BYDs Personenkraftwagen-EV-Verkäufe sinken zum achten Monat in Folge, da der Wettbewerb zunimmt

BYDs Personenkraftwagenverkäufe fielen im April zum achten aufeinanderfolgenden Monat, während seine heimischen Rivalen Leapmotor und Zeekr Rekordauslieferungen im Monat verzeichneten, da der Markt wettbewerbsintensiver wird.

BYD berichtete am Sonntag, dass es im vergangenen Monat 314.100 neue Energie-Personenkraftwagen auslieferte – bestehend aus batterieelektrischen und Plug-in-Hybridmodellen –, ein Rückgang um 15,7 % gegenüber dem Vorjahr, aber ein Anstieg um 6,2 % gegenüber März, wie Aufzeichnungen von CNBC zeigen.

Die Exportzahlen von BYD stiegen laut einer Börsenmitteilung der Hongkonger Börse auf einen Rekordhoch von 135.098 – ein Rekord und ein Anstieg um mehr als 70 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2025, wie Berechnungen von CNBC zeigen. Die unterschiedliche Entwicklung von Inlands- und Auslandsumsätzen des in Shenzhen ansässigen Automobilherstellers unterstreicht seine wachsende Abhängigkeit von Auslandsmärkten inmitten des zunehmenden Wettbewerbs im Inland.

Im April meldete der marktführende Elektrofahrzeugriese für das erste Quartal einen Gewinnrückgang um fast 55,4 % im Jahresvergleich, da die Betriebserträge um 11,8 % auf 150 Mrd. Yuan (22 Mrd. US-Dollar) fielen, bedingt durch starke Leistungen seiner heimischen Rivalen im gleichen Quartal.

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller Leapmotor auf Platz zwei verzeichnete im April seine höchste jemals erreichte Zahl an monatlichen Auslieferungen mit 71.387 Einheiten, ein Anstieg um 73,9 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2025. Das von Stellantis unterstützte Unternehmen erzielte im November 2025 seinen bisherigen monatlichen Höchstwert und erzielte im vergangenen Jahr seinen ersten Jahresgewinn.

Die Premium-Elektrofahrzeugmarke Zeekr von Geely erreichte ebenfalls einen neuen Höchstwert bei den monatlichen Verkäufen mit 31.787 Einheiten, was einem Anstieg um 131,6 % im Jahresvergleich entspricht.

Der chinesische Technologiekonzern Xiaomi verzeichnete im April mehr als 30.000 Elektrofahrzeugauslieferungen, ein Anstieg um mehr als 7,1 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Unternehmen hat laut Berichten bereits über 70.000 Vorbestellungen für sein aufgewertetes SU7-Coupé erhalten.

Nio lieferte im April 29.356 Elektrofahrzeuge aus, ein Anstieg um 22,8 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Diese Zahl umfasst Verkäufe seiner günstigeren Marken Onvo und Firefly.

Die Aprilauslieferungen des Start-ups Li Auto blieben mit 34.085 Einheiten stabil, ein Anstieg um 0,4 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Nach dem Start seines neuen GX-SUV Mitte des Monats verzeichnete Xpeng einen Rückgang der Jahresvergleichsverkäufe – abgesehen von BYD der einzige andere Automobilhersteller, der einen Rückgang der Jahresvergleichsverkäufe gemeldet hat – mit 31.011 Auslieferungen, einem Rückgang um 11,5 % im Vergleich zum Vorjahr.

## Auslandsexpansion

Mit Plänen, im Jahr 2026 mehr als eine Million Einheiten zu exportieren, behauptet sich BYD zunehmend im Ausland.

Das Unternehmen entfiel 2025 auf mindestens 70 % der Elektrofahrzeugverkäufe in Mexiko und 75 % der Elektrofahrzeugverkäufe in Argentinien, wie Schätzungen des Beratungsunternehmens Latam Mobility zeigen.

Neuzulassungen von BYDs Personenkraftwagen-Elektrofahrzeugen in der Europäischen Union, der Europäischen Freihandelsassoziation und im Vereinigten Königreich stiegen im ersten Quartal 2026 im Jahresvergleich um mehr als 155 %, wie Zahlen des Europäischen Verbands der Automobilhersteller (ACEA) zeigen.

In dem Versuch, Einfluss in Europa zu gewinnen, soll BYD im April laut einem Bloomberg-Bericht unter Berufung auf einen ACEA-Sprecher die Aufnahme in die ACEA – Europas Automobillobby – angestrebt haben. CNBC hat sich an die ACEA gewandt, um eine Stellungnahme einzuholen.

Obwohl BYD sich durch eine umfangreiche hauseigene Produktion etabliert hat, richtete es Produktionsstätten in Brasilien und Ungarn ein. Die Auslandswerke des Automobilherstellers wurden jedoch durch Kontroversen über Arbeitsrechtsverletzungen überschattet.

Auch andere chinesische Elektrofahrzeugunternehmen streben Gewinne auf dem Auslandsmarkt an. Leapmotor plant, über sein Joint Venture mit dem Automobilkonzern Stellantis ins Ausland zu expandieren, mit mehr als 800 Verkaufs- und Servicestellen in Europa und mindestens 30 in Lateinamerika bis Ende 2025.

Obwohl Leapmotor seine monatlichen Exportzahlen nicht veröffentlicht, gab das Unternehmen im Februar bekannt, dass es plant, zwischen 100.000 und 150.000 Einheiten zu exportieren.

Im April kündigte das in Peking ansässige Unternehmen Li Auto seinen Eintritt in den Nahen Osten an und unterzeichnete eine Absichtserklärung mit lokalen Vertriebspartnern, um seine Fahrzeuge nach Saudi-Arabien und in die Vereinigten Arabischen Emirate zu bringen, während es gleichzeitig Pläne zur Expansion nach Kambodscha, Laos, Macau und Myanmar enthüllte.