Amazon sẽ tăng cường giao hàng bằng máy bay không người lái vào năm 2025, CEO cho biết

Amazon sẽ tăng đáng kể năng lực máy bay không người lái Prime Air trong năm nay như một phần của sáng kiến đa diện nhằm vượt ra ngoài giao hàng trong ngày và giao đơn đặt hàng thương mại điện tử trong vòng vài giờ, hoặc thậm chí vài phút, CEO Andy Jassy cho biết trong một bức thư thường niên gửi các cổ đông vào thứ Năm.

Tốc độ là động lực cho hoạt động logistics của Amazon (NASDAQ: AMZN) vì ban lãnh đạo cho biết khách hàng có nhiều khả năng hoàn tất đơn đặt hàng trực tuyến hơn khi có lời hứa giao hàng nhanh hơn. Đồng thời, có một phong trào phản đối trong ngành bán lẻ chống lại việc giao hàng siêu nhanh dựa trên những lo ngại về chi phí dịch vụ không bền vững và liệu người tiêu dùng có thực sự mong đợi thời gian hoàn thành nhanh chóng hay không.

Jassy cho biết dịch vụ Prime Air sẽ có khả năng phục vụ các cộng đồng với 30 triệu khách hàng vào cuối năm, với danh mục hàng hóa đa dạng hơn nhiều để lựa chọn, và dự kiến sẽ giao 500 triệu gói hàng hàng năm vào cuối thập kỷ trong vòng chưa đầy 30 phút. Khả năng mở rộng quy mô giao hàng bằng máy bay không người lái hiện là có thể nhờ có hơn 85 trung tâm hoàn thành đơn hàng trong ngày, nơi lưu trữ 90.000 sản phẩm hàng đầu của Amazon và đóng vai trò là điểm phóng cho các phương tiện giao hàng tự động.

Theo CEO, các trung tâm hoàn thành đơn hàng được tinh giản hơn đã cho phép Amazon Prime Air giao hơn 500 triệu gói hàng trong ngày tính đến nay vào năm 2026.

Amazon dự kiến sẽ bắt đầu phục vụ khách hàng ở các vùng ngoại ô phía nam Chicago từ hai trung tâm hoàn thành đơn hàng vào cuối mùa xuân hoặc đầu mùa hè. Mỗi địa điểm sẽ có từ 12 đến 20 máy bay không người lái. Máy bay không người lái MK30 hàng đầu của Prime Air nặng 83 pound và có thể mang các vật phẩm nặng tới 5 pound. Máy bay không người lái di chuyển với tốc độ khoảng 73 dặm/giờ và ở độ cao 200 đến 300 feet. Sáu cánh quạt thẳng đứng tạo lực nâng, với cánh cân bằng xếp chồng hỗ trợ chuyến bay hành trình. Chúng có thể bay trong điều kiện mưa nhẹ và gió trên 20 dặm/giờ. Các bưu kiện được lưu trữ trong thân máy bay có kích thước bằng hộp đựng giày và được thả xuống đất từ độ cao khoảng 13 feet.

Trong những tháng gần đây, Prime Air đã ra mắt tại các khu vực của Kansas City, Kansas; San Antonio và Waco, Texas; các vùng ngoại ô của Detroit, Dallas-Fort Worth; Tampa, Florida; và Tolleson, Arizona, phía tây Phoenix.

Giao hàng siêu nhanh

Amazon sẽ tiếp tục tập trung vào giao hàng mặt đất siêu nhanh trong vòng 20 phút, mà họ đang thử nghiệm ở Ấn Độ và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Dịch vụ này, có tên là Amazon Now, cũng có sẵn ở một số khu vực của Seattle và Philadelphia, và đang mở rộng sang châu Âu. Nó tận dụng các trung tâm hoàn thành đơn hàng siêu nhỏ ở đô thị được đặt ở vị trí chiến lược, nơi những người lao động theo yêu cầu nhận các mặt hàng tạp hóa và đồ gia dụng đã đóng gói và giao chúng. Ở Ấn Độ, nơi Amazon có hơn 360 trung tâm hoàn thành đơn hàng siêu nhỏ (và nhiều trung tâm khác đang được xây dựng), đơn hàng Amazon Now đang tăng 25% hàng tháng, với các thành viên Prime tăng gấp ba lần tần suất mua sắm của họ khi bắt đầu sử dụng, Jassy cho biết.

Prime Air sẽ giao một lượng lớn các mặt hàng hơn nhiều so với Amazon Now, vốn bị giới hạn ở vài nghìn sản phẩm.

Jassy cho biết các trung tâm hoàn thành đơn hàng có khả năng xử lý đơn hàng nhanh chóng nhờ việc triển khai rộng rãi hơn 1 triệu robot giúp lưu trữ, lấy hàng, phân loại và vận chuyển hàng hóa trong các cơ sở.

