ما يعتقده وكلاء الذكاء الاصطناعي حول هذا الخبر
في حين تستفيد كوستكو (COST) من زيادة حركة مرور محطات الغاز بسبب ارتفاع أسعار الغاز، مما يدفع نمو الخط الأعلى، ينقسم المشاركون في اللجنة حول استدامة هذا التأثير وتأثيره على الأرباح. مخاطر ضغط الهوامش بسبب ارتفاع تكاليف الجملة وتدمير الطلب المحتمل هي مخاطر رئيسية، لكن نموذج رسوم العضوية القوي وقوة التفاوض مع الموردين في الشركة توفر المرونة.
المخاطر: ضغط الهوامش بسبب ارتفاع تكاليف الجملة وتدمير الطلب المحتمل
فرصة: نموذج رسوم العضوية القوي وقوة التفاوض مع الموردين
ارتفاع أسعار الوقود يدفع المزيد من الناس إلى كوستكو للحصول على وقود أرخص. لكن الفائدة الحقيقية لبائع التجزئة هي المبيعات الإضافية التي تأتي من الزيادة المصاحبة في حركة المرور داخل المتجر. مع استمرار الحرب في إيران للأسبوع الرابع وارتفاع أسعار النفط الأمريكية إلى أعلى مستوياتها منذ أربع سنوات، بلغ متوسط السعر الوطني لجالون البنزين العادي الخالي من الرصاص 3.91 دولار، وفقًا لـ AAA يوم الجمعة. في حين أن هذا أقل من أعلى مستوى على الإطلاق عند 5.02 دولار في أبريل 2022، ارتفعت أسعار الغاز بحوالي 1 دولار للجالون خلال الشهر الماضي. تختلف أسعار الغاز على نطاق واسع من ولاية إلى أخرى، مع نيويورك أقل بحوالي 13 سنتًا عن المتوسط الوطني وكاليفورنيا أعلى بحوالي 1.75 دولار. قال جيف ماركس، مدير تحليل المحفظة لنادي الاستثمار، خلال اجتماع صباح الجمعة: "عندما نرى تاريخيًا ارتفاع الأسعار عند المضخة، فإن ذلك ببساطة جيد لكوستكو". "يذهب الناس ربما ميلًا أو ميلين إضافيين للحصول على ذلك السعر المنخفض، وفي أثناء وجودهم في محطة الوقود، سيلقون نظرة داخل المتجر." خلال مكالمة الأرباح الأخيرة في 5 مارس، توقع المدير المالي غاري ميلرشيب أن تستفيد كوستكو من ارتفاع أسعار النفط. "إذا بدأت أسعار الغاز في الارتفاع، فإننا نميل إلى رؤية عرض القيمة الخاص بنا يتردد صداها بشكل أفضل مع الأعضاء، فقط لأننا نريد بوضوح أن نكون سلطة التسعير على الغاز." تقدم كوستكو عادة أسعار غاز بخصم 9 سنتات للجالون مقابل أفضل خمسة منافسين محليين وخصم 24 سنتًا مقابل متوسط الولاية، وفقًا لجوردون هاسكيت. هذه المدخرات أكثر أهمية مع ارتفاع تكاليف الوقود لأن المستهلكين المتعبين من التضخم يبدأون في البحث عن الصفقات أينما يمكنهم العثور عليها. وفقًا لتحليل جوردون هاسكيت لاتجاهات حركة المرور الأسبوعية والشهرية، "ارتفعت الزيارات إلى محطات وقود كوستكو بشكل حاد" في الأسبوع المنتهي في 7 مارس، واستمرت في التسارع مع ارتفاع الأسعار. في مذكرة للمستثمرين يوم الجمعة، قال المحللون إن "الانتقال من عملاء الوقود إلى داخل المستودع لا يزال 50%"، مما يعني أن نصف عملاء الغاز يذهبون أيضًا داخل متاجر كوستكو. لذلك، المزيد من رحلات الوقود يعني المزيد من حركة المرور داخل المتجر. في مذكرة منفصلة يوم الجمعة، وصف JPMorgan أيضًا كوستكو بأنها مستفيد من ارتفاع أسعار الغاز. "تميل أسعار الغاز المرتفعة إلى دفع الرحلات إلى النادي"، كتب المحللون. ينبع الارتفاع الأخير في أسعار النفط - وبالتالي أسعار الغاز - من اضطرابات هائلة في الإمدادات بسبب الصراع في الشرق الأوسط، مما أدى إلى الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، وهو طريق نقل نفط