Dự kiến chiến tranh Iran ảnh hưởng thế nào đến giá cả ở Mỹ, từ nhiên liệu đến vé máy bay

Phân bón. Điện thoại và laptop. Chuyến bay. Đây chỉ là một số sản phẩm được làm từ hoặc vận hành bằng các vật liệu quan trọng được vận chuyển qua eo biển Hormuz, vốn vẫn về cơ bản bị đóng cửa do cuộc chiến tranh Mỹ-Israel với Iran.
Khi cuộc chiến tiến đến tuần thứ năm, tình trạng thiếu hụt dầu mỏ toàn cầu đang buộc các quốc gia phải thực hiện các biện pháp nghiêm ngặt để bảo tồn dự trữ khi Iran tiếp tục chặn các lô hàng dầu mỏ.
Ngay cả khi một thỏa thuận chấm dứt xung đột được đạt ra sớm, việc khắc phục thiệt hại sẽ mất hàng tháng.
Giá xăng ở Mỹ đã đạt mức cao nhất trong nhiều năm, nhưng sự thay đổi giá dầu mỏ không chỉ ảnh hưởng đến người lái xe: Dầu mỏ được dùng để vận hành chuỗi cung ứng, từ máy móc sản xuất điện thoại di động đến nhiên liệu diesel vận chuyển nó đến cửa hàng.
Mức giá tăng lên trong bối cảnh nhiều người Mỹ đã căng thẳng bởi chi phí nhà ở, hóa đơn thực phẩm và hóa đơn điện. Một cuộc thăm dò Gallup phát hành tuần trước cho thấy một phần ba người Mỹ bỏ bữa và từ bỏ các nhu cầu khác để có thể chi trả cho chăm sóc sức khỏe.
Dưới đây là cách xung đột với Iran dự kiến ảnh hưởng đến giá cả.
Dầu mỏ và gas
Chi phí trung bình cho xăng ở Mỹ đã tăng khoảng 30% trong tháng qua, với mức trung bình quốc gia đạt $3.97, mức cao nhất kể từ năm 2023.
Nhưng diesel, nhiên liệu cho nhiều chiếc xe tải vận chuyển hàng hóa trên toàn quốc, đã tăng cao hơn nữa – khoảng 50%, hoặc khoảng $1.69 so với một năm trước, theo dữ liệu từ AAA.
Chi phí diesel cao hơn có thể sớm ảnh hưởng đến chi phí vận tải và, từ đó, chi phí thực phẩm khi khoảng 85% hàng nông sản được vận chuyển bằng xe tải.
Alex Jacquez, trưởng bộ chính sách và vận động tại Groundwork Collaborative, một nhóm chính sách tiến bộ, cho biết tác động của tình trạng thiếu hụt dầu mỏ và gas lên chuỗi cung ứng có thể được phân loại là tác động bậc nhất hoặc bậc hai.
Tác động bậc nhất là tác động trực tiếp của xung đột, và đối với hầu hết người tiêu dùng, điều này có nghĩa là giá cao hơn tại trạm xăng.
Tác động bậc hai là gián tiếp và rộng lớn hơn nhiều, với tác động tiềm năng đến giá nông sản, chip bán dẫn và thiết bị y tế có thể cuối cùng lan tỏa đến người tiêu dùng.
“Đó chỉ là vấn đề thời gian chúng được truyền qua chuỗi cung ứng,” Jacquez nói. “Có thể là trên các đơn hàng của tháng tới, hoặc có thể là của tuần tới, hoặc bất cứ điều gì. Nhưng cuối cùng một số mức tăng mà chúng ta đã thấy sẽ được chuyển qua, nếu chúng đủ lớn.”
Phân bón
Nông dân đặc biệt cho biết họ đang gặp khó khăn khi mùa canh tác mùa xuân đến, đối mặt với chi phí phân bón cao hơn và giá hàng hóa giảm.
Một phần ba giao dịch urê toàn cầu, một loại phân bón đạm rắn, đi qua khu vực Trung Đông, với khoảng 20% phân bón nhập khẩu vào Mỹ đến cụ thể từ Qatar.
