Результати Volkswagen Group виявляють тиск за «стійкістю».

Ця стаття спочатку була опублікована на WardsAuto. Щоб отримувати щоденні новини та аналітику, підпишіться на наш безкоштовний щоденний розсилка WardsAuto.
ВОЛЬФСБУРГ, Німеччина — Volkswagen Group вирішила виділити свої фінансові результати за 2025 рік обнадійливим повідомленням про «фінансову стійкість» та «міцний четвертий квартал».
Основні цифри розповідають більш складну історію. Німецький концерн все ще продає близько 9 мільйонів автомобілів на рік і має один з найширших портфелів у світовій автомобільній промисловості. Але підтримання прибутковості одночасно з фінансуванням електрифікації, розробки програмного забезпечення та зміни регіональної стратегії виявляється складнішим, ніж може свідчити оптимістичний заголовок.
Доходи німецького автовиробника минулого року залишилися приблизно стабільними, але прибутки впали через тарифи, витрати на реструктуризацію та стратегічну переоцінку в деяких частинах його діяльності, особливо в Porsche, у поєднанні зі слабкими продажами на ключових світових ринках.
Груповий дохід незначно знизився до 321,9 мільярда євро з 324,7 мільярда євро у 2024 році, а глобальні поставки залишилися практично без змін на рівні 9,0 мільйона автомобілів. Операційний прибуток, однак, різко впав до 8,9 мільярда євро, що на 53% менше, ніж роком раніше, залишивши Volkswagen з груповим операційним прибутком у розмірі 2,8%.
Навіть після вирахування витрат на реструктуризацію та інших одноразових ефектів, картина покращується лише незначно. Скор adjusted operating margin досяг 4,6%, показник, який, як визнав головний фінансовий директор Арно Антлітц, навряд чи задовольнить інвесторів у довгостроковій перспективі.
Причини не важко визначити. Volkswagen вказує на поєднання тарифів США, валютних ефектів, тиску на ціни та витрат на переосмислення стратегії продукції Porsche, поряд з постійними витратами на електрифікацію та розробку програмного забезпечення.
Для компанії, чиї глобальні масштаби протягом тривалого часу були однією з її ключових конкурентних переваг, регіональні зміни стають все більш значущими. Поставки в Європі зросли на 5%, а в Південній Америці — на 12%. Але ці надбання були нівельовані зниженням у Північній Америці на 12% та в Китаї на 6%.
Попит на електромобілі все ще зростає. Volkswagen заявляє, що замовлення на акумуляторні моделі в Європі збільшилися приблизно на 55%, при цьому електромобілі становили близько 22% у замовленнях групи у 2025 році.
Але вищі обсяги електромобілів поки що не призвели до більш міцної прибутковості, особливо оскільки група продовжує нести витрати на розробку нових програмних платформ, технологій акумуляторів та спеціалізованих електричних архітектур.