Trong ruộng lúa Thái Lan, giá xăng dầu tăng vọt đe dọa thảm họa cho nông dân

Thanadet Traiyot xếp hàng hàng giờ tại trạm xăng địa phương, mang theo các thùng chứa và tuyệt vọng hy vọng có thể mua được dầu diesel cần thiết cho ruộng lúa của mình ở Ayutthaya, miền trung Thái Lan. Anh là người thứ ba trong hàng khi cửa hàng thông báo họ đã hết hàng. Đó là cách đây 5 ngày; anh vẫn chưa thể bổ sung lại mức bình thường.
Trở lại trang trại của mình, Thanadet lội xuống ruộng lúa, len lỏi qua những thân lúa xanh cao để đánh giá mực nước và quyết định bơm nước nào có thể tắt. Anh nói, nước cần được phân bổ đều trên các cánh đồng, nhưng anh không có đủ dầu diesel để duy trì mọi thứ hoạt động.
"Điều này ảnh hưởng rất nhiều đến chúng tôi, những người nông dân, vì chúng tôi phụ thuộc vào nhiên liệu cho hoạt động của mình. Chúng tôi cần nhiên liệu để chăm sóc cây trồng và bơm nước để duy trì cây lúa," Thanadet nói. Không chỉ khan hiếm nhiên liệu là vấn đề, mà cả giá cả, đã tăng vọt kể từ khi Mỹ-Israel tấn công Iran.
Thái Lan, và nhiều nước láng giềng, vốn phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu từ Trung Đông, đang ở tuyến đầu của một cuộc khủng hoảng năng lượng do chiến tranh gây ra. Chính phủ Thái Lan cho biết họ có đủ năng lượng cho 100 ngày, nhưng vẫn vậy, ở nhiều khu vực của đất nước, những hàng dài và biển báo "hết hàng" đã xuất hiện tại các trạm xăng. Tình trạng thiếu hụt đã khiến các taxi lớn giảm dịch vụ từ sân bay chính Bangkok, khiến các thuyền du lịch phải ngừng hoạt động và thậm chí khiến một số ngôi chùa phải ngừng hỏa táng.
Cuộc khủng hoảng cũng gây gián đoạn lớn cho nông dân và ngư dân ở Thái Lan, một trong những nước xuất khẩu nông sản lớn nhất thế giới như gạo, đường và cá đóng hộp, chế biến. Nông dân đã không thể mua được dầu diesel để vận hành máy móc, bao gồm cả thu hoạch cây trồng, trong khi nhiều ngư dân vẫn chưa thể ra khơi. Một nhóm ngư dân cảnh báo trong tuần này rằng ngành công nghiệp trị giá hàng tỷ đô la này có thể dừng hoàn toàn trong vài ngày nếu chính phủ không hỗ trợ giúp giảm chi phí nhiên liệu.
Giá dầu diesel của Thái Lan tăng lên 38,94 baht/lít vào thứ Năm, khi trợ cấp của chính phủ kết thúc, tăng từ 29,94 baht/lít so với mức trước chiến tranh.
"Nhìn về phía trước, trong một tháng nữa, nó sẽ tăng cao đến mức nào?" Pairote Rodpai, 40 tuổi, gia đình anh sở hữu một trang trại rộng 11,2 ha gần đó ở Ayutthaya, nói. "Trong những tháng tới khi chúng tôi cần thu hoạch, việc thu hoạch sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn cả máy bơm nước."
Chú của anh, Theerasin Thanachawaroj, cho biết gia đình họ đã canh tác trên mảnh đất của mình qua ba thế hệ, nhưng chưa bao giờ trải qua loại gián đoạn này trước đây.
