مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية ترفع توقعات إيرادات الربع الأول مع ارتفاع الطلب، وارتفاع تكاليف الوقود في مؤتمر

<p>رفعت شركة أمريكان توقعاتها لإيرادات الربع الأول، وتتوقع الآن نموًا في الإيرادات بنسبة تزيد عن 10% على أساس سنوي (حوالي 1.3 مليار دولار) بعد زخم قياسي في الحجوزات ونمو في إيرادات الوحدات بنسبة تزيد عن 10% في مارس، مع توقع استمرار القوة في أبريل ومايو.</p>
<p>أحدثت تقلبات الوقود الأخيرة ضربة تقدر بـ 400 مليون دولار لنفقات الربع الأول وقد تضغط على النتائج حتى الربع الثاني، لكن شركة الطيران تقول إنها ستنهي ضمن التوقعات (نحو الحد الأدنى) ولديها أكثر من 10 مليارات دولار من السيولة بالإضافة إلى أكثر من 25 مليار دولار من السعة الأولى / الأصول غير المرهونة للتخفيف من الصدمات.</p>
<p>لبقية العقد، تخطط أمريكان لنمو الشبكة والأسطول - حوالي 200 طائرة إضافية وحوالي 50% مقاعد مسطحة إضافية - مع استهداف 1.5 مليار دولار من الدخل الإضافي قبل الضرائب وتحسين التصنيف الائتماني من خلال مبادرات متميزة وكفاءة.</p>
<p>هل انخفاض أسهم شركات الطيران بعد هجمات إيران مبرر؟</p>
<p>أخبر مسؤولون تنفيذيون من شركة American Airlines Group (NASDAQ:AAL) المستثمرين في مؤتمر أن الطلب لا يزال قويًا وأن اتجاهات إيرادات الربع الأول قد تحسنت بشكل أسرع مما توقعته الشركة في البداية، مما دفع إلى زيادة توقعات إيرادات الربع الأول حتى مع ارتفاع تكاليف الوقود بشكل حاد في الأسابيع الأخيرة.</p>
<p>تم رفع توقعات إيرادات الربع الأول وسط طلب قوي</p>
<p>قال الرئيس التنفيذي روبرت إيسوم إن "أداء إيرادات أمريكان يتحسن بمعدل أكبر مما كنا نتوقعه في الأصل"، وتتوقع الشركة الآن نموًا في الإيرادات بنسبة تزيد عن 10% على أساس سنوي في الربع الأول. ووصف ذلك بأنه زيادة قياسية على أساس سنوي لشركة أمريكان، مما يعادل حوالي 1.3 مليار دولار من الإيرادات الإضافية مقارنة بالعام السابق.</p>
<p>أرباح دلتا ويونايتد تشير إلى اضطراب أقل في المستقبل</p>
<p>أشار إيسوم إلى زخم الحجوزات خلال الربع، قائلاً إن ثمانية من أفضل 10 أيام للحجوزات المدرة للإيرادات وثمانية من أفضل 10 أسابيع المدرة للإيرادات في تاريخ الشركة حدثت في الربع الأول. وقال أيضًا إن أمريكان تتوقع نموًا في إيرادات الوحدات بنسبة تزيد عن 10% في مارس وتتوقع استمرار القوة في أبريل ومايو.</p>
<p>ردًا على سؤال حول تأثيرات الطقس، قال إيسوم إن توقعات الإيرادات المحدثة تشمل اضطرابات بسبب العواصف الشتوية. وأشار إلى أن عاصفة سابقة ("فيرن") قُدر تأثيرها بحوالي 200 مليون دولار وقال إن عاصفة أخرى ("جيانا") أدت إلى إغلاق مركز أمريكان الرئيسي في شارلوت لبضعة أيام "مضمنة في التوقعات".</p>
<p>تقلبات الوقود تضغط على الربحية؛ تم التأكيد على السيولة</p>
<p>لماذا يمكن لاختبار طيران مدته 20 ثانية أن يفتح مليارات الدولارات لشركة فيرتيكال</p>
<p>سلط إيسوم الضوء على تقلبات أسعار الوقود الأخيرة، قائلاً إن أسعار الوقود ارتفعت بسرعة خلال الأسابيع القليلة الماضية وأحدثت تأثيرًا مقدرًا بـ 400 مليون دولار على نفقات الربع الأول منذ أن أعلنت أمريكان آخر مرة عن أرباحها قبل حوالي سبعة أسابيع. وقال إن الشركة تتوقع تأثيرًا على ربحية الربع الأول و "من المحتمل أن يكون هناك تأثير في الربع الثاني أيضًا"، اعتمادًا على مدة زيادة الوقود.</p>
