Người Mỹ sắp nhận một bài học nhanh về nền kinh tế toàn cầu: Giá cao hơn sắp đến với dứa, nhựa, sô cô la và quả mọng

Người Mỹ sắp nhận một bài học nhanh về nền kinh tế toàn cầu: Giá cao hơn sắp đến với dứa, nhựa, sô cô la và quả mọng
Andrew Keshner và Myra P. Saefong
Đọc trong 7 phút
Nông dân Tennessee Todd Littleton cách Eo biển Hormuz hàng nghìn dặm, nhưng ông đang chứng kiến hậu quả ban đầu từ việc đóng cửa hiệu quả tuyến đường vận chuyển khi giao tranh tiếp tục ở và xung quanh Iran.
Cuộc khủng hoảng không thể đến vào thời điểm tồi tệ hơn khi mùa trồng trọt bắt đầu. Littleton có 4.000 mẫu Anh cho ngô C00, lúa mì W00 và đậu nành S00. Giờ đây ông đang đối mặt với mức tăng không lường trước 50 USD mỗi mẫu Anh trong chi phí nitơ, một loại phân bón quan trọng, cho vụ ngô của mình. Nhiên liệu diesel tăng 50 xu một gallon, ông nói, và khí tự nhiên NG00 dùng để sưởi ấm nhà máy gia cầm của nông dân hạt Gibson cũng đắt hơn.
"Để đặt vào viễn cảnh, việc tăng chi phí phân bón và nhiên liệu có nghĩa là sẽ khiến tôi tốn thêm 100.000 USD để trồng ngô năm nay," Littleton nói.
Ông nói rằng sẽ rất khó để Littleton hoàn toàn hấp thụ những chi phí đó, lưu ý rằng "thua lỗ ròng đã ở mức kỷ lục trên khắp vùng nông thôn trong ba năm qua."
"Tất cả những đợt tăng chi phí này không thể đến vào thời điểm tồi tệ hơn cho ngành nông nghiệp," ông nói với MarketWatch. "Chúng tôi thích làm những gì chúng tôi làm trên các trang trại - giữ cho mọi người được ăn, mặc và di chuyển. Nhưng chúng tôi phải có thể cân đối chi tiêu để có thể tiếp tục hoạt động."
Người Mỹ sắp nhận một bài học nhanh về nền kinh tế toàn cầu - và nó không chỉ liên quan đến nguồn cung dầu. Chi phí tăng cho phân bón, thức ăn chăn nuôi, bao bì và vận chuyển sẽ thấm vào giá cả mà người tiêu dùng thấy trên kệ hàng tạp hóa, các chuyên gia cho biết.
Giá dầu đang thu hút nhiều sự chú ý từ các nhà đầu tư và người lái xe hàng ngày. Thật vậy, một gallon xăng có giá cao hơn 1 USD một gallon so với một tháng trước. Thứ Sáu, dầu thô Brent giao tháng 5 BRN00 BRNK26 giao dịch ở mức trên 110 USD một thùng.
Tuy nhiên, phân bón là "câu chuyện sâu xa hơn," khi khoảng một phần ba phân bón được giao dịch toàn cầu thường đi qua Eo biển Hormuz, Jake Hanley, giám đốc tăng trưởng và giám đốc đầu tư tại Teucrium cho biết.
"Vùng Vịnh Ba Tư không chỉ là khu vực dầu mỏ," ông nói. "Đó là chuỗi cung ứng nitơ."
Nitơ là thiết yếu cho sự phát triển của cây trồng. Urê ở Trung Đông, một loại phân bón nitơ được sử dụng rộng rãi, đã tăng hơn 50% giá trị kể từ đầu năm, theo Josh Linville, phó chủ tịch phân bón tại công ty dịch vụ tài chính StoneX.
Các nhà sản xuất và xuất khẩu phân bón chính hiện đang bị chặn sau Eo biển Hormuz, Linville nói. Điều đó bao gồm ba trong số 10 nhà xuất khẩu urê lớn nhất thế giới: Iran, Qatar và Ả Rập Xê Út.
Các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran đã xảy ra trùng với thời điểm bắt đầu mùa trồng trọt ở Mỹ. Thời điểm rất quan trọng đối với nông dân Mỹ vì việc mua phân bón, chuẩn bị ruộng đất và ứng dụng phân bón đầu mùa đã được tiến hành, Faith Parum, nhà kinh tế tại Hiệp hội Nông nghiệp Mỹ, viết trong một báo cáo đầu tháng này. Điều đó có nghĩa là nông dân có khả năng hạn chế để điều chỉnh nếu giá đầu vào tăng đột ngột.
Và trong khi có nhiều lựa chọn có thể giúp giảm bớt việc tạm dừng ảo trong việc vận chuyển tàu chở dầu qua eo biển, đối với phân bón "không có đường ống vòng qua, không có dự trữ chiến lược, không có giải pháp nhanh chóng," Hanley tại Teucrium nói.
Người tiêu dùng đang học nhanh về hậu quả vĩ mô của cuộc chiến ở Iran. Lần đầu tiên trong ít nhất một năm, người Mỹ cho biết xung đột toàn cầu, không phải lạm phát, là mối quan tâm hàng đầu của họ, theo thước đo tâm lý đầu tháng Ba từ Numerator.
Giá hàng tạp hóa nào có khả năng tăng?
Máy bơm xăng và cửa hàng tạp hóa là hai nơi mà người mua sắm rất nhạy cảm với giá cả. Người mua sắm thực phẩm đã thấy một sự tăng dần gần đây: Chi phí cho một giỏ thực phẩm tăng 2,6% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng Hai, theo Cục Thống kê Lao động.
