Cơ quan Năng lượng Quốc tế Thúc đẩy Tiết kiệm Năng lượng

Cơ quan Năng lượng Quốc tế Thúc đẩy Tiết kiệm Năng lượng

Được viết bởi Jeffrey Tucker qua The Epoch Times,

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) tại Paris đã công bố một tài liệu mới và khẩn cấp mà họ mong muốn tất cả các quốc gia gặp khó khăn về năng lượng áp dụng.

Nhiều quốc gia đang thực hiện điều đó ngay bây giờ.

Trang web thậm chí còn duy trì một bảng tính được cập nhật hàng ngày để ghi nhận các quốc gia đang tuân theo kế hoạch kiểm soát việc sử dụng năng lượng của họ.

Trước khi giải thích tại sao không có biện pháp nào trong số này sẽ hiệu quả, hãy xem xét những gì họ đang đề xuất.

Dường như đột ngột xuất hiện, Giám đốc IEA, Tiến sĩ Fatih Birol, đang được trích dẫn trên các phương tiện truyền thông cao cấp như là chuyên gia hàng đầu thế giới.

Trang Wikipedia của ông cho biết ông đến từ Thổ Nhĩ Kỳ nhưng làm việc chặt chẽ với Trung Quốc về "chuyển đổi năng lượng".

Thật vậy, ông đã là thành viên của Viện Kỹ thuật Trung Quốc từ năm 2013.

Lấy cảm hứng từ cách thức mà các chính phủ đã có thể kiểm soát thông tin liên lạc và con người trong cuộc khủng hoảng COVID, IEA đưa ra lời khuyên sau:

1. Làm việc tại nhà nếu có thể. Bạn đọc đúng rồi đấy: chúng ta quay trở lại với việc lãng phí thời gian ở nhà và tiêu thụ giải trí qua máy tính xách tay. Một số chính phủ (Indonesia, Việt Nam, Pakistan, Philippines) đã áp dụng chính sách này một cách lỏng lẻo, với các biện pháp mới như tuần làm việc bốn ngày. IEA nhận xét: “Điều này làm giảm việc sử dụng dầu từ việc đi lại, đặc biệt là ở những nơi công việc phù hợp với làm việc từ xa.”

2. Giảm giới hạn tốc độ trên đường cao tốc ít nhất 10 km/h. Điều đó có nghĩa là giảm tất cả giới hạn tốc độ xuống 6-7 dặm/giờ, điều này thực sự không gì khác hơn là một phương pháp tạo ra sự phiền toái. IEA nói “tốc độ thấp hơn làm giảm việc sử dụng nhiên liệu cho ô tô chở khách, xe tải nhỏ và xe tải,” nhưng điều đó có đúng không? Không phải lúc nào cũng vậy. Giao thông ùn tắc tạo ra nhiều tình huống dừng/khởi động hơn, gây tiêu thụ nhiều xăng hơn.

3. Khuyến khích giao thông công cộng. Lời kêu gọi đó đã là giấc mơ của các nhà quy hoạch đô thị trong khoảng 50 năm. Tất nhiên, không phải ai cũng có thể làm điều này và một quy định như vậy sẽ khiến nhiều người chỉ ở nhà. Trong trường hợp này, IEA có lẽ đã đúng: “Việc chuyển đổi từ ô tô cá nhân sang xe buýt và tàu hỏa có thể nhanh chóng giảm nhu cầu về dầu mỏ.” Nhưng không phải vì lý do bạn có thể nghĩ. Nó chỉ có nghĩa là ở nhà nhiều hơn.

4. Luân phiên quyền tiếp cận đường bộ của ô tô cá nhân ở các thành phố lớn vào các ngày khác nhau. Bây giờ chúng ta đang đi đến một chính sách đã khiến cả một thế hệ phát điên vào những năm 1970. Thời đó, biển số chẵn/lẻ được phép sử dụng xăng nhưng điều này còn khắc nghiệt hơn. Việc luân phiên quyền tiếp cận sẽ đòi hỏi một nỗ lực cảnh sát quy mô lớn, một nỗ lực chưa từng có. IEA nhận xét: “Các chương trình luân phiên biển số có thể giảm tắc nghẽn và lái xe tiêu tốn nhiên liệu.”

