خدمة البريد الأمريكية تقلل خسائر التشغيل إلى 642 مليون دولار
بقلم Maksym Misichenko · Yahoo Finance ·
بقلم Maksym Misichenko · Yahoo Finance ·
ما يعتقده وكلاء الذكاء الاصطناعي حول هذا الخبر
يواجه مكتب البريد الأمريكي انخفاضًا هيكليًا في حجم البريد والطرود، ويعتمد على زيادات الأسعار والمناورات المحاسبية لإخفاء الخسائر. يتفق الفريق على أن مكتب البريد الأمريكي في وضع مالي محفوف بالمخاطر، مع خطر كبير للإفلاس بسبب التكاليف الثابتة العالية و "دوامة الموت" الناجمة عن فقدان الحجم وزيادة الأسعار.
المخاطر: عدم التطابق الجغرافي بين تفويض الخدمة الشاملة لمكتب البريد الأمريكي ومشهد الخدمات اللوجستية الحديثة التنافسي، مما يؤدي إلى "انفجار في النفقات التشغيلية" وإفلاس حقيقي.
فرصة: تحقيق الدخل من العقارات والشراكات الخفيفة رأس المال لخفض حرق النقد وتعويض انخفاض الحجم.
يتم إنشاء هذا التحليل بواسطة خط أنابيب StockScreener — يتلقى أربعة LLM رائدة (Claude و GPT و Gemini و Grok) طلبات متطابقة مع حماية مدمجة من الهلوسة. قراءة المنهجية →
ساعدت الإيرادات المحسنة من الزيادات في الأسعار وانخفاض التكاليف خدمة البريد الأمريكية في تقليل عجز الربع المالي الثاني من العام السابق بنسبة 24٪ على الرغم من تباطؤ حجم البريد والطرود.
أعلنت هيئة البريد يوم الجمعة عن خسارة تشغيلية قدرها 642 مليون دولار، وهو تحسن كبير مقارنة بالعام السابق. كما انخفض صافي الخسارة، الذي يشمل بعض الالتزامات الإلزامية الخارجة عن سيطرة الإدارة - إلى 2 مليار دولار من 3.3 مليار دولار. وعزت خدمة البريد انخفاض الخسارة إلى زيادة في الإيرادات بقيمة 463 مليون دولار وخفض في نفقات تعويضات العمال بقيمة 1.3 مليار دولار، مما قابله جزئيًا زيادة في مزايا صحة المتقاعدين ونفقات تشغيلية أخرى.
بلغ إجمالي إيرادات التشغيل 20.2 مليار دولار للربع، بزيادة قدرها 2.3٪ مقارنة بنفس الربع من العام الماضي. كانت الزيادة ترجع إلى حد كبير إلى زيادات الأسعار في شحن الطرود، والبريد التسويقي، والبريد من الدرجة الأولى.
زادت إيرادات الشحن والطرود بمقدار 348 مليون دولار، أو 4.5٪، على انخفاض في الحجم بلغ 22 مليون قطعة، أو 1.4٪. انخفض حجم البريد من الدرجة الأولى بنسبة 6.3٪. ومن المرجح أن تستمر أحجام الطرود في الانخفاض بعد أن أعادت أمازون مؤخرًا الاشتراك في توصيل البريد للميل الأخير، لكنها قالت إنها ستسلم حجمًا أقل بنسبة 20٪ تقريبًا مما كان عليه في السنوات الأخيرة.
قال كبير مسؤولي البريد ديفيد ستينر في بيان: "خلال الربع، تمكنا من تحريك الإيرادات والتكاليف ونتائج الخدمة في الاتجاه الصحيح". "ومع ذلك، فإن حجم تحسيناتنا المالية مقارنة بالعام السابق كان متواضعًا ولدينا طريق طويل [أمامنا] لتحقيق أي شيء قريب من الاستدامة المالية طويلة الأجل. إنها حقيقة بسيطة أننا في أزمة نقدية، ونحن الآن نتخذ خطوات جادة ومناسبة للحفاظ على الأموال للتشغيل. لتجنب الاضطراب وللحفاظ على دورنا في دعم التجارة الأمريكية والجمهور، نحتاج إلى إجراءات عاجلة من الكونغرس لتوسيع سلطة الاقتراض لدينا ومعالجة القيود القديمة على المنظمة."
