Langsamer fahren, von zu Hause arbeiten und die Krawatte ablegen: Die Welt reagiert auf die Energiekrise des Iran-Kriegs

Schrumpfende Brennstoffvorräte und explodierende Preise veranlassen Länder auf der ganzen Welt, Kohle zu verbrennen, Kraftstoff zu rationieren, Arbeitswochen zu verkürzen und Bürger aufzufordern, zu Hause zu bleiben.
Die Versorgung mit fossilen Brennstoffen ist seit dem Krieg gegen den Iran, der zur Schließung der Straße von Hormus führte, einem entscheidenden Seeweg für Öl und seegestütztes Gas, zurückgegangen. Die Knappheit hat Notfallmaßnahmen ausgelöst, da Regierungen versuchen, die steigenden Kosten einzudämmen, die die Volkswirtschaften ins Chaos gestürzt haben.
Die Internationale Energieagentur (IEA), deren Mitglieder im vergangenen Monat durch die Freigabe von 400 Millionen Barrel Öl aus ihren strategischen Reserven versuchten, die Märkte zu beruhigen, hat zu Maßnahmen wie weniger Fliegen und langsamerem Fahren aufgerufen.
So reagiert die Welt auf die sich vertiefende Ölkrise des Iran-Kriegs.
Die Vereinigten Staaten
Die USA, die zusammen mit Israel im späten Februar den Iran bombardierten, haben weitere Schläge gegen die iranische Öl-Infrastruktur angedroht, die den Krieg verlängern und die Kraftstoffpreise weiter in die Höhe treiben könnten. Am Dienstag schimpfte Donald Trump über Verbündete, die sich der Kampagne nicht angeschlossen haben – darunter das Vereinigte Königreich und Frankreich –, indem er ihnen sagte, sie sollten zuerst bei den USA kaufen und dann "ihr eigenes Öl" aus dem Golf holen.
Die Bundesregierung hat keine Maßnahmen ergriffen, um Subventionen zu erhöhen oder Haushalte zu unterstützen, die Schwierigkeiten haben, ihre Rechnungen zu bezahlen, aber sie hat ihre Politik des "Drill, Baby, Drill" fortgesetzt, die die Produktion fossiler Brennstoffe ausweitet und gleichzeitig erneuerbare Projekte blockiert. Letzte Woche kündigte die Trump-Regierung an, dass sie dem französischen Unternehmen TotalEnergies 1 Milliarde Dollar Steuergelder zahlen werde, um Pläne für den Bau von Windparks vor der US-Ostküste zu stoppen und stattdessen in Öl und Gas zu investieren.
Das Vereinigte Königreich, Australien, Neuseeland und Kanada
Das Vereinigte Königreich hat die Menschen ermutigt, ruhig zu bleiben, während die Kraftstoffpreise steigen, und sich von Forderungen nach Nachfragereduzierung ferngehalten und seine Maßnahmen auf finanzielle Unterstützung für Menschen beschränkt, die Öl zur Beheizung ihrer Häuser verwenden. Die Schatzkanzlerin Rachel Reeves erwägt Pläne, zusätzliche Mittel in einen von den Gemeinden verwalteten Fonds einzuzahlen, um gefährdeten Menschen in Finanzkrisen zu helfen, hat aber die universelle Unterstützung, die während der letzten Energiekrise angeboten wurde, ausgeschlossen.
Die IEA hat Regierungen davor gewarnt, als Reaktion auf die Krise pauschale Subventionen zu gewähren, und ihnen geraten, stattdessen diejenigen zu unterstützen, die sie am dringendsten benötigen. Neuseeland hat im Rahmen eines Kraftstoffhilfepakets wöchentliche Barzahlungen an fast 150.000 Familien "in der eingeklemmten Mitte" angekündigt.
Australien hat eine dreimonatige Senkung der Kraftstoffsteuer um 50 % eingeführt und einen nationalen Plan zur Kraftstoffsicherheit veröffentlicht. Auf seinem aktuellen Gefahrenniveau ermutigt er Autofahrer, "nur den Kraftstoff zu kaufen, den Sie brauchen", und sagt, dass freiwillige Entscheidungen helfen werden, die Auswirkungen höherer Preise zu vermeiden. Kanada hat sich unterdessen geweigert, einzugreifen, um steigende Preise auszugleichen.
Die Europäische Union
Die EU hat sich für einen schnelleren Übergang zu einer sauberen Wirtschaft ausgesprochen – hauptsächlich angetrieben durch heimische erneuerbare Energien –, auch wenn einige ihrer Mitgliedstaaten diesen verlangsamen. Letzte Woche verschob Italien seinen Plan zur schrittweisen Abschaffung von Kohle um mehr als ein Jahrzehnt, während der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz erwog, Kohlekraftwerke länger am Netz zu lassen und den Bau von Gaskraftwerken zu beschleunigen. Mehrere EU-Regierungen haben Kraftstoffsubventionen und Steuersenkungen angekündigt, um die Verbraucher vor Preissprüngen zu schützen.
Am Mittwoch schlug die Europäische Kommission eine Abschwächung ihres wichtigsten CO2-Preises vor, indem sie die automatische Stornierung zusätzlicher Zertifikate in einem Pufferpool beendete. Sie hat auch versprochen, niedrigere Steuern auf Strom als auf fossile Brennstoffe vorzuschreiben, was die Abhängigkeit von Importen verringern würde, indem der Übergang von Benzinautos und Gasheizungen beschleunigt wird.