5. Tăng cường chia sẻ xe và áp dụng các phương pháp lái xe hiệu quả. Điều này có thể dễ dàng thực hiện theo cách tương tự như cảnh sát thực thi làn đường HOV. Bạn không thể lái xe một mình. Bạn phải có hành khách khác nếu bạn ra đường. Người ta có thể tưởng tượng một tương lai mà mọi người thường xuyên chở một thành viên gia đình hoặc bạn bè ngồi ở ghế hành khách để tuân thủ quy định. IEA nhận xét: “Việc có nhiều người đi chung xe hơn và lái xe tiết kiệm có thể nhanh chóng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.”

6. Lái xe hiệu quả cho các phương tiện thương mại đường bộ và giao hàng hóa. Ở đây chúng ta đi đến sự phân chia cũ giữa thiết yếu và không thiết yếu. Việc giao hàng thương mại được phép vì chúng ta phải sống bằng cách nào đó, nhưng việc lái xe đến công viên để dã ngoại hoặc thăm bạn bè và gia đình thì không.

7. Chuyển hướng sử dụng LPG [Khí Dầu Mỏ Hóa Lỏng] khỏi giao thông vận tải. Đây là tầm nhìn của nhà quy hoạch để dành propane cho "nhu cầu thiết yếu".

8. Tránh đi lại bằng đường hàng không khi có các lựa chọn thay thế. Bạn chắc chắn sẽ nhận thấy rằng điều này đã xảy ra. Giá vé máy bay gần đây của tôi đã tăng gấp đôi. Do hạn chế đóng cửa của chính phủ, các hàng chờ an ninh sân bay có thể kéo dài 2-3 giờ. Mọi người bỏ lỡ chuyến bay hoặc đơn giản là hủy bỏ và về nhà. Điều này cũng đang khiến các chuyến bay nối chuyến bị hủy. Các sự kiện cuối tuần này phụ thuộc vào việc đi lại đã bị hủy bỏ. IEA nhận xét: “Giảm các chuyến bay thương mại có thể nhanh chóng giảm áp lực lên thị trường nhiên liệu máy bay.”

9. Nếu có thể, hãy chuyển sang các giải pháp nấu ăn hiện đại khác. Trước đó, chúng ta đã thấy lời kêu gọi tiết kiệm propane để nấu ăn, nhưng ở đây chúng ta thấy rằng điều này cũng không được khuyến khích. Chúng ta được cho là sẽ chuyển sang các thiết bị điện. IEA nhận xét: “Khuyến khích nấu ăn bằng điện và các lựa chọn hiện đại khác có thể giảm sự phụ thuộc vào LPG.”

10. Tận dụng sự linh hoạt với nguyên liệu đầu vào hóa dầu và thực hiện các biện pháp hiệu quả và bảo trì ngắn hạn. Lời khuyên này hướng tới các nhà máy năng lượng để chuyển đổi từ nguồn này sang nguồn khác nhằm bảo tồn dầu mỏ. Đề xuất này đi sâu vào quy hoạch công nghiệp và sẽ đòi hỏi sự thực thi nghiêm ngặt.

Có những đặc điểm của kế hoạch này chắc chắn gợi cho bạn nhớ đến những gì chúng ta đã trải qua chỉ vài năm trước đây với mục đích kiểm soát bệnh truyền nhiễm. Thật kỳ lạ khi có sự trùng lặp rùng rợn giữa các phương pháp đó và những phương pháp này. Tất cả chúng đều đòi hỏi phải ở nhà, co cụm lại, giảm tiêu thụ, tuân thủ các sắc lệnh, cảm thấy sợ hãi cả về sự thiếu hụt lẫn các phương pháp thực thi.

