Страйки в метро: наскільки руйнівними будуть дії водіїв лондонського метро?

Страйк водіїв лондонського метро серйозно порушить транспортне сполучення в столиці протягом наступних чотирьох днів.

Профспілка RMT та Transport for London (TfL) заявили, що страйк відбудеться з полудня вівторка, 21 квітня, без запланованих переговорів в останню хвилину в понеділок.

Наскільки руйнівним буде страйк?

Трохи менше половини водіїв лондонського метро входять до профспілки RMT і, як очікується, приєднаються до страйку, тоді як невелика більшість – члени Aslef – продовжуватимуть працювати у звичайному режимі.

RMT закликала до дій у двох 24-годинних траншах з полудня вівторка та четверга для максимального впливу протягом чотирьох днів.

У вівторок та четвер вдень послуги будуть значно скорочені і, можливо, не працюватимуть пізніше 20:00 на більшості ліній.

У середу та п'ятницю вранці перші потяги, як очікується, почнуть рух не раніше 7:30, а вдень послуги, ймовірно, будуть гіршими, ніж зазвичай.

Деякі лінії, де RMT має значне представництво, ймовірно, взагалі не працюватимуть під час страйків: очікується, що на лініях Piccadilly, Waterloo & City та Circle не буде обслуговування. Частини лінії Metropolitan, між Baker Street та Aldgate, та лінії Central, між White City та Liverpool Street, також не матимуть поїздів.

Чи є інші способи пересування?

Так. London Overground, національні залізничні служби, Elizabeth line, DLR та трамваї працюватимуть як зазвичай, але, ймовірно, будуть надзвичайно завантажені.

Лондонські автобуси повинні працювати як зазвичай, але, ймовірно, будуть дуже переповнені, і можуть бути порушені та затримані через збільшення кількості пасажирів та затори на дорогах, якщо люди перейдуть на приватні автомобілі.

TfL радить, що людям може бути легше ходити пішки або їздити на велосипеді під час деяких поїздок. Під час останнього страйку метро, який відбувся у вересні 2025 року, кількість орендованих велосипедів та електровелосипедів значно зросла. Принаймні погода обіцяє бути гарною.

То чому водії знову страйкують?

Не всі водії. І ніхто інший. Цей спір є дещо загадковим і може випробувати терпіння відносно співчутливої громадськості Лондона більше, ніж зазвичай. RMT страйкувала минулого року, вимагаючи 32-годинний робочий тиждень, що, за словами TfL, було неможливо оплатити. Тепер водіям пропонують чотириденний робочий тиждень, який підтримує профспілка водіїв Aslef, але RMT виступає проти.

TfL заявляє, що її пропозиції приведуть London Underground у відповідність до робочих графіків інших компаній-операторів поїздів, покращуючи надійність та гнучкість без додаткових витрат. Компанія заявила, що зміни будуть добровільними, скорочення контрактних годин не буде, і ті, хто бажає продовжувати п'ятиденний робочий тиждень, зможуть це зробити.

Генеральний секретар RMT Едді Демпсі заявив, що TfL не робить жодних поступок, додавши: "Підхід TfL не веде до промислового миру і розлютить наших членів, які хочуть бачити узгоджене врегулювання цього уникного спору".

Aslef каже, що здивована діями RMT. Вона розглядає добровільний чотириденний робочий тиждень як перемогу: надаючи водіям метро, які бажають цього, додаткові 35 вихідних днів на рік в обмін на незначні зміни в умовах праці та використання електронних, а не паперових систем.

Чи це точно відбудеться, і чи заплановані ще страйки?

Перший набір запланованих страйків у цьому конкретному спорі, у березні, був скасований RMT, щоб дозволити провести переговори. Але ця пауза була оголошена за шість днів до запланованих дій, і зараз немає ознак подальших переговорів, при цьому RMT на вихідних звинуватила TfL у "відмові від обіцянок" і зробила страйки неминучими.

Якщо не буде вирішення, RMT запланувала подальші страйки за тим самим чотириденним графіком у травні та червні.