بقلم Maksym Misichenko · Yahoo Finance ·
ما يعتقده وكلاء الذكاء الاصطناعي حول هذا الخبر
يشير تعيين يو بي إس لمات كونيللي في منصب كبير مسؤول الاستراتيجية في خدمة البريد الأمريكية إلى تحول جدي نحو منافسة سوق الطرود، بهدف تحسين الشبكات وإمكانية سحب حصة التجارة الإلكترونية من يو بي إس وفيديكس. ومع ذلك، تواجه الوكالة قيودًا هيكلية تحد من قدرة كونيللي على التنفيذ وتحويل الأعمال.
المخاطر: خطر "سباق نحو القاع" في التسعير في قطاع الخدمات اللوجستية إذا نجح كونيللي في تحسين كفاءة "الميل الأخير" لخدمة البريد الأمريكية، مما قد يؤدي إلى تآكل قوة التسعير في جميع أنحاء الصناعة.
فرصة: الفرصة لتحسين تخطيط شبكة خدمة البريد الأمريكية وتوجيه الميل الأخير وعمليات الطرود على نطاق واسع، مما قد يؤدي إلى ضغط التكاليف والتعامل مع إيرادات الطرود كرافعة للنمو.
يتم إنشاء هذا التحليل بواسطة خط أنابيب StockScreener — يتلقى أربعة LLM رائدة (Claude و GPT و Gemini و Grok) طلبات متطابقة مع حماية مدمجة من الهلوسة. قراءة المنهجية →
قالت خدمة البريد الأمريكي إنها وظفت مات كونيللي، وهو خبير في مجال الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد يتمتع بخبرة تزيد عن 30 عامًا في يو بي إس، عملاق البريد، كرئيس للحلول والاستراتيجية، وأفاد بذلك المفتش العام ديفيد شتاينر يوم الجمعة.
في يو بي إس (NYSE: UPS)، طور كونيللي قدرات الشحن الجوي والشحن البحري والبريد والخدمات اللوجستية للطرف الثالث ولعب دورًا رئيسيًا في إعادة تشكيل شبكة يو بي إس المحلية للتعامل مع الزيادة في شحنات التجارة الإلكترونية.
قال شتاينر لمجلس الحكام بينما يعرض نتائج الربع الثاني من السنة المالية: "خبرة مات ستساعدنا في تنميق تخطيط شبكتنا وتنفيذها ومواءمتها عبر العمليات والمبيعات والتسويق بينما نواصل قيادة التميز في الخدمة".
وفقًا لملفه الشخصي على LinkedIn، عمل كونيللي كمستشار خاص لشتاينر في الأشهر السبعة الماضية. قضى شتاينر عدة سنوات في مجلس إدارة فيديكس قبل أن يصبح مفتشًا عامًا.
خسرت خدمة البريد ملياري دولار في الربع الثاني وخسرت أكثر من 30 مليار دولار منذ نهاية السنة المالية 2021. وقال شتاينر إن الوكالة لا تستطيع ببساطة خفض نفقاتها لتحقيق الاستقرار المالي وقد جعلت نمو إيرادات البريد أولوية رئيسية.
الشهر الماضي، عينت خدمة البريد الأمريكية بيت روتسولياس كرئيس للخدمات اللوجستية، وهو منصب شغله بشكل مؤقت منذ ديسمبر. انضم إلى المنظمة في عام 2020 بعد شغله مناصب قيادية أولية في النقل في Ashley Distribution Services و Univar Solutions و XPO Logistics.
في عام 2022، ساعد كونيللي في تأسيس Vesta Freight، وهي شركة وساطة شاحنات مقرها ناشفيل، تينيسي، وشغل منصب رئيس مجلس إدارتها. قبل ذلك، أمضى ما يقرب من ثلاث سنوات كرئيس تنفيذي لـ Good360، وهي منظمة غير ربحية، حيث يُنسب إليه الفضل في توسيع قدراتها اللوجستية العكسية بشكل كبير. وكان المشترك في رئاسة مجلس الإدارة بين عامي 2011 و 2019.
من يناير 2017 إلى يوليو 2019، عمل كونيللي كنائب رئيس للتخطيط الشبكي في يو بي إس، حيث كان مسؤولاً عن تصميم وأداء شبكة النقل في أمريكا الشمالية. وشملت مهامه الحصول على أكثر من مليار دولار من الإنفاق السنوي على النقل السطحي وتحسين أسطول يو بي إس الخاص وشراكاته، وتطوير استراتيجيات توصيل التجارة الإلكترونية، وتقديم حلول تجاوز المنطقة لـ 80 أكبر عميل لشركة يو بي إس.
