نقص الهند في الطائرات ذات الهيكل العريض "فضيحة"، على حد قول الرئيس التنفيذي القادم لشركة IndiGo

نقص الهند في الطائرات ذات الهيكل العريض "فضيحة"، على حد قول الرئيس التنفيذي القادم لشركة IndiGo
من المتوقع أن يشهد سوق الطيران الهندي توسعًا كبيرًا ولكنه لا يزال مقيدًا بعدد محدود من الطائرات ذات الهيكل العريض، كما صرح ويلي والش، الرئيس التنفيذي القادم لشركة IndiGo، لـ BBC.
وصف والش أسطول البلاد المكون من 50 طائرة ذات هيكل عريض بأنه "فضيحة" نظرًا لحجمها وإمكانات نموها.
الطائرة ذات الهيكل العريض هي طائرة أكبر ذات ممر مزدوج مصممة لنقل المزيد من الركاب لمسافات أطول، مما يجعلها ضرورية للرحلات الدولية المباشرة والطويلة المدى.
سينضم والش إلى IndiGo، أكبر شركة طيران في الهند، في أغسطس بعد انتهاء فترة عمله كمدير عام لرابطة النقل الجوي الدولي.
ويخلف بيتر إلبرز الذي استقال من منصب الرئيس التنفيذي لشركة IndiGo في 10 مارس، لأسباب شخصية.
ولكن قيل على نطاق واسع أن ذلك مرتبط بأزمة حديثة أجبرت شركة الطيران على إلغاء الآلاف من الرحلات الجوية، وهو أكبر اضطراب في تاريخها الذي يمتد لـ 20 عامًا.
في ديسمبر، ألغت شركة الطيران حوالي 4500 رحلة جوية، مما أدى إلى تقطع آلاف الركاب في المطارات في جميع أنحاء الهند.
جاء الاضطراب بعد تقديم لوائح جديدة بشأن واجبات الطيارين ووقت الراحة في الهند تهدف إلى تقليل التعب بين طواقم الرحلات الجوية. اعترفت شركة الطيران لاحقًا أنها قللت من تقدير عدد الطيارين الذين ستحتاجهم بمجرد دخول القواعد حيز التنفيذ.
في مقابلة مع BBC، رفض والش التعليق بشكل مباشر على شركة الطيران لكنه قدم تقييمًا عامًا لمشهد الطيران الهندي والتحديات التي يواجهها.
"لن أعلق على ذلك حقًا لأنني لن أبدأ العمل هناك حتى أغسطس"، قال، مشيرًا إلى IndiGo. "لذا يمكنني التعليق على الهند بشكل عام، ولكن ليس على IndiGo على وجه التحديد."
قال والش إن قطاع الطيران الهندي كان "رائعًا للمراقبة في السنوات الأخيرة"، مشيرًا إلى النمو القوي وتحسين الاتصال.
"عندما تنظر إلى ذلك، 1.4 مليار شخص، جغرافية البلد، التركيبة السكانية، كل شيء يشير إلى الحاجة والرغبة في رؤية اتصالات أكبر عن طريق الجو"، قال.
ومع ذلك، سلط والش الضوء على فجوة كبيرة في القدرة على الرحلات الطويلة.
"عندما تفكر في الأمر، فهي دولة يبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة وتزداد. لكنهم كان لديهم 50 طائرة ذات هيكل عريض فقط في البلاد العام الماضي. لذلك ربما - يمكنك وصف ذلك بأنه فضيحة"، قال.
"يجب أن يكونوا أكبر من ذلك بكثير. وأعتقد أنهم سيكونون أكبر من ذلك بكثير في المستقبل."
وأشار والش أيضًا إلى فرصة كبيرة لشركات الطيران الهندية لتوسيع بصمتها العالمية.
"اعتمدت الهند على نقل الأشخاص عبر مراكز الخليج، وخاصة إلى أمريكا الشمالية"، قال والش. "لذلك هذه فرصة كبيرة لشركات الطيران الهندية لتنمية وجودها على نطاق عالمي."
فيما يتعلق بالنظرة الاقتصادية الأوسع، قال والش إن الهند ستكون "اقتصادًا رائعًا للمراقبة في السنوات القادمة"، معربًا عن ثقته في مسار نموها.
كما تناول تأثير الاضطرابات العالمية في مجال الطاقة، مشيرًا إلى أن موقع الهند كمستورد رئيسي للنفط يمثل تحديات فريدة.
"الهند مستورد كبير للنفط. من المثير للاهتمام أنها أيضًا مصفاة كبيرة أيضًا"، قال، مضيفًا أن إمدادات وقود الطائرات تأثرت بالقيود المرتبطة بالحرب في أوكرانيا.
قال والش إن الاضطرابات قد تدفع إلى إعادة تفكير أوسع في سياسة الطاقة.
"أود أن أعتقد أن هذا سيشجع الحكومات مرة أخرى على تقييم ميزة الطاقة المتجددة حيث لا نرى استثمارًا مقابلًا في الطاقات المتجددة مقارنة بالاستثمارات التي رأيناها في الوقود الأحفوري التقليدي"، قال.
"لذلك ربما يساعد هذا الناس على إعادة تقييم ذلك من حيث أمن الطاقة واستقلال الطاقة بدلاً من النظر إليه فقط من وجهة نظر بيئية."
لكن والش أعرب عن خيبة أمله من سلوك موردي الوقود المستدام.
"ما كان مخيبًا للآمال بالنسبة لنا هو الزيادة الكبيرة في سعر الوقود المستدام للطيران"، قال والش.
"كنت تتمنى ... أن تكون هذه فرصة عظيمة ... لإظهار أهمية الوقود المستدام كبديل."
"بدلاً من ذلك، نرى الناس يستغلون الربح مما يحدث في الوقت الحالي"، أضاف. "على مستوى معين، أجد ذلك مخيبًا للآمال. وعلى مستوى آخر، أعتقد أنه يجب عليك أن تعترف بأن هذه هي الطريقة التي تعمل بها الأسواق."
على الرغم من التحديات الحالية، قال والش إن الأساسيات للطلب لا تزال قوية وأي تعطيل للطرق الرئيسية، مثل تلك التي تربط الهند بالخليج، من المرجح أن تكون مؤقتة.
"أعتقد أنها سترتد بسرعة"، قال.
وبالنظر إلى المستقبل، كرر والش حجم الفرصة.
"لقد كنت دائمًا مؤيدًا ومعجبًا بما يحدث في الهند"، قال. "الاستثمار الذي قامت به شركات الطيران، والاستثمار الذي قامت به الحكومات في البنية التحتية هناك."
"الفرصة للهند"، أضاف والش، "هي في الواقع توفير اتصال دولي مباشر من الهند إلى العالم."