Cách Trump Vô Tình Giết Chết Chiếc Chevy Bolt Hồi Sinh Trước Khi Nó Kịp Khởi Động

Những điểm chính
Chính quyền Trump đã thực hiện những thay đổi đáng kể đối với chính sách khí thải, tín dụng thuế xe điện (EV) và thuế quan ô tô.
Việc mất đi khoản tín dụng thuế đã làm giảm giá trị của Chevrolet Bolt đối với GM.
Nếu không có Bolt, GM phải tìm một mẫu xe mới để kết nối với người tiêu dùng mới của GM.
- 10 cổ phiếu chúng tôi thích hơn General Motors ›
Dù bạn cảm nhận thế nào về Tổng thống Donald Trump, không thể phủ nhận rằng ông chắc chắn đã làm rung chuyển ngành công nghiệp ô tô. Trump đã điều chỉnh chính sách khí thải xe cộ của Hoa Kỳ, cho phép các nhà sản xuất ô tô có nhiều quyền tự do hơn. Ông cũng đã chấm dứt khoản tín dụng thuế xe điện (EV) liên bang trị giá 7.500 đô la và áp đặt các mức thuế quan mới đối với ô tô nhằm bảo vệ các nhà sản xuất ô tô trong nước khỏi sự bành trướng của Trung Quốc. Đó là một nỗ lực nhằm khuyến khích đầu tư sản xuất vào thị trường Hoa Kỳ.
Thật không may, đối với một số nhà đầu tư và/hoặc người hâm mộ Chevrolet Bolt của General Motors (NYSE: GM), những phức tạp bổ sung dường như đã chấm dứt sự hồi sinh của Bolt trước khi nó thực sự bắt đầu. Đây là những gì đã xảy ra và tại sao nó lại quan trọng.
Liệu AI có tạo ra người giàu nhất thế giới với một nghìn tỷ đô la? Nhóm của chúng tôi vừa công bố một báo cáo về một công ty ít được biết đến, được gọi là "Độc quyền không thể thiếu" cung cấp công nghệ quan trọng mà cả Nvidia và Intel đều cần. Tiếp tục »
Tóm tắt hành trình tàu lượn siêu tốc
Chiếc Chevy Bolt EV của GM có một trong những lịch sử hấp dẫn nhất trong số các mẫu xe của hãng. CEO của GM, Mary Barra, từng ca ngợi Bolt là một "thay đổi cuộc chơi thực sự" trong ngành EV và là một "EV dành cho mọi người". Khi Bolt ra mắt vào năm 2016, ngành công nghiệp EV vẫn đang được tái sinh, dẫn đến một khởi đầu đầy biến động. Sau nhiều năm hoạt động kém hiệu quả và một đợt thu hồi liên quan đến cháy nổ, Bolt cuối cùng đã ghi nhận mức tăng doanh số 50% vào năm 2022, tiếp theo là bán được kỷ lục 62.000 chiếc vào năm 2023 - và sau đó nó đã nhanh chóng bị ngừng sản xuất.
Tất nhiên, như chúng ta biết bây giờ, Bolt đã bị ngừng sản xuất cho đến khi không còn nữa. Một phần lý do khiến GM không hoàn toàn từ bỏ Bolt là vì nó đã đạt được một vài mục tiêu có giá trị cho nhà sản xuất ô tô. Thứ nhất, chiếc Bolt EV nguyên bản có mức giá rất phải chăng dưới 30.000 đô la, một mốc mà các nhà sản xuất EV vẫn đang nhắm tới cho đến ngày nay.
Thứ hai, Bolt EV thu hút khách hàng mới, được biết đến trong ngành ô tô là "chinh phục", đây là một nhiệm vụ tốn kém: 75% chủ sở hữu Bolt trước đây sở hữu xe không phải của GM. Cuối cùng, sau khi Bolt EV thu hút được người tiêu dùng mới đến với thương hiệu, nó đã khiến họ trở nên trung thành. Khoảng 72% người tiêu dùng Bolt vẫn gắn bó với các thương hiệu GM cho chiếc xe tiếp theo của họ, và 56% đặc biệt gắn bó với Chevrolet.