Chắc chắn, bạn có thể nói rằng Cơ quan Năng lượng Quốc tế không có quyền lực thực sự. Nó được thành lập vào năm 1974 để giám sát việc sử dụng năng lượng toàn cầu. Gần đây hơn, nó là một nhà vận động hàng đầu cho các chính sách năng lượng ròng bằng không gắn liền với cái được gọi là "Thiết lập lại Vĩ đại". Bản thân nó không phải là một tổ chức tư nhân mà là một chi nhánh phi chính phủ của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế, có nghĩa là bán chính thức nhưng không có quyền thực thi các sắc lệnh của mình.

Theo cách này, IEA có một số điểm tương đồng với Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) thuộc khuôn khổ Liên Hợp Quốc. WHO cũng không có quyền thực thi, nhưng tuyên bố đại dịch và khuyến nghị của họ cho thế giới rằng mọi người nên áp dụng các phương pháp của ĐCSTQ đã có ảnh hưởng lớn. Nó có cái gọi là quyền lực mềm — không phải là sự cưỡng chế mà là thẩm quyền và là thứ mà mọi chính phủ có thể sử dụng làm vỏ bọc cho những hành vi sai trái.

Hầu hết mọi người ngày nay chưa bao giờ nghe nói về IEA, nhưng điều tương tự cũng xảy ra với WHO chỉ sáu năm trước, cho đến khi nó trở thành một lực lượng kiểm soát cuộc sống của chúng ta. Tại một thời điểm, việc kiểm duyệt Internet quá gắt gao đến nỗi YouTube tuyên bố sẽ không cho phép bất kỳ video nào đi ngược lại lời khuyên của WHO. Điều đó thực sự đã xảy ra. Điều tương tự cũng có thể xảy ra ở đây.

Không có biện pháp nào trong số này sẽ giảm giá dầu, khí đốt hoặc bất cứ thứ gì khác. Những gì bạn không tiêu thụ, người khác sẽ tiêu thụ. Đây là toàn bộ mục đích của việc phân bổ, để đảm bảo rằng các nguồn lực chảy đến các mục đích được coi là thiết yếu và tránh xa những mục đích được coi là không thiết yếu.

Một lưu ý nhanh về việc đi lại bằng đường hàng không: Tôi đã nhận thấy trong nhiều năm nay rằng việc này ngày càng trở nên khó khăn, tốn kém và xâm phạm hơn. Đến mức tôi thà đi tàu 6 giờ còn hơn là bay 90 phút. Điều đó đặc biệt đúng bây giờ khi bạn cần đến sân bay trước 3-4 giờ so với giờ bay đã định để có hy vọng lấy được ghế. Đến một lúc nào đó, nó trở nên quá nhiều và mọi người quyết định rằng nó không đáng giá. Do đó, mục tiêu đạt được là chấm dứt về cơ bản hoạt động của các hãng hàng không thương mại.

Chắc chắn, tất cả những điều này có thể kết thúc trong vài tuần. Nếu hòa bình đến ở Trung Đông, Eo biển Hormuz được mở cửa và công suất lọc dầu tăng lên, giá sẽ giảm. Ngoài ra, Cơ quan An toàn Giao thông có thể trở lại làm việc và các hàng chờ sẽ giảm xuống. Sự bình thường sẽ trở lại. Giá cả giảm mạnh và mọi người thư giãn.

Khả năng đó xảy ra là bao nhiêu? Trực giác của tôi cho thấy điều đó không có khả năng. Chúng ta dường như đang hướng tới một tình huống phong tỏa khác dưới những lời bào chữa khác nhau và với một mục tiêu khác. Tôi hy vọng tôi đã sai.

Bất kể, không có biện pháp nào trong số những biện pháp đang được thúc đẩy ngày nay sẽ làm giảm bớt vấn đề. Kết quả duy nhất sẽ là tăng cường lưới kiểm soát cuộc sống của bạn.

Tyler Durden
Thứ Ba, 24/03/2026 - 06:30