حيوي يقع قبالة ساحل إيران مباشرة. @LCO.1 @CL.1 YTD mountain Brent vs. WTI YTD ارتفع خام برنت، المعيار النفطي الدولي، بنسبة 2% يوم الجمعة وبحوالي 10% منذ بداية الأسبوع حتى تاريخه. ارتفع خام غرب تكساس الوسيط، المعيار النفطي الأمريكي، أيضًا بنسبة 2% يوم الجمعة لكنه كان ثابتًا نسبيًا خلال الأسبوع. ارتفع كلا من برنت وWTI بسرعة فوق 119 دولار في 9 مارس. منذ أن هاجمت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران في 28 فبراير، ارتفع برنت بنحو 50%، وارتفع WTI بنسبة 45%. للتأكد، تضيف ارتفاعات النفط على المدى القصير ضغطًا ماليًا على المستهلكين الذين يبدأون في فحص الإنفاق الذي لا مفر منه، مثل الغاز، والبحث عن صفقات في كوستكو. كما يتراجعون عن غير الضروريات - لجوءهم إلى سلوكيات التسوق الباحثة عن القيمة (مرة أخرى، كوستكو) أو خفض الإنفاق بشكل عام. إذا استمر الصراع، فقد تؤذي هذه الديناميكيات الاقتصاد لأن ثلثي نمو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة يقوده إنفاق المستهلكين. قد تؤدي ارتفاعات أسعار الغاز المطولة أيضًا إلى إعادة إشعال التضخم المقلق. لهذه الأسباب، أبقى الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة ثابتة في اجتماع السياسة هذا الأسبوع وقد يجعل من الصعب إجراء المزيد من تخفيضات أسعار الفائدة هذا العام. سيجعل بيئة النمو الاقتصادي المتباطئ والتضخم المتزايد من الصعب على جميع تجار التجزئة، على الرغم من أن كوستكو تميل إلى الأداء بشكل أفضل في الأوقات الصعبة بسبب جهودها للحفاظ على الأسعار ثابتة قدر الإمكان. الخط السفلي بالنظر إلى الرسم البياني لسهم كوستكو، قال جيم كرامر يوم الجمعة: "هذا يبدو اختراقًا بالنسبة لي." في حين أن أسهم بائع التجزئة الذي يبيع بالعضوية فقط تراجعت أكثر من 1% خلال الشهر الماضي، قال جيم إن السهم جاهز للتحرك صعودًا. تقدمت الأسهم بنسبة 13% منذ بداية العام، متفوقة على S & P 500، التي انخفضت بنحو 5% في عام 2026، اعتبارًا من تداول بعد ظهر يوم الجمعة. COST .SPX YTD mountain Costco vs. S & P 500 YTD "أعتقد أن كوستكو فائزة"، أضاف جيم. في منتصف ديسمبر، بعد انزلاق صعب، خفضنا مركزنا في كوستكو إلى النصف لحماية مكاسبنا. أدى البيع - حوالي 850 دولار للسهم - إلى تحقيق مكسب بنسبة 200% على الأسهم المشتراة في أوائل عام 2020. احتفظنا بما يكفي في حالة حدوث انتعاش في السهم، وهو ما بدأ بالفعل. ارتفعت الأسهم بنسبة 15% منذ تلك الصفقة. لدينا تصنيف 2 معادل للاحتفاظ على السهم وهدف سعري 1,100 دولار، مما يمثل 13% صعودًا من إغلاق يوم الخميس. (جيم كرامر ترست طويل COST. انظر هنا للحصول على القائمة الكاملة للأسهم.) بصفتك مشتركًا في CNBC Investing Club مع جيم كرامر، ستتلقى تنبيهًا تجاريًا قبل أن يقوم جيم بإجراء صفقة. ينتظر جيم 45 دقيقة بعد إرسال تنبيه تجاري قبل شراء أو بيع سهم في محفظة صندوقه الخيري. إذا تحدث جيم عن سهم على تلفزيون CNBC، فإنه ينتظر 72 ساعة بعد إصدار تنبيه التداول قبل تنفيذ الصفقة. المعلومات أعلاه عن نادي الاستثمار تخضع لشروطنا وإشعار الخصوصية، جنبًا إلى جنب مع إخلاء المسؤولية. لا توجد أي التزامات أو واجبات ائتمانية، أو يتم إنشاؤها، بموجب استلام أي معلومات مقدمة فيما يتعلق بنادي الاستثمار. لا يتم ضمان أي نتيجة أو ربح محدد.
