UPS United Parcel Service, Inc. Common Stock
حول United Parcel Service, Inc. Common Stock نظرة عامة على الشركة من ويكيبيديا
خدمة الطرود المتحدة، هي شركة أمريكية متعددة الجنسيات، تعمل في توصيل الطرود وإدارة سلسلة التوريد. تستخدم شركة خدمة الطرود المتحدة يو بي إس كاسم لعلامتها التجارية، بطريقة مماثلة لاسم شركة فيدكس المنافسة، للإشارة إلى العديد من أقسامها والشركات التابعة لها، بما في ذلك شركة طيران الشحن التابعة لها، وعمليات النقل بالشاحنات المعروفة سابقا باسم النقل في الخارج، وشركة الطيران بدون طيار التابعة لها التي تسمى رحلات يو بي إس إلى الأمام. يقع المقر الرئيسي لشركة الخدمات اللوجستية العالمية في مدينة ساندي سبرينغز بالولايات المتحدة، وهي جزء من منطقة أتلانتا الحضرية الكبرى.
اقرأ المزيد
خدمة الطرود المتحدة، هي شركة أمريكية متعددة الجنسيات، تعمل في توصيل الطرود وإدارة سلسلة التوريد. تستخدم شركة خدمة الطرود المتحدة يو بي إس كاسم لعلامتها التجارية، بطريقة مماثلة لاسم شركة فيدكس المنافسة، للإشارة إلى العديد من أقسامها والشركات التابعة لها، بما في ذلك شركة طيران الشحن التابعة لها، وعمليات النقل بالشاحنات المعروفة سابقا باسم النقل في الخارج، وشركة الطيران بدون طيار التابعة لها التي تسمى رحلات يو بي إس إلى الأمام.
يقع المقر الرئيسي لشركة الخدمات اللوجستية العالمية في مدينة ساندي سبرينغز بالولايات المتحدة، وهي جزء من منطقة أتلانتا الحضرية الكبرى.
التاريخ
المؤسسة
في 28 أغسطس عام 1907، تأسست شركة أميركان ماسنجر في سياتل بواشنطن، من قبل جيمس كيسي كلود رايان، برأس مال قدره 100 دولار.
في ذلك الوقت أجريت معظم عمليات تسليم الطرود سيرا على الأقدام، واستخدام الدراجات في الرحلات الطويلة.
ركزت شركة أميركان ماسنجر بشكل أساسي على تسليم الطرود إلى متاجر البيع بالتجزئة مع تسليم بريد خاص لأكبر عميل لها وهو مكتب البريد الأمريكي.
في عام 1913، استحوذت الشركة على سيارة تي فورد كأول سيارة توصيل لدى الشركة. اندمج كيسي مع منافس يسمى إيفرت مكابي، وشكلا مجموعة تجار لتوصيل الطرود، كما تم تقديم نظام التسليم الموحد الذي يجمع الطرود الموجهة إلى حي معين في عربة توصيل واحدة.
في عام 1916، انضم تشارلي سودرستروم إلى تجار توصيل الطرود لتقديم المزيد من المركبات لأعمال التوصيل المتنامية.
في عام 1919، توسعت الشركة لأول مرة خارج سياتل وبدأت العمل في أوكلاند بكاليفورنيا، وغيرت اسمها إلى خدمة الطرود المتحدة. كان تغيير الاسم إلى خدمة الطرود المتحدة هو تذكير الشركة بأن عمليات التوسع لا تزال متحدة تحت نفس المنظمة وأن كلمة الطرود حددت نوع الأعمال المعروضة كجزء من خدمتها.
في عام 1922، حصلت الشركة على خدمة الناقل المشترك في لوس أنجلوس بكاليفورنيا.
أصبحت الشركة واحدة من الشركات الوحيدة في الولايات المتحدة التي تقدم خدمة الناقل المشترك.
في البداية اقتصرت الشركة على منطقة صغيرة حول لوس أنجلوس، ولكن بحلول عام 1927 امتدت إلى مناطق تصل إلى 125 ميلا خارج المدينة.
في عام 1924، ظهر نظام الحزام الناقل للتعامل مع الحزم الخاصة بعمليات الشركة.
في عام 1930، بدأت الخدمة الموحدة في مدينة نيويورك، وبعد فترة وجيزة بدأت في مدن رئيسية أخرى في الشرق والغرب الأوسط.
أدى استخدام خدمة الناقل المشترك للتسليم بين جميع العملاء إلى وضع الشركة في منافسة مباشرة مع الخدمة البريدية للولايات المتحدة ولجنة التجارة بين الولايات.
طبقت خدمة الناقل المشترك في المدن حيث يمكن للشركة استخدام الخدمة دون تفويض من لجنة التجارة الدولية ولجان التجارة الحكومية.
في عام 1953، قامت الشركة باستخدام نظام الناقل المشترك خارج كاليفورنيا، حيث كانت مدينة شيكاغو هي أول مدينة يستخدم فيها الناقل المشترك خارج كاليفورنيا.
في عام 1929، استخدمت الشركة الخدمة الجوية لأول مرة، من خلال شركات الطيران الخاصة. لكن الكساد الكبير ونقص الحجم أدى إلى إلغاء الخدمة الجوية.
في عام 1953، عادت الشركة إلى استخدام الخدمة الجوية، التي أنشأتها الشركة تحت اسم يو بي إس بلو ليبل اير مع خدمة لمدة يومين من كل أسبوع للمدن الرئيسية على طول الساحل الشرقي والساحل الغربي.
التوسع والتنوع
في عام 1975، نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى غرينتش بكونيتيكت، وبدأت في خدمة جميع الولايات الـ 48 المجاورة للولايات المتحدة.
جعل هذا التوسع في العمليات من الشركة أول شركة لتوصيل الطرود تخدم كل عنوان في الولايات المتحدة المجاورة.
في عام 1975، أصبحت شركة الطرود المتحدة شركة دولية من خلال تأسيس عملياتها في كندا.
في 28 فبراير عام 1975، بدأت شركة الطرود المتحدة المحدودة، التي غيرت اسمها فيما بعد إلى شركة الطرود المتحدة الكندية المحدودة، عملياتها في تورنتو بأونتاريو واليوم يقع المكتب الرئيسي للشركة في كندا في بيرلينجتون بأونتاريو.
في عام 1976، أنشأت الشركة عمليات محلية في ألمانيا الغربية.
في عام 1985، أطلقت الشركة خدمة تسمى في اليوم التالي من الطيران لجميع الولايات الـ 48 المجاورة بالإضافة إلى بورتوريكو.
في عام 1988، أطلقت الشركة الخطوط الجوية، بإذن من إدارة الطيران الفيدرالية وأصبحت هي شركة الطيران الأسرع نموا في تاريخ إدارة الطيران الفدرالية، وهي حاليا عاشر أكبر شركة طيران في الولايات المتحدة.
أضيفت الخدمة الجوية المحلية إلى ألمانيا في عام 1989. في عام 1991، نقلت الشركة مقرها إلى ساندي سبرينجز بجورجيا، وهي إحدى ضواحي أتلانتا.
في عام 1992، استحوذت الشركة على كل من شركة هاولفاست وكاري فاست وأعادت تسميتهما باسم شركة الطرود المتحدة لحلول سلسلة التوريد.
عملت شركة هاولفاست على توفير شبكة النقل بالأحجار ومجموعة شركات كاري فاست علي شبكة النقل بالشاحنات. بحلول عام 1993، كانت الشركة تسلم ما يصل إلى 11.5 مليون طرد ومستند يوميا.
في التسعينيات، قامت الشركة بتطوير تقنيات لتحسين الكفاءة، لكي تتمكن من خدمة عدد كبير من العملاء. حيث أنشأت الشركة جهاز محمول باليد يسمى جهاز الحصول على معلومات التسليم لتسجيل وتحميل معلومات التسليم إلى شبكة الشركة فور استلامها من قبل كل سائق لدى الشركة. في عام 1992، بدأت الشركة بتتبع جميع الشحنات الأرضية إلكترونيا. في عام 1994، أنشأت الشركة موقع يو بي إس دوت كوم، وقدمت واجهة لإتاحة المعلومات التشغيلية الداخلية بشكل أساسي للوصول إلى العملاء.
في عام 1995، استحوذت الشركة على شركة سونيك اير لتقديم الخدمات اللوجستية لقطع الخدمة والتنافس مع شركة الاختيار اللوجستية. في نفس العام، أطلقت الشركة مجموعة يو بي إس اللوجستية لتسهيل خدمات إدارة سلسلة التوريد العالمية والاستشارات لتلبية احتياجات العملاء.
في عام 1997، أدى إضراب 185,000 عامل من عمال سائقي الشاحنات إلى إغلاق الشركة لمدة 16 يوما.
في عام 1998، تأسست شركة يو بي إس كابتل لتمكن الشركات من تنمية أعمالها من خلال قائمة شاملة من الخدمات المالية المتكاملة من خلال الشركة.
في عام 1999، استحوذت الشركة على شركة شالينج اير لتوسيع عملياتها في أمريكا اللاتينية.
في 10 نوفمبر عام 1999، أصبحت الشركة شركة عامة في أكبر طرح عام أولي في القرن.
القرن الحادي والعشرين
في عام 2001، استحوذت الشركة على صناديق البريد وما إلى ذلك.
في عام 2003، غيرت الشركة اسم ما يقرب من 3000 صندوق بريد إلى متجر يو بي إس.
في عام 2004، دخلت الشركة في مجال الشحن الثقيل بشراء شركة مينلو العالمية للشحن، وهي شركة فرعية سابقة لشركة مينلو العالمية، بمبلغ يصل إلى 150 مليون دولار أمريكي وافتراض 110 مليون دولار أمريكي في الديون طويلة الأجل. قامت الشركة بتغيير علامتها التجارية إلى حلول سلسلة التوريد يو بي إس.
في 5 أغسطس عام 2005، أعلنت الشركة أنها أكملت استحواذها على شركة النقل بالشاحنات في الخارج مقابل 1.25 مليار دولار أمريكي. عندما وافق مساهمي إف تي سي وأوفيرنيت على الاستحواذ في 4 أغسطس 2005.
في عام 2005، قدمت الشركة خدمة التوصيل بدون توقف بين قوانغتشو والولايات المتحدة.
في 28 أبريل عام 2006، أصبحت أوفيرنيت رسميا هي شركة يو بي إس للشحن.
في 3 أكتوبر عام 2005، أكملت الشركة شراء لينكس اكسبرس، وهي إحدى أكبر شركات نقل الطرود المستقلة في المملكة المتحدة، مقابل 55.5 مليون جنيه إسترليني ما يعادل 97.1 مليون دولار أمريكي، بعد تلقي الموافقة على الصفقة من المفوضية الأوروبية.
في عام 2006، افتتحت الشركة أول مركز مشترك لمجموعة السيارات في دارتفورد.
في 28 أغسطس عام 2007، احتفلت شركة خدمة الطرود المتحدة بالذكرى المئة لتأسيسها. شكلت شركة جميع الخطوط الجوية نيبون، وهي عضو في تحالف النجمة، بالشراكة مع شركة خدمة الطرود المتحدة تحالفا للشحن ومشاركة في الرمز لنقل البضائع للأعضاء في عام 2008، على نهج تحالف شركات الطيران.
في 19 مارس عام 2012، أعلنت الشركة أنها تنوي الاستحواذ على تي ان تي اكسبريس مقابل 6.8 مليار دولار، في خطوة للمساعدة في توسيع وجودها في الأسواق الأوروبية والآسيوية. لكن الصفقة فشلت في يناير عام 2013، بعد الإعلان عن فشل الشركة في الحصول على إذن من المفوضية الأوروبية، وبالتالي تم حظرها على أساس المنافسة.
في فبراير عام 2012، استحوذت شركة خدمة الطرود المتحدة على شركة كوالا التي تتخذ من بروكسل مقرا لها والتي توفر لتجار التجزئة في التجارة الإلكترونية خيار تسليم البضائع إلى موقع البيع بالتجزئة التقليدي.
في عام 2018، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن عمليات الشركة تعطلت بسبب أن تقنيتها القديمة للقرن العشرين متخلفة عن منافسيها.
في مايو عام 2019، أطلقت الشركة شراكة مع شركة تيوسميل لبدء النقل بالشاحنات المستقلة لنقل البضائع عبر فينيكس وأريزونا وتوكسون وأريزونا.
في أكتوبر عام 2019، حصلت الشركة على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية لتسيير طائرات بدون طيار. ستسمح هذه الشهادة لشركة خدمة الطرود المتحدة بتوصيل إمدادات الرعاية الصحية باستخدام أسطول من الطائرات بدون طيار.
