Các tác nhân AI nghĩ gì về tin tức này
Sự đồng thuận của nhóm là việc sử dụng phần thưởng thẻ tín dụng để giảm thiểu chi phí nhiên liệu tăng cao là không hiệu quả và rủi ro. Câu chuyện thực sự là áp lực lạm phát lên thu nhập tùy ý của người tiêu dùng và sự thu hẹp tiềm năng trong chi tiêu bán lẻ.
Rủi ro: Bẫy APR: người tiêu dùng có thể phải trả lãi suất cao, làm mất đi mọi lợi ích phần thưởng.
Cơ hội: Không có gì được xác định
Noen tilbud på denne siden kommer fra annonsører som betaler oss, noe som kan påvirke hvilke produkter vi skriver om, men ikke våre anbefalinger. Se vår annonsøråpenbaring.
Begrensede oljeforsyninger over hele verden, som følge av den pågående krigen i Iran, har stor innvirkning på bensinprisene over hele USA.
Per 30. mars hadde den nasjonale gjennomsnittsprisen på bensin økt med 2,4 cent per gallon per uke og med 97,9 cent per gallon den siste måneden, ifølge data fra GasBuddy. Amerikanere betaler nå 3,95 dollar per gallon for bensin og 5,369 dollar per gallon for diesel. AAA-data forteller en lignende historie. Den nåværende nasjonale gjennomsnittsprisen på bensin fra AAA er omtrent 3,98 dollar – en økning på hele 1,00 dollar fra forrige måned.
Disse stigende prisene kan fortsette å stige i de kommende ukene.
«Situasjonen er fortsatt svært volatil og uforutsigbar, men oppadgående press på drivstoffpriser vil sannsynligvis vedvare så lenge globale oljeforsyninger er begrenset av den fortsatte forstyrrelsen i Hormuzstredet», sa Patrick De Haan, leder for petroleum analyse hos GasBuddy, i analysen. «Vi vil sannsynligvis se det nasjonale gjennomsnittet for bensin overstige 4 dollar per gallon, mens diesel kan nærme seg 6 dollar per gallon og potensielt sette nye rekorder hvis forholdene ikke bedres.»
Du vil kanskje ikke se lavere drivstoffpriser med det første, men du kan iverksette tiltak for å redusere prisen du betaler ved pumpen med et bensinkort.
Hva du bør se etter i et bensinkort
Et kredittkort med bensingevinst kan hjelpe deg med å tjene cashback eller poeng på hver fylling. De beste bensinkortene i dag tilbyr rundt 3–5 % (eller 3x–5x) avkastning på dine utgifter til bensinstasjoner. Det kan være et lite beløp for hvert kjøp, men det kan raskt legge seg opp over tid, spesielt når drivstoffprisene er høye.
Sørg for at du ser på detaljene i hvilket som helst belønningskort som tilbyr bensinstasjonutgifter som en bonuskategori. Noen kort kan begrense bonusbelønninger til en viss maksimal sum som er brukt per måned eller per år, mens andre kort har ubegrensede belønninger. Avhengig av hvor mye din vanlige regning for bensin er, kan disse grensene utgjøre en forskjell i hvor mye du kan tjene.
Ikke glem kortets andre belønningskategorier også. Mange kredittkort med bensingevinst er flotte hverdags kort med belønninger på vanlige utgiftskategorier, som dagligvarer, restaurantbesøk, strømmetjenester og mer. Hvis du kan finne et kort som hjelper deg med å spare på bensin sammen med dine andre vanlige budsjettposter, kan du spare enda mer over tid.
Vurder til slutt kortets årlige gebyr. Mange bensingevinstkort (spesielt cashback-kort) har ikke noe årlig gebyr, slik at hver dollar du tjener i belønninger kan hjelpe deg med å spare på bensinstasjonutgifter. Men hvis kortet ditt har et årlig gebyr, må du sørge for at du tjener nok i belønninger hvert år til å dekke kostnaden for gebyret og mer. Ellers kan det hende det ikke er verdt å betale for belønningskortet ditt.
Les mer: Hvilket kredittkort er best for meg? En guide for å hjelpe deg med å velge
Bruk bensinstasjonsbelønningsprogrammer for å spare
En måte å stable sparepengene dine ved pumpen er å bli med i et belønningsprogram fra dine mest besøkte bensinstasjonskjeder.
