Tôi thấy trường hợp tăng giá phụ thuộc vào việc Tesla ra mắt thành công robotaxi, biến lợi thế AI của mình thành một dịch vụ có biên lợi nhuận cao, vượt xa doanh số bán xe của hãng. Diễn biến giá gần đây ủng hộ điều này, với cổ phiếu tăng vọt từ 230 USD vào ngày 25 tháng 4 lên 313 USD vào tuần trước, phản ánh các khoản đặt cược của nhà đầu tư vào quyền tự chủ. P/S TTM ở mức 15,6, tăng từ 11,3 vào Q3 2025, cho thấy thị trường đang định giá tăng trưởng doanh thu bùng nổ từ các đội xe. Tỷ lệ hiện tại là 2,07 cung cấp đủ thanh khoản để tài trợ cho sự chuyển đổi này mà không bị pha loãng.
Trường hợp giảm giá của tôi dựa trên lợi nhuận mảng ô tô đang suy yếu của Tesla, không đủ để hỗ trợ mức định giá cắt cổ giữa bối cảnh cạnh tranh ngày càng tăng. P/E TTM ở mức 284x vượt xa mức 25,6x của GM, nghĩa là Tesla phải tăng trưởng thu nhập theo cấp số nhân chỉ để bắt kịp — bất kỳ sai sót nào cũng sẽ nghiền nát bội số. ROE TTM giảm xuống còn 6,9% thậm chí còn thấp hơn mức 4,2% của GM, cho thấy hiệu quả sử dụng vốn kém trên vốn hóa thị trường 1,5 nghìn tỷ USD đó. Tỷ lệ Nợ/Vốn chủ sở hữu ở mức 9,63% cho thấy rủi ro bảng cân đối kế toán nếu nhu cầu EV tiếp tục suy yếu.