ارتفاع سرقات البنزين بنسبة 62% مع ارتفاع تكاليف الوقود بسبب الحرب في إيران

ارتفعت سرقة الوقود بنسبة 62٪ مقارنة بالعام الماضي، وفقًا لأرقام جديدة تم تجميعها لـ BBC، حيث قال أحد أصحاب محطات الوقود إن عمليات الهروب دون دفع تكلفه 2000 جنيه إسترليني أسبوعيًا عبر موقعه الخمسة.

تأتي البيانات من شركة استعادة سرقة الوقود Pay My Fuel في الوقت الذي يقول فيه تجار البنزين والديزل إن موظفيهم واجهوا أيضًا زيادة في الإساءة بسبب ارتفاع أسعار الوقود الناجم عن حرب الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران.

منذ بدء الصراع، ارتفع سعر ملء سيارة عائلية نموذجية بالبنزين بمقدار 14 جنيهًا إسترلينيًا، بينما ارتفع سعر خزان الديزل النموذجي بحوالي 27 جنيهًا إسترلينيًا.

وقالت الحكومة إن سارقي الوقود "يجب أن يواجهوا كامل قوة القانون" بينما قالت الشرطة إن القوات تتخذ نهجًا استباقيًا في التعامل مع هذه القضية.

قال جوش، وهو بائع وقود يمتلك خمسة محطات في جنوب إنجلترا، إنه يواجه الآن حوالي خمس حالات هروب دون دفع أسبوعيًا في كل محطة، في حين أنه كان في السابق حالة أو اثنتين.

شارك لقطات فيديو من كاميرات المراقبة مع BBC تظهر حالات الهروب دون دفع تحدث في جميع أوقات اليوم، وبتكاليف متفاوتة لأعماله.

في إحدى الأمسيات، تقود دراجة نارية تحمل شخصين. تظهر لقطات الفيديو أن الشخصين بقيا على الدراجة بينما قام السائق بملء خزان الوقود بقيمة 14.97 جنيهًا إسترلينيًا قبل القيادة بعيدًا.

في مقطع فيديو آخر، يملأ سائق سيارة فان بيضاء الوقود بقيمة 151.53 جنيهًا إسترلينيًا قبل القيادة بعيدًا خلال ساعة الذروة الصباحية. في حادثة ثالثة، تملأ سائقة سيارة بورش SUV بيضاء الوقود بقيمة 75.15 جنيهًا إسترلينيًا في منتصف فترة ما بعد الظهر، وتفشل أيضًا في الدفع.

في حين أن بعض حالات الهروب دون دفع كانت من أشخاص ليس لديهم وسيلة للدفع، قال جوش إن معظمها كان مجرد "سرقة خالصة".

قال جوش، الذي لم يرغب في استخدام اسمه الأخير بسبب الإساءة التي قال إن موظفي محطات الوقود قد تعرضوا لها: "يبدو أن هناك نوعًا من القبول العام الآن بأن السرقة أمر مقبول".

"أنا متأكد من أن هناك نسبة من الناس يفعلون ذلك بدافع اليأس، لكن الغالبية العظمى منظمة ومخطط لها مسبقًا."

وفقًا لبيانات من Pay My Fuel، فإن عدد حالات الهروب دون دفع التي تواجهها محطة وقود متوسطة ​​كل أسبوع ارتفع من 2.1 في مارس 2025 إلى 3.4 في مارس من هذا العام - أي بزيادة قدرها حوالي 62٪.

وقالت الشركة، التي لديها أنظمة عبر 1400 محطة وقود للمساعدة في استعادة الأموال المسروقة، إن متوسط ​​قيمة الهروب دون دفع قد ارتفع بنسبة 46٪ خلال نفس الفترة.

قال مدير الشركة، إيان وولفندن: "الأمر أسوأ بكثير".

