Đầu tiên tàu đi qua Vịnh Hormuz kể từ lệnh ngừng bắn Trump-Iran, nhưng lưu lượng vẫn thấp do gây hoang mang

Những tàu đầu tiên đã đi qua Vịnh Hormuz kể từ khi Iran và Hoa Kỳ đạt được thỏa thuận ngừng bắn hai tuần, dịch vụ theo dõi tàu MarineTraffic cho biết vào ngày thứ Ba.
Nhưng sau hơn 12 giờ của lệnh ngừng bắn, lưu lượng tổng thể thông qua tuyến đường thủy quan trọng này vẫn chưa tăng lên hơn dòng nhỏ mà nó đã trải qua trong suốt cuộc chiến, các chuyên gia và chuyên gia trong ngành nói.
Sự không chắc chắn và hoang mang trong ngành hàng hải vẫn còn cao, bất chấp sự đảm bảo của Iran rằng các tàu sẽ có thể điều hướng an toàn qua eo biển trong thời gian ngừng bắn.
Sự hoang mang này phần lớn bắt nguồn từ sự cảnh báo của Tehran rằng việc đi qua eo biển chỉ có thể thực hiện "thông qua phối hợp với Lực lượng Vũ trang Iran và với sự cân nhắc về các hạn chế kỹ thuật".
Điểm nghẽn tiềm năng của Iran về việc đánh thuế nặng các tàu là một vấn đề gây tranh cãi, một giám đốc bảo hiểm hàng hải, người không muốn được nêu tên trên danh nghĩa, nói với CNBC.
Iran đang lên kế hoạch yêu cầu các công ty vận tải biển trả phí cầu đường bằng tiền điện tử để cho các tàu chở dầu của họ đi qua eo biển, theo báo cáo của Financial Times vào sáng thứ Ba.
Iran cũng sẽ kiểm tra từng tàu để tìm vũ khí, theo báo cáo của FT, trích dẫn phát ngôn viên của Liên đoàn xuất khẩu sản phẩm dầu, khí và hóa chất của Iran.
Các quan chức Hoa Kỳ, tự hào rằng thỏa thuận ngừng bắn đại diện cho chiến thắng tuyệt đối đối với Iran, đã khẳng định sáng thứ Ba rằng con đường cho các tàu là rõ ràng.
"Eo biển đã mở," Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth nói trong một cuộc họp báo. Giám đốc Hội đồng Tình báo Dan Caine, được hỏi trong cùng cuộc họp báo liệu eo biển đã mở ra ngay bây giờ hay không, nói, "Tôi nghĩ vậy, dựa trên các cuộc đàm phán ngoại giao".
Tổng thống Donald Trump, trong khi đó, đã viết trên Truth Social vào đêm qua rằng Hoa Kỳ "sẽ giúp giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông ở Vịnh Hormuz".
"Sẽ có rất nhiều hành động tích cực! Rất nhiều tiền sẽ được kiếm được. Iran có thể bắt đầu quá trình tái thiết," ông viết. "Chúng tôi sẽ tải đầy các nguồn cung cấp mọi loại và chỉ 'làm quen' để đảm bảo mọi thứ diễn ra tốt đẹp. Tôi tự tin rằng nó sẽ."
Bài đăng này là một sự thay đổi đáng kinh ngạc so với Trump, người đã đe dọa tấn công cơ sở hạ tầng dân sự của Iran trừ khi chế độ Iran đồng ý "Mở Fuckin' Eo biển". Vào sáng thứ Hai, Trump đe dọa rằng "toàn bộ một nền văn minh sẽ chết" vào đêm nay nếu Hoa Kỳ và Iran không đạt được một thỏa thuận liên quan đến việc mở lại eo biển.
Ít hơn hai giờ trước thời hạn của ông, Trump đã tuyên bố sẽ tạm dừng các cuộc tấn công dự kiến trong hai tuần, "trừ khi Cộng hòa Hồi giáo Iran đồng ý với VIỆC MỞ LẠI HOÀN TOÀN, NGAY TỨC THIỆP và AN TOÀN của Eo biển Hormuz".
MarineTraffic cho biết trên một bài đăng trên X vào sáng thứ Ba rằng hai tàu—tàu chở hàng Greek-owned NJ Earth và tàu chở hàng Liberia-flagged Daytona Beach—đã đi qua eo biển vào đêm qua. Cả hai đều được mô tả là tàu chở hàng khô, không phải tàu chở dầu, những tàu chở dầu.
Những chuyển động tàu thuyền này không nhất thiết phải là một bước đột phá sau lệnh ngừng bắn.
Giữa 100 và 120 tàu thương mại, chủ yếu là tàu chở dầu, đã đi qua eo biển mỗi ngày trước khi xảy ra chiến tranh, theo dữ liệu từ Kpler. Lưu lượng giảm xuống chỉ vài tàu mỗi ngày khi Iran tấn công các tàu thương mại, hiệu quả đóng cửa huyết mạch chính cho 20% nguồn cung dầu toàn cầu.
Các chuyển động tàu thuyền thông qua eo biển bắt đầu tăng lên trước khi lệnh ngừng bắn. Khoảng 72 tàu đã thực hiện chuyến đi trong tuần từ ngày 30 tháng 3 đến ngày 5 tháng 4, theo dữ liệu từ Lloyd's List. Đó là tuần bận rộn nhất kể từ khi chiến tranh nổ ra vào ngày 28 tháng 2, mặc dù lưu lượng vẫn thấp 90% so với mức bình thường, dữ liệu cho thấy.
Khoảng 80% trong số những tàu này được kết nối với Iran và 13% được sở hữu bởi Trung Quốc, theo Lloyd's List.
Bài đăng của MarineTraffic lưu ý rằng hàng trăm tàu vẫn còn ở khu vực, thực tế bị mắc kẹt kể từ khi chiến tranh bắt đầu.
Lưu lượng không tăng lên kể từ khi lệnh ngừng bắn được tuyên bố, Matt Smith, một nhà phân tích dầu mỏ tại Kpler, cho biết.
"Chúng tôi có thể chỉ thấy 10-15 [tàu] vì Iran vẫn đang thẩm định ai được đi qua: điều đó sẽ tương tự như nhịp độ đã được nhìn thấy trong những ngày gần đây," Smith nói với CNBC.
Công ty vận tải biển Maersk trong một tuyên bố đã chúc mừng lệnh ngừng bắn và tiềm năng mở lại eo biển, nhưng lưu ý rằng "Thông tin và chi tiết hiện có vẫn còn rất hạn chế và chúng tôi đang làm việc với sự khẩn cấp để có thêm sự rõ ràng."
"Lệnh ngừng bắn có thể tạo ra các cơ hội vận chuyển, nhưng nó vẫn chưa cung cấp sự chắc chắn hàng hải đầy đủ và chúng tôi cần hiểu tất cả các điều kiện tiềm ẩn có thể áp dụng," công ty cho biết.
"Hiện tại, chúng tôi đang tiếp cận một cách thận trọng và chúng tôi không thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với các dịch vụ cụ thể," nó nói thêm.