شركة مواقف السيارات NCP تدخل في إدارة التصفية، وتعرض وظائف ما يقرب من 700 شخص للخطر

<p>أعلنت شركة National Car Parks، أكبر مشغّل لمواقف السيارات في المملكة المتحدة، عن دخولها في إدارة التصفية، مما يعرض وظائف ما يقرب من 700 شخص للخطر.</p>
<p>بعد نفاد النقد، استدعى مجلس إدارة NCP شركة PwC كمديرين قضائيين، مما جعلها غير قادرة على دفع الإيجارات والدائنين، مع وجود دفعات إيجار كبيرة مستحقة في نهاية مارس. </p>
<p>أفادت PwC أنها ستتخذ خطوات "لتحقيق الاستقرار في الأعمال أثناء تقييم الخيارات المستقبلية" بما في ذلك البيع، مع بقاء جميع مواقف السيارات مفتوحة "في الوقت الحالي"، وبقاء الموظفين في مناصبهم. NCP، التي يعود تاريخها إلى عام 1931 وهي مشهد مألوف في المراكز الحضرية بلوحاتها السوداء والصفراء، توظف 682 شخصًا.</p>
<p>تواجه الشركة، التي يملكها اليابانيون وتدير 340 موقفًا للسيارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة، بما في ذلك في المدن والبلدات الكبرى والمطارات والمستشفيات ومراكز النقل، صعوبات في السنوات الأخيرة، مع "تغيرات مستمرة في أنماط التنقل والقيادة لدى العملاء"، وفقًا لشركة PwC.</p>
<p>أفاد مالكها المدرج في طوكيو، <a href="https://www.park24.co.jp/news/files/E-20260316_Admin.pdf">Park24</a>، بأن NCP قد تراكمت عليها ديون بقيمة 352.6 مليون جنيه إسترليني. وقد ألقى باللوم على انخفاض الطلب خلال جائحة كوفيد-19 والتعافي "المتباطئ" اللاحق، بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف التشغيل بسبب ارتفاع أسعار الطاقة و "التضخم المرتفع باستمرار في المملكة المتحدة، مما أدى إلى ارتفاع التزامات دفع الإيجار المرتبطة بالتضخم".</p>
<p>منذ جائحة كوفيد، لم يتعاف الطلب على مواقف السيارات إلى المستويات التاريخية، خاصة في المراكز الحضرية والبلدات التي يتردد إليها المسافرون، حيث يعمل المزيد من الأشخاص من المنزل. ونظرًا لعدد كبير من عقود الإيجار طويلة الأجل وغير المرنة، لم تتمكن الشركة من خفض التكاليف بما يتماشى مع الإيرادات، أو الانسحاب من المواقع الخاسرة، مما دفعها إلى تسجيل خسائر، وفقًا للمسؤولين القضائيين.</p>
<p>في الوقت الحالي، تستمر التجارة كالمعتاد ولن يلاحظ العملاء أي تغييرات فورية في العمليات اليومية، وأضافت PwC.</p>
<p>تستكشف الإدارة البيع لجميع أو جزء من الأعمال التجارية كأحد الخيارات، وستراجع جدوى كل موقع، مما قد يؤدي إلى إغلاق بعض المواقع.</p>
<p>قال زيلف حسين، وهو مسؤول قضائي وشريك في PwC: "تواجه NCP بيئة تجارية صعبة على مدى عدة سنوات، حيث أثرت التغيرات في سلوك المستهلك على الأحجام، وأدت القاعدة التكلفة الثابتة المرتفعة إلى خسائر تجارية."</p>
<p>وأضاف: "سنتواصل مع المستأجرين والموظفين وأصحاب المصلحة الآخرين بينما نستكشف جميع الخيارات، بما في ذلك البيع المحتمل لجميع أو جزء من الأعمال التجارية، لتحقيق أفضل نتيجة ممكنة للدائنين."</p>
<p>أفادت Park24 بأنه على الرغم من الجهود المبذولة لمعالجة الطلب المنخفض، فقد استمرت "الخسائر الهيكلية" لشركة NCP. "سعت NCP إلى تطوير مواقف سيارات جديدة لدعم النمو في الإيرادات، بينما نفذت أيضًا تدابير لخفض التكاليف مثل إعادة هيكلة القوى العاملة."</p>
<p>تأسست NCP على يد الكولونيل فريدريك لوكاس في غرب لندن عام 1931، وتوسعت بشكل كبير في عام 1959 عندما استحوذت عليها شركة Central Car Parks. بدءًا من عام 2002، كانت مملوكة لاحقًا لشركات رأس المال الاستثماري Cinven و 3i، ثم لصندوق بنية تحتية تديره بنك أستراليا Macquarie، والذي <a href="https://www.theguardian.com/business/2011/dec/09/ncp-debt-restructuring-private-equity">حمّلها بالديون</a>. في عام 2011، تحت ملكية Macquarie، كانت لدى NCP ديون بقيمة 450 مليون جنيه إسترليني.</p>
<p>في عام 2017، بيعت Macquarie إلى Park24 والبنك التنموي المملوك للدولة في اليابان.</p>