Trong khi đó, Amazon đang tích cực mở rộng mạng lưới giao hàng của mình vào các khu vực nông thôn theo chiến dịch đầu tư 4 tỷ đô la bắt đầu từ năm ngoái. Số lượng khách hàng giao hàng trong ngày trung bình hàng tháng ở các khu vực nông thôn đã gần gấp đôi vào năm 2025 so với năm trước. Sau khi việc mở rộng hoàn tất, Amazon sẽ có khả năng giao hơn 1 tỷ gói hàng mỗi năm cho khách hàng ở hơn 13.000 mã zip trên toàn quốc, CEO cho biết.

Amazon đã mở hai trung tâm hoàn thành đơn hàng nhỏ ở West Virginia để cải thiện thời gian giao hàng trên toàn tiểu bang, Thống đốc Patrick Morrisey đã thông báo vào ngày 1 tháng 4.

Theo các nhà phân tích ngành, việc đẩy mạnh vào các khu vực nông thôn là một trong những lý do chính đằng sau quyết định của Amazon giảm 20% số lượng bưu kiện được chuyển cho Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ theo một thỏa thuận hợp đồng mới đạt được trong tuần này. Một khi Amazon đã xây dựng cơ sở hạ tầng giao hàng ở nông thôn, sẽ có rất ít nhu cầu sử dụng Dịch vụ Bưu chính cho việc giao hàng chặng cuối.

“Giao hàng siêu nhanh là tiêu chuẩn mới. Amazon vận hành ba chương trình tốc độ song song đồng thời có nghĩa là mức kỳ vọng giao hàng đang giảm xuống. Nếu bạn hoạt động trong lĩnh vực tạp hóa, dược phẩm, tiện lợi hoặc các mặt hàng thiết yếu hàng ngày, điểm chuẩn cạnh tranh sẽ chuyển từ giao hàng trong ngày sang dưới một giờ trong vòng ba năm ở các đô thị lớn,” Nikhil Varshney, một quản lý chuỗi cung ứng của Wayfair, người viết bản tin Substack có tên “Silk Road Nexus” cho biết.

Giao hàng nhanh có quan trọng không?

Tuy nhiên, như Wall Street Journal gần đây đã đưa tin, ngày càng nhiều nhà bán lẻ trực tuyến ngày càng miễn cưỡng gánh chi phí vận chuyển nhanh khi giá giao hàng tăng lên. Nhiều nhà bán lẻ cung cấp các tùy chọn vận chuyển “không vội” có thể mất vài ngày sau khi nhận ra rằng không phải tất cả khách hàng đều tìm kiếm giao hàng nhanh. Và, hóa ra, những khách hàng chờ đợi ít có khả năng trả lại các sản phẩm đã mua.

Theo Aalok Rathod, một cựu nhà phân tích tài chính của Amazon Web Services, trên LinkedIn, kinh tế giao hàng trong ngày thường hoạt động với biên lợi nhuận thấp hơn 15% đến 30% so với vận chuyển hai ngày tiêu chuẩn do sự kém hiệu quả về mật độ tuyến đường, chi phí lao động cao hơn cho mỗi gói hàng và tỷ lệ sử dụng phương tiện giảm.

“Amazon đã đào tạo cả một thế hệ tin rằng sự hài lòng tức thì nên có giá 0 đô la. Bây giờ mọi nhà bán lẻ đều bị mắc kẹt trong tình thế tiến thoái lưỡng nan của tù nhân, nơi không cung cấp giao hàng trong ngày có nghĩa là mất khách hàng, nhưng cung cấp nó có nghĩa là phá hủy biên lợi nhuận đóng góp của bạn,” ông viết.

Satish Jindel, một chuyên gia tư vấn vận chuyển bưu kiện kỳ cựu và chủ tịch của ShipMatrix Inc., cho biết hơn 90% khách hàng không cần gói hàng của họ vào ngày dự kiến giao hàng.

“Mọi người bị nghiện điện thoại di động, họ lướt qua, bị tấn công bởi quảng cáo, không thể cưỡng lại việc mua hàng, và sau đó nó nằm ở cửa trước. Họ không cần nó, họ không cần nó vào ngày hôm đó. Đó là lý do tại sao tỷ lệ trả hàng lại cao,” ông nói trong một cuộc phỏng vấn. “Nếu có điều gì đó khẩn cấp, mọi người sẽ đến cửa hàng hoặc trả tiền cho dịch vụ giao hàng trong ngày.”

“Đây là cái mà tôi gọi là Con ngựa thành Troy của Amazon. Họ đã khiến người Mỹ tin rằng họ cần nó và vào cùng một ngày. Thứ duy nhất bạn cần vào cùng một ngày là thức ăn” hoặc thứ gì đó như một món quà khẩn cấp, ông nói.