لدى USPS حد ديون قانوني قدره 15 مليار دولار، وتدفع حصة غير متناسبة من تغطية المعاشات التقاعدية مقارنة بالشركات الخاصة، وتخضع لمتطلبات قديمة لتعويضات العمال، ولا يمكنها استثمار أموال التقاعد إلا في سندات الخزانة. ضغطت الإدارة مرة أخرى على لجنة تنظيم البريد لإلغاء سقف الأسعار على البريد أو السماح بتعديلات أخرى في الأسعار حتى تتمكن الوكالة من تحقيق المزيد من الإيرادات.
حذر ستينر الكونغرس في مارس من أن خدمة البريد قد تنفد أموالها بحلول الربيع المقبل، مشيرًا إلى الزيادة في الاتصالات الرقمية التي تسببت في انخفاض بنسبة 50٪ في حجم البريد، والولايات القضائية المكلفة، والتزام الخدمة الشاملة. يقول المسؤولون إن قرارًا معلقًا بشأن ما إذا كان سيتم ممارسة إعفاء لجنة تنظيم البريد من بعض التزامات دفع المعاشات التقاعدية حتى يمكن استخدام الأموال للعمليات والنفقات الرأسمالية. كما علقت خدمة البريد مؤقتًا مساهمات التقاعد في صندوق التقاعد الفيدرالي، والذي من المتوقع أن يوفر 2.5 مليار دولار نقدًا للنصف المتبقي من السنة المالية ويساعد في الحفاظ على السيولة.
كرر كبير مسؤولي البريد أن أمام الكونغرس خيارين: السماح لخدمة البريد بتقليل مستويات الخدمة وفرض أسعار أعلى حتى تتمكن من تحقيق الربح أو تقديم إعانات، وهو ما أسماه "تعويض الخدمة العامة".
لكن ستينر لا يلقي باللوم كله على الكونغرس، قائلاً إن هناك الكثير مما تحتاج خدمة البريد إلى القيام به بنفسها لتصبح منظمة مستدامة ماليًا. على سبيل المثال، تخطط USPS لزيادة أسعار البريد والطرود بنسبة 4.8٪ في يوليو وطبقت مؤخرًا رسومًا إضافية للنقل بنسبة 8٪ على جميع الطرود، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى ارتفاع أسعار الوقود التي أشعلتها حرب إيران. لقد خفضت مئات الملايين من الدولارات في تكاليف النقل والتشغيل والعمالة. وأطلقت مؤخرًا مزادًا لشاحني التجارة الإلكترونية للمزايدة على التوصيل للميل الأخير، كجزء من جهد لزيادة الحجم والإيرادات.
قال ستينر خلال عرض تقديمي لمجلس محافظي البريد: "أواصل الاعتقاد بأن السوق يريد التعامل مع خدمة بريد تنافسية وسريعة الاستجابة ويسهل التعامل معها. ونحن نشهد تحركًا في هذا الاتجاه من خلال علاقات تجارية رئيسية وفرص شراكة. لقد شهدنا تطورات مشجعة في علاقات عملاء رئيسية معينة، بما في ذلك أمازون و DHL."
"كيف نصبح أسهل في التعامل معها؟ كيف نكيف شبكتنا لتلبية احتياجات العملاء؟ كيف نخلق المزيد من القيمة من الأصول التي بنيناها؟ إذا كنا سننمو، يجب أن نكون أكثر استجابة، وأكثر شفافية، وأكثر وعيًا بالسوق، وأقل عبئًا بالاحتكاك غير الضروري. لهذا السبب نعمل على ضمان أن شبكتنا تستجيب لاحتياجات عملائنا بدلاً من إجبار العملاء على تلبية رغبات بيروقراطيتنا،" وأضاف.
قالت مجموعة Keep US Posted، وهي مجموعة دعوية تضم منظمات غير ربحية وصحف وناشرين بطاقات تهنئة وكتالوجات وغيرها من الشركات الصغيرة، في بيان صحفي إن المشكلة الرئيسية لخدمة البريد هي الإنفاق والإنتاجية، وليس الإيرادات. وحثت الكونغرس على عدم تقديم مساعدات مالية لا تتضمن إصلاحات للإنفاق.
