ترامب يوافق على خط أنابيب النفط "كيستون لايت" بين كندا والولايات المتحدة

في الشهر الماضي، أفدنا أن شركة بريدجر بايبلاين (Bridger Pipeline LLC) اقترحت خط أنابيب ضخم بسعة تزيد عن مليون برميل يوميًا (bpd) لنقل النفط الخام الكندي إلى الولايات المتحدة. يُطلق عليه اسم "كيستون لايت" نظرًا لتشابهه مع مشروع كيستون إكس إل (Keystone XL) الذي ألغاه الرئيس الأمريكي السابق جو بايدن في عام 2021، وسيمتد خط الأنابيب الذي يبلغ قطره 36 بوصة ما يقرب من 650 ميلًا (1050 كم) من الحدود الكندية الأمريكية في مقاطعة فيليبس بولاية مونتانا إلى غويرنسي بولاية وايومنغ، وبتكلفة تقدر بحوالي 2 مليار دولار أمريكي.

والآن، أعطى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الضوء الأخضر لبدء أعمال التطوير في خط الأنابيب، مما يمثل علامة فارقة أخرى في سعي كندا المستمر لتنويع صادراتها النفطية.

وقع ترامب على تصريح رئاسي يوم الخميس يجيز توسعة خط أنابيب بريدجر، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2027 بهدف الانتهاء منه بحلول أواخر عام 2028 أو أوائل عام 2029.

سيعمل خط الأنابيب في البداية بسعة حوالي 550 ألف برميل يوميًا؛ ومع ذلك، لاحظت شركة بلينفيو إنرجي أناليتيكس (Plainview Energy Analytics) أن تجميع النفط الخام الخفيف يمكن أن يسمح للسعات بتجاوز الحدود القصوى المعتادة للنفط الثقيل البالغة 800 ألف برميل يوميًا لخط بهذا الحجم، وتقديم ما يصل إلى 1.13 مليون برميل يوميًا.

ذات صلة: صادرات النفط الفنزويلي تصل إلى أعلى مستوى في سبع سنوات

بينما الغرض الأساسي المعلن لتوسعة خط أنابيب بريدجر البالغ طوله 647 ميلًا هو نقل ما يصل إلى 550 ألف برميل يوميًا (bpd) من النفط الخام الكندي من الحدود الكندية الأمريكية في مونتانا إلى غويرنسي بولاية وايومنغ، تُظهر خرائط الشركة وخططها أنه يشمل وصلات محتملة لحقل نفط باكين الصخري.

يوفر التصميم وصولاً إلى جزء كبير من شبكة التجميع الحالية لشركة بريدجر في نورث داكوتا، "هذه المرونة تضع المشروع للتوسع المستقبلي المحتمل بما يتجاوز 550 ألف برميل يوميًا وتخلق إمكانية خيار خروج تنافسي جديد لشاحني باكين"، قال ماثيو لويس، مؤسس بلينفيو.

ومع ذلك، من المتوقع أن يواجه المشروع معارضة كبيرة من المجموعات البيئية والمجتمعات الأصلية وأصحاب الأراضي، مع احتمال الحاجة إلى تصريح رئاسي جديد لعبور الحدود. وعلى وجه الخصوص، أثارت منظمة مركز مونتانا للمعلومات البيئية (MEIC) مخاوف بشأن الخطر الكامن للتسربات والتأثير البيئي المحتمل على أراضي مونتانا ومياهها. سلطت منظمة MEIC الضوء على تاريخ المالك، شركة بريدجر بايبلاين (وهي شركة تابعة لشركة ترو كومبانيز True Companies)، مشيرة على وجه التحديد إلى حادث عام 2015 حيث تسرب أكثر من 30 ألف جالون من النفط إلى نهر يلوستون بالقرب من غليندايف بولاية مونتانا، مما لوث إمدادات المياه للمدينة. كما تجادل بأن خط الأنابيب سينقل مصادر وقود مدمرة بيئيًا، مما يهدد مواطن الحياة البرية والزراعة المحلية وجودة المياه. وقد أعربت منظمتا وايلد إيرث غارديانز (WildEarth Guardians) وإيرث جاستس (Earthjustice) عن مخاوف مماثلة.

