Kinas BYD Introduserer 3,9-Sekunders 0-60 Elektrisk SUV Med Enorm Rekkevidde

Kinas BYD Introduserer 3,9-Sekunders 0-60 Elektrisk SUV Med Enorm Rekkevidde

Forfattet av Bojan Stojkovski via Interesting Engineering,

BYD Great Tang full-size SUV er nå på vei til forhandlere over hele Kina i forkant av den planlagte april-presalefremvisningen på Beijing Auto Show. Tidlige data fra forhandlere viser at minst fire konfigurasjoner er under forberedelse for markedet, som spenner over bakhjulsdrift og firehjulsdriftsoppsett med varierende ytelse og rekkeviddegraderinger.
BYD Great Tang SUV skal utfordre etablerte plug-in hybrid-rivaler.

I sin mest kapable form forventes SUV-en å levere opptil rundt 590 miles med kjørelengde, og posisjonere den som et langdistansealternativ i segmentet. Som produksjonsversjonen av Dynasty-D-konseptet, befinner Great Tang seg på toppen av BYDs SUV-utvalg, både i størrelse og teknologi. [ZH: Rekkeviddekravet kommer fra den kinesiske CLTC-testsyklusen, som har en tendens til å være litt optimistisk]

Den måler mer enn 17,4 fot i lengde og har en akselavstand på 123 tommer, noe som gjør den til BYDs største crossover til dags dato. Modellen er designet med en tre-rads, syv-seters konfigurasjon, og retter seg mot familier som søker plass, effektivitet og utvidet elektrisk rekkevidde.

3,9-sekunders akselerasjon og utvidet rekkeviddeevne

Den helt elektriske BYD Great Tang bruker selskapets andre generasjons Blade Battery-arkitektur og er designet for å støtte høyeffekts hurtiglading for redusert nedetid på lange turer. I bakhjulsdriftkonfigurasjonen leverer SUV-en opptil omtrent 590 miles med CLTC-rekkevidde fra et 130,15 kWh batteripakke, og plasserer den blant de lengstgående elektriske SUV-ene som for øyeblikket er kunngjort i Kina, melder CarNewsChina.

Ytelsen er betydelig høyere i den dual-motor firehjulsdrevne varianten, som produserer opptil 585 kW og kan akselerere fra 0 til 62 mph på omtrent 3,9 sekunder. Denne økte ytelsen kommer med en avveining i effektivitet, med rekkevidden redusert til rundt 528 miles CLTC, selv om den fortsatt er konkurransedyktig innenfor det langtrekkende EV SUV-segmentet.

I tillegg til den fullt elektriske utvalget vil BYD også introdusere plug-in hybridversjoner av Great Tang basert på sine DM-i og DM-p drivlinjesystemer. DM-i-varianten parer en 1,5-liters turboforsterket bensinmotor med en 200 kW elektrisk motor, og leverer opptil omtrent 213 miles med CLTC-rekkevidde kun på elektrisk, og posisjonerer den for kjøring med fokus på effektivitet og daglig pendling.

DM-p-konfigurasjonen øker utgangen betydelig, og bruker et dual-motor-oppsett som produserer en kombinert effekt på 400 kW. Denne versjonen er finjustert for sterkere akselerasjon og mer dynamiske kjøreegenskaper, samtidig som den beholder fleksibiliteten til et hybridsystem som blander forbrenning og elektrisk kraft for utvidet rekkeviddeevne.

Sikter mot øvre midtmarkeds SUV-plass midt i sterk konkurranse

Great Tang blir strategisk posisjonert innenfor BYDs bredere SUV-portefølje for å unngå intern overlapping med sin premium Denza-utvalg, samtidig som den fortsatt sikter seg inn på øvre nivå av det vanlige markedet. Denne plasseringen antyder et fokus på å balansere skala, teknologi og tilgjengelighet innenfor det raskt ekspanderende full-size SUV-segmentet.

I det konkurransedyktige landskapet forventes modellen å gå mann av mannskap med rivaler som Geely Galaxy M9, en stor plug-in hybrid SUV som allerede har demonstrert sterk tidlig markedstraksjon med mer enn 11 000 leveranser bare de første to månedene av året.

Segmentet blir stadig mer overfylt, med etterspørsel drevet av familier og langdistansebrukere som søker en blanding av elektrisk effektivitet og utvidet rekkevidde fleksibilitet.

Tyler Durden
Lør, 04/11/2026 - 21:00