'Ändert Alles': Der A-10 'Warthog' Beweist Erneut Seinen Wert Über Der Straße Von Hormuz

'Ändert Alles': Der A-10 'Warthog' Beweist Erneut Seinen Wert Über Der Straße Von Hormuz

Verfasst von Mike Fredenburg über The Epoch Times,

Trotz Behauptungen der Luftwaffe, dass der A-10 auf dem modernen Schlachtfeld nichts verloren hat – eine Behauptung, die sie seit Jahrzehnten aufstellt – setzt der A-10 erneut seine unübertroffene Vielseitigkeit und Fähigkeit zum Langsamfliegen ein, um schnelle Angriffs-Wassersportfahrzeuge, Drohnen und feindliche Stellungen zu zerstören.

Und für die Rolle, die er in Operation Epic Fury spielt, ist der Warthog anderen F-35, F-15, F-16, B-2 oder sogar der fortschrittlichsten Drohne im US-Arsenal bei weitem überlegen.

Während schlanke, hochfliegende Stealth-Jäger wie der wartungsintensive F-35 das Budget der Luftwaffe dominieren, ist es der A-10 Thunderbolt II, auf den die Luftwaffe gezwungen ist, sich zu verlassen, um den Kampf in den Hinterhof des Feindes in der Straße von Hormuz zu tragen. Das US-Zentralkommando hat bestätigt, dass A-10s schnelle Boote der Revolutionsgarde zerstören, Shahed-ähnliche Drohnen vom Himmel schießen und Boden-Ziele angreifen.

Vorsitzender der Joint Chiefs Gen. Dan Caine hob die Beiträge des Warthog an der südlichen Flanke in einer Pressekonferenz am 19. März hervor und wies auf seine Fähigkeit hin, anhaltende Überwachung zu bieten, wo Geschwindigkeit und Höhe bei der Art von Räumungsoperationen, für die die Vielseitigkeit und Zähigkeit des A-10 ideal sind, tatsächlich Nachteile sind.

🚨 A-10 WARTHOGS UND APACHES TRITTEN IN DEN KAMPF IN HORMUZ EIN
US-Streitkräfte haben die Operationen in der Straße von Hormuz eskaliert.
Laut Aussagen, die General Dan 'Razin' Caine zugeschrieben werden:
A-10 Warthogs zielen nun aktiv auf iranische Schnellboote
AH-64 Apache Kampfhubschrauber sind… pic.twitter.com/HsdQMHEtFF
— Jim Ferguson (@JimFergusonUK) 25. März 2026

Wie der britische Jim Ferguson berichtet, haben US-Streitkräfte die Operationen in der Straße von Hormuz eskaliert.
Laut Aussagen, die General Dan 'Razin' Caine zugeschrieben werden:

A-10 Warthogs zielen nun aktiv auf iranische Schnellboote

AH-64 Apache Kampfhubschrauber bekämpfen Drohnen und mit Milizen verbundene Bedrohungen

Dies ist ein bedeutender Wandel.

Der A-10 ist für einen Zweck gebaut: Nahbereichszerstörung von Boden- und Oberflächenzielen.

Und jetzt wird er eingesetzt, um schnell bewegliche Schiffe in einer der wichtigsten Wasserstraßen der Welt zu jagen.

Gleichzeitig erweitern Apaches die Operationen entlang der südlichen Flanke und im Irak – sie bekämpfen Bedrohungen, bevor sie eskalieren können.

Dies markiert eine neue Phase:

Nicht nur Schläge von oben... Sondern anhaltende, nahbereichsnahe Schlachtfeldkontrolle.

Und in einer Engstelle wie Hormuz - Das ändert alles.

Die Vielseitigkeit des A-10 beginnt mit seiner enormen Zuladungskapazität. Ein einzelner Warthog kann bis zu 16.000 Pfund gemischter Munition auf elf Außenlaststationen transportieren. Aktuelle Missionen haben ihn AGM-65 Maverick Luft-Boden-Raketen für präzise Schläge auf Boote oder gepanzerte Fahrzeuge, APKWS II lasergesteuerte Raketen, die kostengünstige Kills gegen billige Drohnen und wendige Schnellboote liefern, und AIM-9 Sidewinder Raketen für zusätzliche Luft-Luft- oder Anti-Drohnen-Fähigkeit tragen. Der A-10 kann auch Allzweckbomben mit großer Präzision abwerfen sowie Minen abwerfen. All dies zusätzlich zu der legendären 30mm GAU-8 Avenger siebenläufigen Gatling-Kanone des Flugzeugs, die 3.900 Schuss pro Minute feuert. Mit 1.174 Schuss kann die GAU-8 alles außer der schwersten Panzerung, kleinen Schiffen, Strukturen und Personal mit verheerender kinetischer Energie zerreißen.

