النار و"الحجم الهائل": كيف تضع مشكلة 6 ملايين جهاز فيب في بريطانيا إعادة التدوير تحت الضغط

الساعة الثانية بعد الظهر، وقد بدأت آنا، البالغة من العمر 47 عامًا، للتو مناوبة فترة ما بعد الظهيرة في مصنع Suez لإعادة التدوير بالقرب من وسط مدينة برمنغهام، وتقف تحت لافتة مكتوب عليها "محطة فرز المعادن غير الحديدية" مع دلو من أجهزة الفيب أمامها. فرزها وتفكيكها جزء من وظيفتها كعاملة في الموقع.

إعادة تدويرها ليست بسيطة. كل دلو يحتوي على ما بين 40 و 50 جهازًا، وخلال المناوبة، تستخدم حوالي نصف دلو. باستخدام مطرقة، يتعين عليها تحطيم كل جهاز فيب، وانتزاع البطاريات وفصل كل مكون في حاوية مختلفة.

تم حظر أجهزة الفيب ذات الاستخدام الواحد في يونيو من العام الماضي، لكن لا يزال يتم التخلص من أكثر من 6 ملايين جهاز فيب وعلب فيب كل أسبوع في المملكة المتحدة. تقول شركات إدارة النفايات إن الحجم الهائل يضع ضغطًا على أنظمة إعادة التدوير، بينما تسبب بطاريات الليثيوم أيون المخفية داخل الأجهزة حرائق.

بينما تعمل آنا، يملأ الهواء رائحة سكرية؛ لا تقلق بشأن انفجار أجهزة الفيب، كما تقول، لم يحدث لها ذلك قط. ولكن بينما قد لا تكون أجهزة الفيب خطرة في هذه المرحلة من الفرز، إلا أنها يمكن أن تصبح خطيرة عند سحقها أو تلفها، كما هو الحال أثناء جمع النفايات وتخزينها.

في عام 2025، اندلع 670 حريقًا في مواقع Suez في المملكة المتحدة. من بينها، تم تأكيد أن 368 حريقًا ناجم عن بطاريات أو أجهزة فيب، مع الاشتباه في ارتباط 176 حريقًا آخر. يقول العاملون في المواقع إن الناس ببساطة لا يفهمون أنه لا يمكن التخلص من أجهزة الفيب، أو يعتقدون - بشكل خاطئ - أنه يمكن إعادة تدويرها مع المنتجات المنزلية. بدلاً من ذلك، يجب أخذها إلى نقاط إعادة تدوير مخصصة للأجهزة الكهربائية.

"يُشتبه في أن أجهزة الفيب كانت سببًا لأكثر من 80٪ من الحرائق المبلغ عنها عبر مواقعنا العام الماضي، مع استمرار الأرقام والاتجاه حتى الآن في عام 2026،" يقول الدكتور آدم ريد، كبير مسؤولي الاستدامة والشؤون الخارجية في Suez.

"هذا على الرغم من دخول حظر أجهزة الفيب التي تستخدم لمرة واحدة حيز التنفيذ في منتصف عام 2025. مع استمرار التخلص من أكثر من 6 ملايين جهاز فيب كل أسبوع، من الواضح أن التصور حول هذه العناصر لا يزال أنها عنصر يمكن التخلص منه. المشكلة هي أن الناس غالبًا لا يدركون الخطر الذي تسببه البطاريات عند عدم التخلص منها بشكل صحيح، ويعتقدون أنهم يفعلون الشيء الصحيح بوضعها مع نفاياتهم القابلة لإعادة التدوير."

يضيف ريد: "عبر القطاع، نقدر أن حوالي مليار جنيه إسترليني سنويًا يتم إنفاقه، أو يحتاج إلى إنفاقه، للتعامل مع هذه المشكلة... تُعتبر مواقع النفايات الآن من قبل شركات التأمين منشآت عالية المخاطر لأن الحرائق منتشرة للغاية."

يتذكر حريقًا كبيرًا في موقع في أبردين قبل أربع سنوات دمر المنشأة. "لقد ذهب استثمار بقيمة 20 مليون جنيه إسترليني... هذه مخاطر جسيمة،" كما يقول.

السبب الجذري، كما يقول ريد، بسيط: التكرار. "العناصر الأخرى التي تعمل بالبطاريات، مثل فرش الأسنان الكهربائية، لا تظهر كثيرًا في مجرى النفايات لأن الناس يحتفظون بها لسنوات. لكن أجهزة الفيب تُستخدم وتُرمى باستمرار. إنه الحجم الهائل."