<p>على الرغم من ضغط التكاليف، قال إيسوم إن أمريكان لا تزال تتوقع الانتهاء ضمن نطاق توقعات الربع الأول، وإن كان "نحو الحد الأدنى". وأضاف أنه باستثناء ارتفاع الوقود، كانت الشركة ستحقق ربعًا أول مربحًا.</p>
<p>قال إيسوم أيضًا إن أمريكان مستعدة للتقلبات، مشيرًا إلى سيولة متوقعة في نهاية الربع الأول تبلغ 10 مليارات دولار، وديون إجمالية عند أدنى مستوى لها منذ 10 سنوات، و "كمية هائلة من الأصول غير المرهونة" التي يمكن استخدامها كضمان إذا كانت هناك حاجة إلى اقتراض إضافي.</p>
<p>ردد كبير المسؤولين الماليين ديفون ماي هذه الرسالة، قائلاً إن الشركة لديها أكثر من 10 مليارات دولار من السيولة و "أصول غير مرهونة وسعة ضمان أولى" تزيد عن 25 مليار دولار. وقال ماي إن أمريكان يمكنها زيادة السيولة الإضافية إذا استمر ارتفاع الوقود وتغير الطلب، لكنه وصف ارتفاع الوقود بأنه "صدمة قصيرة الأجل للغاية" حتى الآن وقال إن الشركة "ستمنح الأمر بعض الوقت قبل أن نغير أي شيء".</p>
<p>تم تأطير الاستراتيجية حول أربع ركائز لعام 2026</p>
<p>قال إيسوم إن تركيز أمريكان لعام 2026 منظم حول أربع ركائز:</p>
<p>رفع تجربة العملاء</p>
<p>تنمية الشبكة العالمية</p>
<p>قيادة الإيرادات المتميزة</p>
<p>الريادة في الولاء</p>
<p>فيما يتعلق بتجربة العملاء، استشهد إيسوم بالتحسينات في تسجيل الوصول، والاستثمارات في الصالات بما في ذلك الإعلان عن صالة Flagship العاشرة في شارلوت، وصالات Admirals الجديدة المخطط لها في أوستن وميامي وشارلوت وشيكاغو. وذكر أيضًا تغييرات على متن الطائرة مثل تقديم الشمبانيا، وشراكة قهوة مع Lavazza، وخيارات طعام محسنة.</p>
<p>وقال إن أمريكان تخطط لإنشاء شبكة Wi-Fi عبر شبكتها الرئيسية والإقليمية، برعاية AT&amp;T. تم التأكيد أيضًا على الموثوقية التشغيلية، بما في ذلك إضافة مخازن مؤقتة للجدول الزمني ومبادرات في المراكز الرئيسية. قال إيسوم إن أمريكان "تعيد تنظيم" دالاس فورت وورث وتتخذ خطوات مماثلة في فيلادلفيا لتحسين المرونة والتعافي أثناء الاضطرابات، جنبًا إلى جنب مع تحسينات التكنولوجيا والخدمة الذاتية عبر الهاتف المحمول للعملاء وأدوات للفرق الأمامية.</p>
<p>نمو الشبكة، خطط الأسطول، وتوسيع المقاعد المتميزة</p>
<p>فيما يتعلق بنمو الشبكة، قال إيسوم إن ثمانية من أفضل 10 مراكز رئيسية لشركة أمريكان تقع في أكبر 10 مناطق حضرية في الولايات المتحدة، والتي وصفها بأنها مناطق ذات نمو اقتصادي وسكاني قوي. وسلط الضوء على خطط البنية التحتية الرئيسية في دالاس فورت وورث، بما في ذلك محطة F جديدة متوقعة حوالي عام 2030 وتحسينات للمحطتين C و A مع أرصفة جديدة ستدخل الخدمة هذا العام. قال إيسوم إنه بمجرد اكتمالها، ستكون DFW "أكبر مركز لشركة واحدة في العالم" خلال السنوات القليلة المقبلة.</p>
<p>استشهد إيسوم أيضًا بخطط النمو في فينيكس وميامي وفيلادلفيا وشيكاغو، ووصف شيكاغو بأنها سوق تنوي أمريكان إعادة تأسيس شبكتها إلى مستويات ما قبل الوباء.</p>
