LI Li Auto Inc. - American Depositary Shares

NASDAQ · Automobiles
$12,58
Giá · Tháng 8 19, 2026
Phạm vi 52 tuần
$12–$27
6% of range
Đánh giá của nhà phân tích
HOLD
32 analysts
Mục tiêu giá
$18
+44% upside
P/E (TTM)
—
ROE
—
Biên lợi nhuận ròng
—

LI Tổng quan cổ phiếu Giá, vốn hóa thị trường, P/E, EPS, ROE, nợ/vốn chủ sở hữu, phạm vi 52 tuần

Giá
$12.58
Vốn Hóa
—
P/E (TTM)
—
EPS (TTM)
—
Doanh thu (TTM)
—
Tỷ suất cổ tức
—
ROE
—
D/E Nợ/Vốn chủ sở hữu
—
Phạm vi 52 tuần
$12 – $27

LI Biểu đồ giá cổ phiếu OHLCV hàng ngày với các chỉ số kỹ thuật — di chuyển, phóng to và tùy chỉnh chế độ xem của bạn

Hiệu suất 10 năm Xu hướng Doanh thu, Lợi nhuận ròng, Biên lợi nhuận và EPS

Doanh thu & Lợi nhuận ròng —
EPS —
Dòng tiền tự do —
Biên lợi nhuận —

Định giá Tỷ lệ P/E, P/S, P/B, EV/EBITDA — cổ phiếu này đắt hay rẻ?

Chỉ Số
Xu hướng 5 năm
LI
Trung vị ngành

Khả năng sinh lời Biên lợi nhuận gộp, hoạt động và ròng; ROE, ROA, ROIC

Chỉ Số
Xu hướng 5 năm
LI
Trung vị ngành

Sức khỏe tài chính Nợ, thanh khoản, khả năng thanh toán — sức mạnh bảng cân đối kế toán

Chỉ Số
Xu hướng 5 năm
LI
Trung vị ngành

Phát triển Tăng trưởng doanh thu, EPS và lợi nhuận ròng: YoY, CAGR 3 năm, CAGR 5 năm

Chỉ Số
Xu hướng 5 năm
LI
Trung vị ngành

Các chỉ số trên mỗi cổ phiếu EPS, giá trị sổ sách trên mỗi cổ phiếu, dòng tiền trên mỗi cổ phiếu, cổ tức trên mỗi cổ phiếu

Chỉ Số
Xu hướng 5 năm
LI
Trung vị ngành

Hiệu quả sử dụng vốn Vòng quay tài sản, vòng quay hàng tồn kho, vòng quay khoản phải thu

Chỉ Số
Xu hướng 5 năm
LI
Trung vị ngành

LI Sự đồng thuận của nhà phân tích Ý kiến phân tích lạc quan và bi quan, mục tiêu giá 12 tháng, tiềm năng tăng giá

MUA 32 nhà phân tích
  • Mua mạnh 6 18,8%
  • Mua 9 28,1%
  • Giữ 15 46,9%
  • Bán 1 3,1%
  • Bán mạnh 1 3,1%

Mục tiêu giá 12 tháng

25 nhà phân tích · 2026-08-14
Mục tiêu trung vị $16.54 +31,5%
Mục tiêu trung bình $18.17 +44,5%

Lịch sử Thu nhập EPS thực tế so với ước tính, tỷ lệ %, tỷ lệ vượt, ngày báo cáo thu nhập tiếp theo

Bất ngờ trung bình
-0.43%
Kỳ EPS Actual EPS dự kiến Bất ngờ
Ngày 31 tháng 3 năm 2026 $-1.05 $-0.56 -0.49%
Ngày 31 tháng 12 năm 2025 $0.00 $0.03 -0.03%
Ngày 30 tháng 9 năm 2025 $-0.31 $0.78 -1.1%
Ngày 30 tháng 6 năm 2025 $0.51 $1.01 -0.50%
Ngày 31 tháng 3 năm 2025 $0.00 $0.03 -0.03%

LI Bảng phân tích AI — Quan điểm Tăng giá và Giảm giá Tranh luận 2026Q2: Claude, Grok, Gemini, ChatGPT về triển vọng của cổ phiếu

Vòng 1 — Nhận định ban đầu

Grok NEUTRAL 0,70
↑ Tăng giá

Luận điểm mua mạnh nhất của tôi cho Li Auto là sự phục hồi nhu cầu EV tại Trung Quốc có thể mở ra tiềm năng tăng trưởng khổng lồ từ mức định giá bán hàng cực rẻ. P/S TTM ở mức 0,92, nghĩa là các nhà đầu tư trả chưa đến một đô la cho mỗi đô la doanh thu — một món hời hiếm có đối với một nhà sản xuất EV quy mô lớn, cho thấy thị trường đang bị bán quá mức. Tỷ lệ thanh toán hiện hành giữ vững ở mức 1,80, mang lại cho họ thanh khoản vững chắc để vượt qua khó khăn và đầu tư vào công nghệ phạm vi mở rộng thế hệ tiếp theo. P/B ở mức 2,53 định giá bảng cân đối kế toán một cách hợp lý, để lại dư địa tăng trưởng nếu số lượng xe bán ra tăng tốc vào quý 2 năm 2026.