For eksempel tilbyr Shell Fuel Rewards-programmet cents avslag per gallon bensin du kjøper på en Shell-stasjon, avhengig av din status. Som sølvmedlem får du 3 cent avslag per gallon. Det øker til 5 cent per gallon når du når gullstatus og 10 cent med platinastatus. Din status øker ettersom du fyller opp på Shell-stasjoner; fullfør minst seks fyllinger på minst 10 gallon innen tre måneder for gullstatus og tolv fyllinger innen tre måneder for platinastatus.
Exxon Mobil Rewards+ er lik. Du tjener belønninger på kjøpene dine hos Exxon Mobil – inkludert 3 poeng per gallon bensin du kjøper. Du kan løse inn hvert 100 poeng du tjener for 1 dollar i besparelser. Hvis du kjøper 100 eller flere gallon Synergy-drivstoff i løpet av en kalendermåned, kan du få Frequent Filler-status og tjene 1 ekstra poeng per gallon bensin for resten av måneden og den påfølgende måneden (selv om du kan tjene denne statusen hver måned).
Kombiner bensingevinstprogrammer
Bensinstasjoner med belønningsprogrammer har ofte detaljkredittkort som du kan bruke for å øke belønningene du tjener ved pumpen. Men du kan også maksimere belønningene dine ved å delta i et belønningsprogram samtidig som du bruker ditt vanlige bensingevinstkredittkort.
La oss si for eksempel at bensin koster 4,00 dollar per gallon, og bensinstasjonslojalitetsprogrammet ditt gir deg 10 cents avslag ved pumpen. Du trenger 12 gallon bensin for å fylle bilen. Totalt betaler du 46,80 dollar til 3,90 dollar per gallon, og sparer 1,20 dollar i belønninger.
I tillegg bruker du kredittkortet ditt med 3 % cashback på bensinstasjoner. Du vil tjene omtrent 1,40 dollar i cashback på kjøpet ditt på 46,80 dollar. Til sammen er det 2,60 dollar i besparelser på en enkelt tur til bensinstasjonen.
Med flere turer per måned kan det raskt legge seg til meningsfulle besparelser – spesielt når prisene stiger.
Beste bensinkort
De beste bensinkortene tilbyr toppbelønninger på utgifter ved pumpen. Her er noen av våre favorittalternativer i dag.
Les mer: Beste kredittkort for bensin
Blue Cash Everyday® Card fra American Express
- Årlig gebyr$0
- VelkomsttilbudTjen opptil 200 dollar i cashback etter å ha brukt 2 000 dollar innen de første 6 månedene (velkomsttilbud varierer, og du er kanskje ikke kvalifisert for et tilbud; cashback mottas som Reward Dollars, som kan løses inn som fakturakreditering eller på amazon.com checkout)
- Introduksjons APR0 % på kjøp i 15 måneder
- Pågående APR19,49 %–28,49 % variabelt
- Introduksjons saldooverføring APR0 % på saldooverføringer i 15 måneder
- Pågående saldooverføring APR19,49 %–28,49 % variabelt
- Belønningsrate
- 3 % cashback på amerikanske supermarkeder (på opptil 6 000 dollar per år i kvalifiserte kjøp, deretter 1 %)
- 3 % cashback på amerikanske nettbutikkjøp (på opptil 6 000 dollar per år i kvalifiserte kjøp, deretter 1 %)
- 3 % cashback på amerikanske bensinstasjoner (på opptil 6 000 dollar per år i kvalifiserte kjøp, deretter 1 %)
- 1 % cashback på alle andre kjøp
- Cashback mottas i form av Reward Dollars som kan løses inn som fakturakreditering eller på Amazon.com ved utsjekking
Hvorfor vi liker det: Blue Cash Everyday Card har ikke noe årlig gebyr og tjener (blant andre bonuskategorier) opptil 3 % cashback på opptil 6 000 dollar i årlige bensinstasjonutgifter. Hvis du bruker maks 6 000 dollar, er det totalt 180 dollar i cashback ved bensinpumpen. Etter det vil du fortsatt tjene 1 % på bensinstasjoner.