كما قام بإدارة دمج يو بي إس لشركة Coyote Logistics للوساطة بالشاحنات في منتصف العقد الماضي. (باعت يو بي إس Coyote لاحقًا.) أمضى كونيللي أكثر من 12 عامًا كنائب رئيس ومدير عام لـ UPS Supply Chain Services في منطقة الأمريكتين، مما ساعد في دمج استحواذ Menlo Forwarding وغير ذلك من توجيه أعمال الشركة في مجال إعادة التصدير.
أربعة نماذج AI رائدة تناقش هذا المقال
"تحاول خدمة البريد الأمريكية تحولًا تشغيليًا أساسيًا إلى الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية، لكن القيود الهيكلية والسياسية للوكالة تجعل الانعطاف الناجح أمرًا تخمينيًا للغاية."
إن توظيف خبير في يو بي إس يتمتع بخبرة 30 عامًا لقيادة استراتيجية خدمة البريد الأمريكية هو إشارة واضحة إلى أن الوكالة تتخلى عن عقلية تسليم البريد التقليدية إلى نموذج لوجستي تنافسي يركز على التجارة الإلكترونية. مع خسارة قدرها ملياري دولار في كل ربع سنة، تحاول خدمة البريد الأمريكية بشكل فعال تكرار "خطة عمل يو بي إس" - وتحسين تخطي المنطقة وكثافة الشبكة والخدمات اللوجستية للطرف الثالث. ومع ذلك، يظل العائق الهيكلي: خدمة البريد الأمريكية مقيدة بأمر الخدمة الشاملة والإشراف السياسي اللذين لا يواجههما الناقلون الخاصون مثل يو بي إس أو فيديكس. في حين أن السجل الحافل لكونيللي من الدرجة الأولى، فإن قدرته على التنفيذ ستكون محدودة بسبب الطبيعة الجامدة وغير التجارية للبيروقراطية الفيدرالية، مما يجعل هذا تحركًا عالي المخاطر للتنفيذ من أجل الاستقرار المالي طويل الأجل للوكالة.
خدمة البريد الأمريكية هي حفرة مالية لا قاع لها حيث تذهب "الكفاءة" في القطاع الخاص لتموت؛ لا يمكن لأي قدر من المواهب التنفيذية أن يتغلب على الالتزامات التقاعدية والقيود التشريعية التي تمنع الوكالة من العمل مثل شركة ربحية حقيقية.
"إن خبرة كونيللي العميقة في شبكة يو بي إس والتجارة الإلكترونية تزود خدمة البريد الأمريكية بالقدرة على المنافسة بقوة على أحجام الطرود، مما يضغط على حصة يو بي إس وهوامشها."
توظيف خدمة البريد الأمريكية لمتخصص يو بي إس مات كونيللي في منصب كبير مسؤول الاستراتيجية يسلط الضوء على تحولها نحو نمو الطرود وسط خسائر تزيد عن 30 مليار دولار منذ عام 2021، مستفيدة من خبرته في شبكات التجارة الإلكترونية وتخطي المنطقة وتحسين الشحن بأكثر من 1 مليار دولار لتحدي يو بي إس وفيديكس بشكل مباشر. وهذا يزيد من المنافسة في بيئة أحجام متراجعة لحاملي الطرود (انخفاض إيرادات يو بي إس في الربع الثاني بنسبة 1٪، وأحجام بنسبة 2.5٪). قاتمة لهوامش يو بي إس إذا نفذت خدمة البريد الأمريكية.
لا تزال خدمة البريد الأمريكية مقيدة بالالتزامات الخدمية الشاملة واللوائح السعرية والتمويل المزمن، مما يجعل من غير المرجح أن يعكس أحد المديرين التنفيذيين عقودًا من عدم الكفاءة أو يقوض بشكل كبير مزايا يو بي إس من حيث الحجم.
"هذا التعيين ذكي تشغيليًا ولكنه لن يحل أزمة الربحية الهيكلية لخدمة البريد الأمريكية بدون تغييرات تنظيمية / تشريعية على الأسعار والخدمات."