↓ Giảm giá

Luận điểm bán mạnh nhất của tôi là lợi nhuận sụt giảm và nợ gia tăng có thể nhấn chìm Li Auto trong bối cảnh cạnh tranh EV khốc liệt tại Trung Quốc. ROE TTM đã giảm xuống 6,43%, cho thấy lợi nhuận trên vốn cổ đông yếu hơn, làm xói mòn lợi thế cạnh tranh so với BYD và Tesla. Biên lợi nhuận gộp TTM giảm xuống 19,42%, nhấn mạnh áp lực giá cả và sự kém hiệu quả về chi phí đang bóp nghẹt mô hình hybrid-EV. Tỷ lệ Nợ/Vốn chủ sở hữu tăng vọt lên 13,49, khuếch đại rủi ro nếu doanh số tiếp tục trì trệ vào quý 2 năm 2026.

Claude NEUTRAL 0,62
↑ Tăng giá

Li Auto đang giao dịch với mức định giá chiết khấu so với tốc độ tăng trưởng, và công ty đã chứng minh khả năng mở rộng quy mô một cách có lợi nhuận trong phân khúc EV cao cấp của Trung Quốc. P/E là 25,3, hợp lý đối với một nhà sản xuất ô tô có ROE 6,4% — tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu đó, mặc dù khiêm tốn, cho thấy doanh nghiệp tạo ra lợi nhuận thực tế thay vì đốt tiền như nhiều startup EV. P/S là 0,92, thấp hơn nhiều so với các đối thủ ô tô truyền thống, cho thấy thị trường đang định giá rủi ro thực thi thay vì sức mạnh cơ bản. Nếu Li có thể ổn định biên lợi nhuận gộp trên 20% và đẩy ROE lên hai con số, cổ phiếu sẽ có dư địa để tăng giá.

↓ Giảm giá

Li Auto đối mặt với một vách đá lợi nhuận mà các con số chính che giấu. Biên lợi nhuận gộp sụt giảm từ 20,5% xuống 19,4% theo quý, và biên lợi nhuận ròng giảm từ 5,6% xuống 3,6% — đó là mức giảm 36% lợi nhuận ròng chỉ trong một quý. Tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu là 13,5, quá cao đối với một nhà sản xuất ô tô có thu nhập đang chậm lại; đòn bẩy đó có nghĩa là công ty có sự linh hoạt tài chính hạn chế nếu cạnh tranh gia tăng hoặc nhu cầu suy yếu. Vốn hóa thị trường đã giảm 30% từ quý 3 đến quý 1, và cổ phiếu đang củng cố quanh mức 27 đô la mà không có yếu tố xúc tác rõ ràng nào để đảo ngược tình trạng nén biên lợi nhuận.

Gemini NEUTRAL 0,65
↑ Tăng giá

Li Auto vẫn là một thế lực thống trị trên thị trường SUV cao cấp của Trung Quốc, và khả năng duy trì thanh khoản lành mạnh cho thấy họ có thể vượt qua sự biến động hiện tại của ngành. Công ty có tỷ lệ thanh toán hiện hành là 1,80. Điều này cho thấy họ có gần hai đô la tài sản lưu động cho mỗi đô la nợ ngắn hạn, cung cấp một khoản đệm thoải mái để tài trợ cho các nỗ lực R&D và mở rộng đang diễn ra. Ngay cả với tình trạng nén biên lợi nhuận gần đây, biên lợi nhuận gộp 19,42% vẫn còn đáng nể đối với một nhà sản xuất EV tăng trưởng cao. Điều này cho thấy thương hiệu vẫn có đủ sức mạnh định giá để tránh các cuộc chiến giá cả quyết liệt, đáy bảng đang hủy hoại lợi nhuận của các đối thủ cạnh tranh trong nước nhỏ hơn.

↓ Giảm giá

Mối quan tâm chính của tôi là lợi nhuận của Li Auto đang suy giảm nhanh chóng khi bối cảnh cạnh tranh ở Trung Quốc ngày càng trở nên thù địch. Biên lợi nhuận ròng của công ty đã giảm xuống 3,63%. Biên lợi nhuận mỏng manh này có nghĩa là ngay cả một sự gián đoạn nhỏ về khối lượng bán hàng hoặc sự gia tăng nhẹ chi phí nguyên liệu thô cũng có thể đẩy doanh nghiệp vào tình trạng thua lỗ ròng. Hơn nữa, tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu đã tăng lên 13,49. Mức đòn bẩy này là rất lớn và cho thấy công ty ngày càng phụ thuộc vào tài trợ bên ngoài để thúc đẩy tăng trưởng, đây là một lập trường nguy hiểm khi thị trường EV rộng lớn hơn đang cho thấy những dấu hiệu rõ ràng về nhu cầu hạ nhiệt.

Chatgpt NEUTRAL 0,45
↑ Tăng giá

Tôi nghĩ rằng luận điểm mua mạnh nhất cho LI vào quý 2 năm 2026 là Li Auto có thể tăng giá nếu ổn định được biên lợi nhuận và duy trì thanh khoản để tài trợ cho tăng trưởng. P/S TTM: 0,9193x. Mức định giá đó không quá cao đối với một tên tuổi tăng trưởng; với tốc độ tăng doanh thu, bội số có thể mở rộng. Tỷ lệ thanh toán hiện hành: 1,8028. Khoản đệm thanh khoản thoải mái làm giảm rủi ro tài trợ ngắn hạn khi Li tài trợ cho lộ trình sản phẩm của mình. Biên lợi nhuận ròng TTM: 3,63%. Lợi nhuận dương cung cấp nền tảng cho tăng trưởng thu nhập nếu sức mạnh định giá và kiểm soát chi phí được cải thiện.