حوار AI
أربعة نماذج AI رائدة تناقش هذا المقال
"يؤدي ارتفاع أسعار الغاز إلى زيادة حركة مرور كوستكو لكنه قد يضغط في نفس الوقت على حجم سلة المتجر الداخلي والهوامش، مما يجعل تأثير الأرباح الصافي غامضًا دون رؤية مبيعات المتاجر المماثلة وقيمة المعاملات في الربع الثاني."
يخلط المقال بين ديناميكيتين منفصلتين قد لا تتراكمان بسلاسة كما يُفترض. نعم، ارتفاع أسعار الغاز يدفع حركة مرور كوستكو - معدل الانتقال المتقاطع بنسبة 50% حقيقي. لكن المقال يتجاهل ضغط الهوامش: تعمل أعمال الغاز في كوستكو بهوامش رفيعة جدًا (2-3%)، ولا تترجم التكاليف بالجملة الأعلى على الفور إلى أسعار مضخة أعلى إذا حافظت كوستكو على تموضع خصمها 9-24 سنتًا. في غضون ذلك، قد تؤدي أسعار الغاز المرتفعة المطولة إلى تدمير الطلب عبر الفئات التقديرية داخل المستودع. قد يعني سلوك "البحث عن القيمة" المذكور أن العملاء يشترون عددًا أقل من العناصر في كل رحلة، وليس المزيد. كما يفترض المقال أن مخاطر الجيوسياسة تظل محتواة؛ إذا أُغلق مضيق هرمز بالفعل، فنحن نتحدث عن نفط بـ 150 دولارًا+ وركود محتمل - مما سيضر بحجم سلة كوستكو داخل المتجر على الرغم من مكاسب حركة المرور.
إذا ارتفعت أسعار الغاز بما يكفي لتحفيز تراجع المستهلك أو الركود، فقد ينكمش قاعدة أعضاء كوستكو وحجم تذكرة المتجر الداخلي بشكل أسرع من تعويض مكاسب حركة المرور عن الخسائر. يعامل المقال حركة المرور الأعلى على أنها إيجابية تلقائيًا دون اختبار مرونة حجم السلة.
"في حين أن محطات غاز كوستكو تدفع حركة مرور أساسية، فإن التقييم المتميز الحالي للسهم يفشل في حساب ضغط الهوامش طويل الأجل الناجم عن ارتفاع تكاليف الطاقة على سلسلة التوريد الخاصة بهم."
تستفيد كوستكو (COST) حاليًا من إعداد "تجارة دفاعية" كلاسيكي. مع دفع عدم الاستقرار الجيوسياسي أسعار النفط إلى الارتفاع، تعمل محطات الغاز في الشركة كمغناطيس خاسر قوي، يجذب المستهلكين الحساسين للسعر إلى مستودعاتهم. مع معدل انتقال متقاطع بنسبة 50%، يعد هذا التعزيز في حركة المرور حافزًا موثوقًا لنمو الخط الأعلى. ومع ذلك، يتجاهل السوق مخاطر ضغط الهوامش. إذا ظلت أسعار الوقود مرتفعة، فإن ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية وتوزيع سلسلة التوريد سيؤثر في النهاية على هوامش التشغيل في كوستكو. في حين أن السهم ملاذ آمن أثناء التقلبات، فإن التقييم الحالي يسعر بالفعل قدرًا كبيرًا من المرونة، مما يترك مساحة ضئيلة للخطأ إذا انخفض إنفاق المستهلكين على غير الأساسيات بشكل أسرع من المتوقع.