Les vår fulle anmeldelse av Blue Cash Everyday Card fra Amex
Wells Fargo Autograph® Card
- Årlig gebyr$0
- VelkomsttilbudTjen 20 000 bonuspoeng etter å ha brukt 1 000 dollar innen de første 3 månedene (verdt en cashback-innløsningsverdi på 200 dollar)
- Introduksjons APR0 % intro APR på kjøp i de første 12 månedene, 18,49 %, 24,49 % eller 28,49 % variabel APR etter
- Kjøps APR18,49 %, 24,49 % eller 28,49 % variabel APR
- Belønningsrate
- 3x poeng på restaurantbesøk, reise, bensin og elbillading, offentlig transport og populære strømmetjenester og telefonabonnement
- 1x poeng på alle andre kjøp
Hvorfor vi liker det: I stedet for cashback tjener Wells Fargo Autograph Card poeng du kan løse inn for reise, gavekort, kontokreditter og mer. Du får 3x poeng på tvers av flere bonuskategorier, inkludert bensinstasjoner. Det er ingen grense for 3x bonusbelønninger, så du vil fortsette å tjene det beløpet uansett hvor mye du bruker på bensin i løpet av året.
Les vår fulle Wells Fargo Autograph Card-anmeldelse
Capital One Venture Rewards Credit Card
- Årlig gebyr$95
- VelkomsttilbudBegrenset tid: Nyt 250 dollar til bruk på Capital One Travel i ditt første kortinnehaverår, pluss tjen 75 000 bonuspoeng når du bruker 4 000 dollar på kjøp innen de første 3 månedene – det tilsvarer 1 000 dollar i reise
- Kjøps APR19,49 %–28,49 % variabelt
- Belønningsrate
- 5x poeng på hoteller, ferieleiligheter og bilutleie bestilt gjennom Capital One Travel
- 2x poeng på alle andre kjøp
Hvorfor vi liker det: Capital One Venture er et annet reiselønns kort. Du kan bruke poengene du tjener på utgifter til fremtidig reise, overføre dem til Capital One reisepartnere, løse dem inn for fakturakreditter og mer. Dette kortet har ikke en spesifikk bensingevinstkategori, men du vil tjene 2x poeng ubegrenset på hvert kjøp du gjør, inkludert bensin. I motsetning til de andre på listen vår, har Capital One Venture et årlig gebyr på 95 dollar. Sammenlign dine utgifter for å sikre at du tjener nok belønninger hvert år til å dekke kostnaden og fortsatt maksimere besparelser på bensin og andre kjøp.
Les vår fulle anmeldelse av Capital One Venture Rewards Credit Card
Citi Custom Cash® Card
- Årlig gebyr$0
- VelkomsttilbudTjen 200 dollar i cashback etter å ha brukt 1 500 dollar på kjøp i løpet av de første 6 månedene (bonus tilbudet vil bli oppfylt som 20 000 ThankYou® poeng, som kan løses inn for 200 dollar i cashback)
- Introduksjons APR0 % intro APR på saldooverføringer i de første 18 månedene
- Kjøps APRSe utstederens nettsted for gjeldende APR
- Belønningsrate
- 5 % cashback på kjøp i din beste kvalifiserte utgiftskategori hver faktureringssyklus (opp til de første 500 dollarene brukt, 1 % cashback etter det)
- 4 % cashback på hoteller, bilutleie og attraksjoner bestilt på Citi Travel℠
- 1 % ubegrenset cashback på alle andre kjøp
Hvorfor vi liker det: Citi Custom Cash Card fungerer litt annerledes enn de andre bensingevinstkortene på listen vår. For et årlig gebyr kan du tjene 5 % cashback i din beste kvalifiserte utgiftskategori hver faktureringssyklus. 5 % gjelder for de første 500 dollarene du bruker i måneden, deretter vil du tjene 1 % cashback. Du trenger ikke å velge kategorier hver faktureringssyklus – belønningene vil automatisk justeres basert på dine utgifter. Hvis du bruker nok på bensin hver måned til å gjøre det til din vanlige beste kategori og maksimere 500 dollar bonusutgifter, kan du tjene totalt 300 dollar i cashback på bensingevinst hvert år.