↓ Giảm giá

Tôi nghĩ rằng luận điểm bán mạnh nhất là biên lợi nhuận và ROE của LI đang có xu hướng giảm, làm tăng khả năng sụt giảm bội số nếu nhu cầu chậm lại. ROE TTM: 6,43%. Thấp so với đỉnh quý 3, điều đó cho thấy hiệu quả tạo ra lợi nhuận từ vốn chủ sở hữu yếu hơn; nếu điều này tiếp tục, cổ phiếu có thể gặp khó khăn để duy trì bội số cao hơn. Biên lợi nhuận gộp TTM: 19,42%. Sự xói mòn biên lợi nhuận cho thấy áp lực giá cả hoặc chi phí gia tăng có thể làm suy giảm sức mạnh thu nhập. Nợ/Vốn chủ sở hữu: 13,49. Đòn bẩy cao hơn làm tăng rủi ro tài chính nếu dòng tiền suy yếu và chi tiêu vốn vẫn ở mức cao.

Vòng 2 — Phản hồi & Phản biện

Grok

Claude, quan điểm bi quan của bạn chỉ ra mức giảm 30% vốn hóa thị trường và sự củng cố quanh mức 27 đô la, nhưng hành động giá gần đây cho thấy sự tích lũy mạnh mẽ của các nhà đầu tư lớn. Khối lượng giao dịch tăng vọt lên 28 triệu cổ phiếu vào ngày 11 tháng 7 với mức đóng cửa 27,66 đô la — đó là doanh thu hàng tuần cao nhất trong nhiều tháng và mức tăng 7% so với mức thấp của tuần trước. Đây không phải là sự củng cố chậm chạp; đây là một thiết lập để số lượng xe bán ra thúc đẩy sự bứt phá vào quý 2 năm 2026 nếu biên lợi nhuận ổn định.

Claude

Tôi cần phản bác lại Grok ở đây. Bạn gọi P/S 0,92 là 'cực rẻ' và 'vùng bán quá mức', nhưng điều đó bỏ qua những gì thực sự đang xảy ra với kinh tế đơn vị của Li Auto. Vâng, bội số trông rẻ khi đứng một mình — nhưng biên lợi nhuận ròng của công ty vừa sụt giảm từ 5,6% xuống 3,6%, và biên lợi nhuận gộp giảm 110 điểm cơ bản trong một quý. Đó không phải là cơ hội định giá; đó là một dấu hiệu cảnh báo rằng lượng tiền mặt Li Auto tạo ra trên mỗi đô la doanh thu đang bốc hơi. P/S thấp chỉ có ý nghĩa nếu doanh thu chuyển thành lợi nhuận. Hiện tại, chúng không làm được điều đó. Khoản đệm thanh khoản bạn đề cập giúp họ duy trì hoạt động, nhưng nó không giải quyết được tình trạng nén biên lợi nhuận đang làm giảm sức mạnh thu nhập thực tế.

Gemini

Claude, đánh giá của bạn về tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu là 13,5, bỏ qua thực tế cấu trúc về cách Li Auto tài trợ cho hoạt động của mình. Bạn trích dẫn tỷ lệ 13,5 là dấu hiệu nguy hiểm, nhưng con số này bị sai lệch nặng nề bởi cách xử lý kế toán đối với tiền gửi của khách hàng và các khoản phải trả thương mại phổ biến trong lĩnh vực ô tô Trung Quốc. Tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu là 13,49. Con số này thực sự hoạt động như một thước đo về mức độ công ty dựa vào tín dụng hoạt động thay vì các khoản vay ngân hàng thuần túy. Tôi nghĩ chúng ta cần xem xét lượng tiền mặt của họ thay vì chỉ nhìn vào đòn bẩy chính.

Chatgpt

Claude, điểm của bạn về P/E 25,3 lần là hợp lý giả định thu nhập ổn định không được đảm bảo. Điều đó ngụ ý Li đang được định giá như thể biên lợi nhuận giữ nguyên và tăng trưởng vẫn mạnh mẽ, điều không được đảm bảo trong một chu kỳ EV đang hạ nhiệt. Tình trạng nén biên lợi nhuận và đòn bẩy gia tăng của Li Auto cho thấy cơ sở thu nhập có thể suy giảm ngay cả khi doanh thu được duy trì. Trong trường hợp đó, bội số cao sẽ bị nén lại thay vì tăng giá trừ khi sự ổn định biên lợi nhuận trở lại.

