Cổ phiếu Hàng không Chịu Ảnh hưởng Nặng nề bởi Chiến tranh Iran, nhưng Citi Đặt Cược Lớn vào 2 Tên này

Với giá dầu tăng vọt, nỗi lo về sự suy giảm du lịch và nỗi lo về việc máy bay có thể bị cấm bay do chiến tranh Iran, cổ phiếu hàng không đã bị bán tháo. Trên thực tế, để hình dung mức độ nghiêm trọng của đợt sụt giảm cổ phiếu hàng không, ETF US Global Jets (JETS) đã giảm từ khoảng 31,33 đô la xuống mức thấp nhất là 23,81 đô la. Tệ hơn nữa, chi phí nhiên liệu máy bay hiện đã tăng 81% kể từ khi xung đột bắt đầu và hiện đã tăng 124% kể từ ngày 1 tháng 1. Kết quả là, giá vé máy bay đang tăng lên, với các hãng hàng không chuyển chi phí sang cho khách hàng.
Nói tóm lại, cổ phiếu hàng không vẫn chưa thoát khỏi khó khăn. Tuy nhiên, các nhà phân tích tại Citi vẫn đang đặt cược lớn vào Delta Air Lines (DAL) và SkyWest (SKYW) vì hai lý do chính. Thứ nhất, theo nhà phân tích John Godyn, “Sự tăng vọt của giá nhiên liệu rất có khả năng ảnh hưởng đến tất cả lợi nhuận của các hãng hàng không trong ngắn hạn bất kể các yếu tố giảm nhẹ,” như Seeking Alpha trích dẫn. Thứ hai, cả Delta và SkyWest cũng ít nhạy cảm nhất với cú sốc giá dầu.
Tin tức khác từ Barchart
-
Các nhà giao dịch quyền chọn kỳ vọng gì về cổ phiếu Micron sau báo cáo thu nhập ngày 18 tháng 3
-
Vua cổ tức này với 54 năm trả cổ tức liên tục đã giảm 13% YTD. Đã đến lúc mua vào khi giá giảm?
-
Khi Oracle tiết lộ chi phí tái cấu trúc cao hơn, bạn có nên mua cổ phiếu ORCL hay tránh xa?
Delta Air Lines có nguồn cung cấp nhiên liệu riêng
Hiện tại, Citi đang theo dõi xúc tác 30 ngày đối với Delta với xếp hạng "Mua". Họ lưu ý rằng Nhà máy lọc dầu Trainer của Delta, một cơ sở lọc dầu 185.000 thùng mỗi ngày ở Trainer, Pennsylvania, thuộc sở hữu của công ty con Monroe Energy của Delta, cung cấp 75% nhiên liệu cho hãng hàng không. Công ty cho biết thêm rằng Delta cũng có biên lợi nhuận trước thuế cao nhất trong ngành hàng không, "điều này đóng vai trò như một bộ đệm cho độ nhạy cảm của EPS và tạo ra doanh thu cao ở mức hai con số từ các tuyến đường Đại Tây Dương của hãng - chỉ sau United," như Seeking Alpha cũng ghi nhận.
Khi chiến tranh Iran làm tăng chi phí nhiên liệu máy bay, giá vé hành khách và có khả năng làm giảm nhu cầu du lịch quốc tế, Delta có thể dễ dàng bị ảnh hưởng tiêu cực bởi sự hỗn loạn này. Tuy nhiên, thứ nhất, công ty không nhạy cảm nhiều với biến động giá dầu và thứ hai, một phần đáng kể sự tiêu cực đã được định giá khi cổ phiếu giảm từ khoảng 76,18 đô la xuống mức thấp nhất khoảng 55,28 đô la mỗi cổ phiếu. Tốt hơn nữa, trong khi các nhà đầu tư chờ đợi sự phục hồi cuối cùng của cổ phiếu DAL, họ có thể thu thập cổ tức của nó. Gần đây nhất, Delta đã công bố cổ tức là 0,1875 đô la, sẽ được thanh toán vào ngày 19 tháng 3 cho các cổ đông ghi nhận vào ngày 26 tháng 2.
Trong số 24 nhà phân tích theo dõi cổ phiếu DAL, 21 nhà phân tích xếp hạng cổ phiếu là "Mua Mạnh", một nhà phân tích xếp hạng là "Mua Trung bình" và hai nhà phân tích xếp hạng là "Giữ". Hiện tại, mục tiêu giá trung bình giữa các nhà phân tích là 81,24 đô la, ngụ ý tiềm năng tăng trưởng 28%. Mục tiêu cao nhất là 90 đô la ngụ ý khả năng tăng trưởng 42% từ đây.