في 29 يناير عام 2020، أعلنت الشركة أنها تستثمر في شركة وصول البريطانية ناشئة وطلبت 10000 سيارة كهربائية من الجيل الثاني كخطوة نحو أسطول أنظف وأكثر تقنية. تمتد الصفقة من عام 2020 إلى عام 2024 وتفيد التقارير أن قيمتها تزيد عن 400 مليون دولار.
في مارس عام 2020، عينت الشركة كارول تومي بدلا من ديفيد أبني في منصب الرئيس التنفيذي لها. كان ينظر إليها على أنها خطوة لتوجيه الشركة خلال الاضطرابات التجارية، والاضطراب التكنولوجي وخطر الركود الناجم عن فيروس كورونا.
في مارس عام 2020، وسعت الشركة رحلاتها المستقلة مع تيوسمبل بإضافة طريق إضافي بين فينيكس وإل باسو في تكساس.
في عام 2021، بعد تحول الشركة لاستهداف عملاء أقل لزيادة الأرباح خلال جائحة فيروس كورونا، قفزت الشركة بنسبة 21٪ في مبيعات الربع الرابع في عام 2020 لتصل إلى 24.9 مليار دولار. ذكر الرئيس التنفيذي كارول تومي أن أمازون دفعت للشركة 11.3 مليار دولار في الشحن في عام 2020، وهو ما يمثل 13.3٪ من إيرادات الشركة.
المالية
أعلنت الشركة عن أرباح قدرها 4,440 مليار دولار أمريكي في العام المالي 2019، مع إيرادات سنوية قدرها 74,094 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 3.1٪ عن السنة المالية السابقة. احتلت الشركة المرتبة 41 في قائمة فورتيشن 500 لعام 2019 لأكبر الشركات الأمريكية من حيث إجمالي الإيرادات.
العمليات
يتمثل العمل الأساسي للشركة في تسليم الطرود والمستندات في جميع أنحاء العالم في وقت محدد. في السنوات الأخيرة، وسعت الشركة أعمالها في مجموعة خدمات تشمل نقل حمولة الشاحنات إل تي إل بشكل أساسي في الولايات المتحدة وخدمات سلسلة التوريد. تقدم الشركة تقارير عن عملياتها في ثلاثة قطاعات:
عمليات الطرد المحلي في الولايات المتحدة.
عمليات الطرود الدولية.
سلسلة التوريد وعمليات الشحن.
الطرود المحلية للولايات المتحدة
تشمل عمليات توصيل الطرد المحلي في الولايات المتحدة التسليم في الوقت المحدد للخطابات والوثائق والحزم في جميع أنحاء البلاد.
الطرود الدولية
تشمل عمليات الطرد الدولي التسليم إلى أكثر من 220 دولة وإقليم حول العالم، بما في ذلك الشحن بالكامل خارج الولايات المتحدة، بالإضافة إلى الشحنات التي يكون مصدرها أو توزيعها خارج الولايات المتحدة.
سلسلة التوريد والشحن
تتضمن سلسلة التوريد والشحن عمليات الشحن والتعاقد اللوجيستية لشركة خدمة الطرود المتحدة، وشحن الطرود، ووحدات الأعمال الأخرى ذات الصلة.
تقدم أعمال الشحن والخدمات اللوجستية في شركة خدمة الطرود المتحدة خدمات في أكثر من 175 دولة وإقليم حول العالم، وتشمل تصميم سلسلة التوريد العالمية وتنفيذها وإدارتها، وشحن وتوزيع الشحنات، والوساطة الجمركية، وخدمات البريد والاستشارات.
تقدم خدمة شحن شركة خدمة الطرود المتحدة مجموعة متنوعة من خدمات أقل من حمولة الشاحنات إل تي إل وحمولات الشاحنات تي إل للعملاء في أمريكا الشمالية.
تشمل وحدات الأعمال الأخرى ضمن هذا القطاع متجر يو بي إس ويو بي إس كابتل.
العلامات التي تدل على المقطورات (السكك الحديدية) التي تحمل طرود:
يو بي جي إكس
يو بي إس يو
يو بي إس سي
يو بي دبليو زد
يو بي إس زد
يو بي أو زد
يو بي جي زد
إن أو إن زد
رموز الرابطة الوطنية لمرور السيارات:
يو بي إس إس
يو بي إس إن
يو بي إس سي
هيكل الموظفين
توظف شركة خدمة الطرود المتحدة ما يقرب من 444,000 موظف منهم 362,000 في الولايات المتحدة و 82,000 دوليا. يوجد ما يقرب من 240,000 من سائقي شركة سائقي شركة خدمة الطرود المتحدة ومعالجي الحزم والموظفين من قبل جماعة الإخوان المسلمين الدولية.
في عام 1997، عندما قام سائقي شركة خدمة الطرود المتحدة بعمل إضراب، تفاوض رئيس سائقي الشاحنات روي كاري على عقد جديد للعمال، وكان هذا هو الإضراب الوحيد الذي حدث للشركة على مستوى العالم.
الرؤساء التنفيذيين
جيمس كيسي من عام 1907 إلى عام 1962
جورج د. سميث من عام 1962 إلى عام 1972
بول أوبيركوتر من عام 1972 إلى عام 1973
هارولد أوبيركوتر من عام 1973 إلى عام 1980
جورج لامب من عام 1980 إلى عام 1984
جون دبليو روجرز من عام 1984 إلى عام 1989
كينت سي نيلسون من عام 1989 إلى عام 1996
جيمس ب. كيلي من عام 1997 إلى عام 2001
مايكل ل. إسكيو من عام 2002 إلى عام 2007
سكوت ديفيس من عام 2008 إلى عام 2014
ديفيد أبني من عام 2014 إلى عام 2020
كارول تومي من عام 2020 إلى الآن
المنافسون
المنافسون الرئيسيون في الولايات المتحدة يعملون على خدمة بريد الولايات المتحدة، وشركة فيديكس، وشركات النقل الإقليمية مثل أون تراك وإل إس أو، بالإضافة إلي تنافس الشركة مع شركات النقل المحلية ومجموعة متنوعة من المشغلين الدوليين مثل كندا بوست وفروعها وترانس فورس ودويتشه بوست وفروعها ورويال ميل وخدمة البريد اليابانية وبريد الهند والعديد من الشركات الإقليمية الأخرى وشركات النقل والخدمات البريدية الوطنية ومناولي الشحن الجوي.
كان أكبر منافسي شركة خدمة الطرود المتحدة هي خدمات التوصيل الأرضية الرخيصة الثمن، مثل طرد بريدي أو الاختيارات اللوجستية.
في عام 1998، قامت فيديكس بتسليم الطرود الأرضية من خلال استحواذها على نظام حزمة الطريق، وتغيير علامتها التجارية إلى فيديكس الأرض في عام 2000. في عام 2003، استحوذت شركة دويتشه بوست على شركة أيربورن إكسبريس لتوسيع عملياتها في الولايات المتحدة.
لمنافسة دويتشه بوست وفيديكس، دخلت شركة خدمة الطرود المتحدة في شراكة مع خدمة البريد الأمريكية لتقديم ابتكارات يو بي إس ميل، وهو برنامج يسمح لشركة خدمة الطرود المتحدة باستلام البريد والطرود التي تزن أقل من رطل واحد بشكل منفصل عن الشبكة الأرضية الرئيسية ونقلها إلى مركز الشركة، أو وحدة تسليم الوجهة للتوزيع النهائي.
تعرف هذه العملية باسم تخطي المنطقة المستخدمة منذ فترة طويلة بواسطة مجمعات الطرود.
لدي الشركة أيضا شبكة منفصلة تعرف باسم شوربوست، وتستخدم شبكة يو بي إس الأرضية لتسليم الطرود التي يقل وزنها عن 10 أرطال إلى أقرب مركز حزم من يو بي إس.
في الآونة الأخيرة، ساهم النمو المستمر للتسوق عبر الإنترنت في زيادة الوعي بدور النقل في البيئة، وفي ظل ظهور المنافسة الناشئة بين شركات النقل المتخصصة أو الشركات القائمة التي أعيدت تسميتها. على سبيل المثال، تطالب خدمة البريد الأمريكية بتسليم أكثر للطرود مراعاة للبيئة، على افتراض أن شركات نقل الرسائل تقوم بالعمل ستة أيام في الأسبوع، وبالتالي تقدم أقل استهلاك للوقود في الصناعة لكل عملية تسليم.
نشأت شركات نقل أخرى متخصصة في توصيل الطرود السكنية إلى عناوين في هاواي وألاسكا وبورتوريكو وأقاليم أمريكية أخرى، استجابة للطلب المتزايد من بائعي الكتالوجات والتجار الإلكترونية عبر الإنترنت، وتقديم خدمات توصيل سكنية منخفضة التكلفة تتطابق بشكل وثيق مع معايير الخدمة المرتبطة عادة بتسليم الطرود السريعة الأكثر تكلفة.
في عام 2019، رفعت شركة خدمة الطرود المتحدة دعوى قضائية في محاولة لإجبار الخدمة البريدية للولايات المتحدة على رفع أسعارها، لكن المحكمة العليا رفضت الدعوى.
وسائل النقل
تقوم شركة خدمة الطرود المتحدة بتشغيل أكثر من 119,000 مركبة توصيل في جميع أنحاء العالم، تشتمل على الدراجات والسيارات والجرارات.
في سياسة الشركة طويلة الأمد، تتم إزالة جميع الشعارات والشارات الخارجية للمصنعين عند دخول السيارة في الخدمة لتجنب الإعلان أو المصادقة على الشركة المصنعة للسيارة.
العمر الافتراضي لمركبة أرضية نموذجية لدى شركة خدمة الطرود المتحدة يكون من 20 إلى 25 عام، وتستمر حتى يتم اختراق السلامة الهيكلية.
لا تقوم الشركة بإعادة بيع أي من مركباتها الأرضية، لذلك تجرد المركبات المتقاعدة من الأجزاء القابلة لإعادة الاستخدام قبل إرسالها ليتم سحقها.
قبل التجريد، تحمل شاحنات ومقطورات شركة خدمة الطرود المتحدة جميع العلامات التجارية للشركة وقد تم تخصيص رقم أيه دي أيه للمركبات التي يجب سحقها.
تسحق المركبات تحت إشراف موظفي الشركة العاملين عليها، وهم الذين يسجلون تدمير المركبة. الاستثناء الوحيد لهذه السياسة هو المركبات التي تؤخذ عن الطريق للاستخدام الداخلي. تلون سيارات طرود المحاور الكبيرة باللون الأبيض المعاد طلاؤه، وتستخدم الجرارات شبه القديمة أحيانا كجرارات طرفية.
شاحنات التوصيل
تشير شركة خدمة الطرود المتحدة إلى شاحنة التوصيل الخاصة بها على أنها سيارة مجمعة. تستخدم العديد من التصاميم والأحجام من قبل الشركة، اعتمادا على المسارات وحجم الحزمة.
تصنع أجسام شاحنات التوصيل الخاصة بشركة خدمة الطرود المتحدة في مورجان أولسون وهيئة مدينة الاتحاد ويوتيلماستار. في حين أن المركبات القديمة كانت تعتمد على فورد أو جنرال موتورز بي شاسيه، فإن المركبات المصنعة منذ التسعينيات تعتمد على هيكل نافيستار أو فريتلينر أو وروكهورس. في الأصل، جهزت مركبات توصيل شركة خدمة الطرود المتحدة بنقل حركة يدوي وتوجيه، على الرغم من تحديث العديد من المركبات الجديدة بنقل حركة أوتوماتيكي.
تستخدم شركة خدمة الطرود المتحدة المركبات القائمة على الإنتاج مثل الميني فان من طراز فورد ترانزيت كونيكت ودودج جراند كارافان ومرسيدس بنز، لطرق التسليم ذات الأحجام المنخفضة.
تستخدم شركة خدمة الطرود المتحدة شاحنات مودك الكهربائية في المملكة المتحدة وألمانيا.
تلعب تكاليف الطاقة دورا كبيرا في نسبة الربح المحتملة لشركات توصيل الطرود.
معظم السيارات لا تحتوي على تكييف باستثناء الجرارات. وقد اعتبر هذا عامل مساهم في الإصابة بضربة الشمس وغيرها من المشكلات الصحية المرتبطة بالحرارة لدى السائقين الذين يعملون في هذه المركبات طوال فترة الوردية.