Vòng 3 — Phản biện cuối cùng

G
Grok

Gemini, tôi cần thách thức việc bạn bác bỏ tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu là 13,49 chỉ vì bị sai lệch bởi tiền gửi của khách hàng. Ngay cả khi tính đến các quy chuẩn của ngành ô tô Trung Quốc, đòn bẩy cực đoan đó có nghĩa là các nghĩa vụ vượt xa vốn chủ sở hữu, khiến Li Auto dễ bị tổn thương trước bất kỳ sự cố bán hàng nào trong bối cảnh giá hybrid cạnh tranh của BYD. Tiền mặt có sẵn giúp ích trong ngắn hạn, nhưng nó không xóa bỏ rủi ro căng thẳng tái cấp vốn nếu lãi suất duy trì ở mức cao hoặc nhu cầu hạ nhiệt vào quý 2 năm 2026. Cảnh báo của Claude vẫn còn hiệu lực — đây không phải là tín dụng hoạt động lành tính; nó là yếu tố khuếch đại lợi nhuận theo hướng tiêu cực.

C
Claude

Tôi muốn phản bác lại Gemini về việc bảo vệ kế toán cho tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu là 13,5. Vâng, tiền gửi của khách hàng và các khoản phải trả thương mại là có thật trong ngành ô tô, nhưng chúng đều là các khoản nợ — chúng vẫn đại diện cho các yêu cầu đối với tiền mặt hoặc hàng tồn kho. Tỷ lệ này không thay đổi trong ba quý trong khi vốn hóa thị trường giảm 30%, điều đó có nghĩa là mức nợ tuyệt đối vẫn giữ nguyên hoặc tăng ngay cả khi vốn chủ sở hữu giảm. Đó là điều ngược lại với một tín hiệu đáng tin cậy. Quan trọng hơn, Gemini, bạn yêu cầu tôi bỏ qua đòn bẩy chính và thay vào đó xem xét tiền mặt có sẵn — nhưng bạn đã không trích dẫn con số đó thực sự là bao nhiêu. Nếu vị thế tiền mặt ròng của Li Auto mạnh, hãy nêu tên nó. Nếu không, chúng ta chỉ đang đổi một chỉ số mờ ám này lấy một chỉ số mờ ám khác. Vấn đề thực sự không phải là cách xử lý kế toán; vấn đề là Li đang tài trợ cho tăng trưởng bằng nợ trong khi biên lợi nhuận bị nén. Phép toán đó sẽ đổ vỡ nếu số lượng xe bán ra chậm lại.

G
Gemini

Grok, tôi phải thách thức cách diễn giải của bạn về sự gia tăng khối lượng giao dịch ngày 11 tháng 7 là sự tích lũy của các tổ chức. Mặc dù 28 triệu cổ phiếu đã được giao dịch, giá chỉ tăng khiêm tốn lên 27,66 đô la, điều này thường báo hiệu một cái bẫy thanh khoản nơi người bán đáp ứng mọi lệnh mua thay vì một sự bứt phá. Tôi muốn mở rộng phạm vi sang thực tế pháp lý: sự thay đổi gần đây trong cơ cấu trợ cấp của chính phủ Trung Quốc đối với xe điện phạm vi mở rộng, hay EREV, là yếu tố xúc tác thực sự cho quý 2 năm 2026. Thay đổi chính sách này trực tiếp đe dọa dòng sản phẩm cốt lõi của Li Auto. Nếu Bắc Kinh chuyển hướng ưu đãi sang xe điện thuần túy, bộ công nghệ hiện tại của Li sẽ mất đi lợi thế cạnh tranh chính.

C
Chatgpt

Grok, tuyên bố của bạn rằng hành động giá gần đây cho thấy sự tích lũy mạnh mẽ và một sự bứt phá vào quý 2 năm 2026 là không có cơ sở, bởi vì sự gia tăng khối lượng giao dịch trong một tuần có thể phản ánh nhiễu, hoạt động quyền chọn hoặc bán khống được bù đắp thay vì nhu cầu bền vững đối với Li Auto. Khối lượng giao dịch tăng vọt lên 28 triệu cổ phiếu vào ngày 11 tháng 7, đóng cửa ở mức 27,66 đô la, doanh thu hàng tuần cao nhất trong nhiều tháng. Sự gia tăng đó không đảm bảo một mức cầu kéo dài, đặc biệt là khi các yếu tố cơ bản đang gặp khó khăn với biên lợi nhuận bị xói mòn và đòn bẩy gia tăng, điều này có thể hạn chế bất kỳ sự mở rộng bội số nào.