تبدأ كل تحقيقات الحرائق الآن بنفس الطريقة. "نحن نبحث دائمًا عن بطاريات الليثيوم أيون كنقطة انطلاق، ثم نسأل: هل كانت جهاز فيب؟"

بينما استهدف حظر أجهزة الفيب التي تستخدم لمرة واحدة معالجة المشكلة، يقول العاملون في الصناعة إنه حولها ببساطة.

على أرضية موقع إعادة التدوير في برمنغهام، منذ بدء العمليات في الساعة 6 صباحًا، تم العثور على حوالي 150 جهاز فيب بالفعل في ست ساعات فقط. يقول الموظفون إن الأجهزة قد تغيرت: بدلاً من العلامات التجارية التي تستخدم لمرة واحدة والتي كانت منتشرة في السابق مثل Elfbar، أصبحت أجهزة الفيب القابلة لإعادة الشحن الأكبر حجمًا، مثل Hayati، أكثر شيوعًا في مجرى النفايات.

قال متحدث باسم Elfbar: "يجب دائمًا التخلص من الأجهزة المستنفدة وعبوات إعادة التعبئة بشكل مسؤول. يتم تشجيع مستخدمي الفيب على استخدام خدمات الاستعادة التي تقدمها المتاجر التي تبيع أجهزة الفيب، والتي لديها واجب قانوني لقبولها. يمكن العثور على آلاف نقاط إعادة التدوير في جميع أنحاء المملكة المتحدة على موقع Material Focus's Recycle Your Electricals."

لم تستجب Hayati لمحاولات الاتصال بها للتعليق.

نظرًا لأن هذه الأجهزة غالبًا ما لا تكون أغلى بكثير من الأجهزة التي تستخدم لمرة واحدة، يجادل النقاد بأنه لا يوجد حافز يذكر للمستخدمين لتغيير سلوكهم.

يقول ستيف دانيالز، مدير العمليات في Suez: "نشهد تغييرًا في حجم أجهزة الفيب التي يتم التخلص منها، لأنها تلك التي تتطلب الشحن. كنا نرى أجهزة فيب أصغر، مثل تلك التي تحتوي على 600 نفخة، ولكن الآن، كما سترى في أرضية الإنتاج، إنها الأنواع الأكبر والقابلة لإعادة الشحن - ولديها بطاريات أكبر."

عندما تدخل مواد إعادة التدوير إلى المصنع، يتم فرزها أولاً حسب الحجم. غالبًا ما يتم إزالة العناصر الأكبر غير المطابقة (مثل علب أكسيد النيتروز). ومع ذلك، فإن أجهزة الفيب الأكبر حجمًا، والتي أصبحت أكثر شيوعًا، تتسلل بشكل متزايد عبر هذه المرحلة ويتم تحديدها لاحقًا أثناء فصل الألمنيوم، حيث تظهر غالبًا بين العلب المسحوقة.

يقول ريد إنه يجب على المنتجين تحمل المزيد من المسؤولية عن المنتجات التي يصنعونها. "لقد جادلنا بأنه إذا كانت تكلفة جهاز فيب 10 جنيهات إسترلينية، فيجب أن تكون هناك تكلفة معالجة بقيمة 5 جنيهات إسترلينية مضمنة. هذا يعكس التكلفة الحقيقية للتعامل معها بأمان،" كما يقول. "هذا الدافع المالي يمكن أن يغير السلوك."

حل آخر مقترح هو نظام استرداد الودائع لأجهزة الفيب، على غرار تلك المخطط لها لحاويات المشروبات.

"إذا تمكن الناس من إعادة أجهزة الفيب والحصول على جنيه إسترليني أو جنيهين، فستقلل بشكل كبير من عدد الأجهزة التي تنتهي في النفايات العامة،" كما يقول. "يمكن أن يقلل ذلك من خطر الحريق بنسبة 70-90٪."

في الوقت الحالي، يقع العبء على عاتق العمال مثل آنا، الذين يقومون بتفكيك الأجهزة بعناية يدويًا، دلوًا تلو الآخر.

قال متحدث باسم الحكومة: "نحن عازمون على إعادة تدوير المزيد من أجهزة الفيب بشكل صحيح وآمن، وجعلنا من الإلزامي لجميع بائعي أجهزة الفيب توفير صناديق إعادة التدوير. سنواصل العمل مع هيئات الرقابة التجارية والسلطات المحلية للبناء على 10,500 صندوق استعادة موجودة بالفعل في شوارعنا الرئيسية."