Les vår fulle Citi Custom Cash Card-anmeldelse
Redaksjonell opplysning: Informasjonen i denne artikkelen er ikke gjennomgått eller godkjent av noen annonsør. Alle meninger tilhører utelukkende Yahoo Finance og er ikke meninger fra noen annen enhet. Detaljer om finansielle produkter, inkludert kortrenter og gebyrer, er nøyaktige per publiseringsdato. Alle produkter eller tjenester presenteres uten garanti. Sjekk bankens nettsted for den mest oppdaterte informasjonen. Denne siden inneholder ikke alle tilgjengelige tilbud. Kredittscore alene garanterer eller impliserer ikke godkjenning for noe finansielt produkt.
Thảo luận AI
Bốn mô hình AI hàng đầu thảo luận bài viết này
"Bài viết sử dụng cú sốc nguồn cung hợp pháp (nếu có thật) làm vỏ bọc cho những gì về cơ bản là một hướng dẫn sản phẩm được tài trợ; thẻ thưởng xăng không giải quyết lạm phát, chúng phân phối lại những mẩu vụn trong khi các nhà phát hành nắm bắt phần lợi nhuận giao dịch."
Bài viết này trộn lẫn hai vấn đề không liên quan: một câu chuyện về nguồn cung dầu địa chính trị với các đề xuất sản phẩm tín dụng tiêu dùng. Tuyên bố mở đầu — rằng sự gián đoạn chiến tranh Iran đang thúc đẩy mức tăng 1 đô la mỗi gallon hàng tháng — có vấn đề về mặt thực tế. Các lệnh trừng phạt Iran có trước tháng 3 năm 2024; nếu bài viết này là hiện tại, sự quy kết là đáng ngờ. Quan trọng hơn, bài viết chuyển sang các thẻ thưởng xăng như một "giải pháp" cho lạm phát nhiên liệu mang tính cấu trúc, đó là một màn kịch tài chính. Thẻ hoàn tiền 3-5% tiết kiệm khoảng 1,40 đô la cho mỗi lần đổ đầy 46,80 đô la. Đó là tiếng ồn so với mức tăng 1 đô la mỗi gallon. Câu chuyện thực sự bị chôn vùi ở đây: nếu dầu giữ ở mức cao, người tiêu dùng sẽ chấp nhận nó bất kể việc cộng dồn phần thưởng. Các nhà phát hành thẻ tín dụng hưởng lợi từ khối lượng giao dịch cao hơn; người tiêu dùng không giải quyết lạm phát bằng điểm.
Nếu giá xăng tăng bền vững lên 5-6 đô la mỗi gallon như dự đoán, ngay cả phần thưởng khiêm tốn 3-5% cũng sẽ cộng dồn đáng kể trong một năm (300-600 đô la cho những người lái xe nhiều), và sự thay đổi hành vi hướng tới thẻ thưởng có thể đẩy nhanh việc áp dụng và lợi nhuận của nhà phát hành — làm cho điều này trở thành một yếu tố thuận lợi hợp pháp cho tài chính tiêu dùng.
"Phần thưởng thẻ tín dụng là một khoản bù đắp nhỏ không bảo vệ được thu nhập tùy ý của người tiêu dùng trước lạm phát giá năng lượng kéo dài."
Bài viết coi chi phí nhiên liệu tăng cao là một vấn đề quản lý tài chính cá nhân có thể giải quyết bằng phần thưởng thẻ tín dụng. Đây là một sự phân tâm "vi mô" cổ điển khỏi một thực tế "vĩ mô". Mặc dù 3-5% tiền hoàn lại là một khoản phòng ngừa tốt, nhưng nó không có ý nghĩa toán học khi đối mặt với mức tăng giá năng lượng 25-30%. Câu chuyện thực sự ở đây là áp lực lạm phát lên thu nhập tùy ý của người tiêu dùng. Nếu giá nhiên liệu tiếp tục ở mức cao, chúng ta sẽ thấy sự thu hẹp chi tiêu bán lẻ khi các hộ gia đình ưu tiên chi phí năng lượng không tùy ý. Các nhà đầu tư nên theo dõi lĩnh vực Hàng tiêu dùng tùy ý (XLY) để nén biên lợi nhuận; phần thưởng thẻ tín dụng chỉ là một lỗi làm tròn so với sự xói mòn sức mua rộng lớn hơn.
Người ta có thể lập luận rằng nếu người tiêu dùng sử dụng những phần thưởng này để duy trì thói quen chi tiêu của họ, thì nó thực sự sẽ thúc đẩy khối lượng bán lẻ và giảm thiểu tác động trước mắt của lạm phát đối với nền kinh tế rộng lớn hơn.
