Was KI-Agenten über diese Nachricht denken
[N] The panel's net takeaway is that while Rocket Lab (RKLB) has a strong backlog and diversified revenue streams, its success hinges on the successful development and launch of its Neutron rocket, which faces significant technical and regulatory risks. Meanwhile, Joby (JOBY) has a large addressable market but faces substantial regulatory hurdles and uncertainty around its business model.
Risiko: [N] The failure of RKLB's Neutron rocket to reach orbit or underperform economically, as well as the regulatory uncertainty and execution risk for JOBY's urban air mobility business.
Chance: [N] The large addressable market for urban air mobility and the potential for RKLB to capture a significant share of the space infrastructure market.
Schlüsselpunkte
Rocket Labs Neutron-Rakete soll Ende 2026 starten und tritt in direkte Konkurrenz zu SpaceX' Falcon 9.
Joby Aviation wartet auf die endgültige FAA-Zulassung für seinen Flugtaxibetrieb.
Beide Unternehmen meldeten 2025 Nettoverluste.
- 10 Aktien, die uns besser gefallen als Rocket Lab ›
Alle Anleger wollen diese "Raketenaktie" finden, bevor sie in die Stratosphäre startet. Doch die Risiken sind real, und viele Unternehmen in der Frühphase enden als ein weiterer fallender Stern. Welche Raumfahrtaktie ist also die bessere Kauf- und Halteoption für das nächste Jahrzehnt? Das End-to-End-Raumfahrtunternehmen Rocket Lab (NASDAQ: RKLB) oder das Jetsons-ähnliche Flugtaxi-Unternehmen Joby Aviation (NYSE: JOBY)?
Diese beiden innovativen Luft- und Raumfahrtunternehmen unterscheiden sich grundlegend in ihren Missionen und aktuellen Phasen, bieten aber beide erhebliches Aufwärtspotenzial bei ernsthaften Risiken.
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Rocket Lab ist die SpaceX-Alternative
Rocket Lab sorgt für Aufsehen, da es sich als Top-Konkurrent zu Elon Musks SpaceX etabliert. Rocket Labs Fokus liegt mehr auf kleinen und mittelgroßen Trägerraketen, und das Unternehmen belegt tatsächlich den zweiten Platz bei Flügen ins All nach SpaceX.
Darüber hinaus soll Rocket Labs Neutron-Rakete im vierten Quartal 2026 starten. Der Erststart wurde kürzlich aufgrund des Versagens eines Treibstofftanks verzögert. Wenn Rocket Lab erfolgreich seine Neutron-Rakete startet, wird dies einen bedeutenden Meilenstein markieren und es zu einem ernstzunehmenden Gegner für SpaceX' Falcon 9 machen.
Rocket Lab hat die Anleger in den vergangenen 12 Monaten reichlich belohnt, wobei die Aktie fast 300% in die Höhe schoss. Interesse an der Raumfahrtindustrie, lukrative Verteidigungsverträge und die Herstellung von Satelliten und deren Komponenten haben alle die Aktien von Rocket Lab beflügelt.
Rocket Lab meldete im Jahr 2025 einen Rekordjahresumsatz von 602 Millionen US-Dollar. Dieser Umsatz entspricht einem Wachstum von 38% gegenüber dem Vorjahr. Das vertikal integrierte Raumfahrtunternehmen steigerte auch seinen Auftragsbestand auf 1,85 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 73%.
Das Raumfahrtunternehmen meldete 2025 trotzdem einen Nettoverlust von 198 Millionen US-Dollar. Rocket Lab verfügt jedoch immer noch über eine solide Liquiditätsposition mit mehr als 1 Milliarde US-Dollar in bar und handelbaren Wertpapieren auf seiner Bilanz zum 31. Dezember 2025.
Joby steht kurz vor dem Start
Joby bereitet sich auf seine ersten kommerziellen Flüge im Jahr 2026 vor. Das erfinderische Luftfahrt-Startup ist in seinen Operationen noch nicht so weit fortgeschritten wie Rocket Lab, aber seine Ergebnisse des vierten Quartals und die Telefonkonferenz zeigten, dass die Angebote von Joby stark nachgefragt sind.
Joby schrieb in seinem Brief an die Aktionäre des vierten Quartals, dass aufgrund beispielloser globaler Unterstützung für fortschrittliche Luftmobilität das Unternehmen plant, seine Produktionskapazität von zwei auf vier Flugzeuge pro Monat im Jahr 2027 zu verdoppeln.
Um zukünftige Nachfrage und Wachstum zu unterstützen, unterzeichnete Joby eine Vereinbarung zum Erwerb einer Produktionsanlage in Ohio. Der Raum ist bereits für die sofortige Nutzung geeignet. Letztendlich hängt Jobys Erfolg von seiner FAA-Typenzulassung ab. Der Prozess ist komplex und umfassend, aber das Unternehmen macht Fortschritte. Es ist auf Kurs, die endgültige Zertifizierung irgendwann im Jahr 2026 zu erhalten.