Dự báo giá

Mô Hình Mục tiêu 3 tháng Mục tiêu 6 tháng Lý do
G Grok Mục tiêu 3 tháng $28.50 Mục tiêu 6 tháng $31.00 Lý do Tôi nghĩ Li Auto sẽ tăng trưởng khiêm tốn vào quý 2 năm 2026 khi tăng trưởng khối lượng xe bán ra ổn định biên lợi nhuận bất chấp cạnh tranh. Yếu tố xúc tác chính là báo cáo thu nhập quý 2 năm 2026 vào đầu tháng 8 năm 2026, nơi hướng dẫn tăng trưởng doanh số hàng năm trên 20% được tái khẳng định sẽ thúc đẩy sự mở rộng bội số. Rủi ro chính là việc Bắc Kinh chuyển đổi trợ cấp sang xe thuần điện (BEV) vào cuối năm 2025, làm suy yếu lợi thế EREV của Li và khiến doanh số sụt giảm. P/S TTM ở mức 0,92 có nghĩa là thị trường trả 92 xu cho mỗi đô la doanh thu, một món hời nếu biên lợi nhuận gộp phục hồi lên 20% và biện minh cho việc định giá lại lên 1,2 lần so với mức hiện tại.
C Claude Mục tiêu 3 tháng $24.50 Mục tiêu 6 tháng $26.75 Lý do Li Auto bị mắc kẹt giữa một vách đá biên lợi nhuận và một khoản đệm thanh khoản — cổ phiếu sẽ giảm giá trong ngắn hạn khi thu nhập quý 2 xác nhận sự sụt giảm 36% biên lợi nhuận ròng, sau đó ổn định nếu ban lãnh đạo dự báo phục hồi biên lợi nhuận gộp trong nửa cuối năm 2026. Yếu tố xúc tác duy nhất quan trọng: cuộc gọi thu nhập tiếp theo của Li Auto vào tháng 8 năm 2025, nơi họ đưa ra một lộ trình đáng tin cậy để ổn định biên lợi nhuận gộp trên 20% hoặc xác nhận sự nén giảm thêm. Rủi ro phá vỡ là sự chuyển đổi trợ cấp của chính phủ Trung Quốc từ xe điện phạm vi mở rộng sang xe điện thuần túy, điều này sẽ hủy hoại lợi thế sản phẩm của Li ngay lập tức. Với P/E trailing 25,3 lần trên biên lợi nhuận ròng 3,6%, thị trường đang định giá không có sự phục hồi biên lợi nhuận nào — bất kỳ sự ổn định nào cũng sẽ định giá lại bội số cao hơn. Giá hiện tại là 27,66 đô la; tôi thấy xu hướng giảm xuống 24,50 đô la trong ba tháng tới khi kết quả quý 2 gây thất vọng, sau đó phục hồi lên 26,75 đô la trong sáu tháng nếu ban lãnh đạo kiểm soát được tình trạng nén biên lợi nhuận một cách đáng tin cậy.
G Gemini Mục tiêu 3 tháng $25.50 Mục tiêu 6 tháng $28.00 Lý do Tôi tin rằng Li Auto sẽ giao dịch đi ngang trong ngắn hạn khi thị trường tiêu hóa tác động của việc thay đổi trợ cấp EV của Trung Quốc đối với dòng sản phẩm EREV cốt lõi của họ. Mục tiêu 6 tháng của tôi giả định công ty sẽ chuyển đổi thành công hoạt động tiếp thị của mình để làm nổi bật hiệu quả của các mẫu xe mới trong báo cáo thu nhập quý 3 năm 2026. Một rủi ro chính là Bắc Kinh đẩy nhanh việc loại bỏ các ưu đãi miễn thuế mua hàng đối với xe hybrid, điều này sẽ trực tiếp làm xói mòn lợi thế định giá cạnh tranh của Li. Công ty hiện đang giao dịch với P/S là 0,92. Bội số này cho thấy các nhà đầu tư đang chiết khấu mạnh mẽ tăng trưởng doanh thu trong tương lai do lo ngại về việc nén biên lợi nhuận, về cơ bản định giá cổ phiếu như một tài sản gặp khó khăn thay vì một đơn vị dẫn đầu tăng trưởng.
C Chatgpt Mục tiêu 3 tháng $25.50 Mục tiêu 6 tháng $28.50 Lý do Luận điểm của tôi: tiềm năng tăng trưởng của Li Auto vào quý 2 năm 2026 phụ thuộc vào sự ổn định biên lợi nhuận và thanh khoản lành mạnh có thể hỗ trợ việc định giá lại nếu nhu cầu được duy trì. Yếu tố xúc tác: báo cáo thu nhập quý 2 năm 2026 cho thấy biên lợi nhuận gộp ổn định và EPS cải thiện sẽ báo hiệu kỷ luật chi phí tốt hơn. Rủi ro: các thay đổi chính sách của Bắc Kinh đối với các ưu đãi xe điện phạm vi mở rộng có thể nén sức mạnh định giá và hạn chế tiềm năng tăng trưởng nếu nhu cầu hạ nhiệt. P/S 0,92. Điều đó có nghĩa là các nhà đầu tư đang trả ít hơn 1 đô la doanh thu cho Li ngày hôm nay, vì vậy sự phục hồi biên lợi nhuận có thể biện minh cho một bội số cao hơn.

Tin mới nhất Các tiêu đề gần đây đề cập đến công ty này

Các chỉ số của tôi Danh sách theo dõi cá nhân của bạn — các hàng đã chọn từ Báo cáo tài chính đầy đủ

📊

Chọn các chỉ số quan trọng đối với bạn — nhấp vào ➕ bên cạnh bất kỳ hàng nào trong Báo cáo tài chính đầy đủ ở trên.

Lựa chọn của bạn đã được lưu và sẽ đi theo bạn trên tất cả các mã cổ phiếu.

Chủ sở hữu tổ chức (13F) 203 người nộp hồ sơ · $399.1M tổng cộng · Tính đến Ngày 30 tháng 6 năm 2026

Các tổ chức báo cáo nắm giữ cổ phiếu này trong Mẫu 13F hàng quý của SEC. Chỉ các vị thế mua; một người nộp hồ sơ có thể xuất hiện hai lần cho các hợp đồng quyền chọn riêng biệt. Các vị thế quyền chọn bán/quyền chọn mua bù trừ lớn thường phản ánh hoạt động tạo lập thị trường hoặc hàng tồn kho được phòng ngừa rủi ro, không phải sự tin tưởng vào xu hướng.