في غضون ذلك، أدانت منظمة غرينبيس كندا (Greenpeace Canada) التوسعة، مجادلة بأن كندا يجب أن تركز على تقليل الاعتماد على النفط بدلاً من الاستثمار في البنية التحتية الجديدة للوقود الأحفوري. وفي دفاعها، بينما يعيد خط كيستون لايت إحياء أجزاء من مسار كيستون إكس إل الملغى، فإنه يتجنب إلى حد كبير بعض نقاط الاشتعال التاريخية من خلال عدم عبور محميات الأمريكيين الأصليين واتباع ممرات البنية التحتية القائمة بنسبة 70٪ من مساره البالغ طوله 650 ميلًا.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن موقف غرينبيس كندا هو جزء من جهد أوسع لشبكة "غرينبيس" واجه انتقامًا قانونيًا كبيرًا من مطوري خطوط الأنابيب لمعارضتها، بما في ذلك حكم هيئة محلفين في الولايات المتحدة عام 2025 أمرت المجموعة في البداية بدفع مئات الملايين كتعويضات عن احتجاجات تتعلق بمشاريع أخرى.

ومع ذلك، فإن مشروع خط أنابيب بريدجر يخفي حقيقة أن قطاع النفط الكندي يحاول يائسًا خفض اعتماده على الولايات المتحدة. وعلى وجه الخصوص، تسعى ألبرتا بنشاط للحصول على استثمارات آسيوية وشرق أوسطية لخط أنابيب نفط مقترح بسعة مليون برميل يوميًا إلى الساحل الغربي.

يهدف هذا المبادرة، بقيادة الحكومة الإقليمية، إلى تنويع أسواق التصدير وتقليل الاعتماد شبه الكامل على الولايات المتحدة. على عكس المشاريع التقليدية، تعمل حكومة ألبرتا كجهة راعية رسمية لخط أنابيب نفط الساحل الشمالي الغربي لبدء التخطيط المبكر بينما تقدم شركات إنبريدج (Enbridge) (NYSE:ENB, TSX: ENB) و ساوث بو كورب (South Bow Corp.) (NYSE:SOBO, TSX: SOBO) وشركة ترانس ماونتن المملوكة للحكومة التوجيه الفني. وفقًا لتقديرات الخبراء، يمكن لزيادة قدرها 1.5 مليون برميل يوميًا في سعة خط الأنابيب أن تضيف حوالي 31.4 مليار دولار سنويًا إلى الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي لكندا بين عامي 2027 و 2035.

يتم شحن أكثر من 90٪ من صادرات النفط الخام الكندي إلى الولايات المتحدة، ويعكس التركيز المرتفع بشكل غير عادي بنية تحتية متكاملة طويلة الأمد حيث تعمل كندا كمورد أجنبي أساسي للنفط للولايات المتحدة، وخاصة النفط الخام الثقيل، مدفوعة بمسارات تصدير بديلة محدودة. هذا يترك كندا عرضة بشدة للتغيرات في الإدارة الأمريكية، بما في ذلك السياسات التي يمكن أن تقوض أمن الطاقة وتجبر المنتجين الكنديين على قبول عوائد أقل.

بقلم أليكس كيماني لموقع أويل برايس (Oilprice.com)

المزيد من أهم القراءات من أويل برايس (Oilprice.com)

يجلب لك قسم استخبارات أسعار النفط (Oilprice Intelligence) الإشارات قبل أن تصبح أخبارًا رئيسية. هذا هو نفس التحليل الخبير الذي يقرأه المتداولون المخضرمون والمستشارون السياسيون. احصل عليه مجانًا، مرتين في الأسبوع، وستعرف دائمًا سبب تحرك السوق قبل أي شخص آخر.

تحصل على الاستخبارات الجيوسياسية، وبيانات المخزون المخفية، وهمسات السوق التي تحرك المليارات - وسنرسل لك 389 دولارًا من الاستخبارات الطاقوية المتميزة، مجانًا، فقط للاشتراك. انضم إلى أكثر من 400 ألف قارئ اليوم. احصل على الوصول فورًا بالنقر هنا.