Keine andere Starrflügler-Plattform oder Hubschrauber kombiniert dieses schiere Volumen an Feuerkraft mit der Flexibilität, nahtlos zwischen Raketen, Raketen, Kanonen und Bomben beim selben Einsatz zu wechseln. Und seine Drohnen-tötenden Raketen kosten nur 25.000 bis 35.000 Dollar pro Stück, verglichen mit Hunderttausenden bis über eine Million für die Raketen, die ein F-35 verwenden müsste, um eine 20.000-Dollar-Drohne zu töten.

Diese Vielseitigkeit wird durch die unübertroffene Fähigkeit des A-10 verstärkt, ein Ziel zu treffen, sich hinter einen Kamm oder andere Geländeformationen zu ducken und dann zurückzukehren, um ein weiteres Ziel zu treffen. Schnelle, hochfliegende Jäger, die Hunderte von Meilen vom Ziel entfernt gestartet werden, verbrauchen schnell Treibstoff und müssen typischerweise nach einem einzigen Durchgang zur Basis zurückkehren. Fortgeschrittene, sehr teure Drohnen wie die MQ-9 Reaper bieten Ausdauer, aber ihnen fehlt die rohe zerstörerische Kraft und Überlebensfähigkeit des Warthog. Der A-10 kann dagegen stundenlang in niedriger Höhe kreisen, mehrere IRGC-Schnellboote oder einen Schwarm Drohnen bekämpfen, sich außerhalb der Sichtweite oder hinter Gelände zurückziehen, um Rückfeuer zu vermeiden, und dann Minuten später mit seiner Kanone, Raketen, Bomben oder sogar Luft-Luft-Raketen erneut in das Gefecht eintreten. Diese Fähigkeit ist unschätzbar bei den laufenden, äußerst wichtigen Bemühungen, die Kontrolle des Irans über die Straße von Hormuz zu brechen.

Natürlich ist der Warthog alles andere als unverwundbar. Doch seine unübertroffene Zähigkeit, gepaart mit seiner unübertroffenen Fähigkeit, in niedriger Höhe zu fliegen und Geländeverdeckung sowie eine umfangreiche Palette an Abwehrmaßnahmen zu nutzen, ermöglicht es ihm, in Umgebungen zu operieren, die für jedes andere Flugzeug gefährlicher wären. Zwölfhundert Pfund Titanpanzer bilden eine 'Badewanne' um das Cockpit und kritische Systeme. Doppelte und sogar dreifach redundante Systeme ermöglichen es dem Flugzeug, seinen Piloten nach erlittenem Schaden nach Hause zu bringen, der für jedes andere Flugzeug tödlich wäre. Täuschkörper, Leuchtfackeln und elektronische Kriegsführung Störungsbehälter helfen ihm, seine Zähigkeit nicht unter Beweis stellen zu müssen. Und sein legendärer niedriger und langsamer Flugprofil ermöglicht es Piloten, sich an die Erde zu schmiegen oder sich hinter Kämmen zu verstecken, um den Sichtkontakt mit feindlichen Radaren und Schützen zu unterbrechen. Wo andere Flugzeuge in großer Höhe bleiben oder aus großen Abstandsweiten angreifen müssen, operiert der Warthog dort, wo der Kampf tatsächlich stattfindet. Und mit den stark geschwächten Luftabwehrsystemen des Irans werden die Chancen des Warthog, von einer Mission zurückzukehren, noch viel besser.

Diejenigen Lügen zu strafen, die seine Irrelevanz auf dem 'modernen Schlachtfeld' verkünden, ist nichts Neues. Der A-10 liefert seit seinem ersten echten Test im Golfkrieg 1991 herausragende Leistungen, wo er mehr als 8.000 Einsätze flog, Hunderte irakischer Panzer und Tausende anderer Fahrzeuge zerstörte. Und das tat er, während er Bodenfeuer absorbierte, das jedes andere Flugzeug, jeden Hubschrauber oder jede Drohne zum Absturz gebracht hätte. Bei den Operationen Iraqi Freedom und Enduring Freedom bewerteten Joint Terminal Attack Controller und Bodentruppen den Warthog wiederholt als die beste Plattform für Nah-Luftunterstützung (CAS), die verfügbar war.