Phân bón đạm là yếu tố quan trọng để trồng ngô, được canh tác bởi khoảng 500.000 nông dân ở Mỹ, theo Hiệp hội Nông dân Trồng Ngô Hoa Kỳ.
Tác động của chiến tranh đến nông dân đã thu hút sự chú ý của Nhà Trắng, cam kết nền kinh tế Mỹ sẽ không bị gián đoạn “rất nhiều” bởi các vấn đề cung ứng.
Donald Trump có “kế hoạch cho mọi góc gián đoạn, từ phân bón đến việc cung cấp nhiên liệu cho bờ Tây”, Kevin Hassett, giám đốc Hội đồng Kinh tế Quốc gia Nhà Trắng, nói trong cuộc phỏng vấn với CNBC tuần trước.
Hassett nói rằng Nhà Trắng đã tìm kiếm các nguồn cung phân bón thay thế từ khắp nơi trên thế giới, và họ đã tìm thấy thành công “rất nhiều”.
“Chúng tôi đã tìm mọi cách giải quyết vấn đề phân bón,” ông nói. “Tôi không nói rằng chúng tôi có thể loại bỏ hoàn toàn sự gián đoạn hiện tại, nhưng chúng tôi có thể giảm thiểu nó.”
Heli
Xung đột đã làm gián đoạn nguồn cung heli toàn cầu sau các cuộc tấn công của Iran ở Qatar, nhà sản xuất heli lớn thứ hai sau Hoa Kỳ. Quốc gia này buộc phải ngừng sản xuất tại khu công nghiệp Ras Laffan, cung cấp khoảng 20% khí tự nhiên hóa lỏng thế giới.
Heli là một mặt hàng nhập khẩu quan trọng được dùng trong hàng không, chụp cộng hưởng từ (MRI) và trong sản xuất chip bán dẫn dùng để vận hành AI.
Nhiên liệu phản lực
Mức tăng giá dầu mỏ cũng có thể dẫn đến giá vé máy bay và chi phí vận tải cao hơn, Jacquez nói.
Giá nhiên liệu phản lực đã tăng gấp đôi kể từ khi xung đột bắt đầu, theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế.
United Airlines thông báo vào thứ Sáu tuần trước rằng họ sẽ phải cắt giảm chuyến bay do chi phí nhiên liệu tăng vọt.
“Thực tế là, giá nhiên liệu phản lực đã tăng hơn gấp đôi trong ba tuần qua. Nếu giá giữ ở mức này, nó sẽ có nghĩa là thêm $11 tỷ chi phí hàng năm chỉ cho nhiên liệu phản lực,” Scott Kirby, CEO của United, nói trong một tuyên bố. “Để minh họa, trong năm tốt nhất của United, chúng tôi kiếm được ít hơn $5 tỷ.”
Giá vé máy bay trung bình cho hầu hết các hãng hàng không – bao gồm cả chuyến nội địa và quốc tế, cũng như vé mua last-minute và mua trước – đã tăng so với cùng kỳ năm ngoái, theo một phân tích tại Deutsche Bank.
Lãi suất thế chấp
Ngay khi lãi suất thế chấp Mỹ bắt đầu giảm vào tháng Hai, mang lại sự giải tỏa cho người mua và bán nhà ở Mỹ trên thị trường nhà ở, lãi suất thế chấp cố định 30 năm trung bình đã tăng lên mức cao nhất trong vài tháng tuần trước, đạt 6.22%.
Lãi suất thế chấp gắn liền với tình trạng kinh tế tổng thể vì chúng dựa trên lãi suất, do Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) quyết định. Tuần trước, Fed quyết định giữ nguyên lãi suất ở mức 3.5% đến 3.75% trích dẫn sự bất định trong nền kinh tế, đặc biệt là với xung đột ở Trung Đông.
“Lãi suất thế chấp tăng là rào cản lớn cho một mùa mua nhà mùa xuân vốn rất thuận lợi,” Joel Berner, một nhà kinh tế cao cấp tại Realtor.com, nói. “Cuối cùng, áp lực tăng hiện tại lên lãi suất thế chấp, bắt nguồn từ chiến tranh và nỗi sợ lạm phát, đóng vai trò là rào cản chính ngăn thị trường nhà ở mùa xuân tận dụng các điều kiện tồn kho và giá cả thuận lợi.”