Dan Jørgensen, EU-Energiekommissar, drängte die Mitgliedstaaten am Dienstag, Energie im Einklang mit den Empfehlungen der IEA zu sparen. Die meisten Länder waren zurückhaltend, harte Maßnahmen zur Reduzierung der Nachfrage zu ergreifen, aber Slowenien hat begonnen, Kraftstoff an der Zapfsäule zu rationieren, und Litauen hat die inländischen Zugfahrpreise für die nächsten zwei Monate halbiert.
Asien
Kohle kehrt in ganz Asien zurück, das am stärksten von der Energiekrise betroffen ist. Indien hat Kohlekraftwerke angewiesen, mit voller Kapazität zu laufen und geplante Ausfälle zu vermeiden, während Japan weniger effiziente Kohlekraftwerke wieder auf den Strommarkt lässt. Südkorea hat die Obergrenzen für Strom aus Kohle aufgehoben und eine Verzögerung seiner geplanten schrittweisen Abschaffung angekündigt. Bangladesch, Thailand und die Philippinen erhöhen ebenfalls die Stromerzeugung aus dem schmutzigsten fossilen Brennstoff.
China, die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt, ist weniger von der Krise betroffen als seine Nachbarn. In den letzten Jahren hat es die Energieproduktion – aus fossilen, nuklearen und erneuerbaren Quellen – stark erhöht und einen riesigen strategischen Ölreserve aufgebaut. Seine staatlichen Raffinerien haben iranische Rohölimporte aus Angst vor einer Abkopplung vom internationalen Markt vermieden, aber unabhängige "Teekessel"-Raffinerien verarbeiten es weiterhin für den heimischen Verbrauch.
Süd- und südostasiatische Länder haben die größten Schritte zur Reduzierung des Energiebedarfs unternommen. Sri Lanka hat eine Kraftstoffrationierung und eine Viertagewoche eingeführt. Vietnam hat Arbeitgeber aufgefordert, ihre Mitarbeiter von zu Hause aus arbeiten zu lassen. Nachrichtensprecher in Thailand zogen ihre Jacken im Fernsehen aus, da die Regierung die Menschen aufforderte, weniger Klimaanlagen zu nutzen, und Beamten sagte, sie sollten kurzärmelige Hemden ohne Krawatten tragen. Sie hat auch die Temperaturen in Regierungsbüros auf 26-27 °C gesenkt und sich anderen Ländern der Region angeschlossen, die dazu aufrufen, weniger Auto zu fahren, mehr öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen und Fahrgemeinschaften zu fördern.
Afrika
Die meisten afrikanischen Länder sind Nettoimporteure von raffinierten Erdölprodukten, und der hohe Anteil von Landwirten auf dem Kontinent macht ihn besonders anfällig für den Anstieg der Düngemittelpreise, die von gestiegenen Energiekosten und Exportengpässen aus dem Golf betroffen sind.
Eine Handvoll Länder hat Notfallmaßnahmen ergriffen, um den Schock zu bewältigen. Am Dienstag reduzierte Südafrika seine Kraftstoffabgabe für einen Monat. Tansania wies sein Energieministerium im vergangenen Monat an, seine strategischen Kraftstoffreserven zu stärken, und hat seitdem eine neue Benzinpreisobergrenze in Daressalam festgelegt. Äthiopien hat eine spezielle Kraftstoffsubvention eingeführt und Simbabwe plant, die Beimischung von Ethanol zu Kraftstoffen zu erhöhen. Südsudan hat begonnen, die Stromversorgung in der Hauptstadt Juba zu rationieren, während Mauritius die Netzstromversorgung für nicht wesentliche Zwecke eingeschränkt hat.
Südamerika
In ganz Südamerika, das eine lange Geschichte staatlich subventionierter Kraftstoffe hat, haben rechte Regierungen weitgehend Forderungen nach Preissen unterdrückt. Chiles neuer Präsident José Antonio Kast hat die Kraftstoffpreise wenige Wochen nach seinem Amtsantritt erhöht, um sie an die Weltpreise anzupassen. Die Regierung kündigte Maßnahmen an, um die Belastung zu mildern, wie z. B. das Einfrieren der Fahrpreise für öffentliche Verkehrsmittel für den Rest des Jahres.
Am Mittwoch verschob die argentinische Regierung eine geplante Erhöhung der Steuern auf flüssige Brennstoffe und Kohlendioxid. Der Schritt erfolgt Tage, nachdem die Regierung von Javier Milei, dem klimawandelleugnenden Präsidenten, angekündigt hatte, dass sie lokalen Unternehmen erlauben werde, bis zu 15 % Ethanol freiwillig in Benzin zu mischen.
Brasilien ist unterdessen durch eine große Fahrzeugflotte, die mit jeder Kombination aus Ethanol und Benzin betrieben werden kann, teilweise vor Preisschocks geschützt. Fahrer können ihre Tanks mit Ethanol aus heimischem Zuckerrohr füllen, anstatt auf importierte fossile Brennstoffe angewiesen zu sein.
Reuters und AP trugen zu diesem Bericht bei.