Hoạt động của tổ chức — Q2 2026 so với quý trước
Các vị thế mới Các vị thế đã đóng Tăng Giảm Thay đổi ròng cổ phiếu
38 (-3 so với Quý trước) 39 (+12 so với Quý trước) 55 (-6 so với Quý trước) 63 (-1 so với Quý trước) +608K

So với Q1 2026. Các hồ sơ Mẫu 13F của SEC phải nộp trong vòng 45 ngày kể từ ngày kết thúc quý cộng thêm một khoảng thời gian ngắn cho những người nộp muộn — các quý vẫn còn trong khoảng thời gian đó sẽ bị bỏ qua để ưu tiên cặp báo cáo đầy đủ gần nhất.

Tổ chức Giá trị Cổ phiếu % của 13F được theo dõi Loại
RENAISSANCE TECHNOLOGIES LLC $76506516 6516739 19,17% Cổ phiếu
Xiamen Xinweidachuang Investment Partnership (Limited Partnership) $57833177 4926165 14,49% Cổ phiếu
SIH Partners, LLLP $30773722 2621271 7,71% Cổ phiếu
AMERICAN CENTURY COMPANIES INC $25440603 2167002 6,38% Cổ phiếu
MORGAN STANLEY $19571284 1667060 4,90% Cổ phiếu
GOLDMAN SACHS GROUP INC $14129982 1203576 3,54% Cổ phiếu
BANK OF AMERICA CORP /DE/ $13720233 1168674 3,44% Cổ phiếu
CITADEL ADVISORS LLC $10486908 893263 2,63% Cổ phiếu
SUSQUEHANNA INTERNATIONAL GROUP, LLP $10441556 889400 2,62% Quyền chọn bán
CITADEL ADVISORS LLC $10218496 870400 2,56% Quyền chọn bán
STATE STREET CORP $7203300 613569 1,81% Cổ phiếu
MILLENNIUM MANAGEMENT LLC $6783795 577836 1,70% Cổ phiếu
MARSHALL WACE, LLP $4965459 422952 1,24% Cổ phiếu
HSBC HOLDINGS PLC $4930800 420000 1,24% Cổ phiếu
CITADEL ADVISORS LLC $4679564 398600 1,17% Quyền chọn mua
BNP PARIBAS FINANCIAL MARKETS $4499484 383261 1,13% Cổ phiếu
Walleye Trading LLC $4401326 374900 1,10% Quyền chọn bán
WOLVERINE TRADING, LLC $4286577 169900 1,07% Quyền chọn mua
Walleye Trading LLC $4177092 355800 1,05% Quyền chọn mua
WOLVERINE TRADING, LLC $3824868 151600 0,96% Quyền chọn bán
JANE STREET GROUP, LLC $3588918 305700 0,90% Quyền chọn bán
Pinpoint Asset Management Ltd $3573360 98418 0,90% Cổ phiếu
Squarepoint Ops LLC $3537262 301300 0,89% Quyền chọn mua
Walleye Capital LLC $3141624 267600 0,79% Quyền chọn bán
Walleye Capital LLC $3122840 266000 0,78% Quyền chọn mua
Sculptor Capital LP $3099360 264000 0,78% Quyền chọn bán
Walleye Trading LLC $2823000 240460 0,71% Cổ phiếu
BARCLAYS PLC $2769466 235900 0,69% Cổ phiếu
SUSQUEHANNA INTERNATIONAL GROUP, LLP $2756446 234791 0,69% Cổ phiếu
Walleye Capital LLC $2455433 209151 0,62% Cổ phiếu
Quantinno Capital Management LP $2404211 204788 0,60% Cổ phiếu
GEODE CAPITAL MANAGEMENT, LLC $2134015 181773 0,53% Cổ phiếu
VAN ECK ASSOCIATES CORP $1831463 156002 0,46% Cổ phiếu
WOLVERINE TRADING, LLC $1803617 71487 0,45% Cổ phiếu
JANE STREET GROUP, LLC $1753956 149400 0,44% Quyền chọn mua
Balyasny Asset Management L.P. $1626706 138561 0,41% Cổ phiếu
Squarepoint Ops LLC $1357144 115600 0,34% Quyền chọn bán
Mitsubishi UFJ Asset Management Co., Ltd. $1329989 113287 0,33% Cổ phiếu
Balyasny Asset Management L.P. $1318402 112300 0,33% Quyền chọn bán
IMC-Chicago, LLC $1233674 105083 0,31% Cổ phiếu
Headlands Technologies LLC $1133227 96527 0,28% Cổ phiếu
BAROMETER CAPITAL MANAGEMENT INC. $1091820 93000 0,27% Cổ phiếu
Point72 Asset Management, L.P. $1064818 90700 0,27% Quyền chọn mua
NORTHERN TRUST CORP $1053923 89772 0,26% Cổ phiếu
Skopos Labs, Inc. $980098 54969 0,25% Cổ phiếu
Marex Group Ltd $969172 82553 0,24% Cổ phiếu
Optiver Holding B.V. $879573 74921 0,22% Cổ phiếu
TUDOR INVESTMENT CORP ET AL $878152 74800 0,22% Quyền chọn mua
PROFUND ADVISORS LLC $789445 67244 0,20% Cổ phiếu
PING CAPITAL MANAGEMENT, INC. $774840 66000 0,19% Cổ phiếu
Laird Norton Wetherby Wealth Management, LLC $732884 28922 0,18% Cổ phiếu