"كان متوسط ​​الهروب دون دفع لأحد عملائنا 56 جنيهًا إسترلينيًا، والآن ارتفع إلى 67 جنيهًا إسترلينيًا. لذلك إذا كنت تفكر في أنهم يخسرون ما يقرب من 70 جنيهًا إسترلينيًا كل يومين، فهذا ليس مبلغًا ضئيلاً."

وأضاف وولفندن أن المشكلة كانت أسوأ بثلاثة أو أربعة أضعاف في المناطق الأقل ثراءً، مشيرًا إلى شرق وجنوب شرق لندن وغلاسكو ومانشستر وليدز وبرمنغهام كمناطق مشكلة خاصة للهروب دون دفع.

قال جوردون بالمر، المدير التنفيذي لرابطة تجار الوقود (PRA)، إن الزيادة في سعر الوقود منذ بدء الحرب أدت إلى "زيادة ملحوظة" في سرقة الوقود.

وقال إن بعض عمليات السرقة كانت "جريمة منظمة بشكل واضح"، لكن حالات أخرى كانت أشخاصًا قالوا إنهم نسوا محفظتهم أو حقيبتهم.

قال بالمر: "قد يكون بعض ذلك بسبب تكلفة المعيشة".

قالت رئيسة مركز الجريمة التجارية الوطنية، المفتشة ليزا ماسلين، إن سرقة الوقود "تستمر في فرض ضغط كبير وغير مقبول على تجار الوقود، مما يؤثر على الشركات ماليًا ويضع طلبًا إضافيًا على موارد الشرطة".

وقالت إن قوات الشرطة تتخذ "نهجًا استباقيًا لمعالجة هذه القضية، والعمل على تحديد الجناة وتعطيل السلوك المتكرر وضمان محاسبة المسؤولين".

وأضافت المفتشة ماسلين أن الشرطة تعزز التعاون مع تجار الوقود ووكالات استرداد التكاليف للمساعدة في تحديد الأنماط واستهداف الجناة المتكررين.

قال متحدث باسم الحكومة: "سرقة الوقود تقوض الشركات وعمالها. يجب أن يواجه هؤلاء اللصوص كامل قوة القانون."

وحث أي شخص شهد مثل هذه الجريمة على الإبلاغ عنها للشرطة.

## ادعاءات الاستغلال "غير مفيدة"

في حين أن سعر الوقود انخفض قليلاً خلال عطلة نهاية الأسبوع، قالت RAC إن تكلفة البنزين لا تزال أعلى بنسبة 19.2٪ مما كانت عليه في بداية الحرب، ولا يزال الديزل أعلى بنسبة 34.5٪ فوق مستويات ما قبل الحرب.

قال بالمر إن هذه الزيادات كانت صعبة بشكل خاص لمحطات الوقود التي تشتري الوقود على أساس يومي ويجب أن تعكس التكلفة الأعلى على الفور، مما أدى إلى بعض الإساءة للموظفين.

وقالت PRA إن الإساءة تغذتها الاتهامات "المحبطة" للحكومة بالتلاعب بالأسعار والاستغلال، والتي قال بالمر إنها لم تكن مفيدة.

في الشهر الماضي، قالت الحكومة إن هيئة المنافسة مستعدة للتدخل إذا كان هناك دليل على التلاعب بالأسعار في المضخة.

في ذلك الوقت، رد تجار التجزئة على ما وصفوه بأنه "لغة تحريضية"، لكن جوش قال إن الناس بدا لهم "يؤمنون بذلك حقًا".

قال: "موظفونا يرون الكثير من الإساءة". "لقد تلقوا اتصالات من أشخاص يسمونهم لصوصًا، ويصرخون عليهم، إنه أمر مخيف لهؤلاء الرجال - إنهم لا يأتون إلى العمل ليتم الصراخ عليهم."

أكثر من نصف سعر مضخة الوقود (55٪) هو ضريبة، وقال بالمر في الواقع إن تجار التجزئة يحققون "هامشًا ضيقًا جدًا".

وقالت الحكومة: "أي شكل من أشكال الإساءة ضد شخص يمارس عمله اليومي أمر غير مقبول تمامًا."