Đặt vé EasyJet giảm do chiến tranh Iran, sếp cảnh báo giá vé máy bay tăng

Giám đốc điều hành của easyJet cho biết cuộc chiến ở Trung Đông đã bắt đầu ảnh hưởng đến việc đặt vé máy bay, trong khi giá dầu tăng vọt có thể sẽ dẫn đến việc tăng giá vé máy bay vào cuối mùa hè.
Giám đốc điều hành, ông Kenton Jarvis, cho biết mặc dù hãng hàng không đã phòng hộ phần lớn nhiên liệu cho đến năm tới, tránh được giá dầu hỏa tăng vọt, nhưng việc "không thể tránh khỏi" là một số chi phí sẽ được chuyển sang giá vé.
Ông cho biết việc đặt vé trước cho mùa hè đã bắt đầu chậm lại. Jarvis cho biết, với sự gần gũi với cuộc xung đột, các chuyến bay đến Thổ Nhĩ Kỳ, Síp và Ai Cập đã bị ảnh hưởng bởi sự sụt giảm lớn nhất về số lượt đặt vé, và hành khách thay vào đó đã chuyển sang các "lựa chọn quen thuộc" là Tây Ban Nha, Hy Lạp và Bồ Đào Nha, những nơi "đang giữ vững khá chắc chắn".
Ông nói: “Chúng tôi đã thấy sự sụt giảm về số lượt đặt vé. Nếu giống như cuộc khủng hoảng Ukraine hoặc sau các cuộc tấn công của Hamas vào Israel, điều đó thường kéo dài khoảng sáu tuần, cho đến khi, dù khủng khiếp, tin tức không còn trên trang nhất nữa.”
Tui, nhà điều hành kỳ nghỉ lớn nhất châu Âu, cho biết hồi đầu tháng này rằng nhu cầu về các kỳ nghỉ ở Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Hy Lạp và Cape Verde trong mùa hè này đã tăng lên khi khách hàng chọn "các địa điểm quen thuộc, dễ tiếp cận".
Jarvis cho biết các hợp đồng phòng hộ của EasyJet có nghĩa là họ đang trả 700 USD (520 bảng Anh) mỗi tấn cho nhiên liệu máy bay phản lực nhưng giá giao ngay hiện tại đã lên tới 1.850 USD, và có khả năng giá vé sẽ tăng vào cuối mùa cao điểm.
Ông nói: “May mắn là hầu hết các hãng hàng không châu Âu đều được phòng hộ rất tốt. Bạn vẫn có thể có mức giá 1.000 USD trong sáu tháng – quan điểm của thị trường là giá nhiên liệu sẽ giảm. Nhưng thực tế là giá sẽ bắt đầu ảnh hưởng đến người tiêu dùng vào cuối mùa hè.”
Jarvis đã phát biểu tại sân bay Newcastle, nơi easyJet đã mở lại một cơ sở, với ba máy bay được bố trí, mà hãng đã đóng cửa vào năm 2020 khi Covid bùng phát. Ông cho biết cơ sở này sẽ tạo ra 140 việc làm cho phi công, phi hành đoàn và kỹ sư, đồng thời hỗ trợ hơn 1.000 việc làm mới trong khu vực đông bắc rộng lớn hơn, cũng như vận chuyển tới 800.000 khách du lịch từ Newcastle trong mùa hè này.
Thị trưởng khu vực, bà Kim McGuinness, cho biết bà hy vọng các chuyến bay mới cũng sẽ thu hút nhiều du khách đến khu vực này hơn. Bà nói sân bay "không chỉ là nơi bắt đầu kỳ nghỉ", đồng thời nói thêm: "Du lịch là một phần quan trọng trong kế hoạch tăng trưởng của tôi cho khu vực và lý do tại sao tôi vui mừng chào đón sự đầu tư trở lại của easyJet vào khu vực của chúng tôi, và sức mạnh du lịch của khu vực chúng tôi mà nó đại diện."
Các tuyến bay mới chủ yếu đến Nam Âu và các điểm đến Địa Trung Hải nhưng cũng có Thổ Nhĩ Kỳ và Ai Cập. Jarvis cho biết hãng hàng không có thể xem xét phân bổ lại công suất nếu chiến tranh tiếp diễn.
EasyJet sẽ tiếp tục các chuyến bay hàng ngày đến Bristol nhưng không hoạt động đến London. Các nhà vận động đã kêu gọi các hãng hàng không hạn chế các chuyến bay nội địa nơi có phương án thay thế bằng tàu hỏa. Giám đốc thương mại của easyJet, Sophie Dekkers, cho biết: "Nếu hành trình đi tàu kéo dài hai tiếng rưỡi hoặc ít hơn, chúng tôi sẽ không khai thác chuyến bay." Hành trình từ Newcastle đến Bristol bằng tàu hỏa thường mất khoảng năm giờ.
Tuy nhiên, hãng hàng không cho biết họ kỳ vọng sẽ hạn chế khí thải bằng cách sử dụng ghế ngồi nhẹ hơn. Hãng đã chuyển nhà cung cấp cho các máy bay Airbus giao hàng trong tương lai sang một công ty của Anh, Mirus Aircraft Seating có trụ sở tại Norfolk, công ty sản xuất các sản phẩm có trọng lượng nhẹ hơn khoảng 20% so với ghế hiện tại của họ.