Toroso Investments, LLC $722217 42659 0,18% Cổ phiếu
D. E. Shaw & Co., Inc. $686426 58469 0,17% Cổ phiếu
TWO SIGMA SECURITIES, LLC $658133 56059 0,16% Cổ phiếu
Crossmark Global Holdings, Inc. $640593 54565 0,16% Cổ phiếu
CITIGROUP INC $610069 51965 0,15% Cổ phiếu
HSBC HOLDINGS PLC $594972 50400 0,15% Quyền chọn mua
SUSQUEHANNA INTERNATIONAL GROUP, LLP $570564 48600 0,14% Quyền chọn mua
Qube Research & Technologies Ltd $556476 47400 0,14% Quyền chọn mua
CREDIT AGRICOLE S A $523944 44629 0,13% Cổ phiếu
D. E. Shaw & Co., Inc. $523604 44600 0,13% Quyền chọn mua
Engineers Gate Manager LP $500288 42614 0,13% Cổ phiếu
GTS SECURITIES LLC $489734 41715 0,12% Cổ phiếu
Advisors Asset Management, Inc. $474114 19763 0,12% Cổ phiếu
GROUP ONE TRADING LLC $473357 40320 0,12% Cổ phiếu
WINTON GROUP Ltd $469600 40000 0,12% Cổ phiếu
Vise Technologies, Inc. $456475 38882 0,11% Cổ phiếu
Vontobel Holding Ltd. $454232 38691 0,11% Cổ phiếu
Verition Fund Management LLC $428510 36500 0,11% Quyền chọn bán
IEQ CAPITAL, LLC $394217 33579 0,10% Cổ phiếu
Vanguard Personalized Indexing Management, LLC $376349 32057 0,09% Cổ phiếu
Leonteq Securities AG $372076 31693 0,09% Cổ phiếu
Nuveen, LLC $371196 31618 0,09% Cổ phiếu
Schonfeld Strategic Advisors LLC $360418 30700 0,09% Cổ phiếu
Squarepoint Ops LLC $357882 30484 0,09% Cổ phiếu
MILLENNIUM MANAGEMENT LLC $352200 30000 0,09% Quyền chọn mua
DIMENSIONAL FUND ADVISORS LP $348983 29726 0,09% Cổ phiếu
Verition Fund Management LLC $338887 28866 0,08% Cổ phiếu
Ethic Inc. $331491 28236 0,08% Cổ phiếu
Balyasny Asset Management L.P. $327546 27900 0,08% Quyền chọn mua
RAYMOND JAMES FINANCIAL INC $323719 27574 0,08% Cổ phiếu
Jain Global LLC $311897 26567 0,08% Cổ phiếu
TUDOR INVESTMENT CORP ET AL $304066 25900 0,08% Quyền chọn bán
WOLVERINE ASSET MANAGEMENT LLC $295848 25200 0,07% Quyền chọn bán
Quantbot Technologies LP $292561 24920 0,07% Cổ phiếu
Aaron Wealth Advisors LLC $290459 24741 0,07% Cổ phiếu
Magnetar Financial LLC $287970 24529 0,07% Cổ phiếu
MACQUARIE GROUP LTD $264608 22539 0,07% Cổ phiếu
CenterBook Partners LP $261297 22257 0,07% Cổ phiếu
Polymer Capital Management (HK) LTD $234800 20000 0,06% Cổ phiếu
NATIXIS $223588 19045 0,06% Cổ phiếu
Laird Norton Wetherby Trust Company, LLC $220970 18822 0,06% Cổ phiếu
BlackRock, Inc. $217155 18497 0,05% Cổ phiếu
XTX Topco Ltd $216509 18442 0,05% Cổ phiếu
Mariner, LLC $216133 18410 0,05% Cổ phiếu
STOREBRAND ASSET MANAGEMENT AS $205356 17492 0,05% Cổ phiếu
Point72 Asset Management, L.P. $204276 17400 0,05% Quyền chọn bán
Kestra Advisory Services, LLC $203689 17350 0,05% Cổ phiếu
QRG CAPITAL MANAGEMENT, INC. $199615 17003 0,05% Cổ phiếu
Mirae Asset Global Investments Co., Ltd. $185375 15790 0,05% Cổ phiếu

Người nội bộ công ty 3 người nội bộ · 3 giám đốc điều hành · 2 giám đốc

Người nội bộ Vai trò Hoạt động cuối cùng Cổ phiếu sở hữu Mua 12 tháng Bán 12 tháng Ròng 12 tháng
Tie Li Chief Financial Officer Ngày 15 tháng 6 năm 2026 A — 0 0 $0
Donghui Ma President Ngày 15 tháng 6 năm 2026 A — 0 0 $0
Yan Xie Chief Technology Officer Ngày 15 tháng 6 năm 2026 A 409476 0 0 $0

Người nội bộ từ hồ sơ SEC Mẫu 3/4/5; ròng = chỉ giao dịch mua/bán trên thị trường mở

Nhà hoạt động & chủ sở hữu %5+ 2 khoản nắm giữ

Các nhà đầu tư đã nộp Mẫu 13D của SEC — quyền sở hữu hưởng lợi trên %5 với ý định ảnh hưởng đến tổ chức phát hành (cổ phần của nhà hoạt động, chiến dịch hội đồng quản trị, M&A). Mỗi hàng hiển thị trạng thái gần đây nhất đã biết về vị thế của người nộp hồ sơ đó.