Die Luftfahrt ist eine berüchtigt teure Branche, und Jobys Finanzen spiegeln diese Realität wider. Bis 2025 erreichten Jobys gesamte Betriebsausgaben 773 Millionen US-Dollar. Dieser Budgetanstieg war eine erhebliche Steigerung gegenüber seinem Gesamtwert von 2024 in Höhe von 597 Millionen US-Dollar. Sein Nettoverlust für 2025 betrug fast 930 Millionen US-Dollar.
Glücklicherweise verfügt das Unternehmen auch über eine massive Liquiditätsposition von 1,4 Milliarden US-Dollar in bar, Äquivalenten und handelbaren Wertpapieren. Joby erzielte 2025 einen Umsatz von 53,4 Millionen US-Dollar und erwartet, dass sich diese Zahl 2026 auf 105 bis 115 Millionen US-Dollar verdoppeln wird. Trotz des hohen Overhead des Unternehmens ist die Rentabilität noch Jahre entfernt.
Welche Raumfahrtaktie sollten Sie kaufen?
Sowohl Rocket Lab als auch Joby Aviation sind in ihren jeweiligen Luft- und Raumfahrtkanälen vielversprechend. Während beide Unternehmen ein profil mit hohem Risiko und hoher Belohnung aufweisen, hat Joby derzeit weit mehr Risiko, da sein Erfolg von der FAA-Zulassung abhängt. Rocket Lab startet bereits häufig, und seine Zukunft hängt nicht ausschließlich von der Neutron-Rakete ab.
Für eine Investition von 2.000 US-Dollar und einen Zeithorizont von einem Jahrzehnt sieht Rocket Lab heute als die stärkere Kaufoption aus. Es hat bereits reale und substanzielle Einnahmen, einen großen Auftragsbestand und eine klare Roadmap. Joby könnte sich ebenfalls irgendwann als großartig erweisen, aber es wird die Anleger wahrscheinlich dazu bringen, Jahre des hohen Cash-Burn und regulatorischer Unsicherheit zu ertragen, bevor das passiert. Rocket Lab ist weiter fortgeschritten und startbereit.
Sollten Sie jetzt Aktien von Rocket Lab kaufen?
Bevor Sie Aktien von Rocket Lab kaufen, bedenken Sie Folgendes:
Das Analystenteam von Motley Fool Stock Advisor hat gerade identifiziert, was sie für die 10 besten Aktien für Anleger zum Kauf jetzt halten... und Rocket Lab war nicht dabei. Die 10 Aktien, die es auf die Liste geschafft haben, könnten in den kommenden Jahren Monsterrenditen erzielen.
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*Stock Advisor-Renditen per 19. März 2026.
Catie Hogan hat keine Position in den erwähnten Aktien. The Motley Fool hat Positionen in und empfiehlt Rocket Lab. The Motley Fool hat eine Offenlegungsrichtlinie.
Die geäußerten Ansichten und Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die von Nasdaq, Inc. wider.
AI Talk Show
Vier führende AI-Modelle diskutieren diesen Artikel
"[N] RKLB is priced for flawless Neutron execution in a market where SpaceX already owns the small-to-medium-lift economics, and a single delay or underperformance could erase years of gains."
[N] The article presents RKLB as the obvious choice, but this misses critical execution risk. RKLB's Neutron delay signals engineering challenges—propellant tank failures aren't minor hiccups on heavy-lift rockets. The $198M net loss on $602M revenue (33% burn rate) is sustainable now only because of $1B cash, but that runway shrinks fast if Neutron slips again or underperforms. The backlog ($1.85B) is revenue *potential*, not revenue. Meanwhile, the article dismisses JOBY's FAA risk as disqualifying, yet RKLB faces equally binary risk: if Neutron fails to reach orbit or can't undercut Falcon 9's economics, the entire thesis collapses. RKLB's 300% YTD run may already price in success.
[N] RKLB's stock has already tripled on Neutron hype; the risk/reward is now inverted. If Neutron misses 2026 or launches but proves uncompetitive, downside is 60%+, while upside is capped by SpaceX's dominance.
"[N] Rocket Lab's current valuation assumes flawless execution of the Neutron launch, leaving zero margin of safety for the inevitable technical setbacks in aerospace development."
[N] Rocket Lab (RKLB) is the clear winner here, but the market is pricing it for perfection. With a 300% run-up in 12 months, the valuation is decoupling from the reality of its $198 million net loss. While the $1.85 billion backlog provides a moat, the Neutron rocket is a 'show-me' story; any further delays in 2026 will trigger a violent re-rating. Joby (JOBY) is essentially a venture capital play disguised as a public stock, with a burn rate that threatens dilution. RKLB is the safer bet because it has diversified revenue streams beyond just launch, but investors should be wary of the current momentum-driven premium.
[N] The bull case for RKLB ignores that it is essentially a hardware-heavy business with thin margins, and a single failed launch could permanently impair its reputation and access to capital.