في 29 يناير عام 2020، استثمرت شركة خدمة الطرود المتحدة في شركة وصول وطلبت 10000 سيارة كهربائية من الجيل الثاني.
مقطورات الجرارات
تشير شركة خدمة الطرود المتحدة بشكل عام إلى المقطورات الأرضية الخاصة بها على أنها مغذيات، لأنها متميزة عن باقي أسطول مركبات الشركة. لتتماشى المقطورات مع مركبات التوصيل الخاصة بالشركة، طُلِّيَت جميع وحدات جرارات الشركة بطلاء بولمان البني.
قبل تسعينيات القرن الماضي، كانت العديد من الجرارات ذات تكوين كابوفر، مع قوانين تحدد طول المقطورة في الولايات المتحدة، تحولت الشركة نحو استخدام قاطرة تشبه قاطرة النمط التقليدي.
اعتبارا من عام 2018، أصبح يتكون أسطول جرارات الشركة بالكامل تقريبا من شاحنات الكابينة التقليدية.
في أمريكا الشمالية، تستخدم الشركة أسطولا من الشاحنات بالتعامل مع العديد من الشركات المصنعة، مثل شاحنات ماك ونيفاستار بروستار الدولية، بالإضافة إلى مركبات كينورث تي 800 وكينورث تي 660 وكينورث 680.
تتكون المركبات القديمة التي تعمل لدى الشركة من طرازات ستارلنج وفورد آروميكس وأ.لاين وأرجوسي وفريتلاينر وشاحنة الكابوفر النهائية وجرارات ماك سي إتش و 8100 الدولية.
تشمل الشاحنات السابقة التي استخدمتها الشركة على أنواع فورد إل 9000 وفورد أراميكس و 8200 الدولية و 8100 الدولية و 9670 الدولية وجي إم إس أسترو وبيتربيل 362 وفورد إل 9000 ورود كومبندر 2 وماك سي إتش وماك إم إتش وألترالينر وماك إف وجي إم سي كابوفر بيضاء عالية وكابينات دياموند تي ودياموند رو. استخدمت الشركة فيما قبل أيضا الشاحنات التي تعمل بالكهرباء من مصنع وايت موتورز لتوصيل الطرود إلى مانهاتن ونيويورك. لم تكن تمتلك الشركة سوى بضع مئات منهم، لكنهم كانوا معروفين بصمتهم المخيف عند التشغيل.
تتميز العربات نصف المقطورة المطلية باللون الرمادي الفاتح والمملوكة للشركة بشعار يو بي إس كبير الحجم على الجزء الأمامي من جوانب المقطورة، تتميز المقطورات الأحدث بتركيب تنانير المقطورة. صممت الشركة العديد من التكوينات، وتستخدم عدة أطوال للمقطورات منها 28 و 45 و 48 و 53 قدم. بجانب مقطورات الشاحنات القياسية ذات القاعدة المسطحة، يوجد أيضا مقطورات ذات إطار مسطح لكن تم التخلص منها إلى حد كبير من الأسطول ومقطورات على عربة مسطحة عبارة عن مقطورات مصممة للنقل على عربات السكك الحديدية.
اعتمادا على لوائح الولاية أو المقاطعة، يتم سحب العديد من مقطورات الشركة القصيرة.
دراجات
في عام 2008، بدأت الشركة في توظيف موظفين لتوصيل الطرود عبر الدراجات في فانكوفر واشنطن وفي عدة مدن في ولاية أوريغون. في خريف عام 2018، أعلنت الشركة عن برنامج جديد في سياتل بواشنطن باستخدام دراجات شحن كهربائية ذات دواسة حول مناطق بايك ومناطق وسط المدينة المزدحمة الأخرى. في أمستردام تستخدم الشركة أيضا دراجات توصيل تعرف باسم السهم الحضري للتسليم عبر امتياز ممنوحة.
القطارات
تتعاقد الشركة مع العديد من شركات السكك الحديدية في الولايات المتحدة لتوفير النقل متعدد الوسائط لشحناتها.
شركة طيران الشحن
تمتلك شركة خدمة الطرود المتحدة رابع أكبر شركة طيران للشحن في جميع أنحاء العالم، تطير إلى أكثر من 800 وجهة حول العالم، أكثر من أي شركة طيران أو شحن أو طيران ركاب. تأسست شركة الطيران في عام 1988، ويقع المقر الرئيسي لها في لويزفيل، بكنتاكي موطن والدبورت ومحورها الجوي العالمي، مع محاور إضافية في الولايات المتحدة تقع في أونتاريو وكاليفورنيا ودالاس وتكساس وروكفورد وإلينوي وفيلادلفيا. خارج أمريكا الشمالية، يوجد مركز في كولونيا بألمانيا يخدم أوروبا، بالإضافة إلى مركز في آسيا. تدير شركة الطيران الخاصة بشركة خدمة الطرود المتحدة، منشأة في هونغ كونغ ومحوران في البر الرئيسى للصين.
يتكون أسطولها من أكثر من 260 طائرة، تنافس شركة الطيران مباشرة ضد فيديكس إكسبريس، مما يسهل عمليات الشحن الجوي من قبل الشركة في أكثر من 200 دولة ومنطقة حول العالم.
شركة طيران الشحن بدون طيار
شركة رحلات يو بي إس إلى الأمام هي شركة تابعة لشركة خدمة الطرود المتحدة، أنشئت في يوليو عام 2019، ووافقت عليها إدارة الطيران الفيدرالية لشهادة النص 135 القياسي، وهي أول شركة تحصل على هذا النوع المحدد من الشهادات. تسمح شهادة معيار النص 135 من إدارة الطيران الفيدرالية للشركة بتشغيل عدد غير محدود من الطائرات بدون طيار من أي حجم مع السماح ان تتجاوز الحمولة 55 رطل، ووجود عدد غير محدود من المشغلين عن بعد في القيادة.
علامة تجارية للشركة
براون
يسمى اللون البني الذي تستخدمه شركة خدمة الطرود المتحدة في سيارتها وأزيائها باسم بولمان براون. أراد مؤسس الشركة جيمس إي كيسي في الأصل أن تطلى سيارات الشركة باللون الأصفر،
لكن تشارلي سودرستروم أحد الشركاء في الشركة، ذكر أن السيارة ذات اللون الأصفر سيكون من الصعب الحفاظ على نظافتها، وأننا يمكن أن نطليها باللون البني، لكي تشبه عربات السكك الحديدية بولمان.
خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، استخدمت الشركة مخطط ألوان من البني في شعار إعلاني «ماذا يمكن أن يفعل براون لك».
فونت
استشارت شركة خدمة الطرود المتحدة علاماتها التجارية بتكليف من شركة فيوتشر براند لتطوير خطها الخاص الذي يعرف باسم يو بي إس سانس، لاستخدامه في مواد التسويق والاتصالات. أنشأت الشركة خط يو بي إس سانس من خلال تغيير طفيف في أجزاء معينة من خط إف إف داكس الخاص بشركة إف إس أي فونتشوب الدولية دون إذن. أدى ذلك إلى اتفاق بين إف إس أي فونتشوب الدولية وفيوتشر براند لتجنب الدعاوى القضائية.
السجل البيئي
من عام 2013، أصبحت الشركة تمتلك أكثر من 104,900 مركبة تعمل في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك ما يقرب من 7000 مركبة تعمل بالوقود البديل. في مايو عام 2008، قدمت الشركة طلبا لشراء 200 سيارة كهربائية هجينة بالإضافة إلى 50 سيارة كانت لديها في ذلك الوقت و 300 سيارة بالغاز الطبيعي المضغوط، وهي سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 20٪، وتضاف إلى 800 سيارة لديها بالفعل. أضافت الشركة 200 سيارة كهربائية هجينة إلى أسطولها في عام 2016.
حصلت الشركة على تصنيف متقدم يبلغ 80 نقطة من إجمالي 100 على بطاقة الأداء البيئي من قبل مجموعة الاهتمام بالمناخ، لجهودها في تقليل تأثير الشركة على البيئة. حصلت الشركة أيضا على جائزة التميز في الهواء النظيف من قبل وكالة حماية البيئة الأمريكية بسبب برنامج الوقود البديل الذي طورته.
في أكتوبر عام 2009، أصبحت الشركة أول شركة نقل صغيرة تقدم للعملاء فرصة شراء تعويضات الكربون لتحييد انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناتج عن نقل حزمهم. على الرغم من توفرها لتعويضات الكربون في البداية فقط على موقع يو بي إس دوت كوم ولشركات الشحن الكبيرة، إلا أنها متاحة الآن على نطاق واسع من خلال أنظمة شحن الشركة وأنظمة الشحن التابعة لجهات خارجية.
الخلافات
في 26 مايو عام 2017، أمر قاضي فيدرالي بدفع ما يقرب من 247 مليون دولار كتعويضات وعقوبات لشحن كميات كبيرة من السجائر غير الخاضعة للضريبة بشكل غير قانوني في نيويورك.
انتقدت الشركة بسبب معاملتها وقوتها العاملة، بما في ذلك توفير الحماية غير الكافية والإجازات المرضية أثناء جائحة فيروس كورونا.
تعرضت الشركة أيضا لانتقادات دائمة بسبب الطرود التالفة أو المتأخرة أو التي أسيء التعامل معها.
هاجم نشطاء الشوارع الآمنة الشركة، بسبب خدمات توصيل الطرود الأخرى، ووقوف سياراتهم بشكل غير قانوني في ممرات الدراجات أثناء تسليمها، وهي ممارسة تعرض راكبي الدراجات للخطر. رفعت دعوى قضائية ضدهم في نيويورك في عام 2015، وانتقدوا من وكالة النقل في واشنطن العاصمة في عام 2018.
انظر أيضًا
خطوط يو بي إس الجوية
خطوط تي أن تي الجوية
أرامكس
فيدكس
تي إن تي
بريد سريع
سمسا إكسبرس
مراجع
لمزيد من القراءة
ألين، جو (7 أبريل 2020). ملك الطرود: ترتيب وتاريخ شركة الطرود يو بي إس. شيكاغو، إلينوي: كتب هايماركت. ردمك 9781642592177.
بروستر ومايك وفريدريك دالزيل. قيادة التغيير: نهج يو بس إس في العمل (2007).
تاريخ مبسط لشركات القرن الحادي والعشرين.
نيمان، جريج. بيج براون: القصة غير المروية لشركة يو بس إس. نيويورك: جون ويلي وأبنائه، 2007.
خدمات البريد السريع في الشرق الأوسط.
خدمات يو بس إس في الشرق الأوسط، فيدرال ريجستر، مجلد رقم 17، الجزء الحادي عشر، صفحة 9967.
عمليات شركة الخدمة البريدية الأمريكية يو بي إس في المنطقة الغربية- الصفحة 6.
التشغيل والصيانة- المجلد 30- الصفحة 464.