Pramote Charoensilp, chủ tịch Hiệp hội Nông nghiệp Thái Lan, lo ngại mọi thứ có thể trở nên tồi tệ hơn nếu chiến tranh kéo dài. Trong một tháng nữa, nông dân Thái Lan sẽ bắt đầu mua phân bón khi họ chuẩn bị cho vụ mùa tiếp theo - một sản phẩm khác cũng được nhập khẩu từ Trung Đông. "Vào tháng 5, nếu chúng ta vẫn còn chiến tranh, vấn đề giá cả sẽ trở nên tồi tệ hơn - khó khăn hơn và nghiêm trọng hơn," Pramote nói.
Vùng Vịnh Ba Tư là trung tâm sản xuất và xuất khẩu phân bón toàn cầu lớn, và ngay cả các nước có nhà máy sản xuất phân bón của riêng mình thường phụ thuộc vào nhập khẩu khí đốt từ khu vực này để duy trì hoạt động. Hiện nay, các nhà máy trên khắp Ấn Độ, Bangladesh và Malaysia đang làm chậm hoạt động hoặc đóng cửa hoàn toàn do thiếu hụt nguồn cung.
Không giống như dầu mỏ, lĩnh vực phân bón không có dự trữ chiến lược được phối hợp quốc tế, khiến gián đoạn chuỗi cung ứng thậm chí còn khó quản lý hơn, theo Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp của Liên Hợp Quốc, tổ chức này đã cảnh báo chiến tranh có thể gây ra "cú sốc lớn" cho hệ thống lương thực toàn cầu.
Nếu xung đột tiếp tục, Chương trình Lương thực Thế giới cho biết tổng số người trên toàn thế giới đối mặt với nạn đói cấp tính có thể đạt mức kỷ lục vào năm 2026, với tổng cộng 363 triệu người đối mặt với tình trạng mất an ninh lương thực.
Ở láng giềng Myanmar, vốn bị cuốn vào xung đột và hỗn loạn kinh tế kể từ cuộc đảo chính quân sự năm 2021, chi phí sản xuất lương thực có thể tăng gấp đôi so với vụ mùa năm ngoái, WFP cảnh báo. Một phần tư dân số đã phải đối mặt với nạn đói cấp tính.
Trên khắp khu vực, các chính phủ đang nỗ lực tìm cách tiết kiệm nhiên liệu, với Philippines giới thiệu tuần làm việc 4 ngày cho nhiều công chức, và chính quyền Lào khuyến khích học sinh đi xe đạp hoặc sử dụng phương tiện công cộng đến trường. Tại Thái Lan, chính phủ cũng đã công bố các biện pháp hỗ trợ nông dân, bao gồm kế hoạch mua gạo với giá cao hơn thị trường, và trợ cấp chi phí phân bón.
Gia đình Pairote cho biết họ có đủ nguồn lực để quản lý cho đến nay, nhưng họ lo lắng về những người khác thiếu tiền tiết kiệm, hoặc những người phụ thuộc vào việc mua thực phẩm để tồn tại.
"Nếu nó cứ tiếp diễn như thế này, với giá cả tăng như thế này, một số nông dân có thể phải ngừng canh tác trong năm nay," Pairote nói thêm, người cho biết một số người có thể chỉ canh tác cho nhu cầu tiêu dùng của chính họ.
Hiện nay, nông dân dự kiến thu hoạch vụ lúa ngoài mùa cho biết họ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chịu chi phí.
"Chúng tôi không thể để cây trồng thối rữa và chết trong đồng," Thandet nói, người đang xoay xở bằng cách tiết kiệm nhiên liệu cẩn thận.
Mỗi lần anh rời nhà, anh mang theo các can xăng, trong trường hợp anh nhìn thấy một trạm xăng chưa bán hết hàng. Anh và nhiều người khác chỉ đơn giản hy vọng chiến tranh sớm kết thúc. "Đối với người dân, không ai có lợi từ chiến tranh," anh nói.

