Europa har bare seks ukers forbruk av jetdrivstoff igjen på grunn av Iran-krig, sier energisjef

Europa har bare seks uker med jetdrivstoff igjen før mangel vil inntreffe som følge av Iran-krigen, ifølge sjefen for en global energivaktbikkje.

Fatih Birol, administrerende direktør i International Energy Agency, sa at det ville bli kanselleringer av flyvninger «snart» hvis oljetilførselen fra Midtøsten ikke gjenopprettes i løpet av de kommende ukene.

«Jeg kan fortelle deg at vi snart vil høre nyheter om at noen av flyvningene fra by A til by B kan bli kansellert som følge av mangel på jetdrivstoff,» sa han til Associated Press.

KLM, som er en del av Air France-KLM-gruppen, sa på torsdag at de ville kutte 160 flyvninger i løpet av den kommende måneden på grunn av høye priser på parafinjetdrivstoff. Selv om det er mindre enn 1 % av rutetabellen, understreker kanselleringene de økonomiske pressene på luftfartsindustrien.

Det nederlandske flyselskapet sa: «Dette gjelder et begrenset antall flyvninger innen Europa som, på grunn av økende parafinpriser, for tiden ikke lenger er økonomisk lønnsomme å operere. Det er ingen parafinmangel.

«KLM forventer en travel påskeferieperiode og sørger for at passasjerer kan reise til feriedestinasjonene sine som planlagt.»

USAs og Israels krig mot Iran har forårsaket turbulens i globale energimarkeder siden de første angrepene på slutten av februar. Som gjengjeldelse har Iran i praksis stengt Hormuzstredet, en viktig eksportrute for olje fra Persiagulfen.

USA og Iran ble enige om en to ukers våpenhvile forrige uke, men forhandlingene om å avslutte krigen mislyktes i helgen. Indirekte samtaler meklet av Pakistan fortsetter.

Priser på Brent råolje futures, en global referanse, er fortsatt mer enn 30 % høyere enn de var før krigen. Den raske økningen i bensinpriser har satt press på USAs president, Donald Trump.

Det har imidlertid ennå ikke vært direkte mangel på jetdrivstoff, da forsendelser som ble sendt ut før krigen fortsatte å ankomme. De siste lastene har nådd Europa.

Birol sa at Europa hadde «kanskje seks uker eller så [av] jetdrivstoff igjen», AP rapporterte. Hans kommentarer kommer i tillegg til de fra Airports Council International Europe, en lobbygruppe som forrige uke skrev til EU-energi- og transportkommissærene og sa at blokken var tre uker unna mangel.

Flyplasser og flyselskaper har vanligvis rundt seks ukers drivstofflager i normale tider, ifølge folk i bransjen. Men Iran-krigen har vart lenge nok til at alle ekstra reserver i systemet blir brukt opp, og andre leverandører har ikke nok kapasitet til å erstatte forsyninger som kommer gjennom Persiagulfen.

«I fortiden var det en gruppe som het Dire Straits,» sa Birol. «Det er en dire strait nå, og det vil ha store implikasjoner for den globale økonomien. Og jo lenger det varer, jo verre blir det for den økonomiske veksten og inflasjonen rundt om i verden.»

Effekten vil være «høyere bensinpriser, høyere gasspriser, høye strømpriser», sa Birol til AP, med noen deler av verden «rammet verre enn andre».

Noen flyselskaper har kansellert flyvninger som ville vært ulønnsomme på grunn av høyere drivstoffpriser, særlig hvis de ikke hadde hedging-ordninger på plass for å forsikre seg mot store økninger.

Men selv de som har sikret seg, vurderer kansellering av flyvninger. Air France-KLM har sikret 87 % av sin drivstoffeksponering, men bestemte seg likevel for å kutte flyvningene på grunn av kostnadene de ellers ville ha måttet bære.

De fokuserte kanselleringer på travle ruter mellom Amsterdams Schiphol og London og Düsseldorf, der passasjerer enkelt kan bookes på andre flyvninger. Flyselskaper i EU og Storbritannia kan justere flyplaner uten å betale kompensasjon så lenge passasjerer tilbys alternativer mer enn to uker i forveien.

Det britiske flyselskapet easyJet sa på torsdag at de ikke hadde bekymringer om drivstofftilførselen for den kommende måneden. Kenton Jarvis, administrerende direktør i easyJet, sa: «Vi har oversikt til midten av mai og har ingen bekymringer.»