إدارة عمليات الخدمة
وصلات خارجية
الموقع الرسمي لشركة يو بي إس
الموقع الرسمي لشركة يو بي إس، المملكة العربية السعودية
الموقع الرسمي لشركة يو بي إي في جمهورية مصر العربية
الموقع الرسمي لشركة يو بي إي في الكويت
بيانات الشركة على
جوجل فاينانس
ياهو فاينانس
إس إي سي
ملف شركة يو بي إس على موقع ياهو
يوتيوب
نبذة عن تاريخ شركة الشحن السريع يو بي إس
كيف تقوم يو بي إس بتسليم الطرود؟
شركة الطرود الأمريكية يو بي إس والمنافسة في ألمانيا| صنع في ألمانيا
المصدر: ويكيبيديا, CC BY-SA 4.0 · عرض على ويكيبيديا ↗
UPS لقطة سريعة للسهم السعر، القيمة السوقية، مكرر الربحية (P/E)، ربحية السهم (EPS)، العائد على حقوق الملكية (ROE)، نسبة الدين إلى حقوق الملكية، نطاق 52 أسبوعًا
UPS مخطط سعر السهم OHLCV يومي مع مؤشرات فنية — تحريك وتكبير وتخصيص عرضك
أداء 10 سنوات اتجاهات الإيرادات وصافي الدخل والهوامش وربحية السهم
التقييم نسب مكرر الربحية (P/E)، مكرر المبيعات (P/S)، مكرر القيمة الدفترية (P/B)، EV/EBITDA — هل السهم مرتفع السعر أم رخيص؟
الربحية هامش الربح الإجمالي والتشغيلي والصافي؛ العائد على حقوق الملكية (ROE)، العائد على الأصول (ROA)، العائد على رأس المال المستثمر (ROIC)
الصحة المالية الديون، السيولة، الملاءة المالية — قوة الميزانية العمومية
النمو نمو الإيرادات وربحية السهم وصافي الدخل: مقارنة بالعام السابق (YoY)، متوسط النمو السنوي المركب لـ 3 سنوات (3Y CAGR)، متوسط النمو السنوي المركب لـ 5 سنوات (5Y CAGR)
كفاءة رأس المال معدل دوران الأصول، معدل دوران المخزون، معدل دوران المستحقات
التوزيعات العائد، نسبة التوزيع، تاريخ توزيع الأرباح، معدل النمو السنوي المركب لمدة 5 سنوات
| تاريخ الاستحقاق | المبلغ |
|---|---|
| 17 أغسطس، 2026 | $1,6400 |
| 18 مايو، 2026 | $1,6400 |
| 17 فبراير، 2026 | $1,6400 |
| 17 نوفمبر، 2025 | $1,6400 |
| 18 أغسطس، 2025 | $1,6400 |
| 19 مايو، 2025 | $1,6400 |
| 18 فبراير، 2025 | $1,6400 |
| 18 نوفمبر، 2024 | $1,6300 |
| 19 أغسطس، 2024 | $1,6300 |
| 10 مايو، 2024 | $1,6300 |
| 16 فبراير، 2024 | $1,6300 |
| 10 نوفمبر، 2023 | $1,6200 |
| 11 أغسطس، 2023 | $1,6200 |
| 12 مايو، 2023 | $1,6200 |
| 17 فبراير، 2023 | $1,6200 |
| 10 نوفمبر، 2022 | $1,5200 |
| 12 أغسطس، 2022 | $1,5200 |
| 13 مايو، 2022 | $1,5200 |
| 18 فبراير، 2022 | $1,5200 |
| 19 نوفمبر، 2021 | $1,0200 |
UPS توافق الآراء التحليلي آراء المحللين الصعودية والهبوطية، السعر المستهدف لمدة 12 شهرًا، الصعود
- شراء قوي 9 25,7%
- شراء 9 25,7%
- احتفاظ 13 37,1%
- بيع 4 11,4%
- بيع قوي 0 0,0%
السعر المستهدف لمدة 12 شهرًا
26 محللين · 2026-08-18سجل الأرباح ربحية السهم الفعلية مقابل التقديرات، نسبة المفاجأة %، معدل التجاوز، تاريخ الأرباح التالي
| الفترة | EPS Actual | EPS المتوقع | المفاجأة |
|---|---|---|---|
| 30 يونيو، 2026 | $1.76 | $1.68 | 0.08% |
| 31 مارس، 2026 | $1.07 | $1.03 | 0.04% |
| 31 ديسمبر، 2025 | $2.38 | $2.22 | 0.16% |
| 30 سبتمبر، 2025 | $1.74 | $1.31 | 0.43% |
| 30 يونيو، 2025 | $1.55 | $1.58 | -0.03% |
| 31 مارس، 2025 | $1.49 | $1.39 | 0.10% |
مقارنة الأقران (الصناعة الفرعية GICS) المقاييس الرئيسية مقابل أقران القطاع
| الرمز | القيمة السوقية | P/E | الإيرادات سنويًا | هامش الربح الصافي | ROE | هامش الربح الإجمالي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UPS | — | 15.1 | -2.6% | 6.3% | 33.8% | — |
| FDX | — | 17.9 | 7.7% | 4.7% | 14.8% | — |
| EXPD | $19.95B | 25.0 | 4.4% | 7.3% | 35.4% | — |
| CHRW | $19.04B | 33.3 | -8.4% | 3.6% | 32.4% | — |
| GXO | $6.03B | 188.0 | 12.6% | 0.24% | 1.1% | — |
| HUBG | — | 26.2 | -6.1% | 2.6% | 6.3% | — |
| FWRD | $783M | -7.1 | 0.84% | -4.3% | -68.4% | — |
| AIRT | $46M | -7.6 | 1.8% | -2.1% | -790.2% | — |
| AIRTP | $52M | 0.7 | 12.1% | 23.8% | 203.6% | — |
الأساسيات الكاملة جميع المقاييس حسب السنة — قائمة الدخل، الميزانية العمومية، التدفق النقدي
قائمة الدخل 13
| المقياس | اتجاه | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revenue | $88.66B | $91.07B | $90.96B | $100.34B | $97.29B | $84.63B | $74.09B | $71.86B | $66.58B | $61.61B | $58.36B | $58.23B | |
| Operating Expenses | $80.79B | $82.60B | $81.82B | $87.24B | $84.48B | $76.94B | $66.30B | $64.84B | $59.06B | $53.92B | $50.70B | $53.26B | |
| Operating Income | $7.87B | $8.47B | $9.14B | $13.09B | $12.81B | $7.68B | $7.80B | $7.02B | $7.53B | $7.69B | $7.67B | $4.97B | |
| Interest Expense | · | · | $785M | $704M | $694M | $701M | $653M | $605M | $453M | $381M | $341M | $353M | |
| Other Non-op | $-703M | $-1.03B | $-568M | $1.73B | $3.79B | $-5.84B | $-2.15B | $-1.00B | $-392M | $-2.57B | $-326M | $-331M | |
| Pretax Income | $7.16B | $7.44B | $8.57B | $14.82B | $16.59B | $1.84B | $5.65B | $6.02B | $7.14B | $5.12B | $7.34B | $4.64B | |
| Income Tax | $1.59B | $1.66B | $1.86B | $3.28B | $3.71B | $501M | $1.21B | $1.23B | $2.23B | $1.70B | $2.50B | $1.60B | |
| Net Income | $5.57B | $5.78B | $6.71B | $11.55B | $12.89B | $1.34B | $4.44B | $4.79B | $4.91B | $3.42B | $4.84B | $3.03B | |
| EPS (Basic) | $6.56 | $6.76 | $7.81 | $13.26 | $14.75 | $1.55 | $5.14 | $5.53 | $5.63 | $3.88 | $5.38 | $3.31 | |
| EPS (Diluted) | $6.56 | $6.75 | $7.80 | $13.20 | $14.68 | $1.54 | $5.11 | $5.51 | $5.61 | $3.86 | $5.35 | $3.28 | |
| Shares (Basic) | 849,000,000 | 855,000,000 | 859,000,000 | 871,000,000 | 874,000,000 | 867,000,000 | 864,000,000 | 866,000,000 | 871,000,000 | 883,000,000 | 901,000,000 | 916,000,000 | |
| Shares (Diluted) | 850,000,000 | 856,000,000 | 860,000,000 | 875,000,000 | 878,000,000 | 871,000,000 | 869,000,000 | 870,000,000 | 875,000,000 | 887,000,000 | 906,000,000 | 924,000,000 | |
| EBITDA | $10.87B | $8.47B | $9.14B | $13.09B | $12.81B | $7.68B | $7.80B | $7.02B | $7.53B | $5.47B | $7.67B | $4.97B |
الميزانية العمومية 26
| المقياس | اتجاه | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cash & Equivalents | $5.89B | $6.11B | $3.21B | $5.60B | $10.26B | $5.91B | $5.24B | $4.22B | $3.32B | $3.48B | $2.73B | $2.29B | |
| Short-term Investments | · | $206M | $2.87B | $1.99B | $338M | $406M | $503M | $810M | $749M | $1.09B | $2.00B | $992M | |
| Receivables | $11.21B | $10.87B | $11.22B | $12.58B | $12.54B | $10.75B | $9.55B | $8.96B | $8.77B | $7.70B | $7.13B | $6.66B | |
| Inventory | $739M | $826M | $935M | $889M | $717M | $620M | $511M | $421M | $404M | $342M | $308M | $344M | |
| Other Current Assets | $1.95B | $2.33B | $2.12B | $2.04B | $1.80B | $1.95B | $1.81B | $1.28B | $1.30B | $954M | $1.35B | $1.27B | |
| Current Assets | $19.05B | $19.31B | $19.41B | $22.22B | $24.93B | $20.22B | $17.10B | $16.21B | $15.72B | $13.85B | $13.21B | $11.22B | |
| PP&E (Net) | · | · | · | $34.72B | $33.48B | $32.25B | $30.48B | $26.58B | $22.12B | $18.80B | $18.35B | $18.28B | |
| PP&E (Gross) | · | · | · | $67.43B | $64.81B | $62.09B | $59.73B | $54.49B | $48.73B | $43.67B | $41.92B | $40.62B | |
| Accum. Depreciation | · | · | · | $32.71B | $31.33B | $29.84B | $29.25B | $27.91B | $26.61B | $24.87B | $23.57B | $22.34B | |
| Goodwill | $5.84B | $4.30B | $4.87B | $4.22B | $3.69B | $3.37B | $3.81B | $3.81B | $3.87B | $3.76B | $3.42B | $2.18B | |
| Intangibles | $4.02B | $3.06B | $3.31B | $2.80B | $2.49B | $2.27B | $2.17B | $2.08B | $1.96B | $1.76B | $1.55B | $847M | |
| Other Non-current Assets | $2.05B | $1.96B | $1.89B | $3.27B | $1.08B | $672M | $1.08B | $1.03B | $1.15B | $1.15B | $1.05B | $1.20B | |
| Total Assets | $73.09B | $70.07B | $70.86B | $71.12B | $69.41B | $62.41B | $57.86B | $50.02B | $45.57B | $40.55B | $38.31B | $35.44B | |
| Accounts Payable | $6.63B | $6.30B | $6.34B | $7.51B | $7.52B | $6.46B | $5.55B | $5.19B | $3.93B | $3.04B | $2.59B | $2.75B | |
| Short-term Debt | · | · | · | · | $0 | $15M | $3.42B | · | · | · | · | · | |
| Current Liabilities | $15.62B | $16.44B | $17.68B | $18.14B | $17.57B | $17.02B | $15.41B | $14.09B | $12.89B | $11.73B | $10.70B | $8.62B | |
| Capital Leases | $3.70B | $3.63B | $3.76B | $3.24B | $3.03B | $2.54B | $2.39B | $394M | $449M | $401M | $429M | $458M | |
| Deferred Tax | $3.69B | $3.60B | $3.77B | $4.30B | $3.12B | $488M | $1.63B | $1.62B | $756M | $112M | $115M | $78M | |
| Other Non-current Liabilities | $3.74B | $3.35B | $3.26B | $3.51B | $3.58B | $3.85B | $2.72B | $1.42B | $1.80B | $1.22B | $1.22B | $1.36B | |
| Long-term Debt | $23.59B | $21.03B | $22.00B | $19.44B | $21.68B | $24.47B | $24.89B | $22.35B | $23.89B | $15.56B | $13.69B | $10.08B | |
| Total Debt | · | · | · | $19.66B | $21.91B | $24.65B | $25.24B | $22.74B | $24.29B | $16.07B | $14.33B | $10.79B | |
| Retained Earnings | $20.15B | $20.88B | $21.05B | $21.33B | $16.18B | $6.90B | $9.11B | $8.01B | $5.85B | $4.88B | $6.00B | $5.73B | |
| Treasury Stock | $5M | $7M | $9M | $13M | $16M | $20M | $26M | $32M | $37M | $45M | $51M | $59M | |
| AOCI | $-4.21B | $-4.31B | $-3.76B | $-1.55B | $-3.28B | $-7.11B | $-6.00B | $-4.99B | $-4.87B | $-4.48B | $-3.54B | $-3.59B | |
| Stockholders' Equity | $16.23B | $16.72B | $17.31B | $19.79B | $14.25B | $657M | $3.27B | $3.02B | $994M | $405M | $2.47B | $2.14B | |
| Liabilities + Equity | $73.09B | $70.07B | $70.86B | $71.12B | $69.41B | $62.41B | $57.86B | $50.02B | $45.57B | $40.38B | $38.31B | $35.44B |
التدفق النقدي 19
| المقياس | اتجاه | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D&A | $3.00B | $3.00B | $2.80B | $3.19B | $2.95B | $2.70B | $2.36B | $2.21B | $2.28B | $2.22B | $2.08B | $1.92B | |
| Stock-based Comp | $73M | $24M | $220M | $1.57B | $878M | $796M | $915M | $634M | $584M | $591M | $574M | $536M | |
| Deferred Tax | $-8M | $-15M | $199M | $531M | $1.65B | $-858M | $100M | $758M | $1.22B | $117M | $540M | $385M | |
| Amort. of Intangibles | $700M | $648M | $597M | $525M | $475M | $416M | $377M | $339M | $287M | $321M | $261M | $195M | |