[seo_title]: Khó khăn của nông dân Thái Lan: Thiếu hụt dầu diesel ngừng thu hoạch lúa

[meta_description]: Nông dân trồng lúa Thái Lan đối mặt thảm họa khi giá xăng dầu tăng, giống như những công ty bị ảnh hưởng như $PCL (PTT Pcl), làm tăng chi phí sản xuất, đe dọa

[verdict_text]: Hội đồng đồng ý rằng Thái Lan đang đối mặt với một cú sốc nguồn cung năng lượng và lương thực đáng kể trong ngắn hạn, với việc tăng giá dầu diesel và gián đoạn chuỗi cung ứng phân bón đe dọa xuất khẩu nông nghiệp và giá lương thực trong nước. Mặc dù chính phủ đang can thiệp với trợ cấp và dự trữ, rủi ro thực sự là nén biên lợi nhuận cho các nhà xuất khẩu nông nghiệp và lạm phát chi phí đầu vào kéo dài trong 6-12 tháng tới. Chỉ số SET của Thái Lan và đồng Baht cũng có thể bị ảnh hưởng tiêu cực.

[ai_comment_1]: Bài viết trình bày một câu chuyện về cú sốc nguồn cung, nhưng lẫn lộn hai cuộc khủng hoảng riêng biệt. Tình trạng khan hiếm dầu diesel là có thật và cấp tính - giá của Thái Lan tăng 30% sau khi bỏ trợ cấp. Tuy nhiên, cách diễn đạt "Mỹ-Israel tấn công Iran" là không chính xác; Iran không phải là nhà xuất khẩu dầu lớn sang Thái Lan (Trung Quốc, Nga, các nhà sản xuất Trung Đông mới là). Cuộc khủng hoảng phân bón mang tính cấu trúc hơn: quá trình chuyển đổi khí đốt sang amoniac ở Vịnh Ba Tư thực sự bị hạn chế, nhưng điều này mất vài tuần để lan tỏa thành thất bại mùa màng, không phải vài ngày. Dự báo 363 triệu người mất an ninh lương thực của WFP là rủi ro đuôi năm 2026, không phải là điều sắp xảy ra. Chính phủ đã can thiệp (mua gạo của Thái Lan, trợ cấp phân bón). Rủi ro thực sự không phải là sụp đổ - mà là nén biên lợi nhuận cho các nhà xuất khẩu nông nghiệp và lạm phát chi phí đầu vào kéo dài 6-12 tháng.

[ai_comment_2]: Bài viết nhấn mạnh một sự cố nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng ở Thái Lan, nơi giá dầu diesel tăng 30% (từ 29,94 lên 38,94 baht) và tình trạng thiếu hụt cục bộ đang tàn phá ngành nông nghiệp. Thái Lan là nước xuất khẩu gạo lớn thứ hai thế giới; một cú sốc nguồn cung ở đây, kết hợp với việc dừng sản xuất phân bón ở Ấn Độ và Malaysia, cho thấy một đợt tăng vọt lạm phát lớn trong giá lương thực toàn cầu. Kế hoạch của chính phủ Thái Lan mua gạo trên mức thị trường là một động thái tuyệt vọng có thể thổi phồng thâm hụt ngân sách mà không giải quyết được tình trạng khan hiếm năng lượng cơ bản. Tôi giảm giá đối với Chỉ số SET của Thái Lan và đồng Baht, vì vòng phản hồi năng lượng-thực phẩm đe dọa cả tăng trưởng GDP và ổn định giá cả.

[ai_comment_3]: Đây là một cú sốc đáng kể trong ngắn hạn đối với kinh tế nông nghiệp và năng lực xuất khẩu của Thái Lan: dầu diesel tăng từ 29,94 lên 38,94 baht/lít (tăng khoảng 30%) ngay khi các cửa sổ bơm nước và thu hoạch quan trọng đến, và chuỗi cung ứng phân bón liên quan đến Vịnh Ba Tư có nguy cơ gây áp lực chi phí chồng chất. Dự kiến năng suất thấp hơn, thu hoạch chậm trễ, và hoặc lạm phát lương thực trong nước tăng vọt hoặc hỗ trợ tài chính của chính phủ (mua lại gạo, trợ cấp phân bón) sẽ siết chặt ngân sách. Tác động thứ cấp: đội tàu đánh cá bị mắc cạn, giảm khả năng di chuyển du lịch, và tiềm năng suy yếu tiền tệ do gián đoạn xuất khẩu. Bối cảnh thiếu sót: dự trữ nhiên liệu khẩn cấp của chính phủ, mua sắm dự phòng của khu vực tư nhân, và mức độ cơ giới hóa so với lao động thủ công làm giảm độ co giãn của nhiên liệu.

[ai_comment_4]: Thái Lan, nước xuất khẩu gạo hàng đầu thế giới (7-8 triệu tấn/năm, ~30% thị phần), đối mặt với tình trạng thiếu hụt dầu diesel và tăng giá 30% (38,94 baht/lít từ 29,94), cản trở tưới tiêu và vụ mùa sắp tới ở Ayutthaya và các nơi khác. Rủi ro phân bón đang hiện hữu khi nguồn cung Vịnh Ba Tư thắt chặt, không có dự trữ chiến lược như dầu mỏ. Điều này đe dọa sản lượng gạo, đường, cá - những mặt hàng xuất khẩu chủ chốt - có thể đẩy giá gạo toàn cầu (hiện ~530 USD/tấn gạo Thái 5% tấm) về gần mức đỉnh năm 2022 trên 700 USD. Giảm giá thu nhập nông nghiệp/GDP Thái Lan; tăng giá hàng hóa thực phẩm. Các biện pháp của chính phủ (dự trữ 100 ngày, mua lại gạo, trợ cấp phân bón) có thể làm giảm tác động tồi tệ nhất, nhưng chiến tranh kéo dài = cú sốc nguồn cung.