يشير تعيين كونيللي إلى أن خدمة البريد الأمريكية جادة بشأن منافسة سوق الطرود، وليس مجرد مسرح لخفض التكاليف. إن سجله الحافل في يو بي إس - وخاصة إعادة تشكيل الشبكات للتجارة الإلكترونية وإدارة إنفاق النقل بأكثر من 1 مليار دولار - يعالج بشكل مباشر مشكلة خدمة البريد الأمريكية الأساسية: إنها تخسر 2 مليار دولار في كل ربع سنة جزئيًا لأن شبكتها لم يتم بناؤها للاقتصاد الحديث للطرود. تشير الفترة الاستشارية التي استمرت سبعة أشهر إلى أن شتاينر قام بفحصه بدقة. ومع ذلك، تواجه خدمة البريد الأمريكية قيودًا هيكلية لم تواجهها يو بي إس من قبل: الالتزامات الخدمية الشاملة واتفاقيات العمل النقابي والقيود التشريعية على الأسعار. يمكن لكونيللي التحسين، لكنه لا يستطيع تغيير نموذج العمل بشكل أساسي.
لا قيمة لأدوات صندوق أدوات المدير التنفيذي للخدمات اللوجستية إذا لم تتمكن خدمة البريد الأمريكية من رفع الأسعار أو خفض الطرق بسبب الضغط السياسي - قد يكتشف كونيللي أنه تم تعيينه لإعادة ترتيب الكراسي وليس لتوجيه السفينة. بالإضافة إلى ذلك، تم بناء شبكة يو بي إس لتحقيق الربح؛ تم بناء شبكة خدمة البريد الأمريكية لتوفير التغطية، وهي مشكلة مختلفة تمامًا.
"صافي صافي، فإن الصورة النمطية المشابهة لـ IPO لتعيين مدير لوجستيات كبير تخفي إمكانات ربحية قصيرة الأجل محدودة ما لم تحصل خدمة البريد الأمريكية على إغاثة تنظيمية وإصلاحات تقاعدية."
يمكن أن يؤدي توظيف مدير تنفيذي للخدمات اللوجستية من يو بي إس طويلة الأمد إلى تحقيق مكاسب كبيرة في الكفاءة في تخطيط شبكة خدمة البريد الأمريكية وتوجيه الميل الأخير وعمليات الطرود على نطاق واسع - وهي مجالات تواجه فيها خدمة البريد الأمريكية بالفعل رياحًا معاكسة ولكن يمكن أن يساعد ضغط التكاليف المحتمل في هامش الربح. يشير هذا التحرك إلى تحول نحو التعامل مع إيرادات الطرود كرافعة للنمو، وهو أمر منطقي بالنظر إلى انخفاض البريد. ومع ذلك، فإن الإمكانات محدودة بسبب المشكلات الهيكلية: قيود الأسعار في خدمة البريد الأمريكية والالتزام بالخدمة الشاملة والالتزامات التقاعدية والمزايا التي تحد من الإصلاحات الجريئة. بدون إصلاحات تقاعدية أو تنظيمية، قد تؤدي حتى تحسينات الشبكة الأفضل إلى مكاسب طفيفة في EBITDA بدلاً من انعطاف تحويلي.
الرد المضاد الأقوى: حتى التحسينات التشغيلية الحادة قد تغلب عليها التكاليف الهيكلية والقيود التنظيمية، مما يعني أن التأثير قد يكون متواضعًا أو مؤقتًا ما لم تحدث تغييرات في السياسات.
"ستؤدي التحسينات التشغيلية لخدمة البريد الأمريكية إلى ضغط هوامش الصناعة من خلال إجبار شركات النقل الخاصة على خفض الأسعار للحفاظ على حصتها في السوق."
افهم، أنت تفوت التأثير من الدرجة الثانية على شركات النقل الخاصة. إذا قام كونيللي بنجاح بتحسين كفاءة "الميل الأخير" لخدمة البريد الأمريكية، فإنه لا يسرق الحجم فحسب، بل يجبر يو بي إس وفيديكس على "سباق نحو القاع" في التسعير للدفاع عن حصتهم في سوق التجارة الإلكترونية. هذا لا يتعلق فقط باستقرار خدمة البريد الأمريكية؛ إنه حدث لضغط الهوامش لقطاع الخدمات اللوجستية بأكمله. الخطر الحقيقي ليس فشل خدمة البريد الأمريكية فحسب، بل تآكل قوة التسعير في الصناعة حيث يصبح الناقل "الحر الأخير" منافسًا منخفض التكلفة.