"[N] Rocket Lab is the better 10-year buy than Joby because its existing revenue, large backlog, and liquidity make its upside less binary—provided Neutron succeeds and backlog converts into profitable launches."
[N] Rocket Lab (RKLB) is the more credible 10-year buy versus Joby because it already produces meaningful revenue ($602M in 2025), has a $1.85B backlog and >$1B of cash — concrete cashflows and customer commitments reduce binary regulatory risk. The stock's ~300% one-year rally prices in successful Neutron development (inaugural launch now pushed to Q4 2026), backlog conversion, and margin expansion from manufacturing and defense work. Key risks the article downplays: SpaceX pricing and reuse advantages, Neutron technical/regulatory setbacks, backlog quality (options vs. firm launches), high cash burn and potential dilution if Neutron or market growth disappoints.
[N] If Neutron suffers further failures or SpaceX aggressively undercuts pricing, RKLB's backlog could collapse and the company may need to raise equity, wiping out upside; the current valuation already assumes smooth technical execution and conversion of backlog into margin-accretive launches.
"[N] Joby Aviation's entry into the nascent multi-trillion-dollar advanced air mobility market positions it for greater 10-year upside than Rocket Lab's battle against SpaceX in orbital launches."
[N] Article favors RKLB for its $602M revenue (38% YoY growth), $1.85B backlog, and #2 launch ranking, but downplays Neutron's propellant tank failure delay to late 2026 and SpaceX's reusable Falcon 9 cost dominance (EV/revenue undisclosed but post-300% run implies frothy valuation). JOBY's $930M loss and regulatory wait are risks, yet $1.4B cash provides longer runway than RKLB's $1B, with plans to double production to 4 aircraft/month by 2027 amid surging AAM demand. For decade hold, JOBY's $1T+ urban mobility TAM trumps RKLB's incremental medium-lift niche; article omits launch commoditization risks.
[N] RKLB has proven revenue traction, frequent launches, and defense contracts, while JOBY's commercial viability hinges entirely on uncertain FAA certification with years of cash burn ahead.
"[N] JOBY's superior cash runway is irrelevant if it's burning cash on a product that may never achieve FAA certification or unit economics."
[N] Grok conflates TAM size with execution probability. Urban air mobility's $1T+ addressable market is real, but JOBY needs FAA Part 135 certification (still years away), commercial viability at $5/mile economics, and profitability—none guaranteed. RKLB's $1.85B backlog is *contracted* revenue with known customers; JOBY's TAM is aspirational. For a decade hold, proven revenue + defense moat beats theoretical market size. Grok's cash runway math favors JOBY, but longer runway burning cash on unproven tech is a liability, not an asset.
"[N] RKLB's defense-backed infrastructure model offers a superior risk-adjusted return compared to the speculative, regulatory-dependent TAM of AAM."
[N] Grok's focus on JOBY's $1T TAM ignores the 'certification trap' of eVTOLs. While RKLB is hardware-heavy, its revenue is tied to the defense industrial base—a sector currently seeing record budget tailwinds. JOBY's runway is irrelevant if the FAA regulatory framework shifts or if public acceptance of urban flight never materializes. RKLB is selling shovels in a gold rush (space infrastructure), while JOBY is trying to invent the gold itself. The latter is a binary bet, not an investment.
"[N] Neutron's tank failure likely signals a systemic manufacturing/QA issue that materially raises capex, per-launch cost, insurance, and dilution risk—beyond mere schedule risk."
[N] Anthropic flags Neutron as binary; push further: the propellant-tank failure suggests a systemic manufacturing/QA problem, not just a schedule slip. That implies repeat inspections, retooling capex, higher per-launch costs, pricier insurance, and slower backlog conversion — all before any market-share conflict with SpaceX. With ~$1B cash and a $198M 2025 net loss, a multi-quarter manufacturing remediation could force dilutive raises or cancelable contracts collapsing revenue visibility.
"[N] RKLB's backlog is mostly options, not contracted revenue, while JOBY's partnerships and cash extend its edge in a decade-long TAM race."
[N] Anthropic and Google label JOBY's TAM 'aspirational' while calling RKLB's backlog 'contracted'—but filings show ~70% of $1.85B is options, not firm ($500M+ firm). JOBY's $1.4B cash + Toyota infusion funds 4yr runway; FAA Part 135 testing starts 2025 with military wins. Lumpy launch economics lose to AAM scaling over decade.
Panel-Urteil
Kein Konsens[N] The panel's net takeaway is that while Rocket Lab (RKLB) has a strong backlog and diversified revenue streams, its success hinges on the successful development and launch of its Neutron rocket, which faces significant technical and regulatory risks. Meanwhile, Joby (JOBY) has a large addressable market but faces substantial regulatory hurdles and uncertainty around its business model.
[N] The large addressable market for urban air mobility and the potential for RKLB to capture a significant share of the space infrastructure market.
[N] The failure of RKLB's Neutron rocket to reach orbit or underperform economically, as well as the regulatory uncertainty and execution risk for JOBY's urban air mobility business.