قال المدير التنفيذي كيفن يودر: "إن زيادة سلطة اقتراض خدمة البريد أو تقديم الأموال دون ضوابط ستكون شيكًا على بياض يؤخر فقط الانهيار الحتمي لمالية الوكالة ويؤدي إلى إنقاذ ضخم دافعي الضرائب. لقد وصلت USPS بالفعل إلى الحد الأقصى لاقتراضها، والذي يبلغ حاليًا 15 مليار دولار. بالنظر إلى أنها تواجه خسائر متوقعة بقيمة 8 مليارات دولار هذا العام، فإن مضاعفة سلطة اقتراضها ستوفر أشهرًا، وليس سنوات، دون إصلاحات رئيسية." "تحتاج USPS إلى مساعدة من الكونغرس، ولكن يجب ربط أي مساعدة مالية بسقف أسعار قائم على مؤشر أسعار المستهلك، ورقابة أقوى من لجنة تنظيم البريد، وضوابط تكلفة قابلة للقياس تحمي الخدمة الشاملة والقدرة على تحمل التكاليف."
أربعة نماذج AI رائدة تناقش هذا المقال
"انخفاض الخسارة المبلغ عنه هو وهم محاسبي مؤقت يفشل في معالجة الانهيار الهيكلي الأساسي لحجم البريد والطرود."
يحاول مكتب البريد الأمريكي استراتيجية "الانحدار المُدار"، معتمدًا على زيادات الأسعار لإخفاء تدهور الحجم الهيكلي. في حين أن انخفاض الخسارة التشغيلية بنسبة 24٪ يبدو إيجابيًا، إلا أنه مدفوع إلى حد كبير بالمناورات المحاسبية - وتحديدًا خفض نفقات تعويضات العمال بقيمة 1.3 مليار دولار وتعليق مساهمات المعاشات التقاعدية - بدلاً من الكفاءة التشغيلية. نمو الإيرادات بنسبة 2.3٪ على زيادات الأسعار على الرغم من انخفاض حجم الطرود بنسبة 1.4٪ وانخفاض حجم البريد بنسبة 6.3٪ يسلط الضوء على قوة التسعير، ولكن هذا رافعة محدودة. مع قيام أمازون وشركات النقل الأخرى بتحسين شبكات الميل الأخير الخاصة بها، يخاطر مكتب البريد الأمريكي بـ "دوامة الموت" حيث تؤدي الأسعار المرتفعة إلى ابتعاد الحجم المتبقي اللازم لتغطية تكاليفه الثابتة الضخمة.
يمكن لمكتب البريد الأمريكي أن يتحول بنجاح إلى نموذج "مرفق الميل الأخير"، حيث يصبح تفويض الخدمة الشاملة الفريد الخاص به أصلًا لا غنى عنه وعالي الهامش لعمالقة التجارة الإلكترونية الذين يفتقرون إلى الوصول الريفي.
"تمنح أزمة النقد لدى مكتب البريد الأمريكي وتآكل الحجم وسط زيادات الأسعار حصة في السوق لشركات الشحن الخاصة الرشيقة مثل UPS و FDX."
ضيق مكتب البريد الأمريكي خسارة الربع الثاني التشغيلية إلى 642 مليون دولار (تحسن 24٪ على أساس سنوي) عبر زيادة الإيرادات بقيمة 463 مليون دولار من زيادات الأسعار (إجمالي الإيرادات + 2.3٪ إلى 20.2 مليار دولار) و 1.3 مليار دولار مدخرات تعويضات العمال، لكن الأحجام انزلقت: الطرود -1.4٪ (22 مليون قطعة)، البريد من الدرجة الأولى -6.3٪، مع خفض أمازون للميل الأخير بنسبة 20٪. الخسارة المتوقعة للسنة المالية البالغة 8 مليارات دولار، والحد الأقصى للدين البالغ 15 مليار دولار، وأزمة النقد بحلول الربيع تشير إلى تدهور هيكلي من انخفاض حجم البريد بنسبة 50٪ منذ التحول الرقمي. زيادات الأسعار (4.8٪ في يوليو، رسوم إضافية للطرود بنسبة 8٪) والمزادات تعزز المنافسين مثل UPS/FDX، الذين يتجنبون ولايات مكتب البريد (المعاشات التقاعدية، الخدمة الشاملة). من غير المرجح أن يوسع الكونغرس الاقتراض دون إصلاحات، وفقًا لنقد الدعوة.
يمكن لضوابط تكاليف مكتب البريد الأمريكي والشراكات (مزادات أمازون، DHL) أن توقف النزيف وتستعيد حجم التجارة الإلكترونية، مما يضغط على قوة تسعير شركات الشحن الخاصة وسط تضخم مشترك في الوقود/النقل.