Người nộp hồ sơ Đã nộp Cổ phần Trạng Thái Mục đích Hồ sơ
Xing Wang (2), Zijin Global Inc. (2), Meituan (2), Inspired Elite Investments Limited (2) ×4 hồ sơ Ngày 01 tháng 4 năm 2022 — Hồ sơ ban đầu — SEC
Xiang Li, Amp Lee Ltd. ×2 hồ sơ Ngày 14 tháng 5 năm 2021 — Hồ sơ ban đầu Đầu tư thụ động SEC

Purpose is an automated classification of the filer's own stated purpose (SEC Item 4) — not investment advice. "—" means no clear purpose was stated or the text could not be classified.

Quyền sở hữu ETF Được nắm giữ bởi 43 quỹ ETF

Tỷ trọng chỉ phản ánh các khoản nắm giữ cổ phiếu trực tiếp (N-PORT); các quỹ đòn bẩy hoặc dựa trên công cụ phái sinh có thể nắm giữ thêm các khoản tiếp xúc hoán đổi không được hiển thị.

Quỹ Tỷ trọng Đơn vị Tính đến Nguồn
CCSO · Tidal Trust II 1,68% 44013 NS Ngày 30 tháng 4 năm 2026 N-PORT
PGJ · Invesco Exchange-Traded Fund Trust 1,67% 127184 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
IFGL · iShares Trust 1,42% 25560 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
ERTH · Invesco Exchange-Traded Fund Trust 1,41% 42393 Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
VNQI · VANGUARD INTERNATIONAL EQUITY INDEX… 0,88% 795130 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
REET · iShares Trust 0,55% 609441 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
ERET · iShares Trust 0,54% 1648 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
PABD · iShares Trust 0,53% 38948 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
EWQ · iShares, Inc. 0,44% 31878 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
SDG · iShares Trust 0,44% 16509 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
ISCF · iShares Trust 0,39% 57652 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
INTF · iShares Trust 0,33% 264659 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
TRFM · ETF Series Solutions 0,27% 23832 NS Ngày 30 tháng 4 năm 2026 N-PORT
EZU · iShares, Inc. 0,13% 266969 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
AVEM · AMERICAN CENTURY ETF TRUST 0,12% 2067911 NS Ngày 31 tháng 5 năm 2026 N-PORT
IMFL · Invesco Exchange-Traded Self-Indexe… 0,10% 23015 Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
EFV · iShares Trust 0,09% 611858 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
DMXF · iShares Trust 0,09% 18558 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
AVSE · AMERICAN CENTURY ETF TRUST 0,07% 9530 NS Ngày 31 tháng 5 năm 2026 N-PORT
IQLT · iShares Trust 0,07% 205331 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
IEUR · iShares Trust 0,06% 124561 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
VGK · VANGUARD INTERNATIONAL EQUITY INDEX… 0,06% 535178 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
APIE · Trust for Professional Managers 0,06% 39025 NS Ngày 31 tháng 5 năm 2026 N-PORT
IVLU · iShares Trust 0,05% 50309 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
CRBN · iShares Trust 0,04% 11163 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
EFA · iShares Trust 0,04% 739268 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
IEFA · iShares Trust 0,04% 1573671 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
IDEV · iShares Trust 0,03% 239577 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
PXF · Invesco Exchange-Traded Fund Trust … 0,03% 20732 Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
VEA · VANGUARD TAX-MANAGED FUNDS 0,03% 2173180 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
VSGX · VANGUARD WORLD FUND 0,03% 43556 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
ACWX · iShares Trust 0,03% 69187 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
IXUS · iShares Trust 0,02% 284589 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
VXUS · VANGUARD STAR FUNDS 0,02% 3241198 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
VEU · VANGUARD INTERNATIONAL EQUITY INDEX… 0,02% 520325 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
TOK · iShares Trust 0,01% 611 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
DFAE · Dimensional ETF Trust 0,01% 53955 NS Ngày 30 tháng 4 năm 2026 N-PORT
VT · VANGUARD INTERNATIONAL EQUITY INDEX… 0,01% 175381 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
URTH · iShares, Inc. 0,01% 17838 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
ONEQ · Fidelity Commonwealth Trust 0,01% 58998 NS Ngày 31 tháng 5 năm 2026 N-PORT
ACWI · iShares Trust 0,01% 40707 SH Ngày 08 tháng 8 năm 2026 Hàng ngày
DFEM · Dimensional ETF Trust 0,00% 3809 NS Ngày 30 tháng 4 năm 2026 N-PORT
DFAX · Dimensional ETF Trust 0,00% 1398 NS Ngày 30 tháng 4 năm 2026 N-PORT