Nhà máy pin cung cấp cho Jaguar Land Rover nhận khoản tài trợ 380 triệu bảng Anh từ Vương quốc Anh

Nhà máy pin ở Somerset cung cấp cho Jaguar Land Rover sẽ nhận được 380 triệu bảng Anh tài trợ từ chính phủ Vương quốc Anh khi tiếp tục xây dựng bất chấp sự chậm trễ.

JLR, nhà tuyển dụng lớn nhất trong ngành ô tô của Anh, dự kiến sẽ nhận pin từ địa điểm này để sản xuất các phiên bản điện của các mẫu xe Range Rover và Jaguar. Tập đoàn Tata của Ấn Độ sở hữu JLR và nhà máy sản xuất pin xe điện (EV) dưới công ty con Agratas.

Bộ trưởng Bộ Kinh doanh, Peter Kyle, đã công bố khoản tài trợ vào thứ Năm trong chuyến thăm công trường xây dựng ở Bridgwater, Somerset. Chính phủ cho biết nhà máy sản xuất pin – còn được gọi là gigafactory – sẽ tạo việc làm cho 4.200 người trong dài hạn.

Tata cho biết vào năm 2023 rằng dự án sẽ đòi hỏi khoản đầu tư lên tới 4 tỷ bảng Anh, với một phần chưa được tiết lộ trước đó được tài trợ bởi chính phủ Vương quốc Anh. Tuy nhiên, tiến độ đã chậm hơn dự kiến. Agratas đã có kế hoạch bắt đầu sản xuất vào năm 2026, mặc dù điều này ngày càng khó xảy ra sau khi JLR năm ngoái trì hoãn ra mắt mẫu xe điện chủ lực Range Rover electric.

Các nhà sản xuất xe điện trên toàn thế giới đã trì hoãn hoặc trong một số trường hợp hủy bỏ kế hoạch sản xuất các mẫu pin mới sau khi trước đó đánh giá quá cao tốc độ người tiêu dùng chuyển đổi từ xe xăng.

Cuộc chiến của Donald Trump ở Iran đã đẩy giá xăng dầu tăng đáng kể trong những tuần gần đây. Mức tăng này có thể làm cho xe điện trở nên hấp dẫn hơn đối với người tiêu dùng và giúp biện minh cho các khoản đầu tư lớn cần thiết từ các nhà sản xuất ô tô để chuyển đổi sang sản xuất điện.

Nhà máy Agratas sẽ là cơ sở sản xuất pin quy mô lớn thứ hai tại Vương quốc Anh. Cuối cùng, nó sẽ có khả năng sản xuất pin với công suất 40 gigawatt giờ mỗi năm, đủ cung cấp cho hàng trăm nghìn xe hơi. Gigafactory khác của Vương quốc Anh được điều hành bởi AESC, một nhà sản xuất pin thuộc sở hữu của Trung Quốc ở Sunderland, miền bắc nước Anh.

Nhà máy Somerset vẫn chỉ là khung thép, với việc xây dựng vẫn đang tiếp diễn với mục tiêu bắt đầu sản xuất pin vào cuối năm 2027. Agratas cũng đã thu hẹp quy mô diện tích ban đầu của tòa nhà đầu tiên trong số ba tòa nhà dự kiến ​​sẽ được xây dựng, mặc dù họ cho biết đó là do họ đã thiết kế các quy trình hiệu quả hơn thay vì cắt giảm sản lượng dự kiến.

JLR đã có kế hoạch ra mắt chiếc Range Rover điện vào năm 2025, nhưng The Guardian năm ngoái đã tiết lộ rằng nó đã bị trì hoãn sang năm nay. Chiếc xe vẫn chưa được bán, mặc dù các nguyên mẫu đã hoàn thành trong nhiều tháng. Nhu cầu thúc đẩy chiếc xe ra thị trường đã giảm sau khi chính phủ Vương quốc Anh hạ thấp các mục tiêu bán xe điện.

Tata trước đây đã nhận được cam kết hỗ trợ 500 triệu bảng Anh từ chính phủ để nâng cấp nhà máy thép ở Wales của họ lên lò hồ quang điện sạch hơn.

Kyle cho biết khoản đầu tư của Agratas và một số khoản đầu tư khác vào nghiên cứu ô tô được công bố vào thứ Năm sẽ "thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và khả năng phục hồi của chúng ta, đảm bảo việc làm và mang lại nhiều tiền hơn cho túi tiền của người dân".

Bộ trưởng Bộ Kinh doanh cho biết: “Trong một thế giới bất ổn, chiến lược công nghiệp hiện đại của chúng ta đang mang lại cho các nhà đầu tư sự ổn định và niềm tin mà họ cần để lên kế hoạch không chỉ cho năm tới, mà còn cho 10 năm tới và xa hơn nữa. Đó là điều làm chúng ta khác biệt với những người khác, và sẽ giúp đảm bảo sản xuất tiên tiến vẫn là một lĩnh vực phát triển mạnh mẽ ở Vương quốc Anh trong nhiều thập kỷ tới.”

Earl Wiggins, phó chủ tịch phụ trách hoạt động sản xuất tại Vương quốc Anh của Agratas, cho biết: “Chúng tôi hoan nghênh khoản đầu tư của chính phủ Vương quốc Anh khi chúng tôi xây dựng một cơ sở sản xuất pin sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được mục tiêu net zero và củng cố vị thế của Vương quốc Anh như một nhà lãnh đạo toàn cầu trong sản xuất pin.

“Khoản tài trợ này sẽ hỗ trợ phát triển cơ sở Somerset của chúng tôi, cho phép chúng tôi sản xuất các cell pin cho khách hàng chính của chúng tôi, JLR. Trong năm tới, chúng tôi sẽ có hơn 2.200 người làm việc tại địa điểm này, và sự tăng trưởng đó sẽ tiếp tục trong những năm tới.”

Trước khi nhà máy Agratas hoàn thành, JLR sẽ lấy pin từ AESC. Thỏa thuận đó đã được xác nhận vào năm ngoái bởi Société Générale, một ngân hàng đầu tư, mặc dù việc đề cập đến JLR đã bị xóa khỏi trang web sau khi The Guardian hỏi về nó.