Analysten sehen 32% Aufwärtspotenzial bei Boeing. Hier ist, was dafür richtig laufen muss.

Wichtige Punkte
Boeings Bemühungen, seinen beschädigten Ruf wiederherzustellen, sind immer noch anfällig für die bloße Wahrnehmung von Fehlern.
Der Weg zur Erlösung, der diese Aktie wieder nach oben treiben wird, ist jedoch klar.
Obwohl die Boeing-Aktie immer noch ein überdurchschnittliches Risiko birgt, unterschätzt der Markt möglicherweise dieses Risiko und unterschätzt gleichzeitig das Aufwärtspotenzial der Aktie.
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Angesichts der jüngsten enttäuschenden Performance der Aktie haben die Anleger derzeit eindeutig nicht viel Vertrauen in Boeing (NYSE: BA). Aber die Analystengemeinschaft lässt sich davon nicht abschrecken. Die meisten von ihnen betrachten die Aktie des Flugzeugherstellers immer noch als starken Kauf, mit einem Konsens-Kursziel von 275,30 $. Das ist mehr als 32 % über dem aktuellen Aktienkurs.
Selbst die meisten Analysten würden jedoch wahrscheinlich zustimmen, dass der Ruf dieses Unternehmens in letzter Zeit mehr als ein wenig getrübt wurde, was seine Aktie selbst bei dem geringsten Anzeichen von Problemen unverhältnismäßig anfällig macht.
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Zu diesem Zweck sind hier vier Dinge, die geschehen müssen, damit Boeing-Aktien in absehbarer Zeit eine Chance haben, dieses Ziel zu erreichen.
1. Boeings Rolle bei der Artemis-Mission(en) zum Mond muss fehlerfrei funktionieren
Eine Reihe verschiedener Luft- und Raumfahrtunternehmen liefert Komponenten für das Raumfahrzeug, das die Menschheit zum ersten Mal seit 1972 wieder zum Mond bringen wird. Boeings Rolle ist die 212 Fuß lange Rakete selbst, die wohl das kritischste und am stärksten beachtete Teil des Puzzles ist. Obwohl die Weltraumforschung nur einen winzigen Teil des Gesamtgeschäfts des Unternehmens ausmacht, könnte ein Scheitern an dieser Front leicht Sorgen wieder aufkeimen lassen, dass Boeings Design- und Fertigungskapazitäten unzuverlässig geworden sind.
2. Boeings Auftragsbestand muss weiter wachsen
Während die Bestellungen für zukünftige Lieferungen von Boeing-Flugzeugen nach einigen tragischen Abstürzen seiner damals neuen 737 MAX Passagierjets (gefolgt von der wirtschaftlichen und Reise-Disruption durch die COVID-19-Pandemie) im Jahr 2019 verständlicherweise zu sinken begannen, sind viele überrascht zu erfahren, dass der Auftragsbestand des Unternehmens im Jahr 2022 wieder zu wachsen begann. Tatsächlich erreichte dieser Auftragsbestand trotz vieler pessimistischer Rhetorik in letzter Zeit Ende letzten Jahres einen neuen Rekord.
Bestellungen sind keine garantierten Geschäfte – Fluggesellschaften können ihre Kaufpläne für Flugzeuge ändern und tun dies auch. Boeings Auftragsbestand war jedoch ein ziemlich zuverlässiger Indikator für die Umsatzentwicklung des Unternehmens. Wenn er steigt, können sich die Anleger einigermaßen zuversichtlich über die Zukunft äußern.
3. Die Gewinnmargen müssen weiter steigen
Offensichtlich sollten alle investitionswürdigen Unternehmen ihre Gewinne im Laufe der Zeit steigern; Boeing ist da keine Ausnahme. Dies wird für dieses spezielle Unternehmen von monumentaler Bedeutung sein, da es darauf hindeutet, dass es die interne operative Effizienz wiederhergestellt hat, die seit einiger Zeit fehlt. Zum Beispiel erhöht die Tatsache, dass seine 737 MAX Jets nicht in ihrer vorgesehenen Konstruktionsreihenfolge gebaut werden, die gesamten Produktionskosten.
Zu seiner Ehre hat es sich im Margenbereich verbessert. Es muss einfach besser werden, Kosten wie Zinszahlungen für seine langfristigen Schulden von 52,6 Milliarden US-Dollar minimieren oder seine Verteidigungs- und Raumfahrtsparte aus den roten Zahlen und zurück in die schwarzen Zahlen bringen.
4. Kritische Zertifizierungen müssen genehmigt werden
Schließlich müssen, obwohl das Unternehmen eine Reihe von Passagierjets für verschiedene Zwecke herstellt, zwei seiner neueren Flugzeuge in absehbarer Zukunft zertifiziert werden, damit das Unternehmen mit bestimmten Flugzeugen des Konkurrenten Airbus (OTC: EADSY) konkurrieren kann. Das ist die 737 MAX 10, die vor Ende dieses Jahres zertifiziert werden könnte, und die 777X Widebody, die irgendwann im Jahr 2027 zertifiziert und mit der kommerziellen Auslieferung beginnen könnte.
Boeing könnte Verzögerungen bei diesen Zertifizierungen sicherlich überleben. Es würde jedoch nicht gedeihen. Tatsächlich hängt die oben genannte Ausweitung der Gewinnmargen weitgehend davon ab, beide dieser Flugzeuge in großen Stückzahlen herstellen zu können.
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James Brumley hat keine Positionen in den genannten Aktien. The Motley Fool hat Positionen in und empfiehlt Boeing. The Motley Fool hat eine Offenlegungspolitik.
Die hier geäußerten Ansichten und Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die von Nasdaq, Inc. wider.