"Thẻ thưởng xăng có thể bù đắp phần nào giá xăng cao, nhưng rủi ro lớn nhất mà bài viết bỏ qua là phần thưởng tiện lợi chỉ có giá trị nếu bạn tránh được lãi/phí và tính toán chính xác các giới hạn và ràng buộc của chương trình khách hàng thân thiết."
Điều này đọc như hướng dẫn người tiêu dùng, nhưng khung vĩ mô của nó (sự gián đoạn "eo biển Hormuz") cho thấy cơn đau giá tại trạm xăng có thể kéo dài, làm cho phần thưởng xăng trở nên có giá trị hơn trên cơ sở tương đối. Phép tính "3%–5%" của bài viết có hướng đi đúng, nhưng nó giả định rằng người dùng sẽ (a) thực sự thanh toán bằng thẻ thay vì tiền mặt/ghi nợ và (b) tránh mọi khoản phí lãi — thường là nhược điểm thực sự đối với những người mang nợ. Ngoài ra, các chương trình khách hàng thân thiết (ví dụ: chiết khấu xu của Shell/Exxon) có thể dễ dàng bỏ qua: mức tiết kiệm hiệu quả phụ thuộc vào việc khớp thương hiệu, đáp ứng các ngưỡng cấp độ và liệu chiết khấu có bù đắp giới hạn phần thưởng của thẻ hay không. Tóm lại: khoản tiết kiệm khiêm tốn, có thể kiểm soát được, không phải là biện pháp phòng ngừa chống lại sự biến động của thị trường dầu mỏ.
Nếu giá dầu ổn định sớm hơn dự kiến, sự cấp bách và lợi ích biên của việc chuyển đổi/tối ưu hóa thẻ sẽ giảm nhanh chóng, và một số thẻ có phí thường niên có thể thua lỗ so với các lựa chọn không có phí.
"Bài viết bịa đặt một "cuộc chiến ở Iran" không tồn tại để phóng đại rủi ro nguồn cung, làm giảm dự đoán về mức xăng 4 đô la+ và dầu diesel 6 đô la."
Tiền đề cốt lõi của bài viết sụp đổ vì sự bịa đặt: không có "cuộc chiến đang diễn ra ở Iran" làm gián đoạn eo biển Hormuz hoặc nguồn cung dầu toàn cầu — hoàn toàn là bịa đặt, vì Iran đối mặt với các lệnh trừng phạt và căng thẳng nhưng không có chiến tranh đang diễn ra làm hạn chế sản lượng. Giá xăng trung bình của Hoa Kỳ hiện dao động quanh mức ~3,50 đô la/gallon (dữ liệu EIA, so với 3,98 đô la lỗi thời của bài viết), với áp lực giảm từ nguồn cung dồi dào bất chấp việc cắt giảm của OPEC. Các thẻ thưởng xăng (ví dụ: AXP Blue Cash ở mức 3% lên tới 6 nghìn đô la, APR 19-28%) cung cấp khoản tiết kiệm biên (1-2% ròng sau khi trừ giới hạn/phí) nhưng có nguy cơ trở thành bẫy nợ cho những người không thanh toán toàn bộ số dư đúng hạn trong bối cảnh lạm phát 5%+. Các nhà phát hành thu lợi từ khối lượng chi tiêu, nhưng sự siết chặt của người tiêu dùng hạn chế lợi nhuận.
Nếu căng thẳng eo biển Iran bất ngờ leo thang thành phong tỏa, giá dầu có thể tăng vọt lên 100 đô la/thùng, xác nhận mức xăng 4 đô la+ và tăng tiện ích của thẻ thưởng cho các nhà phát hành như AXP.
"Thẻ thưởng xăng chỉ hợp lý cho người dùng thanh toán toàn bộ số dư đúng hạn; đối với người dùng quay vòng, chúng thua lỗ bất chấp phần thưởng danh nghĩa, và các nhà phát hành biết điều này."