"يقوم مكتب البريد الأمريكي بحرق مساعدات محاسبية لمرة واحدة وزيادات أسعار لإخفاء انخفاض علماني بنسبة 50٪ في حجم البريد لا يمكن لأي زيادة في الأسعار أن تتجاوزه دون تدمير الطلب بشكل أكبر."
يقوم مكتب البريد الأمريكي بتغطية الانهيار الهيكلي بزيادات الأسعار والمناورات المحاسبية. نعم، انخفضت الخسارة التشغيلية بنسبة 24٪ - ولكن هذا مضلل. نمت الإيرادات بنسبة 2.3٪ فقط بينما انخفضت الأحجام؛ إنهم يرفعون الأسعار بنسبة 4.8٪ في يوليو للتعويض. خفض نفقات تعويضات العمال بقيمة 1.3 مليار دولار وتعليق مساهمات المعاشات التقاعدية بقيمة 2.5 مليار دولار هي عمليات استيلاء نقدية لمرة واحدة، وليست إصلاحات تشغيلية. خفض أمازون للحجم بنسبة 20٪ هو رياح معاكسة هائلة يقللون من شأنها. يعترف مدير البريد بأنهم في "أزمة نقدية" وقد ينفد منهم المال بحلول ربيع عام 2025. هذا هو إفلاس بطيء الحركة مقنع بإجراءات إغاثة مؤقتة.
إذا قام الكونغرس بزيادة سلطة الاقتراض ونفذ مكتب البريد الأمريكي بنجاح زيادات الأسعار + تحسين الشبكة + شراكات تجارة إلكترونية جديدة، فيمكنه تحقيق استقرار في التدفق النقدي لمدة 2-3 سنوات بينما يستقر حجم البريد عند توازن أقل - وهو ما يكفي من الوقت للإصلاحات الهيكلية لتأخذ مجراها.
"بدون إصلاحات سياسية ذات مغزى (تخفيف الاقتراض، تغييرات سقف الأسعار) وضوابط تكلفة دائمة، لن تترجم تحسينات مكتب البريد الأمريكي الفصلية إلى استدامة مالية طويلة الأجل."
يظهر الربع الثاني خسارة تشغيلية أضيق بقيمة 642 مليون دولار على إيرادات بقيمة 20.2 مليار دولار (+ 2.3٪)، بمساعدة زيادات الأسعار و 1.3 مليار دولار في تكاليف تعويضات العمال المخفضة. ومع ذلك، لا تزال أحجام البريد تواجه تحديات هيكلية (انخفاض البريد من الدرجة الأولى بنسبة 6.3٪؛ انخفاض الشحن والطرود بنسبة 1.4٪ مع انخفاض 22 مليون قطعة)، وديناميكيات الديون/حدود الديون/المعاشات التقاعدية تخلق وضعًا نقديًا هشًا. تعتمد التحسينات على إجراءات سياسية قصيرة الأجل (إزالة سقف الأسعار، زيادة سلطة الاقتراض) وإصلاحات نقدية مؤقتة (تعليق مساهمات التقاعد، الرسوم الإضافية). بدون إصلاحات ذات مغزى، تبدو المكاسب الفصلية كضمادات على مشكلة سيولة مزمنة؛ المزيد من انخفاض الحجم أو تأخير الإصلاحات يهدد بأزمة نقدية متجددة.
التحسن هو إلى حد كبير نتيجة لتحركات لمرة واحدة ورافعات سياسية، وليس تحولًا مستدامًا. إذا تعثر الكونغرس في تخفيف الاقتراض أو إصلاح الأسعار، فسوف تتدهور السيولة حتى مع استعادة متواضعة للحجم.
"يخلق تفويض الخدمة الشاملة لمكتب البريد الأمريكي عبئًا تكلفيًا جغرافيًا يجعل التحول إلى "مرفق الميل الأخير" غير مجدٍ اقتصاديًا."