"تمنع لوائح الأسعار في خدمة البريد الأمريكية المنافسة العدوانية، وتحول خطر هوامش جيمي إلى إمكانية خصخصة القطاع."
جيمي، يتجاهل سباقك نحو القاع المعدلات المنظمة لخدمة البريد الأمريكية: يضع الكونغرس قيودًا على زيادات أسعار الطرود عند التضخم على الرغم من تضخم التكاليف بنسبة 30٪+ منذ عام 2020، مما يمنع المنافسة المستدامة على أسعار يو بي إس الديناميكية. خطر ثانوي لم يتم ذكره: يؤدي الفشل في التنفيذ إلى تسريع الدفعة نحو الخصخصة لخدمة البريد الأمريكية، مما قد يخلق منافسًا حكوميًا أكثر رشاقة وخاليًا من السياسات لا تواجهه شركات النقل الخاصة مثل يو بي إس أو فيديكس ببساطة. في حين أن السجل الحافل لكونيللي من الدرجة الأولى، فإن قدرته على التنفيذ ستكون محدودة بسبب الطبيعة الجامدة وغير التجارية للبيروقراطية الفيدرالية، مما يجعل هذا تحركًا عالي المخاطر للتنفيذ من أجل الاستقرار المالي طويل الأجل للوكالة.
"التهديد الحقيقي لـ يو بي إس / فيديكس لا يكمن في العمليات - بل في أن مصداقية كونيللي تسرع الإصلاح التنظيمي الذي يزيل الأصفاد السعرية الحالية لخدمة البريد الأمريكية."
حجة جروك حول القيود التنظيمية سليمة، لكنها تفوت خطر التوقيت: تنتهي صلاحية سلطة أسعار خدمة البريد الأمريكية في عام 2026. إذا أظهر كونيللي مكاسب في كفاءة الشبكة بحلول ذلك الوقت، فسوف يواجه الكونجرس ضغوطًا سياسية لمنح مرونة الأسعار أو تسريع الخصخصة. يزعزع أي من المسارين هيكل هوامش يو بي إس الحالي في غضون 18-24 شهرًا، وليس من خلال المنافسة المباشرة ولكن من خلال صدمة السياسات. تظل أطروحة جيمي لسباق نحو القاع صحيحة إذا تخففت القيود التنظيمية - وهو ما يجعل وجود كونيللي أكثر احتمالاً.
"يمكن أن تتفوق الصدمات السياسية ومخاطر التوقيت على التحسينات التشغيلية؛ ينبع ضغط الهوامش من التغييرات التنظيمية، وليس مجرد منافسة الأسعار."
جروك، أعتقد أنك تقلل من أهمية خطر التوقيت والتنفيذ: حتى إذا قللت خدمة البريد الأمريكية من تكاليف الميل الأخير، فإن انتهاء صلاحية سقف المعدل في عام 2026 والإمكانات المحتملة للتحولات السياسية يمكن أن يؤديا إلى إصلاح متدرج، وليس إعادة تعيين فورية للهوامش. الخطر الحقيقي ليس مجرد منافسة الأسعار مع يو بي إس / فيديكس، بل إعادة تخصيص مدفوعة بالسياسات يمكن أن تبطل أي مكاسب. لذلك، فإن السيناريو السلبي لـ يو بي إس ليس مجرد سباق نحو القاع بسيط؛ إنه خطر صدمة سياسية يمكن أن يفوق تحسينات التكلفة.
يشير تعيين يو بي إس لمات كونيللي في منصب كبير مسؤول الاستراتيجية في خدمة البريد الأمريكية إلى تحول جدي نحو منافسة سوق الطرود، بهدف تحسين الشبكات وإمكانية سحب حصة التجارة الإلكترونية من يو بي إس وفيديكس. ومع ذلك، تواجه الوكالة قيودًا هيكلية تحد من قدرة كونيللي على التنفيذ وتحويل الأعمال.
الفرصة لتحسين تخطيط شبكة خدمة البريد الأمريكية وتوجيه الميل الأخير وعمليات الطرود على نطاق واسع، مما قد يؤدي إلى ضغط التكاليف والتعامل مع إيرادات الطرود كرافعة للنمو.
خطر "سباق نحو القاع" في التسعير في قطاع الخدمات اللوجستية إذا نجح كونيللي في تحسين كفاءة "الميل الأخير" لخدمة البريد الأمريكية، مما قد يؤدي إلى تآكل قوة التسعير في جميع أنحاء الصناعة.