Nhu cầu bia sụt giảm khi giá xăng tăng vọt, dữ liệu cho thấy

Doanh số bán bia của Mỹ đã giảm mạnh hơn dự kiến, khi dữ liệu quét mới chỉ ra sự yếu kém trong danh mục này.

Sự chậm lại cũng làm dấy lên lo ngại trên Phố Wall rằng giá xăng cao hơn có thể gây áp lực lên chi tiêu tùy ý, đặc biệt là trong lĩnh vực bán lẻ tiện lợi.

Theo dữ liệu do Nielsen theo dõi, sản lượng bia, đồ uống malt đầy đủ (FMB) và cider đã giảm 6,3% so với cùng kỳ năm trước trong tuần kết thúc vào ngày 2 tháng 5, cả trên cơ sở hai tuần và bốn tuần. Điều này tồi tệ hơn so với xu hướng được thấy từ tháng 11 đến giữa tháng 4, khi mức giảm của danh mục chỉ là 3%.

Trong khi một số biến động trong doanh số bán bia được dự đoán do Lễ Phục sinh đến sớm hơn năm nay so với năm ngoái, theo công ty phân tích Bernstein, thì sự chậm lại trên diện rộng có thể cho thấy áp lực lớn hơn đối với người tiêu dùng Mỹ.

Sự yếu kém đang trở nên rõ ràng nhất trong kênh bán lẻ tiện lợi — các chuỗi như 7-Eleven, Wawa, Shell và Exxon — nơi sản lượng giảm khoảng 9% so với cùng kỳ năm trước trong hai tuần kể từ ngày 26 tháng 4.

Các nhà phân tích cho biết các cửa hàng tiện lợi rất nhạy cảm với lưu lượng khách tại các trạm xăng và các giao dịch mua ngẫu hứng liên quan đến việc đi lại và du lịch — cả hai đều dường như đang chịu áp lực khi giá xăng trung bình của Mỹ ở mức khoảng 4,51 đô la một gallon, theo AAA.

"Chúng tôi nhận thấy mối tương quan tiêu cực giữa giá xăng tuyệt đối tại một tiểu bang nhất định hiện nay và sự thay đổi tuần tự trong tăng trưởng bia/FMB/sản lượng," nhà phân tích Nadine Sarwat của Bernstein cho biết.

Mối quan hệ này ngày càng trở nên rõ ràng trong dữ liệu, đặc biệt là ở các thị trường nhiên liệu có chi phí cao hơn.

## Các tiểu bang có giá xăng cao

Theo dữ liệu của AAA, giá xăng trung bình của Mỹ đã tăng khoảng 52% kể từ khi bắt đầu xung đột Iran.

Kể từ đó, dữ liệu cho thấy sản lượng bia đang trượt dốc ở các tiểu bang có giá xăng cao nhất, với California nổi bật là thị trường yếu nhất. Tiểu bang này đã chứng kiến ​​sự suy giảm 16% về sản lượng giữa bốn tuần kết thúc vào ngày 2 tháng 5 và bốn tuần kết thúc vào ngày 4 tháng 4, với thị trường nhiên liệu đắt đỏ nhất cả nước ở mức khoảng 6,16 đô la mỗi gallon. Arizona và Texas cũng chứng kiến ​​sự chậm lại đáng kể, với sản lượng giảm lần lượt 10% và gần 7% trong cùng thời gian, với giá xăng trung bình lần lượt là 4,82 đô la và 4,00 đô la mỗi gallon.

Theo Bernstein, sự yếu kém cũng dường như đang lan rộng ra ngoài bia.

"Sự yếu kém gia tăng trong bia/FMB/cider dường như cũng đang xuất hiện ở các danh mục đồ uống khác," Sarwat nói. "Có lẽ cho thấy áp lực chu kỳ ngày càng tăng đối với người tiêu dùng Mỹ."

Xu hướng chi tiêu cho bia diễn ra sau khi dữ liệu cho thấy tâm lý người tiêu dùng Mỹ đã chạm mức thấp kỷ lục mới vào tháng 5. Một phần ba số người được hỏi trong cuộc khảo sát được theo dõi chặt chẽ của Đại học Michigan đã trích dẫn giá xăng là mối quan tâm lớn nhất của họ.

Ngay cả khi chi tiêu cho bia giảm trên diện rộng, xu hướng sản lượng lại có sự khác biệt đối với các nhà sản xuất bia cụ thể.

Trong AB InBev, Michelob Ultra vẫn giữ vững với sản lượng tương đối ổn định, trong khi Bud Light và Budweiser tiếp tục giảm sản lượng hai con số. Boston Beer vẫn là đơn vị hoạt động yếu nhất trong số các nhà sản xuất bia lớn, trong khi Molson Coors tiếp tục mất thị phần.

Constellation Brands tiếp tục giành thị phần trước các đối thủ cạnh tranh bất chấp sự suy yếu trong ngắn hạn của toàn bộ danh mục.