Vergleichen Sie diese Bilanz mit der F-35 Lightning II. Der geschätzte Stealth-Jäger der Luftwaffe ist ein fliegender Computer, aber seine Unzuverlässigkeit, extreme Fragilität und schrecklichen Langsamflug-Eigenschaften machen ihn unfähig, die anhaltenden, niedrigfliegenden, hochvolumigen Angriffsmissionen auszuführen, die der Warthog heute fliegt. Wenn er extern mit der Menge an Munition beladen ist, die der A-10 routinemäßig trägt, macht der F-35 feindliche Luftabwehrradare aus und wird zu einem unbeholfenen Flugzeug mit sehr geringer Reichweite. Er trägt lächerliche 180 Schuss Munition für seine deutlich weniger leistungsstarke 25mm Kanone im Vergleich zu den 1.150 panzerbrechenden 30mm Schuss des A-10. Der F-35 fehlt die robuste Konstruktion, redundante Systeme, die Fähigkeit zum Langsamfliegen und die Fähigkeit, Gelände und den Horizont in Merkmale zu verwandeln, die in der Lage sind, die Wirksamkeit von Luftabwehrsystemen zu vereiteln oder zu verringern. Um ihn sogar noch verwundbarer zu machen, wurde in einem verzweifelten Versuch, das F-35-Programm zu retten, der F-35 Schutz-Sicherheitsausrüstung wie seiner ballistischen Auskleidung und dem an Bord befindlichen Feuerlöschsystem beraubt, um ihn leicht genug zum Fliegen zu halten. Dies macht ihn zu einem der fragilsten Jäger am Himmel.

Andere Vorteile des Warthog sind die Fähigkeit, mindestens doppelt so viele Einsätze pro Tag zu fliegen und weniger als die Hälfte der Kosten pro Flugstunde im Vergleich zum F-35. Der F-35 ist das genaue Gegenteil eines Nah-Luftunterstützungsflugzeugs, und keine Menge an budgetsprengenden 'Block-Upgrades' wird das jemals ändern.

Der pensionierte A-10-Pilot Lt. Col. Thomas Norris, mit über 3.000 Stunden im Cockpit, erklärte: 'Wenn Sie nicht 24/7 mit CAS gelebt und geatmet haben, kennen Sie CAS nicht und neigen dazu, zu unterschätzen, wie schwer es ist und wie wichtig es ist.' Ein erfahrener Air Force Joint Terminal Attack Controller (JTAC) wiederholte dies bei vergangenen Operationen: 'Ich habe mit F-16s, B-1B Bombern, F-15s, F-111s, F/A-18s usw. gearbeitet, und kein anderes [Nah-Luftunterstützungs-]Flugzeug kommt auch nur annähernd an den A-10 heran.' Diese Worte klingen weiterhin wahr, während der Warthog über dem Golf kreist und liefert, was schnelle Jäger und Drohnen nicht können.

Doch trotz der anhaltenden Demonstration der Kampfkraft des A-10 bleibt die Luftwaffe fest entschlossen, ihn loszuwerden. Im Juni letzten Jahres beschleunigte der Dienst Pläne, alle 162 verbleibenden A-10s bis Ende des Geschäftsjahres 2026 (30. September 2026) außer Dienst zu stellen, aber der Kongress griff erneut im neuesten NDAA ein und untersagte Reduzierungen unter 103 Flugzeugen bis Ende FY26. So wie es aussieht, drängt die Luftwaffe immer noch darauf, die vollständige Abwicklung der A-10s vor 2029 zu erreichen. Seit mehr als zwei Jahrzehnten haben Führungskräfte der Luftwaffe den A-10 unterbewertet, selbst als er weiterhin überteuerte 'Tarmac-Class'-Jäger – Jäger, die viel mehr Zeit am Boden gewartet werden als tatsächlich zu fliegen – in den Schatten stellt.

Aber die Bodentruppen und die JTACs, die unter Beschuss A-10-Schläge angefordert haben, wissen es besser. Und die Kampfbilanz im Jahr 2026 macht den Fall erneut. Sicher, Drohnen können einige Arten von Nah-Luftunterstützung bieten, aber der robuste, schwer bewaffnete, unstörbare A-10 mit einem moralischen Agenten, der den Weg des Speers an der realen Kontaktlinie geht, bringt etwas auf das Schlachtfeld, was eine Drohne mit ihrem weit entfernt von der Kontaktlinie sicher untergebrachten Bediener nicht kann – und genau deshalb sollte die Pensionierung des A-10 auf absehbare Zeit abgesagt werden.

So wie sich die Schlacht um die Straße von Hormuz zuspitzt, liefert der 'veraltete' A-10 erneut eine unübertroffene Kosten-Nutzen-Tödlichkeit durch jedes andere US-Flugzeug und beweist, dass auf dem modernen Schlachtfeld Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und die Fähigkeit, an der Kontaktlinie zu operieren, schwer zu schlagen sind.

Geäußerte Ansichten in diesem Artikel sind die Meinungen des Autors und spiegeln nicht unbedingt die Ansichten von The Epoch Times oder ZeroHedge wider.

Tyler Durden
Do, 26.03.2026 - 22:40