| Other Non-cash | $-187M | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Operating Cash Flow | $8.45B | $10.12B | $10.24B | $14.10B | $15.01B | $10.46B | $8.64B | $12.71B | $1.48B | $6.47B | $7.43B | $5.73B | |
| CapEx | $3.69B | $3.91B | $5.16B | $4.77B | $4.19B | $5.41B | $6.38B | $6.28B | $5.23B | $2.96B | $2.38B | $2.33B | |
| Investing Cash Flow | $-4.74B | $-217M | $-7.13B | $-7.47B | $-3.82B | $-5.28B | $-6.06B | $-6.33B | $-4.97B | $-2.56B | $-5.31B | $-2.80B | |
| Debt Issued | $4.15B | $2.79B | $3.43B | $0 | $0 | $5.00B | $5.21B | $1.20B | $12.02B | $5.93B | $3.78B | $1.52B | |
| Net Debt Issued | $2.08B | $298M | $1.00B | $-2.30B | $-2.77B | $1.61B | $2.11B | $-1.69B | $8.08B | $2.12B | $1.06B | $-169M | |
| Stock Issued | $159M | $232M | $248M | $262M | $251M | $285M | $218M | $240M | $247M | $245M | $249M | $274M | |
| Stock Repurchased | $1.00B | $500M | $2.25B | $3.50B | $500M | $224M | $1.00B | $1.01B | $1.81B | $2.68B | $2.70B | $2.69B | |
| Net Stock Activity | $-841M | $-268M | $-2.00B | $-3.24B | $-249M | $61M | $-786M | $-771M | $-1.57B | $-2.43B | $-2.45B | $-2.42B | |
| Dividends Paid | $5.40B | $5.40B | $5.37B | $5.11B | $3.44B | $3.37B | $3.19B | $3.01B | $2.77B | $2.64B | $2.52B | $2.37B | |
| Financing Cash Flow | $-4.14B | $-6.85B | $-5.53B | $-11.19B | $-6.82B | $-4.52B | $-1.73B | $-5.69B | $3.29B | $-3.14B | $-1.56B | $-5.16B | |
| Net Change in Cash | $-225M | $2.91B | $-2.40B | $-4.65B | $4.34B | $672M | $871M | $598M | $-152M | $749M | $439M | $-2.37B | |
| Taxes Paid | $1.91B | $1.35B | $1.98B | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Free Cash Flow | $4.76B | $6.21B | $5.08B | $9.34B | $10.81B | $5.05B | $2.26B | $6.43B | $-3.75B | $3.51B | $5.05B | $3.40B | |
| Levered FCF | · | · | $4.47B | $8.79B | $10.27B | $4.54B | $1.75B | $5.95B | $-4.06B | $3.25B | $4.83B | $3.17B |
الربحية 7
| المقياس | اتجاه | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operating Margin | 8.9% | 9.3% | 10.1% | 13.1% | 13.2% | 9.1% | 10.5% | 9.8% | 11.4% | 9.0% | 13.1% | 8.5% | |
| Net Margin | 6.3% | 6.3% | 7.4% | 11.5% | 13.2% | 1.6% | 6.0% | 6.7% | 7.4% | 5.6% | 8.3% | 5.2% | |
| Pretax Margin | 8.1% | 8.2% | 9.4% | 14.8% | 17.1% | 2.2% | 7.6% | 8.4% | 10.8% | 8.4% | 12.6% | 8.0% | |
| EBITDA Margin | 12.3% | 9.3% | 10.1% | 13.1% | 13.2% | 9.1% | 10.5% | 9.8% | 11.4% | 9.0% | 13.1% | 8.5% | |
| ROA | 7.8% | 8.4% | 9.4% | 16.4% | 19.6% | 2.2% | 8.2% | 10.0% | 11.4% | 8.7% | 13.1% | 8.5% | |
| ROE | 33.8% | 34.0% | 36.2% | 67.8% | 172.9% | 68.5% | 141.2% | 238.7% | 698.9% | 238.7% | 210.1% | 70.4% | |
| ROIC | 37.7% | 39.4% | 41.3% | 25.9% | 27.5% | 22.1% | 21.5% | 21.7% | 20.4% | 22.2% | 30.1% | 25.1% |
السيولة والملاءة 5
| المقياس | اتجاه | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Current Ratio | 1.2 | 1.2 | 1.1 | 1.2 | 1.4 | 1.2 | 1.1 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.4 | |
| Quick Ratio | 1.1 | 1.0 | 1.0 | 1.1 | 1.3 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | |
| Debt / Equity | · | · | · | 1.0 | 1.5 | 37.5 | 7.7 | 7.5 | 24.3 | 39.7 | 5.8 | 5.0 | |
| LT Debt / Equity | · | · | · | 0.9 | 1.4 | 33.5 | 6.7 | 6.6 | 20.3 | 30.6 | 4.6 | 4.6 | |
| Interest Coverage | · | · | 11.6 | 18.6 | 18.5 | 11.0 | 11.9 | 11.6 | 16.6 | 14.3 | 22.5 | 14.1 |
الكفاءة 2
| المقياس | اتجاه | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Asset Turnover | 1.2 | 1.3 | 1.3 | 1.4 | 1.5 | 1.4 | 1.4 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.6 | |
| Receivables Turnover | 8.0 | 8.2 | 7.6 | 8.0 | 8.4 | 8.3 | 8.0 | 8.1 | 8.0 | 8.2 | 8.5 | 8.8 |
معدلات النمو 10
| المقياس | اتجاه | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revenue YoY | -2.6% | 0.12% | -9.3% | 3.1% | 15.0% | · | · | · | · | · | · | · | |
| Revenue CAGR 3Y | -4.0% | -2.2% | 2.4% | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Revenue CAGR 5Y | 0.94% | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| EPS YoY | -2.8% | -13.5% | -40.9% | -10.1% | 853.3% | · | · | · | · | · | · | · | |
| EPS CAGR 3Y | -20.8% | -22.8% | 71.7% | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| EPS CAGR 5Y | 33.6% | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Net Income YoY | -3.6% | -13.8% | -41.9% | -10.4% | 859.8% | · | · | · | · | · | · | · | |
| Net Income CAGR 3Y | -21.6% | -23.4% | 70.9% | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Net Income CAGR 5Y | 32.9% | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Dividend CAGR 5Y | 9.8% | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
التقييم (آخر 12 شهرًا) 6
| المقياس | اتجاه | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revenue TTM | $88.66B | $91.07B | $90.96B | $100.34B | $97.29B | $84.63B | $74.09B | $71.86B | $66.58B | $61.61B | $58.36B | $58.23B | |
| Net Income TTM | $5.57B | $5.78B | $6.71B | $11.55B | $12.89B | $1.34B | $4.44B | $4.79B | $4.91B | $3.42B | $4.84B | $3.03B | |
| P/E | 15.1 | 18.7 | 20.2 | 13.2 | 14.6 | 109.4 | 22.9 | 17.7 | 21.2 | 29.7 | 18.0 | 33.9 | |
| Earnings Yield | 6.6% | 5.3% | 5.0% | 7.6% | 6.9% | 0.91% | 4.4% | 5.7% | 4.7% | 3.4% | 5.6% | 2.9% | |
| Payout Ratio | 96.9% | 93.4% | 80.1% | 44.3% | 26.7% | 251.2% | 71.9% | 62.8% | 56.4% | 77.0% | 52.1% | 78.0% | |
| Annual Payout | $5.40B | $5.40B | $5.37B | $5.11B | $3.44B | $3.37B | $3.19B | $3.01B | $2.77B | $2.64B | $2.52B | $2.37B |
قائمة الدخل 13
| المقياس | اتجاه | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 | Q2 2024 | Q1 2024 | Q4 2023 | Q3 2023 | Q2 2023 | Q1 2023 | Q4 2022 | Q3 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revenue | $22.83B | $21.20B | $24.48B | $21.41B | $21.22B | $21.55B | $25.30B | $22.25B | $21.82B | $21.71B | $24.92B | $21.06B | $22.05B | $22.93B | $27.03B | $24.16B | |
| Operating Expenses | $21.90B | $19.93B | $21.90B | $19.61B | $19.40B | $19.88B | $22.38B | $20.26B | $19.87B | $20.09B | $22.44B | $19.72B | $19.27B | $20.38B | $23.84B | $21.05B | |
| Operating Income | $930M | $1.27B | $2.58B | $1.80B | $1.82B | $1.67B | $2.93B | $1.99B | $1.94B | $1.61B | $2.48B | $1.34B | $2.78B | $2.54B | $3.19B | $3.11B | |
| Interest Expense | · | · | · | · | · | · | · | · | · | $195M | · | $199M | $191M | $188M | · | $177M | |
| Other Non-op | $-169M | $-143M | $-203M | $-197M | $-160M | $-143M | $-799M | $-75M | $-75M | $-77M | $-414M | $-75M | $-60M | $-19M | $1.27B | $156M | |
| Pretax Income | $761M | $1.12B | $2.37B | $1.61B | $1.66B | $1.52B | $2.13B | $1.91B | $1.87B | $1.54B | $2.06B | $1.27B | $2.72B | $2.52B | $4.47B | $3.27B | |
| Income Tax | $157M | $260M | $581M | $296M | $379M | $336M | $406M | $371M | $460M | $423M | $458M | $141M | $639M | $627M | $1.01B | $685M | |
| Net Income | $604M | $864M | $1.79B | $1.31B | $1.28B | $1.19B | $1.72B | $1.54B | $1.41B | $1.11B | $1.60B | $1.13B | $2.08B | $1.90B | $3.45B | $2.58B | |
| EPS (Basic) | $0.71 | $1.02 | $2.10 | $1.55 | $1.51 | $1.40 | $2.01 | $1.80 | $1.65 | $1.30 | $1.88 | $1.31 | $2.42 | $2.20 | $3.98 | $2.97 | |
| EPS (Diluted) | $0.71 | $1.02 | $2.10 | $1.55 | $1.51 | $1.40 | $2.00 | $1.80 | $1.65 | $1.30 | $1.88 | $1.31 | $2.42 | $2.19 | $3.96 | $2.96 | |
| Shares (Basic) | 851,000,000 | 850,000,000 | -1,696,000,000 | 848,000,000 | 847,000,000 | 850,000,000 | -1,712,000,000 | 855,000,000 | 856,000,000 | 856,000,000 | -1,720,000,000 | 857,000,000 | 860,000,000 | 862,000,000 | -1,747,000,000 | 870,000,000 | |
| Shares (Diluted) | 851,000,000 | 850,000,000 | -1,695,000,000 | 848,000,000 | 847,000,000 | 850,000,000 | -1,713,000,000 | 855,000,000 | 857,000,000 | 857,000,000 | -1,724,000,000 | 858,000,000 | 861,000,000 | 865,000,000 | -1,752,000,000 | 872,000,000 | |
| EBITDA | $930M | $2.06B | · | $1.80B | $1.82B | $1.67B | · | $1.99B | $1.94B | $1.61B | · | $1.34B | $2.78B | $2.54B | · | $3.11B |
الميزانية العمومية 25
| المقياس | اتجاه | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 | Q2 2024 | Q1 2024 | Q4 2023 | Q3 2023 | Q2 2023 | Q1 2023 | Q4 2022 | Q3 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cash & Equivalents | $4.65B | $5.80B | $5.89B | $6.76B | $6.19B | $4.80B | $6.11B | $5.86B | $6.32B | $4.28B | · | $4.31B | $4.81B | $6.19B | · | $11.04B | |
| Short-term Investments | · | · | · | $68M | $92M | $263M | · | $205M | $213M | $232M | · | $2.97B | $3.07B | $3.21B | · | $331M | |
| Receivables | $10.71B | $9.95B | $11.21B | $9.97B | $10.43B | $9.89B | $10.87B | $9.20B | $9.05B | $9.55B | · | $9.46B | $9.59B | $10.30B | · | $10.97B | |
| Inventory | · | · | $739M | · | · | · | $826M | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Other Current Assets | $2.18B | $2.04B | $1.95B | $2.25B | $2.13B | $2.14B | $2.33B | $2.01B | $2.06B | $1.21B | · | $2.51B | $1.97B | $2.03B | · | $2.25B | |
| Current Assets | $17.55B | $17.79B | $19.05B | $18.98B | $18.85B | $17.09B | $19.31B | $17.26B | $18.82B | $16.18B | · | $19.25B | $19.44B | $21.73B | · | $24.60B | |
| PP&E (Net) | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | $34.99B | · | $33.62B | |
| PP&E (Gross) | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | $68.33B | · | $66.15B | |
| Accum. Depreciation | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | $33.33B | · | $32.52B | |
| Goodwill | $5.77B | $5.80B | $5.84B | $4.81B | $4.81B | $4.69B | $4.30B | $4.41B | $4.35B | $4.85B | $4.87B | $4.10B | $4.25B | $4.25B | $4.22B | $3.62B | |
| Intangibles | $3.95B | $3.98B | $4.02B | $3.46B | $3.36B | $3.30B | $3.06B | $3.11B | $3.11B | $3.31B | · | $2.89B | $2.89B | $2.81B | · | $2.44B | |
