صفقة ترامب لتسمية المطار تفتح طريقًا جديدًا للربح للعائلة

كان أسبوعًا شهدت فيه إحدى الأسماء البارزة في مجال الطيران، وهي شركة Spirit Airlines، اختفاءً، قضت على الشركة في اعترافها بأن أسعار الوقود المرتفعة الناتجة عن حرب دونالد ترامب في إيران.

ومع ذلك، في غضون أيام قليلة، كانت تسمية أخرى بالفعل تحلق في أوساط الصناعة: تسمية الرئيس نفسه.

يضاف المطار الدولي الجديد الذي يحمل اسم الرئيس دونالد ج. ترامب، على بعد أقل من خمسة أميال من Mar-a-Lago، قصر المياه الفاخر الخاص به في ولاية فلوريدا، إلى مجموعة كبيرة من الكيانات الأخرى، بما في ذلك جوازات السفر، وإشارات الشوارع، وتذاكر الحدائق الوطنية، ومراكز الفنون المسرحية، وتأشيرات الهجرة الذهبية، التي أعيدت تسميتها لإرضاء إدمان القائد على التباهي.

بالطبع، يأتي تصويت الثلاثاء من قبل مجموعة مفاجئًا من المفوضين ذوي التوجهات السياسية المختلفة لتسليم العلامات التجارية والحقوق التجارية للمطار الدولي السابق في بالم بيتش إلى أكثر سكان المقاطعة شهرة مع فرصة أخرى مربحة للترامب وعائلته.

يتوقع المحللون أن الرئيس من المرجح أن يحقق ملايين الدولارات من الاتفاقية القانونية غير التقليدية بين المقاطعة و DTTM Operations llc، وهي شركته ومقرها ديلاوير والتي تشرف على الترخيص والتسويق والملكية الفكرية.

تحت قيادة دونالد ترامب الابن، ابن الرئيس، افترضت الشركة، وهي جزء من مجموعة ترامب الأوسع، العديد من الحقوق والمزايا التي يقول المحللون إنها غير عادية لاتفاقية من هذا النوع، بغض النظر عن حظرها "التعويض المالي المباشر" من السلع المباعة في المطار.

على سبيل المثال، يحق لترامب أن يختار بالضبط الموردين الذين سيصنعون ويوفرون أي بضائع تحمل علامته التجارية تباع هناك؛ في الوقت نفسه، يسمح الاتفاقية غير الحصرية للمنظمة الترامبية بتحقيق الدخل من أي من تلك البضائع المباعة خارج المطار، بما في ذلك على متجره الإلكتروني الخاص الذي يعرض بالفعل مجموعة واسعة من البضائع التي تحمل علامة ترامب، من اللامعة إلى البراقة.

يمكنه أيضًا تحقيق الدخل من اسم المطار الجديد بأي طريقة يراها مناسبة؛ ويمكنه ترخيص العلامة التجارية لأي طرف ثالث يختاره.

ولديه الموافقة النهائية على كيفية تصوير صورته وشكله في المطار، مما يعني أنه يمكن إنتاج أي صور أو أوصاف مكتوبة أو مراجع سيرة ذاتية عن ترامب من قبله أو له دون خوف من أي رد فعل.

قال جوش جيربن، وهو محامٍ متخصص في العلامات التجارية يتمتع بسمعة طيبة على المستوى الوطني وليس له أي صلة بالاتفاقية: "تحد Clause بشكل فعال من سلطة التحرير الخاصة بالمقاطعة، مما يضمن توافق تصوير ترامب، كفرد ورئيس سابق، مع تفضيلاته الشخصية".

درس جيربن الاتفاقية، التي وقع عليها ترامب في نهاية الأسبوع الماضي ووافق عليها مجلس مفوضي بالم بيتش في تصويت نحيل يوم الثلاثاء، ووجد عدة عناصر "غير عادية"، ليس أقلها ما سيحصل عليه ترامب في مقابل السماح للمطار بإطلاق عليه اسمه.

قال: "عادةً عندما يكون لديك تسمية شرفية لشيء من هذا القبيل، قد يكون هناك بعض الاتفاقيات مع العائلة، ولكن عادةً ما يكون الأمر مجرد 'سنكرم هذا الشخص ونطلق على المطار هذا الاسم'، وهذا هو نهاية القصة، أليس كذلك؟"

"الشخص الذي يحصل على الترخيص هو الوحيد الذي يمكنه الآن استخدام هذه العلامات التجارية.

"ولكن في هذه الحالة، قدمت [عائلة ترامب] طلبات للحصول على علامات تجارية. إن مجلس إدارة ترامب يخبر المقاطعة: 'لا، أنت مرخص غير حصري'، مما يعني أنهم يحتفظون بالحق في استخدام العلامات بأنفسهم بأي طريقة قد يرونها مناسبة."

