Ford Đang Gặp Khó Ở Thị Trường Ô Tô Lớn Nhất Thế Giới và Biến Khó Khăn Thành Cơ Hội

Điểm Chính

Thị trường xe năng lượng mới bão hòa và bối cảnh cạnh tranh đã tạo ra một cuộc chiến giá cả ở Trung Quốc.

Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đang tăng vọt khi các nhà sản xuất ô tô biến nước này thành trung tâm xuất khẩu chi phí thấp.

Ford và Kia đang dẫn đầu sự thay đổi chiến lược, cho phép họ tiếp tục kinh doanh trong khu vực.

• 10 cổ phiếu chúng tôi thích hơn Ford Motor Company ›

Cách đây chỉ một thập kỷ, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã lên kế hoạch biến ngành công nghiệp ô tô khổng lồ và đang phát triển của Trung Quốc thành trụ cột lợi nhuận thứ hai, đứng cạnh Bắc Mỹ, để hỗ trợ tăng trưởng dài hạn.

Không may, thị trường ô tô Trung Quốc đã đẩy ranh giới của xe điện (EV) nhanh hơn dự kiến, và tạo ra một thị trường mà khoảng 50% là xe năng lượng mới – và một thị trường mà các nhà sản xuất ô tô nước ngoài như Ford Motor Company (NYSE: F) gặp khó khăn trong cạnh tranh.

Liệu AI có tạo ra người giàu nghìn tỷ đô la đầu tiên trên thế giới không? Nhóm của chúng tôi vừa công bố một báo cáo về một công ty ít được biết đến, được gọi là "Độc quyền không thể thiếu" cung cấp công nghệ quan trọng mà cả Nvidia và Intel đều cần. Tiếp tục »

Khi cuộc sống cho bạn những quả chanh, bạn biết phải làm gì – và Ford đang dẫn đầu cuộc chơi.

Rất nhiều chanh

Nhiều nhà đầu tư theo dõi ngành công nghiệp ô tô hiểu rằng ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang bị mắc kẹt trong một cuộc chiến giá cả tàn khốc, được thúc đẩy bởi sự gia tăng của các đối thủ cạnh tranh cố gắng tạo dựng chỗ đứng của họ trong thị trường EV đang phát triển. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều dữ liệu nhấn mạnh mức độ tàn khốc của cuộc chiến giá cả này đối với lợi nhuận.

Hơn một nửa số đại lý ô tô Trung Quốc trở nên thua lỗ chỉ trong năm ngoái, với 56% đại lý ghi nhận lỗ vào năm 2025, tăng đáng kể so với 42% vào năm 2024, theo Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc. Tuy nhiên, khi tính đến số lượng đại lý chỉ hòa vốn, tình hình còn tệ hơn, với chỉ 24% đại lý ở Trung Quốc báo cáo có lãi. Cuộc chiến giá cả đã buộc 82% đại lý bán lẻ xe mới với giá thấp hơn giá bán buôn, một chỉ số không bền vững.

Với cuộc chiến giá cả không có dấu hiệu hạ nhiệt trong tương lai gần, các nhà sản xuất ô tô buộc phải chuyển đổi, và nhanh chóng.

Làm nước chanh

Với các nhà sản xuất ô tô nước ngoài gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ trong nước tại Trung Quốc, nhiều hãng đã bắt đầu chuyển sang biến quốc gia này thành một trung tâm xuất khẩu xe chi phí thấp, đôi khi hợp tác với các nhà sản xuất địa phương để gửi xe đi với một số phần mềm và công nghệ mới nhất của Trung Quốc. Ford là một trong những đơn vị dẫn đầu trong sự thay đổi này.

Thực tế, cách đây khoảng một năm, Giám đốc điều hành Ford Jim Farley đã cho các nhà đầu tư thấy sự khác biệt mà sự thay đổi ưu tiên đã tạo ra. Sau sáu năm thua lỗ liên tiếp tại Trung Quốc, hoạt động kinh doanh của họ đã có lãi vào năm 2024. Mặc dù Ford từ lâu đã ngừng minh bạch dữ liệu từ Trung Quốc, nhưng không quá khó để thấy điều gì đã giúp tăng lợi nhuận này. Vào năm 2024, xuất khẩu của Ford từ Trung Quốc đã tăng vọt 60% lên khoảng 170.000 xe, so với số lượng xe bán buôn của liên doanh Changan Automobile Co. chỉ tăng 6% lên 247.000 xe.

Cuối cùng, thật không may cho các nhà đầu tư dài hạn là Trung Quốc rất khó có khả năng trở thành trụ cột lợi nhuận toàn cầu thứ hai cho các nhà sản xuất ô tô. Điểm sáng là Ford không chỉ có thể chuyển đổi sang xuất khẩu và đảo ngược thua lỗ, mà còn là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên tiên phong cho chiến lược này. Điều này hữu ích cho các nhà đầu tư dài hạn vì nó cho Ford thời gian để cạnh tranh hơn với sự phát triển và chi phí EV, điều mà họ có thể đạt được từ các mối quan hệ đối tác có giá trị trong nước.

Hy vọng, một ngày nào đó Ford có thể tự hào về sự phục hồi doanh số bán hàng trong nước tại Trung Quốc, nhưng cho đến lúc đó, xuất khẩu đang đảo ngược thua lỗ và biến chanh thành nước chanh.

Bạn có nên mua cổ phiếu Ford Motor Company ngay bây giờ không?

Trước khi bạn mua cổ phiếu Ford Motor Company, hãy cân nhắc điều này:

Đội ngũ phân tích của Motley Fool Stock Advisor vừa xác định được 10 cổ phiếu tốt nhất mà các nhà đầu tư nên mua ngay bây giờ… và Ford Motor Company không nằm trong số đó. 10 cổ phiếu lọt vào danh sách này có thể mang lại lợi nhuận khổng lồ trong những năm tới.

Hãy xem xét khi Netflix lọt vào danh sách này vào ngày 17 tháng 12 năm 2004… nếu bạn đầu tư 1.000 đô la vào thời điểm chúng tôi khuyến nghị, bạn sẽ có 555.526 đô la! Hoặc khi Nvidia lọt vào danh sách này vào ngày 15 tháng 4 năm 2005… nếu bạn đầu tư 1.000 đô la vào thời điểm chúng tôi khuyến nghị, bạn sẽ có 1.156.403 đô la!

Bây giờ, cần lưu ý rằng tổng lợi nhuận trung bình của Stock Advisor là 968% – vượt trội so với 191% của S&P 500. Đừng bỏ lỡ danh sách top 10 mới nhất, có sẵn với Stock Advisor, và tham gia cộng đồng đầu tư được xây dựng bởi các nhà đầu tư cá nhân cho các nhà đầu tư cá nhân.

Lợi nhuận Stock Advisor tính đến ngày 11 tháng 4 năm 2026.*

Daniel Miller nắm giữ cổ phần trong Ford Motor Company. The Motley Fool không nắm giữ cổ phần trong bất kỳ cổ phiếu nào được đề cập. The Motley Fool có chính sách tiết lộ.

Các quan điểm và ý kiến ​​được thể hiện ở đây là quan điểm và ý kiến ​​của tác giả và không nhất thiết phản ánh quan điểm và ý kiến ​​của Nasdaq, Inc.