| Other Non-current Assets | $1.93B | $1.97B | $2.05B | $2.02B | $2.08B | $1.98B | $1.96B | $1.84B | $1.80B | $1.78B | · | $3.74B | $3.91B | $4.17B | · | $1.68B | |
| Total Assets | $71.27B | $71.81B | $73.09B | $71.39B | $70.92B | $68.47B | $70.07B | $68.26B | $69.42B | $67.63B | · | $70.28B | $70.35B | $72.19B | $71.12B | $69.54B | |
| Accounts Payable | $5.98B | $5.91B | $6.63B | $5.78B | $6.04B | $5.45B | $6.30B | $5.41B | $5.30B | $5.40B | · | $5.97B | $6.08B | $6.30B | · | $6.73B | |
| Current Liabilities | $14.88B | $14.67B | $15.62B | $14.55B | $14.24B | $15.66B | $16.44B | $15.08B | $15.09B | $14.70B | · | $15.82B | $14.69B | $16.26B | · | $17.68B | |
| Capital Leases | $3.46B | $3.53B | $3.70B | $3.69B | $3.44B | $3.50B | $3.63B | $3.61B | $3.56B | $3.69B | · | $3.65B | $3.68B | $3.54B | · | $2.96B | |
| Deferred Tax | $3.88B | $3.77B | $3.69B | $3.58B | $3.49B | $3.60B | $3.60B | $3.76B | $3.84B | $3.83B | · | $4.60B | $4.42B | $4.34B | · | $3.76B | |
| Other Non-current Liabilities | $3.75B | $3.62B | $3.74B | $3.69B | $3.75B | $3.49B | $3.35B | $3.22B | $3.23B | $3.31B | · | $3.48B | $3.54B | $3.53B | · | $3.64B | |
| Long-term Debt | · | · | $23.59B | · | · | · | · | · | · | · | · | · | $20.76B | $22.19B | · | $20.35B | |
| Total Debt | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | $20.76B | $22.19B | · | $20.35B | |
| Retained Earnings | $18.83B | $19.62B | $20.15B | $19.75B | $19.83B | $19.94B | $20.88B | $20.55B | $20.69B | $20.68B | · | $20.70B | $21.58B | $21.51B | · | $20.18B | |
| Treasury Stock | $3M | $5M | $5M | $5M | $4M | $4M | $7M | $6M | $6M | $6M | · | $9M | $9M | $9M | · | $12M | |
| AOCI | $-4.25B | $-4.25B | $-4.21B | $-4.12B | $-4.17B | $-4.29B | $-4.31B | $-3.70B | $-3.81B | $-3.78B | · | $-1.54B | $-1.57B | $-1.48B | · | $-3.22B | |
| Stockholders' Equity | $15.07B | $15.76B | $16.23B | $15.82B | $15.75B | $15.66B | $16.72B | $16.86B | $17.03B | $16.91B | · | $19.17B | $20.02B | $20.04B | · | $16.97B | |
| Liabilities + Equity | $71.27B | $71.81B | $73.09B | $71.39B | $70.92B | $68.47B | $70.07B | $68.26B | $69.42B | $67.63B | · | $70.28B | $70.35B | $72.19B | · | $69.54B |
التدفق النقدي 16
| المقياس | اتجاه | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 | Q2 2024 | Q1 2024 | Q4 2023 | Q3 2023 | Q2 2023 | Q1 2023 | Q4 2022 | Q3 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D&A | $809M | $791M | $972M | $926M | $757M | $743M | $919M | $905M | $887M | $898M | $867M | $837M | $828M | $834M | $888M | $774M | |
| Stock-based Comp | $34M | $24M | $32M | $25M | $-5M | $21M | $45M | $-24M | $30M | $-27M | $34M | $21M | $39M | $126M | $718M | $233M | |
| Other Non-cash | · | $545M | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | |
| Operating Cash Flow | $859M | $2.22B | $3.30B | $2.48B | $348M | $2.32B | $3.31B | $1.50B | $1.99B | $3.32B | $2.41B | $2.23B | $3.24B | $2.36B | $3.33B | $2.48B | |
| CapEx | $693M | $1.03B | $716M | $970M | $1.12B | $876M | $1.10B | $843M | $933M | $1.03B | $2.05B | $1.29B | $1.21B | $609M | $2.49B | $890M | |
| Investing Cash Flow | $-566M | $-944M | $-2.00B | $-456M | $-923M | $-1.35B | $-1.06B | $187M | $-913M | $1.57B | $-3.20B | $-1.07B | $-1.05B | $-1.81B | $-5.06B | $-909M | |
| Debt Issued | $0 | $0 | $0 | $0 | $4.13B | $25M | $0 | $0 | $2.79B | $0 | $883M | $43M | $0 | $2.50B | $0 | $0 | |
| Net Debt Issued | · | $-46M | · | · | · | $-7M | · | · | · | $-926M | · | · | · | $2.44B | · | · | |
| Stock Issued | $32M | $28M | $26M | $31M | $47M | $55M | $48M | $53M | $77M | $54M | $58M | $71M | $70M | $49M | $64M | $62M | |
| Stock Repurchased | $0 | $0 | $0 | $0 | $1.00B | $1.00B | $0 | $500M | $0 | $0 | $0 | $752M | $747M | $751M | $1.31B | $952M | |
| Net Stock Activity | · | $28M | · | · | · | $-945M | · | · | · | $54M | · | · | · | $-702M | · | · | |
| Dividends Paid | $1.36B | $1.35B | $1.35B | $1.35B | $1.35B | $1.35B | $1.35B | $1.35B | $1.35B | $1.35B | $1.34B | $1.34B | $1.34B | $1.35B | $1.27B | $1.27B | |
| Financing Cash Flow | $-1.43B | $-1.33B | $-2.19B | $-1.43B | $1.79B | $-2.31B | $-1.85B | $-2.24B | $899M | $-3.67B | $-349M | $-1.60B | $-3.59B | $4M | $-3.71B | $-2.19B | |
| Net Change in Cash | $-1.15B | $-85M | $-877M | $570M | $1.39B | $-1.31B | $257M | $-464M | $1.95B | $1.17B | $-1.10B | $-501M | $-1.38B | $588M | $-5.44B | $-690M | |
| Free Cash Flow | · | $1.19B | · | · | · | $1.44B | · | · | · | $2.28B | · | · | · | $1.75B | · | · | |
| Levered FCF | · | · | · | · | · | · | · | · | · | $2.14B | · | · | · | $1.61B | · | · |
الربحية 7
| المقياس | اتجاه | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 | Q2 2024 | Q1 2024 | Q4 2023 | Q3 2023 | Q2 2023 | Q1 2023 | Q4 2022 | Q3 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operating Margin | 4.1% | 6.0% | · | 8.4% | 8.6% | 7.7% | · | 8.9% | 8.9% | 7.4% | · | 6.4% | 12.6% | 11.1% | · | 12.9% | |
| Net Margin | 2.6% | 4.1% | · | · | · | 5.5% | · | 6.9% | 6.5% | 5.1% | · | 5.3% | 9.4% | 8.3% | · | 10.7% | |
| Pretax Margin | 3.3% | 5.3% | · | 7.5% | 7.8% | 7.1% | · | 8.6% | 8.6% | 7.1% | · | 6.0% | 12.3% | 11.0% | · | 13.5% | |
| EBITDA Margin | 4.1% | 9.7% | · | 8.4% | 8.6% | 7.7% | · | 8.9% | 8.9% | 7.4% | · | 6.4% | 12.6% | 11.1% | · | 12.9% | |
| ROA | 0.85% | 1.2% | · | · | · | 1.7% | · | 2.2% | 2.0% | 1.6% | · | 1.6% | 3.0% | 2.7% | · | 3.8% | |
| ROE | 3.9% | 5.5% | · | · | · | 7.3% | · | 8.5% | 7.6% | 6.0% | · | 6.2% | 11.5% | 10.7% | · | 17.8% | |
| ROIC | 4.9% | 6.2% | · | 9.3% | 8.9% | 8.3% | · | 9.5% | 8.6% | 6.9% | · | 6.2% | 5.2% | 4.5% | · | 6.6% |
السيولة والملاءة 5
| المقياس | اتجاه | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 | Q2 2024 | Q1 2024 | Q4 2023 | Q3 2023 | Q2 2023 | Q1 2023 | Q4 2022 | Q3 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Current Ratio | 1.2 | 1.2 | · | 1.3 | 1.3 | 1.1 | · | 1.1 | 1.2 | 1.1 | · | 1.2 | 1.3 | 1.3 | · | 1.4 | |
| Quick Ratio | 1.0 | 1.1 | · | 1.2 | 1.2 | 1.0 | · | 1.0 | 1.0 | 1.0 | · | 1.1 | 1.2 | 1.2 | · | 1.3 | |
| Debt / Equity | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 1.0 | 1.1 | · | 1.2 | |
| LT Debt / Equity | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 1.0 | 1.0 | · | 1.0 | |
| Interest Coverage | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 8.3 | · | 6.7 | 14.6 | 13.5 | · | 17.6 |
الكفاءة 2
| المقياس | اتجاه | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 | Q2 2024 | Q1 2024 | Q4 2023 | Q3 2023 | Q2 2023 | Q1 2023 | Q4 2022 | Q3 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Asset Turnover | 0.3 | 0.3 | · | 0.3 | 0.3 | 0.3 | · | 0.3 | 0.3 | 0.3 | · | 0.3 | 0.3 | 0.3 | · | 0.4 | |
| Receivables Turnover | 2.2 | 2.1 | · | 2.2 | 2.2 | 2.2 | · | 2.4 | 2.3 | 2.2 | · | 2.1 | 2.1 | 2.1 | · | 2.3 |
التقييم (آخر 12 شهرًا) 5
| المقياس | اتجاه | Q2 2026 | Q1 2026 | Q4 2025 | Q3 2025 | Q2 2025 | Q1 2025 | Q4 2024 | Q3 2024 | Q2 2024 | Q1 2024 | Q4 2023 | Q3 2023 | Q2 2023 | Q1 2023 | Q4 2022 | Q3 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Revenue TTM | $86.67B | $85.38B | · | $86.43B | $86.83B | $87.31B | · | $86.83B | $86.64B | $87.75B | · | $90.20B | $93.91B | $96.23B | · | $96.49B | |
| Net Income TTM | · | · | · | $5.25B | $5.25B | $5.25B | · | $5.19B | $5.73B | $6.22B | · | $7.69B | $9.41B | $9.99B | · | $10.42B | |
| P/E | 22.4 | 18.0 | · | 13.3 | 15.9 | 17.9 | · | 22.5 | 20.5 | 20.6 | · | 17.6 | 16.6 | 17.0 | · | 13.6 | |
| Earnings Yield | 4.5% | 5.6% | · | 7.5% | 6.3% | 5.6% | · | 4.4% | 4.9% | 4.9% | · | 5.7% | 6.0% | 5.9% | · | 7.4% | |
| Payout Ratio | · | 156.5% | · | · | · | 113.6% | · | · | · | 121.1% | · | · | · | 71.1% | · | · |
القوائم المالية قائمة الدخل، الميزانية العمومية، التدفقات النقدية — سنويًا، آخر 5 سنوات
قائمة الدخل
| 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| الإيرادات | $88.66B | $91.07B | — | $90.96B | $100.34B |
| هامش الربح التشغيلي % | 8.9% | 9.3% | — | 10.1% | 13.1% |
| صافي الدخل | $5.57B | $5.78B | — | $6.71B | $11.55B |
| EPS المخفف | $6.56 | $6.75 | — | $7.80 | $13.20 |
الميزانية العمومية
| 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| الدين / حقوق الملكية | — | — | — | — | 1.0 |
| النسبة الحالية | 1.2 | 1.2 | — | 1.1 | 1.2 |
| النسبة السريعة | 1.1 | 1.0 | — | 1.0 | 1.1 |
التدفق النقدي
| 2025-12-31 | 2024-12-31 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2022-12-31 | |
|---|---|---|---|---|---|
| التدفق النقدي الحر | $4.76B | $6.21B | — | $5.08B | $9.34B |
آخر الأخبار أحدث العناوين التي تذكر هذه الشركة
- UPS beats earnings expectations, raises full-year guidance
- United Parcel Service (UPS) Invests $48M in Cold-Chain Freight Facilities
- UPS adds 27 cold transfer facilities for pharmaceutical shipping
- UPS meets deadline for retrofitting delivery vans with air conditioning
- I'm Calling It: UPS Is a Buy Before July 15
- سهم UPS يتجاوز متوسطه المتحرك الرئيسي
- الخدمة البريدية توظف مسؤول تنفيذي سابق في يو بي إس في مجال الخدمات اللوجستية كضابط استراتيجية رئيسي
- تحديث السوق: FSLR، NYT، UPS، FBIN، CEG
- التاريخ يشير إلى أن هذه الأسهم الثلاثة مرشحة لارتداد كبير
- بينما تتجه يو بي إس بعيدًا عن توصيلات أمازون، هل سهم يو بي إس هو شراء، بيع، أم الاحتفاظ؟
إشارات التداول إشارات شراء/بيع حديثة مع سعر الدخول ونسبة المخاطرة/المكافأة
مقاييسي قائمة المراقبة الشخصية الخاصة بك — صفوف مختارة من الأساسيات الكاملة
اختر المقاييس التي تهمك — انقر فوق علامة ➕ بجوار أي صف في الأساسيات الكاملة أعلاه.