Vậy, chuyện gì đã xảy ra?
Tin rằng Bolt vẫn có thể là một phần có giá trị trong chiến lược EV rộng lớn hơn của GM, nhà sản xuất ô tô đã nhìn thấy cơ hội để sản xuất Bolt thế hệ thứ hai tại nhà máy lắp ráp ở Kansas City, Kansas, nơi bắt đầu hoạt động vào tháng 11 năm ngoái. Tuy nhiên, phần lớn là do thay đổi chính sách, sự hồi sinh của Bolt sẽ tồn tại trong thời gian ngắn, với GM tuyên bố rằng đó sẽ là một "sản xuất giới hạn" và một số nhà phân tích dự đoán sản xuất có thể bị loại bỏ sớm nhất là vào tháng 1.
Sam Fiorani, phó chủ tịch bộ phận dự báo xe toàn cầu tại AutoForecast Solutions, cho biết theo Automotive News: "Chiếc xe được phát triển để tận dụng các ưu đãi liên bang, nhưng một khi chúng biến mất, Bolt không còn đáng công sức và tiền bạc của GM nữa."
Chiếc Bolt được hồi sinh của GM được định vị để thành công ở những nơi mà phiên bản trước đó đã làm được, cũng như những nơi nó chưa làm được. Trong khi thế hệ trước gặp khó khăn về lợi nhuận, phiên bản mới được kỳ vọng sẽ có lãi. Với mức giá vẫn dưới 30.000 đô la, nó có cơ hội tiếp tục thu hút người tiêu dùng mới và biến họ thành khách hàng trung thành của GM. Ford là hãng bán EV số 2 tại Hoa Kỳ từ năm 2021 đến 2024, trước khi bị Chevrolet vượt qua.
Điều quan trọng đối với các nỗ lực EV và nguồn khách hàng trong tương lai của GM là thương hiệu phải tìm được một mẫu xe mới để tiếp nối những gì Bolt đã đạt được, ngay cả khi sự hồi sinh của nó chỉ tồn tại trong thời gian ngắn.
Bạn có nên mua cổ phiếu General Motors ngay bây giờ không?
Trước khi mua cổ phiếu General Motors, hãy cân nhắc điều này:
Nhóm phân tích của The Motley Fool Stock Advisor vừa xác định được 10 cổ phiếu tốt nhất mà các nhà đầu tư nên mua ngay bây giờ… và General Motors không nằm trong số đó. 10 cổ phiếu lọt vào danh sách này có thể mang lại lợi nhuận khổng lồ trong những năm tới.
Hãy xem xét khi Netflix lọt vào danh sách này vào ngày 17 tháng 12 năm 2004… nếu bạn đầu tư 1.000 đô la vào thời điểm chúng tôi đề xuất, bạn sẽ có 495.179 đô la!* Hoặc khi Nvidia lọt vào danh sách này vào ngày 15 tháng 4 năm 2005… nếu bạn đầu tư 1.000 đô la vào thời điểm chúng tôi đề xuất, bạn sẽ có 1.058.743 đô la!*
Bây giờ, điều đáng chú ý là tổng lợi nhuận trung bình của Stock Advisor là 898% — một hiệu suất vượt trội so với 183% của S&P 500. Đừng bỏ lỡ danh sách top 10 mới nhất, có sẵn với Stock Advisor và tham gia cộng đồng đầu tư được xây dựng bởi các nhà đầu tư cá nhân dành cho các nhà đầu tư cá nhân.
*Lợi nhuận của Stock Advisor tính đến ngày 23 tháng 3 năm 2026.
Daniel Miller nắm giữ cổ phần trong General Motors. The Motley Fool khuyến nghị General Motors. The Motley Fool có chính sách tiết lộ thông tin.
Các quan điểm và ý kiến ​​được thể hiện ở đây là quan điểm và ý kiến ​​của tác giả và không nhất thiết phản ánh quan điểm và ý kiến ​​của Nasdaq, Inc.