Ngành tạp hóa đã hấp thụ các mức thuế thép và nhôm của chính quyền Trump, làm tăng chi phí hộp và một số vật liệu đóng chai nhất định, Phil Lempert, biên tập viên của SupermarketGuru.com cho biết. Giờ đây, giá dầu cao hơn sẽ làm tăng chi phí bao bì nhựa và màng phim từ hóa dầu, ông nói, trong khi chi phí phân bón cao hơn cũng sẽ thấm vào giá cả.
"Kết quả là bao bì đắt hơn trong các danh mục trung tâm cửa hàng như rau đóng hộp, súp và đồ uống, trong khi chi phí nhiên liệu cao hơn tác động đến phía tươi của cửa hàng, từ quả mọng và rau diếp đến nhiều loại thực phẩm trong tủ lạnh," Lempert nói với MarketWatch.
Người mua sắm có thể trả nhiều hơn 15% vào mùa thu cho cà phê, trà và sô cô la CC00, Lempert nói. "Hãy mong đợi áp lực hơn khi mức thuế toàn cầu 10% áp dụng trên nhiều nguồn gốc và khi phí vận chuyển và bảo hiểm tăng trên các tuyến thương mại bị gián đoạn," ông lưu ý.
Chuối, xoài, dứa và quả mọng, rau ngoài mùa đều chịu ảnh hưởng của chi phí đầu vào cao hơn, Lempert bổ sung, và người tiêu dùng có thể trả nhiều hơn từ 5% đến 20% vào mùa thu, tùy thuộc vào nguồn gốc sản phẩm.
Sản phẩm ngoài mùa dễ bị tăng giá do chi phí nhiên liệu diesel tăng cho xe tải, làm lạnh và bón phân, Stanley Lim, đồng giám đốc Phòng thí nghiệm Công nghệ Tiếp cận Thực phẩm & Chuỗi cung ứng của Đại học Bang Michigan cho biết. Mexico và Canada "cung cấp nhiều sản phẩm tươi sống cho Mỹ; điều đó có nghĩa là quả mọng, bơ, ớt, cà chua và các mặt hàng tương tự dễ bị ảnh hưởng hơn so với mặt hàng tạp hóa trung bình," ông nói.
Thịt và gia cầm có thể là một lĩnh vực khác nơi người tiêu dùng sẽ thấy tăng giá, Lempert nói. Mỹ là "nhà sản xuất thịt lớn," nhưng thuế quan vẫn làm tăng giá thịt khoảng 5%, theo Lempert - "và đó là trước khi bạn tính đến thức ăn chăn nuôi, phân bón và nhiên liệu đắt hơn." Chi phí thịt bò có thể tăng từ 50 xu đến 1 USD một pound vào mùa thu, ông lưu ý.
Ngô sử dụng nhiều phân bón nhất và là thị trường xuất khẩu ngũ cốc lớn nhất của Mỹ cho nhu cầu thức ăn chăn nuôi toàn cầu, Darin Newsom, nhà phân tích thị trường cao cấp tại Barchart cho biết. Và nếu nhu cầu thức ăn chăn nuôi tăng lên, giá thịt bò cũng sẽ tăng cho đến khi nhu cầu chậm lại, ông nói.
Hải sản có thể là một sản phẩm khác dễ bị chi phí cao hơn. Lượng lớn cá và tôm đến Mỹ từ châu Á và ngư trường nước ngoài. Ngành này đã phải đối phó với thuế quan, và giờ đây phải đối mặt với triển vọng các tuyến vận chuyển dài hơn, đắt hơn tránh Trung Đông. Giá hải sản có nguồn gốc từ châu Á có thể tăng 20% vào mùa thu, Lempert nói.
Nhưng hải sản gần nhà cũng bị ảnh hưởng bởi chi phí nhiên liệu cao hơn. Lobsterboys, có trụ sở tại Long Island, N.Y., mua từ ngư dân Mỹ và Canada và bán thẳng cho người tiêu dùng và doanh nghiệp, bao gồm nhà hàng, khách sạn và sòng bạc. Kể từ khi giao tranh bắt đầu ở Iran, doanh nghiệp đã buộc phải tăng giá 25% đến 30%, Justin Maderia, đồng sáng lập và đồng giám đốc điều hành của Lobsterboys cho biết. "Đó là một chuỗi tác động khổng lồ từ tất cả giá nhiên liệu tăng lên," ông nói.
Ngư dân cung cấp hải sản cho công ty sử dụng thuyền chạy bằng diesel. Lobsterboys sau đó mang tôm hùm từ một địa điểm ở Canada đến điểm phân phối ở New York, cũng qua xe tải chạy bằng diesel.
Anh trai của Justin, Travis, cũng là đồng sáng lập và đồng giám đốc điều hành, cho biết ông đang nói chuyện với ngư dân Canada đã thấy chi phí diesel trên mỗi lít tăng 60 xu kể từ khi Mỹ và Israel lần đầu tiên tấn công Iran. Vào thời điểm nước biển Đại Tây Dương lạnh đến mức ngư dân phải làm việc chăm chỉ hơn trong một nghề mạo hiểm để đánh bắt tôm hùm đang ngủ đông - điều đó có nghĩa là họ phải được trả nhiều hơn để biện minh cho chuyến đi.
"Năng lượng thực sự điều hành nền kinh tế về cuối ngày," ông nói.