يتم حفظ اختيارك ويتبعك عبر جميع الأسهم.
الملاك المؤسسيون (13F) 2402 مقدم إقرار · $37.0B إجمالي · حتى تاريخ 30 يونيو، 2026
المؤسسات التي تبلغ عن حيازتها لهذا السهم في نموذج SEC 13F ربع السنوي الخاص بها. المراكز الطويلة فقط؛ قد يظهر مقدم واحد مرتين لأرجل خيارات منفصلة. الأرجل الكبيرة المتعاكسة من خيارات البيع/الشراء تعكس عادةً صناعة السوق أو المخزون المتحوط، وليس القناعة الاتجاهية.
| مراكز جديدة | المراكز الخارجة | زيادة | انخفض | صافي التغير في الأسهم |
|---|---|---|---|---|
| 191 (-23 مقابل الربع السابق) | 119 (-33 مقابل الربع السابق) | 892 (-31 مقابل الربع السابق) | 806 (+26 مقابل الربع السابق) | +64.8M |
مقارنة بـ Q1 2026. المواعيد النهائية لتقديم إقرارات نموذج 13F لهيئة الأوراق المالية والبورصات (SEC) هي في غضون 45 يومًا من نهاية الربع بالإضافة إلى فترة سماح قصيرة للمقدمين المتأخرين — يتم تخطي الأرباع التي لا تزال ضمن هذه النافذة لصالح أحدث زوج تم الإبلاغ عنه بالكامل.
| مؤسسة | القيمة | الأسهم | % من 13F المتتبعة | النوع |
|---|---|---|---|---|
| VANGUARD CAPITAL MANAGEMENT LLC | $5239446370 | 48739036 | 14,17% | الأسهم |
| STATE STREET CORP | $3640408273 | 33864263 | 9,85% | الأسهم |
| GEODE CAPITAL MANAGEMENT, LLC | $1648792385 | 15414161 | 4,46% | الأسهم |
| FMR LLC | $1577306093 | 14672615 | 4,27% | الأسهم |
| VICTORY CAPITAL MANAGEMENT INC | $1531991735 | 14251075 | 4,14% | الأسهم |
| VANGUARD PORTFOLIO MANAGEMENT LLC | $1493091795 | 13889226 | 4,04% | الأسهم |
| Capital World Investors | $862063355 | 8019194 | 2,33% | الأسهم |
| NORGES BANK | $862007993 | 8018679 | 2,33% | الأسهم |
| BANK OF AMERICA CORP /DE/ | $728066119 | 6772708 | 1,97% | الأسهم |
| DIMENSIONAL FUND ADVISORS LP | $478992206 | 4455741 | 1,30% | الأسهم |
| GOLDMAN SACHS GROUP INC | $457616993 | 4256902 | 1,24% | الأسهم |
| VANGUARD FIDUCIARY TRUST CO | $450621940 | 4191832 | 1,22% | الأسهم |
| FIRST TRUST ADVISORS LP | $384130093 | 3573307 | 1,04% | الأسهم |
| UBS Group AG | $307273808 | 2858361 | 0,83% | الأسهم |
| WELLINGTON MANAGEMENT GROUP LLP | $285865075 | 2659210 | 0,77% | الأسهم |
| AMERICAN CENTURY COMPANIES INC | $261469950 | 2432278 | 0,71% | الأسهم |
| National Pension Service | $255762818 | 2379189 | 0,69% | الأسهم |
| PeakShares LLC | $248648000 | 2313 | 0,67% | الأسهم |
| NORDEA INVESTMENT MANAGEMENT AB | $245035407 | 2304914 | 0,66% | الأسهم |
| JANE STREET GROUP, LLC | $237252500 | 2207000 | 0,64% | عقد خيار الشراء |
| BlackRock, Inc. | $237102753 | 2205607 | 0,64% | الأسهم |
| PRIMECAP MANAGEMENT CO/CA/ | $230709084 | 2146131 | 0,62% | الأسهم |
| Swiss National Bank | $225782250 | 2100300 | 0,61% | الأسهم |
| RAYMOND JAMES FINANCIAL INC | $205263411 | 1909427 | 0,56% | الأسهم |
| CITADEL ADVISORS LLC | $202454750 | 1883300 | 0,55% | عقد خيار البيع |
| Sumitomo Mitsui Trust Group, Inc. | $201357175 | 1873090 | 0,54% | الأسهم |
| Mitsubishi UFJ Asset Management Co., Ltd. | $195978978 | 1823055 | 0,53% | الأسهم |
| JANE STREET GROUP, LLC | $194284750 | 1807300 | 0,53% | عقد خيار البيع |
| MANNING & NAPIER ADVISORS LLC | $192304220 | 1780430 | 0,52% | الأسهم |
| COMMERCE BANK | $186669162 | 1736457 | 0,51% | الأسهم |
| VANGUARD ASSET MANAGEMENT, Ltd | $180657405 | 1680534 | 0,49% | الأسهم |
| ENVESTNET ASSET MANAGEMENT INC | $178829949 | 1663540 | 0,48% | الأسهم |
| Cullen Capital Management, LLC | $178070643 | 1656471 | 0,48% | الأسهم |
| Vanguard Global Advisers, LLC | $173877595 | 1617466 | 0,47% | الأسهم |
| LPL Financial LLC | $172524255 | 1604877 | 0,47% | الأسهم |
| EQUITY INVESTMENT CORP | $169817454 | 1579697 | 0,46% | الأسهم |
| FineMark National Bank & Trust | $169240589 | 1706226 | 0,46% | الأسهم |
| GOLDMAN SACHS GROUP INC | $164528750 | 1530500 | 0,45% | عقد خيار البيع |
| California Public Employees Retirement System | $139577355 | 1298394 | 0,38% | الأسهم |
| Legal & General Group Plc | $133563055 | 1242447 | 0,36% | الأسهم |
| RHUMBLINE ADVISERS | $133044785 | 1237626 | 0,36% | الأسهم |
| BNP PARIBAS FINANCIAL MARKETS | $131898200 | 1226960 | 0,36% | الأسهم |
| Empower Advisory Group, LLC | $124667759 | 1159700 | 0,34% | الأسهم |
| OpenArc Corporate Advisory, LLC | $122720600 | 1141587 | 0,33% | الأسهم |
| ARROWSTREET CAPITAL, LIMITED PARTNERSHIP | $120942553 | 1125047 | 0,33% | الأسهم |
| LOS ANGELES CAPITAL MANAGEMENT LLC | $118991753 | 1106900 | 0,32% | الأسهم |
| CRAWFORD INVESTMENT COUNSEL INC | $118307341 | 1100533 | 0,32% | الأسهم |
| WEALTH ENHANCEMENT ADVISORY SERVICES, LLC | $116651693 | 1055522 | 0,32% | الأسهم |
| HighTower Advisors, LLC | $115396080 | 1073452 | 0,31% | الأسهم |
| AMERIPRISE FINANCIAL INC | $111825537 | 1040233 | 0,30% | الأسهم |
| SPIREPOINT PRIVATE CLIENT, LLC | $110062585 | 1023838 | 0,30% | الأسهم |
| Walleye Trading LLC | $109531750 | 1018900 | 0,30% | عقد خيار البيع |
| FRANKLIN RESOURCES INC | $107132458 | 996581 | 0,29% | الأسهم |
| BARCLAYS PLC | $106079068 | 986782 | 0,29% | الأسهم |
| D. E. Shaw & Co., Inc. | $99158000 | 922400 | 0,27% | عقد خيار الشراء |
| Drexel Morgan & Co. | $98197488 | 913465 | 0,27% | الأسهم |
| Universal- Beteiligungs- und Servicegesellschaft mbH | $95503222 | 882677 | 0,26% | الأسهم |
| HEALTHCARE OF ONTARIO PENSION PLAN TRUST FUND | $93275170 | 867676 | 0,25% | الأسهم |
| DAVENPORT & Co LLC | $90564468 | 841463 | 0,25% | الأسهم |
| ALLIANCEBERNSTEIN L.P. | $90300641 | 917876 | 0,24% | الأسهم |
| Mirae Asset Global Investments Co., Ltd. | $88740068 | 825489 | 0,24% | الأسهم |
| Ensign Peak Advisors, Inc | $86444513 | 804135 | 0,23% | الأسهم |
| Sound Shore Management Inc /CT/ | $86190490 | 801772 | 0,23% | الأسهم |
| Assenagon Asset Management S.A. | $85696420 | 797176 | 0,23% | الأسهم |
| Caisse de depot et placement du Quebec | $84685705 | 787774 | 0,23% | الأسهم |
| CALIFORNIA STATE TEACHERS RETIREMENT SYSTEM | $84321990 | 857105 | 0,23% | الأسهم |
| Accredited Investors Inc. | $84277344 | 783975 | 0,23% | الأسهم |
| NEW YORK STATE COMMON RETIREMENT FUND | $84073278 | 782077 | 0,23% | الأسهم |
| BBR PARTNERS, LLC | $81085961 | 754288 | 0,22% | الأسهم |
| Walleye Trading LLC | $77152750 | 717700 | 0,21% | عقد خيار الشراء |
| WOLVERINE TRADING, LLC | $75957050 | 898900 | 0,21% | عقد خيار الشراء |
| MARSHALL WACE, LLP | $74068683 | 689011 | 0,20% | الأسهم |
| Quantinno Capital Management LP | $72658092 | 675889 | 0,20% | الأسهم |
| CIBC Bancorp USA Inc. | $71977738 | 669399 | 0,19% | الأسهم |
| MANUFACTURERS LIFE INSURANCE COMPANY, THE | $71390212 | 664095 | 0,19% | الأسهم |
| JONES FINANCIAL COMPANIES LLLP | $70515362 | 652075 | 0,19% | الأسهم |
| MACQUARIE GROUP LTD | $70488395 | 655706 | 0,19% | الأسهم |
| ROYAL BANK OF CANADA | $68117000 | 633644 | 0,18% | الأسهم |
| AVIVA PLC | $68052983 | 633051 | 0,18% | الأسهم |
| WOLVERINE TRADING, LLC | $67971800 | 804400 | 0,18% | عقد خيار البيع |
| STATE BOARD OF ADMINISTRATION OF FLORIDA RETIREMENT SYSTEM | $67710058 | 629861 | 0,18% | الأسهم |
| NOMURA ASSET MANAGEMENT INTERNATIONAL INC. | $67390000 | 626887 | 0,18% | الأسهم |
| UBS AM, a distinct business unit of UBS ASSET MANAGEMENT AMERICAS LLC | $66771490 | 678710 | 0,18% | الأسهم |
| ADAGE CAPITAL PARTNERS GP, L.L.C. | $65080500 | 605400 | 0,18% | الأسهم |
| Centiva Capital, LP | $64016250 | 595500 | 0,17% | عقد خيار البيع |
| Korea Investment CORP | $63566255 | 591314 | 0,17% | الأسهم |
| D. E. Shaw & Co., Inc. | $62726250 | 583500 | 0,17% | عقد خيار البيع |
| RNC CAPITAL MANAGEMENT LLC | $59702268 | 555370 | 0,16% | الأسهم |
| Cetera Investment Advisers | $59500701 | 553491 | 0,16% | الأسهم |
| PFA Pension, Forsikringsaktieselskab | $58623947 | 545339 | 0,16% | الأسهم |
| PRUDENTIAL FINANCIAL INC | $57339963 | 533395 | 0,16% | الأسهم |
| COMMONWEALTH EQUITY SERVICES, LLC | $57337132 | 533369 | 0,16% | الأسهم |
| STRS OHIO | $53977792 | 502119 | 0,15% | الأسهم |
| MASTERS CAPITAL MANAGEMENT LLC | $53750000 | 500000 | 0,15% | عقد خيار الشراء |
| O'SHAUGHNESSY ASSET MANAGEMENT, LLC | $50511025 | 469870 | 0,14% | الأسهم |
| MILLENNIUM MANAGEMENT LLC | $49860650 | 463820 | 0,13% | الأسهم |
| Point72 Asset Management, L.P. | $49493000 | 460400 | 0,13% | عقد خيار الشراء |
| Grantham, Mayo, Van Otterloo & Co. LLC | $48408540 | 450312 | 0,13% | الأسهم |
| BANK OF MONTREAL /CAN/ | $46085035 | 428698 | 0,12% | الأسهم |
| TD Asset Management Inc | $45037018 | 418949 | 0,12% | الأسهم |
المطلعون على الشركة 69 من المطلعين · مسؤولون 10 · مديرون 9
| مطلع | الدور | آخر نشاط | الأسهم المملوكة | مشتريات 12 شهرًا | مبيعات 12 شهرًا | صافي 12 شهرًا |
|---|---|---|---|---|---|---|
| David A Barnes | Senior Vice President | 25 مايو، 2016 S | 150747 | 0 | 0 | $0 |
| Kurt P Kuehn | Senior Vice President | 9 سبتمبر، 2015 C | 13984 | 0 | 0 | $0 |
| Mitchell R. Nichols | Senior Vice President | 15 مايو، 2015 M | 43603 | 0 | 0 | $0 |
| John J Mcdevitt | Senior Vice President | 2 مارس، 2015 A | 0 | 0 | 0 | $0 |
| Christine M Owens | Senior Vice President | 25 أكتوبر، 2013 M | 51806 | 0 | 0 | $0 |
| Daniel J Brutto | Senior Vice President | 10 مايو، 2013 M | 96468 | 0 | 0 | $0 |