<p>فيما يتعلق بالأسطول، قال إيسوم إن أمريكان ليس لديها خطط لإخراج أي طائرات من الخدمة في المستقبل القريب ولديها دفتر طلبات مرن. وقال إن شركة الطيران تتوقع "200 طائرة إضافية بنهاية العقد"، مع خيارات للنمو بعد ذلك، وسلط الضوء على التسليمات المخطط لها بما في ذلك 787-9 و A321XLRs. وقال أيضًا إن الشركة تخطط لإعادة تكوين معظم الأسطول الحالي، بما في ذلك طائرات Boeing 777-300 و 777-200 و Airbus A319 و A320، لإضافة محتوى متميز وتحسين تجربة الدرجة السياحية. قال إيسوم إن مقاعد أمريكان المسطحة من المتوقع أن تنمو بنسبة 50% بنهاية العقد.</p>
<p>في مناقشة استراتيجية الشبكة الدولية، قال كبير مسؤولي العملاء نات بايبر إن أمريكان تنوي "اللعب في كليهما" من الفرص الدولية الرئيسية والمتخصصة. وسلط الضوء على شركاء الأعمال المشتركين بما في ذلك كانتاس والخطوط الجوية اليابانية، بالإضافة إلى الفرص عبر مدريد مع إيبيريا. وأشار بايبر أيضًا إلى المسارات التي تدعمها طائرات A321XLR، مشيرًا إلى رحلة بورتو مخطط لها من فيلادلفيا العام المقبل ومسار براغ من فيلادلفيا هذا العام، وأشار إلى الخدمة من JFK إلى إدنبرة.</p>
<p>الولاء، بطاقة الائتمان المشتركة، وتوقعات الهامش</p>
<p>قال إيسوم إن برنامج AAdvantage الخاص بأمريكان يظل محورياً في استراتيجيتها، وأشار إلى تسجيلات ولاء قياسية. وناقش أيضًا برنامج بطاقة الائتمان المشتركة الجديد للشركة مع سيتي، الذي تم إطلاقه في 1 يناير، قائلاً إن أمريكان شهدت أعلى عمليات استحواذ مشتركة على الإطلاق في الشهرين الأولين من العام. قال إيسوم إن الشركة لا تزال على المسار الصحيح لتحقيق هدفها المتمثل في زيادة الدخل قبل الضرائب بمقدار 1.5 مليار دولار بنهاية العقد، مقارنة بعام 2024.</p>
<p>ناقش إيسوم وبايبر أيضًا الاتجاهات المتميزة. قال بايبر إن الطلب المتميز دعم الاستثمارات في التكوينات المتميزة، بما في ذلك نشر طائرات 787-9 إلى هيثرو، وأشار إلى تعديلات على الطائرات المحلية تضيف المزيد من المقاعد الأولى والمتميزة. في الوقت نفسه، قال إن أمريكان تشهد أيضًا تحسنًا في الطلب على المقصورة الرئيسية، مع أداء قوي لإيرادات الوحدات "في الجزء الخلفي من الطائرة" في مارس وأبريل وحجوزات حتى الربع الثاني.</p>
<p>فيما يتعلق بالتكاليف والربحية، قال إيسوم إن أمريكان حققت حوالي مليار دولار من الوفورات منذ عام 2023 من خلال جهود إعادة هندسة الأعمال ولديها يقين في تكاليف العمالة مع عقود سارية للعامين المقبلين. وقال إن مزيج المبادرات التجارية والكفاءة يجب أن يدعم توسع الهامش، وتوليد التدفق النقدي الحر، وتحسين الميزانية العمومية، بهدف الوصول إلى تصنيف ائتماني "BB مسطح" بمرور الوقت.</p>
<p>حول شركة American Airlines Group (NASDAQ:AAL)</p>
<p>تعد شركة American Airlines Group Inc شركة قابضة رائدة عالميًا في مجال الطيران ومقرها في فورت وورث، تكساس. تأسست في ديسمبر 2013 من خلال اندماج AMR Corporation (الشركة الأم لشركة American Airlines) و US Airways Group، وتدير الشركة واحدة من أكبر شبكات الركاب والشحن في العالم. تشمل شركاتها التابعة American Airlines، التي تقدم الخدمة الرئيسية، و American Eagle، وهي شبكة من شركات الطيران الإقليمية التي تشغل مسارات قصيرة ومتوسطة المدى نيابة عن الناقل الرئيسي.</p>
<p>تقدم الشركة النقل الجوي المجدول للركاب والبضائع إلى أكثر من 350 وجهة في أكثر من 50 دولة.</p>