Американський морський супровід не гарантує "на 100%" безпеку танкерів у протокі Ормуз: звіт

**Морський супровід США не забезпечить «100% гарантії» безпеки танкерів у вужкому проході Гормуза: звіт**

Паралізований вузкий прохід Гормуза стає найгіршим перериванням глобальних енергетичних потоків за всю історію, оскільки реальні барелі швидко зникають з нафтових ринків, різко піднімаючи ціни в Азії до $150 за барель і потенційно створюючи умови для знищення попиту в найближчих тижнях.

Нафтовий ринок розбився на сегменти: нафта зараз торгується за $150/баррель в Азії (за винятком окремих санкційних іранських танкерів), де вже розпочалося знищення попиту. Китай і Індія під найбільшим тиском.
Тим часом у США все ще $100 https://t.co/QweAyzEN0a pic.twitter.com/YyvgAMdMwl
— zerohedge (@zerohedge) March 17, 2026
Президент Трамп намагався прискорити відновлення проходження через Гормуз, надаючи морські супроводи танкерам та іншим комерційним суднам. Однак існує кілька проблем.

По-перше, західні союзники США відмовилися від запиту Трампа відправити військові кораблі, щоб допомогти відкрити стратегічну водну артерію, яка засвічена мінами IRGC та камікадзе-дронами.

По-друге, Арсеніо Домінгез, генеральний секретар Міжнародної морської організації (IMO), розповів Financial Times у інтерв'ю у вівторок, що навіть якщо морські супроводи будуть організовані у вужкому проході, вони не забезпечать «100% гарантії» безпеки танкерів.

«Він зменшує ризик, але ризик все ще існує. Торгові судна та моряки можуть постраждати», — сказав Домінгез.

Голова IMO, яка встановлює правила міжнародного судноплавства, продовжив:

«Ми є колатеральними збитками у конфлікті, коли кореневі причини не мають нічого спільного з судноплавством», додавши, що його організація має серйозні побоювання щодо комерційних суден, що застрягли в Заливі, які закінчуються їжею та припасами для екіпажів.

Відправлення військових кораблів США та союзників у вужкий прохід, безпосередньо біля іранського узбережжя та під загрозою дронів, морських мін та балістичних ракет берег-корабель, схоже на самогубну місію.

«Завдання полягатиме в тому, щоб впоратися з близькістю запускових установок дронів та ракет, які будуть розташовані уздовж іранського узбережжя», — сказав Браян Кларк, експерт з військово-морських операцій в Hudson Institute, у інтерв'ю The Hill.

Кларк зазначив: «Проблема в тому, що у вас буде лише кілька хвилин, як тільки запускова установка з'явиться, перш ніж ракети опиняться над вами, оскільки від берегової лінії до транзитного коридору лише 3 або 4 милі».

Кілька ключових союзників США, включаючи Німеччину, Іспанію та Італію, не мають негайних планів відправити військові кораблі у прохід. Це лише розлютило президента Трампа, оскільки його адміністрація висловила розчарування деякими довголітніми союзниками через їх небажання допомагати відкрити прохід.

Змагання за відкриття проходу відбувається, як попередив аналітик з нафти Kpler Мую Сю: «Блокада зараз — найгірше переривання нафтопотоків за всю історію. Фізичні барелі зараз зникають з глобальних нафтових ринків, що може призвести до знищення попиту в найближчих тижнях».

Через три тижні після початку конфлікту США-Іран активність танкерів у водному шляху уповільнилася до повільного руху, всього близько 400 000 барелів на день, порівняно з середнім показником до закриття Гормуза в 14 мільйонів барелів на день.

Здається, вузкий прохід Гормуза чекає дуже складний шлях повернення до довоєнного стану, що означає, що енергетичний шок спочатку вдарить по Азії. У США дизельне паливо по $5 за галон вже стало реальністю. Чи може далі енергетичний шок перетворитися на фінансову подію десь у світі, якщо конфлікт не буде вчасно вирішений?

Тайлер Дерден
Чт, 03/19/2026 - 05:45