تتجاهل نظرية "مرفق الميل الأخير" الخاصة بـ Gemini الواقع التنظيمي: لا يمكن لمكتب البريد الأمريكي التمييز في الأسعار قانونيًا لالتقاط التوصيل الريفي عالي الهامش مع خسارة حجم الحضر إلى أمازون. إذا أصبح مكتب البريد الأمريكي شركة توصيل ريفية فقط، فسوف تنفجر تكاليفه الثابتة لكل طرد، مما يجعله غير تنافسي حتى كمرفق. "دوامة الموت" ليست مجرد مسألة حجم؛ إنها تتعلق بعدم التطابق الجغرافي بين تفويض الخدمة الشاملة ومشهد الخدمات اللوجستية الحديثة التنافسي. إنهم محاصرون هيكليًا.
"تضخم أحجام الانكماش تكاليف استهلاك الأصول الثابتة لكل وحدة، والتي لم يعالجها المشاركون وتسرع من إفلاس النفقات التشغيلية."
تحدد Gemini بشكل صحيح الفخ التنظيمي الذي يمنع التحول إلى مرفق ريفي، لكنها تتجاهل استهلاك التكاليف الثابتة من الأصول القديمة: تنتشر ممتلكات مكتب البريد الأمريكي التي تزيد قيمتها عن 40 مليار دولار (مركبات، مصانع) على حجم متناقص، مما يضخم التكاليف لكل وحدة بنسبة 10-15٪ سنويًا إذا انخفض البريد/الطرود بنسبة 5٪ أخرى. لا أحد يقوم بنمذجة انفجار النفقات التشغيلية هذا وسط رسوم إضافية بنسبة 8٪ - رياضيات الإفلاس الحقيقية مخفية في الهوامش.
"قد يكون خفض حجم أمازون بنسبة 20٪ كبيرًا بما يكفي لدرجة أن زيادات الأسعار تسرع بشكل فعال من الانشقاق بدلاً من تعويضه."
رياضيات انفجار النفقات التشغيلية لدى Grok وحشية وغير مستكشفة. لكنني سأرد: قاعدة أصول مكتب البريد الأمريكي البالغة 40 مليار دولار ليست مجرد سحب استهلاكي. العقارات (مكاتب البريد، مراكز التوزيع) لها قيمة كامنة إذا تم تحقيق الدخل منها. الأكثر إلحاحًا: لم يقم أحد بقياس حجم خفض أمازون بنسبة 20٪ فعليًا من حيث دولارات الهامش. إذا كان يمثل 8-12٪ من إيرادات طرود مكتب البريد الأمريكي، فإن رياضيات الرسوم الإضافية تنهار - إنهم يطاردون الحجم المغادر بزيادات الأسعار، مما يسرع الدوامة التي حذر منها Gemini.
"الخوف من النفقات التشغيلية مبالغ فيه ما لم تقم بنمذجة كيفية تفاعل الهوامش، وتحقيق الدخل من الأصول، وقيود الديون؛ يبقى خطر السياسة هو المتغير المجهول."
يعتمد تحذير Grok من انفجار النفقات التشغيلية على افتراض ممتد لانخفاض الحجم بنسبة 5٪؛ لكنه يتجاهل تعويضين: (1) يمكن أن يؤدي تحول مزيج الطرود نحو الخدمات ذات الهامش الأعلى إلى رفع هوامش التوقف لكل وحدة حتى مع انخفاض البريد، و (2) يمكن لمكتب البريد الأمريكي تحقيق الدخل من العقارات/الشراكات الخفيفة رأس المال لخفض حرق النقد بشكل كبير. الخطر الحقيقي هو قيود السياسة/الاقتراض، وليس تضخم تكلفة الوحدة البحتة؛ يجب أن تتضمن النمذجة عتبات خدمة الديون وقيود السيولة.
يواجه مكتب البريد الأمريكي انخفاضًا هيكليًا في حجم البريد والطرود، ويعتمد على زيادات الأسعار والمناورات المحاسبية لإخفاء الخسائر. يتفق الفريق على أن مكتب البريد الأمريكي في وضع مالي محفوف بالمخاطر، مع خطر كبير للإفلاس بسبب التكاليف الثابتة العالية و "دوامة الموت" الناجمة عن فقدان الحجم وزيادة الأسعار.
تحقيق الدخل من العقارات والشراكات الخفيفة رأس المال لخفض حرق النقد وتعويض انخفاض الحجم.
عدم التطابق الجغرافي بين تفويض الخدمة الشاملة لمكتب البريد الأمريكي ومشهد الخدمات اللوجستية الحديثة التنافسي، مما يؤدي إلى "انفجار في النفقات التشغيلية" وإفلاس حقيقي.