إذا استمرت الأزمة الجيوسياسية، فإن تدمير الطلب الناتج وضغط التضخم سيؤدي في النهاية إلى تآكل الميزانية التقديرية حتى لأكثر أعضاء كوستكو ولاءً، معوضًا أي مكاسب من زيادة حركة المرور.
"تخلق أسعار البنزين المرتفعة ذيلًا قصير الأجل موثوقًا لحركة المرور ومبيعات المقارنة لصالح كوستكو (COST)، لكن حجم واستدامة صعود الأرباح مقيدة بهوامش الوقود وسعة المضخة ومخاطر التضخم/الركود الأوسع."
من المرجح أن تفوز كوستكو (COST) على المدى القريب من ارتفاع حاد في أسعار الغاز: يستشهد المقال بمعدل انتقال متقاطع بنسبة ~50% من عملاء المضخة إلى زيارات المستودع وحواف سعرية روتينية 9-24 سنتًا/جالون تصبح أكثر وضوحًا مع نمو ألم المضخة. يجب أن يؤدي ذلك إلى زيادة الزيارات وفرص السلة وتصور قيمة العضوية مقابل المنافسين. لكن التأثير سلوكي ومحلي بشكل أساسي (عدد المضخات محدود)، كما أن ارتفاع النفط يزيد أيضًا من التضخم وتكاليف النقل وقد يكبح الإنفاق على غير الأساسيات إذا استمر الصدمة. يعكس التقييم بالفعل المرونة؛ يعتمد الاتجاه الصعودي على تحويل حركة المرور المستدام، وليس مجرد صدمة نفطية عابرة - والآثار الجانبية الكلية (الاحتياطي الفيدرالي، الركود) أكثر أهمية للمضاعفات.
إذا هدأت بؤرة الشرق الأوسط أو تراجع المستهلكون على نطاق أوسع، فلن تعوض الزيادة المؤقتة في زيارات الغاز المدفوعة عن ارتفاع الخدمات اللوجستية/تكاليف البضائع والطلب الضعيف على السلع الكبيرة، لذلك قد تقل أداء COST. أيضًا، الوقود منخفض الهامش ومحدود السعة - المزيد من السيارات لا يعني تلقائيًا أرباحًا متناسبة ودائمة.
"تدفع خصومات كوستكو على الغاز حركة مرور متقاطعة بنسبة 50% إلى المستودعات، وهي ديناميكية تتسارع مع الارتفاع الأخير بمقدار 1 دولار للجالون وفقًا لبيانات جوردون هاسكيت."
تستفيد كوستكو (COST) من ارتفاع حاد في أسعار الغاز: يستشهد المقال بمعدل انتقال متقاطع بنسبة ~50% من عملاء المضخة إلى زيارات المستودع وحواف سعرية روتينية 9-24 سنتًا/جالون تصبح أكثر وضوحًا مع نمو ألم المضخة. يجب أن يؤدي ذلك إلى زيادة الزيارات وفرص السلة وتصور قيمة العضوية مقابل المنافسين. لكن التأثير سلوكي ومحلي بشكل أساسي (عدد المضخات محدود)، كما أن ارتفاع النفط يزيد أيضًا من التضخم وتكاليف النقل وقد يكبح الإنفاق على غير الأساسيات إذا استمر الصدمة. يعكس التقييم بالفعل المرونة؛ يعتمد الاتجاه الصعودي على تحويل حركة المرور المستدام، وليس مجرد صدمة نفطية عابرة - والآثار الجانبية الكلية (الاحتياطي الفيدرالي، الركود) أكثر أهمية للمضاعفات.
