Entschädigungsdetails für Millionen von Fahrern werden bekannt gegeben

Entschädigungsdetails für Millionen von Fahrern werden bekannt gegeben
Millionen von Fahrern werden erfahren, wie sie eine Entschädigung für den Fehlverkauf von Auto-Finanzierungen geltend machen können, wenn der Finanzregulierer seine endgültigen Regeln für das Programm bekannt gibt.
Die Financial Conduct Authority (FCA) wird am späten Nachmittag ihre endgültige Entscheidung veröffentlichen und dabei das Auszahlungsprogramm für 14 Millionen Auto-Finanzierungsverträge detaillieren.
Die langwierige, milliardenschwere Saga, die eine Entscheidung des höchsten Gerichts des Vereinigten Königreichs beinhaltete, wird voraussichtlich zu durchschnittlichen Entschädigungszahlungen von etwa 700 £ für eine Vielzahl von Geschäften führen, die zwischen April 2007 und November 2024 abgeschlossen wurden.
Das Schema des Regulierers könnte jedoch weiterhin einer rechtlichen Herausforderung durch Kreditgeber und Claims-Management-Unternehmen ausgesetzt sein, was die Wartezeit für die Opfer weiter verlängern würde.
Die Auszahlungen beziehen sich auf Vereinbarungen zwischen Kreditgebern und Händlern über Provisionen, unfaire Verträge und unrichtige Informationen, die Autokäufern gegeben wurden.
Die FCA arbeitet an einem zentralen Schema, das nicht erforderlich macht, dass die fehlerhaft verkauften Vereinbarungen vor Gericht gehen, obwohl einige Fahrer möglicherweise stattdessen beschließen, rechtliche Schritte vor Gericht einzuleiten, in der Hoffnung auf höhere Auszahlungen.
Die FCA schätzte zuvor, dass 44 % aller Auto-Finanzierungsvereinbarungen, die von 2007 bis Ende 2024 abgeschlossen wurden, für Auszahlungen in Frage kommen würden, was insgesamt mehr als 8 Milliarden £ entspricht. Die Kreditgeber müssen mit zusätzlichen Verwaltungskosten von 3 Milliarden £ rechnen.
Eine Entscheidung des Obersten Gerichtshofs im August schränkte den Umfang dieser Fälle ein, die andernfalls in die Zehnermilliarden-Pfund-Bereich hätten gehen können.
Die überwiegende Mehrheit der neuen Autos und viele gebrauchte Autos werden mit Finanzierungsvereinbarungen gekauft.
Im Jahr 2021 verbot die FCA Vereinbarungen, bei denen Autohändler von Kreditgebern Provisionen erhielten, die auf den dem Kunden berechneten Zinssatz basierten. Diese waren als Discretionary Commission Arrangements (DCAs) bekannt und wurden oft nicht offengelegt.
Die FCA erklärte, dass dies einen Anreiz dafür schuf, dem Käufer einen höheren Zinssatz als notwendig in Rechnung zu stellen, was dazu führte, dass er zu viel zahlte.
Auf der Grundlage von Gerichtsurteilen hat die FCA auch festgestellt, dass andere Verkäufe unfair waren. Es sind:
- Hohe Provisionsvereinbarungen - wobei die Provision der gesamten Kreditkosten um 35 % oder mehr und dem Kredit um 10 % entsprach
- Gebundene Vereinbarungen, die einem Kreditgeber Exklusivität oder ein erstes Recht auf Verweigerung einräumten, ohne dass die Fahrer dies klar informiert wurden
Der Handelsverband der Kreditgeber argumentierte, dass diese Schlussfolgerungen zu weit gefasst seien und dass die Entschädigung zu großzügig sein könnte.
„Dies würde dazu führen, dass Millionen von Kunden, die keine ungerechte Beziehung oder keinen Verlust erlitten haben, eine Entschädigung erhalten, wodurch Ressourcen von denen abgelenkt würden, für die eine Entschädigung tatsächlich fällig ist“, sagte die Finance and Leasing Association (FLA).
Große Kreditgeber, darunter Lloyds - die größte Bankengruppe des Vereinigten Königreichs - haben bereits Milliarden von Pfund zurückgelegt. Close Brothers hat aufgrund seiner Beteiligung am Entschädigungsprogramm Hunderte von Arbeitsplätzen abgebaut.
Lange Wartezeit für Fahrer
Viele Fahrer warten seit Jahren auf Auszahlungen, seit DCAs im Jahr 2021 verboten wurden, und einige Vereinbarungen stammen nun fast 20 Jahre zurück.
Tausende haben bereits Beschwerden eingereicht oder Gerichtsverfahren eingeleitet, nur um zu sehen, wie ihre Fälle bis zum Abschluss der Arbeit der FCA ausgesetzt werden.
Die FCA hatte geplant, das Entschädigungsprogramm bis Anfang 2026 in Betrieb zu nehmen, aber Verzögerungen und eine verlängerte Konsultation aufgrund des Drucks durch Kreditgeber haben das Datum verschoben.
Eine weitere Konzession ermöglicht eine Implementierungsphase von drei bis fünf Monaten, bevor die Kreditgeber Kunden kontaktieren müssen, die möglicherweise in Frage kommen.
Im Wesentlichen legen die aktuellen Vorschläge nahe, dass Fahrer von ihrem Kreditgeber kontaktiert werden, um sie aufzufordern, einen Anspruch geltend zu machen. Diejenigen, die bereits einen Anspruch geltend gemacht haben, sollten ein Angebot und eine Auszahlung erhalten.
Sollten jedoch Kreditgeber oder Claims-Management-Unternehmen die endgültige Entscheidung der FCA anfechten, könnte dies weiter verzögert werden.
Sie haben 28 Tage Zeit, um eine rechtliche Herausforderung an ein Tribunal zu richten, das dann an ein höheres Gericht zur Entscheidung weitergeleitet werden könnte, bevor Auszahlungen vorgenommen werden.