| Allen E Hill | Senior Vice President | 16 مارس، 2012 M | 34570 | 0 | 0 | $0 |
| Robert E Stoffel JR | Senior Vice President | 4 مايو، 2011 A | 56523 | 0 | 0 | $0 |
| James F Winestock Jr | Senior Vice President | 13 مارس، 2009 M | 24673 | 0 | 0 | $0 |
| John J Beystehner | Senior Vice President | 30 أكتوبر، 2006 A | 123541 | 0 | 0 | $0 |
| Scott D Davis | مدير | 18 مارس، 2016 M | 297591 | 0 | 0 | $0 |
| Michael L Eskew | مدير | 9 ديسمبر، 2014 C | 205281 | 0 | 0 | $0 |
| ACKERMAN F DUANE | مدير | 5 نوفمبر، 2014 J | 1872 | 0 | 0 | $0 |
| Stuart E Eizenstat | مدير | 8 مايو، 2014 A | 4546 | 0 | 0 | $0 |
| John Wendell Thompson | مدير | 2 مايو، 2013 M | 17135 | 0 | 0 | $0 |
| Bernardus Johannes Maria Verwaayen | مدير | 7 مايو، 2008 J | 5798 | 0 | 0 | $0 |
| James P Kelly | مدير | 7 مايو، 2008 J | 16388 | 0 | 0 | $0 |
| Victor A Pelson | مدير | 7 مايو، 2008 J | 1537 | 0 | 0 | $0 |
| Gary E Macdougal | مدير | 26 إبريل، 2007 S | 0 | 0 | 0 | $0 |
| Brian M Dykes | — | 15 مايو، 2026 M | 15970 | 0 | 0 | $0 |
| Matthew Guffey | — | 15 مايو، 2026 M | 8581 | 0 | 0 | $0 |
| Nando Cesarone | — | 15 مايو، 2026 M | 43507 | 0 | 0 | $0 |
| Bala Subramanian | — | 15 مايو، 2026 M | 24562 | 0 | 0 | $0 |
| Norman M. Brothers Jr | — | 15 مايو، 2026 M | 25106 | 0 | 3 | $-2655195 |
| Darrell L Ford | — | 15 مايو، 2026 M | 24393 | 0 | 0 | $0 |
| Kathleen M. Gutmann | — | 15 مايو، 2026 M | 99444 | 0 | 0 | $0 |
| Russell Stokes | — | 7 مايو، 2026 A | 400 | 0 | 0 | $0 |
| Angela Hwang | — | 7 مايو، 2026 A | — | 0 | 0 | $0 |
| Eva C Boratto | — | 7 مايو، 2026 A | 1400 | 0 | 0 | $0 |
| Kevin M Warsh | — | 7 مايو، 2026 A | — | 0 | 0 | $0 |
| Christiana Smith Shi | — | 7 مايو، 2026 A | 500 | 1 | 0 | $44085 |
| Wayne M. Hewett | — | 7 مايو، 2026 A | 868 | 0 | 0 | $0 |
| Rodney C Adkins | — | 7 مايو، 2026 A | — | 0 | 0 | $0 |
| Kevin P Clark | — | 7 مايو، 2026 A | — | 0 | 0 | $0 |
| Franck J Moison | — | 7 مايو، 2026 A | — | 0 | 0 | $0 |
| John G Morikis | — | 7 مايو، 2026 A | — | 0 | 0 | $0 |
| William R Johnson | — | 7 مايو، 2026 A | 10160 | 0 | 0 | $0 |
| Carol B Tome | — | 6 مايو، 2026 A | 172694 | 0 | 0 | $0 |
| Kathleen E Johnson | — | 8 مايو، 2025 A | — | 0 | 0 | $0 |
| Laura J Lane | — | 8 أغسطس، 2024 G | 25282 | 0 | 0 | $0 |
| Michael J Burns | — | 2 مايو، 2024 A | 4546 | 0 | 0 | $0 |
| Brian Newman | — | 20 مارس، 2024 A | 27858 | 0 | 0 | $0 |
| Kevin M Warren | — | 13 نوفمبر، 2023 J | 6697 | 0 | 0 | $0 |
| Charlene A Thomas | — | 25 أغسطس، 2022 J | 22313 | 0 | 0 | $0 |
| Ann M Livermore | — | 5 مايو، 2022 A | 27604 | 0 | 0 | $0 |
| Philippe R Gilbert | — | 23 مارس، 2022 A | 0 | 0 | 0 | $0 |
| Scott A. Price | — | 18 فبراير، 2022 M | 33636 | 0 | 0 | $0 |
| Juan R. Perez | — | 18 فبراير، 2022 M | 39043 | 0 | 0 | $0 |
| David P Abney | — | 28 أغسطس، 2020 S | 1452 | 0 | 0 | $0 |
| Clark T. Randt Jr. | — | 14 مايو، 2020 A | — | 0 | 0 | $0 |
المطلعون من إيداعات SEC Form 3/4/5؛ صافي = سوق مفتوح فقط
الناشطون والمالكون بنسبة 5%+ 1 حيازة
المستثمرون الذين قدموا الجدول الزمني 13D لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات — ملكية مستفيدة تزيد عن 5% مع نية التأثير على المُصدر (حصص الناشطين، حملات مجلس الإدارة، الاندماج والاستحواذ). يعرض كل صف أحدث حالة معروفة لمركز مقدم الطلب هذا.
| مقدم | مقدم | حصة | الحالة | الغرض | إيداع |
|---|---|---|---|---|---|
| IRS IDENTIFICATION NO. OF ABOVE PERSON (ENTITIES ONLY) United Parcel Service, Inc., IRS IDENTIFICATION NO. OF ABOVE PERSON (ENTITIES ONLY) Stag Merger Company, Inc. ×2 إيداعات | 25 يناير، 2001 | — | إيداع أولي | اندماج واستحواذ / بيع | SEC |
Purpose is an automated classification of the filer's own stated purpose (SEC Item 4) — not investment advice. "—" means no clear purpose was stated or the text could not be classified.
ملكية صناديق المؤشرات المتداولة محتفظ بها بواسطة 222 صناديق مؤشرات متداولة
الوزن يعكس فقط ممتلكات الأسهم المباشرة (N-PORT)؛ قد تحتفظ الصناديق المضاعفة أو القائمة على المشتقات بتعرض إضافي للمقايضة غير معروض.
| صندوق | الوزن | الوحدات | حتى تاريخ | المصدر |
|---|---|---|---|---|
| SHPP · Pacer Funds Trust | 5,83% | 1071 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| IYT · iShares Trust | 5,49% | 1191416 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| ROPE · EA Series Trust | 4,83% | 3843 NS | 29 مايو، 2026 | N-PORT |
| SUPL · ProShares Trust | 4,31% | 935 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| DIVY · Tidal Trust I | 3,59% | 9560 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| GEND · Spinnaker ETF Series | 3,32% | 1367 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| TPOR · Direxion Shares ETF Trust | 3,20% | 5310 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| SOVF · Elevation Series Trust | 2,36% | 20420 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| PEY · Invesco Exchange-Traded Fund Trust | 2,21% | 247318 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| SDOG · ALPS ETF Trust | 2,07% | 268563 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| GCOW · Pacer Funds Trust | 2,01% | 617739 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| SCHD · SCHWAB STRATEGIC TRUST | 1,98% | 17650393 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| QDIV · Global X Funds | 1,92% | 5881 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| GINX · RBB Fund, Inc. | 1,91% | 17062 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| AKAF · ETF Series Solutions | 1,89% | 522 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| DIV · Global X Funds | 1,88% | 129625 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| SPDV · ETF Series Solutions | 1,82% | 15100 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| COWZ · Pacer Funds Trust | 1,68% | 2814522 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| QQWZ · Pacer Funds Trust | 1,68% | 7225 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| VALQ · AMERICAN CENTURY ETF TRUST | 1,49% | 48609 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| GMOV · GMO ETF Trust | 1,47% | 12516 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| FLAG · Global X Funds | 1,42% | 215 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| PWV · Invesco Exchange-Traded Fund Trust | 1,36% | 232400 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| DIVD · EA Series Trust | 1,24% | 1993 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| FIDU · FIDELITY COVINGTON TRUST | 1,15% | 219178 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| RSPN · Invesco Exchange-Traded Fund Trust | 1,13% | 116863 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| IMCV · iShares Trust | 1,07% | 119457 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| VIS · VANGUARD WORLD FUND | 1,07% | 904269 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| FBCV · FIDELITY COVINGTON TRUST | 1,06% | 15493 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| DUSL · Direxion Shares ETF Trust | 1,04% | 5187 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| FDIV · EA Series Trust | 1,00% | 6708 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| VLUE · iShares Trust | 0,98% | 898286 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| EQWL · Invesco Exchange-Traded Fund Trust | 0,95% | 253641 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| FXR · First Trust Exchange-Traded AlphaDE… | 0,95% | 60756 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| RFDA · ALPS ETF Trust | 0,95% | 7760 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| HIDV · AB Active ETFs, Inc. | 0,95% | 17009 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| AVLV · AMERICAN CENTURY ETF TRUST | 0,95% | 1139917 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| UXI · ProShares Trust | 0,91% | 2437 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| IYJ · iShares Trust | 0,90% | 169866 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| FFLC · FIDELITY COVINGTON TRUST | 0,81% | 84482 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| FTA · First Trust Exchange-Traded AlphaDE… | 0,77% | 92042 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| EXI · iShares Trust | 0,74% | 105064 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |
| FTLS · First Trust Exchange-Traded Fund III | 0,70% | 148261 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| FFLV · FIDELITY COVINGTON TRUST | 0,66% | 1057 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| CVAR · ETF Opportunities Trust | 0,62% | 2212 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| FDRR · FIDELITY COVINGTON TRUST | 0,61% | 38531 NS | 30 إبريل، 2026 | N-PORT |
| EBI · RBB Fund Trust | 0,55% | 33939 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| SNPV · DBX ETF Trust | 0,53% | 11530 NS | 29 مايو، 2026 | N-PORT |
| COPY · RBB Fund Trust | 0,53% | 17139 NS | 31 مايو، 2026 | N-PORT |
| IMCB · iShares Trust | 0,53% | 85917 SH | 8 أغسطس، 2026 | يومي |