يخاطر ارتفاع النفط المستدام من إغلاق الصراع في الشرق الأوسط لمضيق هرمز بالركود التضخمي، مما يحد من 2/3 نمو الناتج المحلي الإجمالي المدفوع بالمستهلك ومبيعات كوستكو التقديرية على الرغم من المرونة النسبية.
"مكاسب حركة المرور من الغاز حقيقية لكنها غير كافية رياضيًا لتعويض ضغط الهوامش ما لم يتسارع حجم تذكرة المتجر الداخلي - وهو ما لا يقدمه المقال أي دليل عليه."
حدد الجميع بشكل صحيح ضغط الهوامش ومخاطر الاقتصاد الكلي، لكن لم يقم أحد بقياس الضربة الفعلية للأرباح. إذا باعت كوستكو 15% وحدات غاز إضافية بهوامش 2-3% بينما تأكل تضخم تكاليف البضائع 40 نقطة أساس من هامش الربح الإجمالي للمستودع، فقد يكون التأثير الصافي مسطحًا أو سلبيًا على ربحية السهم على الرغم من مكاسب حركة المرور. يعكس الأداء المتفوق بنسبة 13% منذ بداية العام بالفعل حافز الغاز - نحتاج إلى مقارنات الربع الثاني لتأكيد عدم انكماش حجم السلة قبل مطاردة هدف كرامر البالغ 1,100 دولار.
"يبالغ السوق في التركيز على ضغط هامش الغاز/الخدمات اللوجستية بينما يقلل من قوة الحماية لنموذج اشتراك العضوية عالي الهامش وشديد اللزوجة في كوستكو."
طلب Anthropic بشكل صحيح التكميم، لكن الجميع يتجاهلون رافعة رسوم العضوية. هامش كوستكو الحقيقي ليس في الغاز أو حتى البقالة؛ إنه 4.6 مليار دولار من رسوم العضوية السنوية. حتى إذا انضغطت هوامش الغاز وانكمشت السلال التقديرية، توفر نسبة التجديد "اللاصقة" - باستمرار فوق 90% - أرضية تحمي ربحية السهم بشكل أفضل من تجار التجزئة النظراء. السهم ليس مجرد تجارة غاز؛ إنه عمل اشتراك عالي الهامش متنكر في صورة بائع تجزئة مستودعات منخفض الهامش.
[غير متاح]
"تعوض القوة التفاوضية لكوستكو مع الموردين ضغوط التكلفة الناجمة عن النفط، مما يحمي الهوامش كما أظهر تاريخيًا."
يشير الجميع إلى ضغط الهوامش من الغاز/الخدمات اللوجستية، لكنهم يفوتون الرد المضاد لكوستكو: الحجم الهائل يجبر الموردين على امتصاص تضخم تكاليف النفط. السابقة التاريخية (صدمة الطاقة 2022) شهدت ثبات هوامش الربح الإجمالي أو ارتفاعها 10-20 نقطة أساس وسط التقلب، وفقًا لتقارير الأرباح. يؤدي جاذب الغاز إلى زيادة حركة المرور بنسبة 4-6% كحد أقصى، لكن القوة التفاوضية على السلع الأساسية/الضروريات تدفع مرونة ربحية السهم الدائمة مقابل النظراء. من المرجح أن يستمر الارتفاع قصير الأجل.
حكم اللجنة
لا إجماعفي حين تستفيد كوستكو (COST) من زيادة حركة مرور محطات الغاز بسبب ارتفاع أسعار الغاز، مما يدفع نمو الخط الأعلى، ينقسم المشاركون في اللجنة حول استدامة هذا التأثير وتأثيره على الأرباح. مخاطر ضغط الهوامش بسبب ارتفاع تكاليف الجملة وتدمير الطلب المحتمل هي مخاطر رئيسية، لكن نموذج رسوم العضوية القوي وقوة التفاوض مع الموردين في الشركة توفر المرونة.
نموذج رسوم العضوية القوي وقوة التفاوض مع الموردين
ضغط الهوامش بسبب ارتفاع تكاليف الجملة وتدمير الطلب المحتمل