Sự quan tâm đến xe điện tăng vọt ở Châu Âu khi giá nhiên liệu tăng sau chiến tranh Iran

Sự quan tâm của người mua ô tô đối với ô tô điện đã tăng vọt trên khắp Châu Âu kể từ khi bắt đầu cuộc chiến ở Iran, khi chi phí xăng dầu tăng cao làm nổi bật nguồn điện rẻ hơn có sẵn từ ổ cắm.

Các thị trường trực tuyến ở Vương quốc Anh, Đức, Pháp và Tây Ban Nha đã báo cáo số lượng yêu cầu về xe điện tăng mạnh kể từ khi xung đột bắt đầu vào tháng 2.

Cuộc chiến đã gây ra sự gia tăng nhanh chóng về giá xăng và các cuộc biểu tình trên khắp thế giới, trong khi giá điện không bị ảnh hưởng nặng nề như vậy.

Các cuộc tấn công đầu tiên được phát động vào ngày 28 tháng 2, gây ra sự hỗn loạn trên thị trường hàng hóa toàn cầu khi Iran thực tế đóng cửa eo biển Hormuz, một tuyến đường quan trọng cho xuất khẩu dầu và khí đốt.

Mobile.de, thị trường ô tô trực tuyến lớn nhất của Đức, cho biết giá nhiên liệu cao là "chất xúc tác" cho một "Sự bùng nổ xe điện".

Ajay Bhatia, giám đốc điều hành của Mobile.de, cho biết thị trường xe mới và xe đã qua sử dụng đã chứng kiến ​​sự gia tăng hơn 50% các yêu cầu về ô tô điện trong tháng 3 so với tháng 2. Các yêu cầu về xăng và diesel đã giảm trong cùng thời kỳ, trong khi các yêu cầu về xe hybrid kết hợp động cơ với pin nhỏ hơn đã tăng 4%.

Chiếc ID.3 của Volkswagen là chiếc xe chạy bằng pin phổ biến nhất. Nhìn chung, nhu cầu về xe điện cũng đã tăng so với năm ngoái nhờ các khoản trợ cấp mua hàng hào phóng hơn 6.000 Euro (5.200 bảng Anh) của Berlin.

Bhatia cho biết giá dầu diesel 2,50 Euro/lít ở Đức là động lực mạnh mẽ cho việc thúc đẩy các phương tiện không phát thải, vốn trước đây đã gặp khó khăn tại cường quốc động cơ đốt trong của Châu Âu. Ông nói thêm: "Những gì quá trình chuyển đổi năng lượng của Đức không làm được, thực tế kinh tế gần như đã làm được."

Carwow, nơi kết nối người mua với các đại lý ở Vương quốc Anh, Tây Ban Nha và Đức, đã báo cáo mức tăng 20% ​​đến 30% các yêu cầu về ô tô điện ở cả ba thị trường trong khoảng thời gian từ tháng 2 đến tháng 3. Tại Vương quốc Anh, nhu cầu về xe điện đã tăng 23% trong tháng, trong khi sự quan tâm đến xe hybrid tăng 19%.

Iain Read, giám đốc nội dung của Carwow, cho biết: "Chúng tôi đã chứng kiến ​​sự dịch chuyển khỏi động cơ đốt trong trong một thời gian khá dài. Nhưng điều chúng tôi đã thấy với cuộc chiến là nó đang tăng tốc. Người tiêu dùng đang lo lắng về chi phí sinh hoạt và muốn giữ hóa đơn hàng tháng của họ ở mức thấp."

Các số liệu tuần trước từ Hiệp hội các nhà sản xuất và giao dịch ô tô (SMMT) cho thấy trong tháng 3, số lượng đăng ký xe điện chạy bằng pin, dựa trên doanh số bán hàng vài tháng trước khi xảy ra xung đột, đạt tổng cộng 86.120 chiếc. Đây là mức tăng 24,2% so với cùng tháng năm ngoái và là mức cao kỷ lục.

La Centrale, một trong những thị trường ô tô lớn nhất của Pháp, cho biết các tìm kiếm về xe điện của họ đã tăng 160% trong khoảng thời gian từ đầu tháng 3 đến đầu tháng 4.

Guillaume-Henri Blanchet, phó giám đốc điều hành của La Centrale, cho biết: "Người lái xe rất nhạy cảm với giá năng lượng và họ đang tìm kiếm các giải pháp thay thế. Ngay lập tức, chúng tôi đã thấy phản ứng từ người lái xe" trong việc xem xét xe chạy bằng pin, cũng như sự quan tâm ngày càng tăng đối với xe đã qua sử dụng.

AutoScout24, một thị trường khác, cho biết nhu cầu về ô tô điện đã tăng khoảng 40% ở Đức, Áo và Ý, trong khi nhu cầu về xăng và diesel không thay đổi hoặc giảm.

Đối với ngành công nghiệp ô tô, và đặc biệt là các nhà sản xuất đã vận động mạnh mẽ để giảm các mục tiêu về xe điện, câu hỏi sẽ là liệu sự quan tâm ngày càng tăng này có vĩnh viễn hay không.

Bhatia của Mobile.de nói: "Theo quan điểm của tôi, đây là một sự tăng đột biến sẽ giảm xuống, nhưng nó sẽ không giảm hoàn toàn." Ông nói thêm rằng nhu cầu về ô tô điện sẽ ổn định ở "mức cao mới so với trước đây" – được hỗ trợ bởi những cải tiến trong cơ sở hạ tầng sạc và giá xe điện thấp hơn.

Ian Plummer, giám đốc khách hàng tại Autotrader ở Vương quốc Anh, cho biết các đợt tăng giá xăng trước đây không dẫn đến sự gia tăng bền vững trong việc mua xe điện. Ông nói: "Vẫn còn nhiều việc phải làm để đảm bảo người tiêu dùng tin tưởng rằng ô tô điện có thể phù hợp với lối sống của họ."

Blanchet của La Centrale cho biết: "Cuộc khủng hoảng này sẽ để lại một số vết sẹo cho người tiêu dùng." Ông nói thêm rằng việc tăng giá xăng ở Iran đã gây ra "một trong những lần đầu tiên người tiêu dùng thực sự nhận thức được tổng chi phí sở hữu", nghĩa là họ sẵn sàng xem xét chi phí trả trước cao hơn nếu giá để vận hành xe sẽ thấp hơn trong dài hạn.