قال جيربن إن خيارات Trump Org كانت "غير محدودة تقريبًا".

قال: "الأسئلة التي يجب أن يطرحها الجمهور هنا هي لماذا يحتاج مجلس إدارة ترامب إلى هذا المستوى من التحكم، وهل سيقومون بتوجيه الأموال إلى شخص ما؟"

"ربما لا يحققون أرباحًا بشكل مباشر، لكن لديهم بالتأكيد القدرة على توجيه بعض الأعمال، لإظهار الاحترام لشركة من خلال إرسال الأعمال إليها."

كانت جلسة الاستماع أمام اللجنة يوم الثلاثاء هي أحدث خطوة في عملية بدأت رسميًا في فبراير عندما قدم محامو ترامب طلبات للحصول على علامات تجارية للاسم الجديد للمطار، بالتوازي مع تقدم المشرعين الجمهوريين في ولاية فلوريدا بسن تشريع يلزم بإكمال التحول بحلول 1 يوليو.

في ذلك الوقت، ندد المعارضون بما رأوه "عملًا مضللاً" من الولاء لترامب من قبل الحاكم الجمهوري في ولاية فلوريدا، رون دي سانتيس، وانتقدوا السرعة التي يتم بها تنفيذ تغيير الاسم دون استشارة السكان أو ممثليهم المنتخبين.

قالت لويس فرانكل، عضوة الكونغرس الديمقراطية التي تغطي مساحة واسعة من مقاطعة بالم بيتش، في بيان: "إنه عمل مضلل وغير عادل أن المجلس التشريعي الذي يهيمن عليه الجمهوريون في ولاية فلوريدا تجاهل أصوات مقاطعة بالم بيتش".

"يجب أن يتم تأجيل القرارات المتعلقة بتسمية البنية التحتية الرئيسية حتى بعد انتهاء خدمة المكرّم - ويجب أن تتضمن مدخلات ذات مغزى من السكان والمجتمعات المحلية الأكثر تأثرًا بشكل مباشر."

كان الأمر الأكثر غرابة هو أن المقاطعة في بالم بيتش وافقت على اتفاقية ترامب القانونية هذا الأسبوع بصعوبة بالغة، حيث صوتت ماريا ساكس، وهي عضوة ديمقراطية، لصالح القرار الحاسم في تصويت بنسبة 4-3 بعد نقاش حاد، بينما انقسم الأعضاء الستة الآخرون على أساس الانتماء الحزبي.

أبلغت هيئة الموظفين في المقاطعة جلسة الاستماع بأن عدم الامتثال للقانون قد يعرض تمويل النقل وضمانات المنح من الولاية للخطر. لقد أزال دي سانتيس سابقًا ممثلين منتخبين، بمن فيهم مدعيان عامان ومشرعون في مجلس المدارس، الذين عارضوه.

دافعت ساكس عن تصويتها في بيان إلى The Guardian.

"لم تصوت اللجنة لتغيير اسم المطار"، قالت. "كان تصويتنا يقتصر على الموافقة على اتفاقية ترخيص ضرورية لحماية المقاطعة من المسؤولية عن العلامات التجارية ولضمان التشغيل القانوني والسلس لأصل عام حيوي.

"يعكس هذا القرار ليس فقط الحكم الرشيد، بل حظي أيضًا بدعم إدارة المقاطعة وموظفيها ومستشاريها القانونيين وسلطة المطار. لقد كانت خطوة عملية ومسؤولة للامتثال لقوانين ولاية فلوريدا."

كانت إحدى الشخصيات التي احتفلت بالاتفاقية هذا الأسبوع هي إريك ترامب، الابن الثاني للرئيس، الذي نشر على X أنه "فخور للغاية" بمشاركة الشعار الجديد للمطار الذي يحمل اسم والده، مع إطار الصورة، وبشكل شبه حتمي، باللون الذهبي.

كتب: "لا يوجد شخص أكثر استحقاقًا لهذا الشرف المذهل من @realDonaldTrump! تهانينا يا أبي!"

"أتطلع إلى رؤية الرحلات تصل إلى 'DJT' قريبًا جدًا".

ومع ذلك، يشير الإشارة إلى "DJT" إلى عنصر واحد من إعادة العلامة التجارية من غير المرجح أن يظل خارج سيطرة ترامب: رمز التعريف المكون من ثلاثة أحرف المخصص لكل مطار من قبل الرابطة الدولية للنقل الجوي.

على الرغم من أن اسم المطار الدولي في بالم بيتش لن يستخدم بعد الآن، إلا أنه سيستمر في أن يكون معروفًا بـ PBI ما لم يتم تمرير تشريع لتنفيذ مثل هذا التغيير، ويمكن للإدارة الفيدرالية للطيران تحديث الأنظمة والرسوم البيانية، وفقًا لموقع Avsn الإخباري للطيران.