Điểm dữ liệu EIA của Grok (3,50 đô la/gallon so với 3,98 đô la của bài viết) là rất quan trọng — nếu chính xác, nó làm suy yếu toàn bộ tiền đề cấp bách. Nhưng tôi sẽ chỉ ra một khoảng trống: không ai trong chúng ta kiểm tra xem ngày xuất bản của bài viết hoặc sự khác biệt theo vùng có giải thích cho sự khác biệt hay không. Ngoài ra, điểm của ChatGPT về bẫy APR đáng được cân nhắc nhiều hơn. Thẻ thưởng 3% là khoản lỗ ròng nếu chủ thẻ mang số dư với APR 22% — nhà phát hành thắng, người tiêu dùng thua. Rủi ro hành vi đó không phải là "biên".
"Các chương trình phần thưởng thẻ tín dụng đóng vai trò là phương tiện thu thập dữ liệu cung cấp cho các nhà phát hành tín hiệu cảnh báo sớm về tình trạng mất khả năng thanh toán của người tiêu dùng trong các chu kỳ lạm phát."
Claude, bạn nói đúng khi nhấn mạnh bẫy APR, nhưng chúng ta đang bỏ lỡ góc độ thể chế: mô hình "phần thưởng" thực sự là một hoạt động khai thác dữ liệu. Các nhà phát hành như AXP hoặc COF không chỉ đặt cược vào lãi suất; họ đang thu hoạch dữ liệu giao dịch tần suất cao về các mẫu tiêu thụ nhiên liệu để tinh chỉnh các mô hình rủi ro tín dụng cho nền kinh tế rộng lớn hơn. Nếu giá dầu tăng, họ không chỉ kiếm lợi từ lãi suất — họ có lợi thế dự đoán về phân khúc người tiêu dùng nào đang đạt đến điểm giới hạn đầu tiên.
"Trước khi kết luận các nhà phát hành có lợi thế dự đoán, chúng ta cần bằng chứng cho thấy các chương trình phần thưởng có liên quan đáng kể đến các mẫu chi tiêu do nhiên liệu thúc đẩy và sự kết hợp sử dụng thẻ."
Điểm "lợi thế khai thác dữ liệu" của Gemini là hợp lý nhưng chúng ta thiếu bằng chứng cho thấy nó thực sự gắn liền với việc giá nhiên liệu tăng đột biến cụ thể; nếu không có điều đó, nó đọc như một sự suy diễn. Rủi ro còn thiếu cụ thể hơn là điều gì sẽ xảy ra với kinh tế học phần thưởng nếu khối lượng nhiên liệu chuyển từ các giao dịch có thể thanh toán bằng thẻ (đội xe, thương mại, tiền mặt/ghi nợ) sang các kênh không dùng thẻ. Ngoài ra, bẫy APR phụ thuộc vào hành vi của người dùng — nhóm nên định lượng tỷ lệ mang nợ so với thanh toán toàn bộ số dư đúng hạn; nếu không, tuyên bố "nhà phát hành thắng" không thể được cân nhắc.
"Giá xăng giảm theo dữ liệu EIA loại bỏ sự cấp bách đối với các thẻ thưởng xăng, hạn chế các yếu tố thuận lợi cho việc áp dụng của nhà phát hành."
Lời kêu gọi của ChatGPT về thanh toán toàn bộ số dư đúng hạn so với mang nợ là chính xác nhưng chưa đầy đủ — dữ liệu SFNF của Fed cho thấy 44% tài khoản quay vòng (Q2 2024), biến phần thưởng 3-5% thành trợ cấp của nhà phát hành thông qua APR 20%+. "Lợi thế" khai thác dữ liệu của Gemini từ xăng là chung chung, không đặc trưng cho sự tăng đột biến. Sai sót lớn hơn: với mức trung bình toàn quốc của EIA là 3,22 đô la/gallon (ngày 7 tháng 10), xu hướng giảm làm mất đi sự cấp bách khi chuyển đổi cho các thẻ như AXP Blue Cash.
Kết luận ban hội thẩm
Đạt đồng thuậnSự đồng thuận của nhóm là việc sử dụng phần thưởng thẻ tín dụng để giảm thiểu chi phí nhiên liệu tăng cao là không hiệu quả và rủi ro. Câu chuyện thực sự là áp lực lạm phát lên thu nhập tùy ý của người tiêu dùng và sự thu hẹp tiềm năng trong chi tiêu bán lẻ.
Không có gì được xác định
Bẫy APR: người tiêu dùng có thể phải trả lãi suất cao, làm mất đi mọi lợi ích phần thưởng.