Öltanker auf dem Weg nach China gezwungen, Kurs umzukehren, bevor er unter US-Blockade die Straße von Hormuz passiert

Öltanker auf dem Weg nach China gezwungen, Kurs umzukehren, bevor er unter US-Blockade die Straße von Hormuz passiert

Einen Tag nach einem Anstieg des Verkehrs durch die Straße von Hormuz, als laut Bloomberg 19 Schiffe in beide Richtungen fuhren und Trump sagte, dass bis zu 34 Schiffe am Sonntag die Wasserstraße passierten, ging der Schiffsverkehr durch Hormuz am Montag wieder zurück und kehrte den Anstieg vom Sonntag um, da die Vorsicht vor einer US-Marineblockade zunahm.

Nachdem am Sonntag 19 Schiffe die Straße in beide Richtungen passierten – die meisten seit den frühen Phasen des Krieges – kehrte sich die Dynamik am Montagmorgen um. Nur vier wurden am Montag beobachtet: ein einzelner Flüssiggasfrachter wurde beim Einlaufen in den Golf gesichtet, und drei kleine Tanker wurden kurz vor Inkrafttreten der Blockade um 10 Uhr New Yorker Zeit zur Ausfahrt gehetzt. 

Früher am Tag berichtete das WSJ, dass die USA mehr als 15 Schiffe – darunter ein Flugzeugträger, mehrere Lenkwaffenzerstörer, ein amphibisches Angriffsschiff und mehrere andere Kriegsschiffe im Nahen Osten – zur Unterstützung der Blockade eingesetzt haben. Diese Schiffe sind in der Lage, Hubschrauber zu starten, die Boarding-Operationen unterstützen, und einige sind in der Lage, Handelsschiffe in bestimmte Gebiete zu dirigieren, um sie dort festzuhalten.

Die Kriegsschiffe würden wahrscheinlich außerhalb der Straße von Hormuz operieren, um Bedrohungen durch den Iran zu vermeiden, so der pensionierte Vizeadmiral der Marine Kevin Donegan. „Es gibt viele Möglichkeiten, dies zu konstruieren, und es gibt jetzt viele Boarding-Kräfte in der Region“, sagte Donegan. „Erwarten Sie nicht, dass alles auf einmal beginnt, dies wird sich aufbauen. Blockaden brauchen Zeit, um Wirkung zu zeigen.“

Die britische Maritime Trade Operations bestätigte ebenfalls, dass die US-Marine im Rahmen ihrer Blockade iranischer Häfen und Küstengebiete aktiv Durchsetzungsoperationen durchführt.

In der Zwischenzeit berichtete Marine Traffic, dass mindestens zwei Tanker kurz nach Beginn der US-Blockade in der Nähe der Straße von Hormuz umkehrten, was die unmittelbaren Auswirkungen auf die Schiffsverkehre unterstreicht. Sie heben den 188 Meter langen Tanker Rich Starry hervor, der innerhalb von Minuten nach Annäherung an den Engpass umkehrte. Das Schiff hatte am 13. April den Hafen von Sharjah verlassen und fuhr beladen mit einem gemeldeten Tiefgang von 11,3 Metern, wobei China als Ziel angegeben wurde. Ein zweiter Tanker, der 175 Meter lange Tanker Ostria, kehrte ebenfalls um, nachdem er sich der Straße genähert hatte.

Zwei Tanker wenden sich von der Straße von Hormuz ab, nachdem die US-Blockade beginnt. Mindestens zwei Tanker kehrten kurz nach Beginn der US-Blockade in der Nähe der Straße von Hormuz um, was die unmittelbaren Auswirkungen auf die Schiffsverkehre unterstreicht. Laut #MarineTraffic-Daten, dem 188-Meter… pic.twitter.com/dRNi7yEgJI— MarineTraffic (@MarineTraffic) 13. April 2026 Die Kehrtwenden der Tanker folgen unbestätigten Berichten, dass China die USA gewarnt hat, chinesische Schiffe/Tanker nicht zu blockieren/abzufangen, oder mit Konsequenzen rechnen muss, die potenziell militärische Provokationen einschließen könnten.

Chinas Verteidigungsminister Dong Jun sandte Berichten zufolge eine Nachricht an die Trump-Administration und die US-Marine, in der er die Absicht Pekings betonte, weiterhin in der Straße von Hormuz zu operieren und seine Vereinbarungen mit dem Iran einzuhalten. „Unsere Schiffe bewegen sich in und aus den Gewässern der Straße von Hormuz. Wir haben Handels- und Energieabkommen mit dem Iran. Wir werden diese Abkommen respektieren und einhalten und erwarten, dass andere sich nicht in unsere Angelegenheiten einmischen“, fügte hinzu: „Der Iran kontrolliert die Straße von Hormuz und sie ist für uns offen.“

Stand 14 Uhr ET bleibt diese Drohung von offiziellen Medien unbestätigt. 

Laut Bloomberg könnte die US-Blockade dazu führen, dass mehr Schiffe ihre Tracking-Signale abschalten, um einer Entdeckung in Hochrisiko-Schifffahrtsrouten zu entgehen, was es noch schwieriger macht, ein genaues Bild davon zu bekommen, was durchgeht. Zu den ausgehenden Bewegungen am Sonntag gehörten drei Containerschiffe und drei Massengutfrachter, die hauptsächlich mit Teheran verbunden waren, sowie ein mit China verbundener Tanker, so die von Bloomberg zusammengestellten Schiffsverfolgungsdaten.

Am Montag gehörten zu den bisherigen Abflügen ein von den USA sanktionierter Ölprodukte-Tanker und ein Tanker, der an jüngsten iranischen Ladeoperationen beteiligt war. Ein kleiner LPG-Tanker verließ ebenfalls am Montagmorgen den iranischen Inselkorridor, nach einem Einlaufen am Sonntag und einer Übernachtung.

In der Zwischenzeit sind zwei sanktionierte Supertanker, die mit iranischem Rohöl beladen sind, vor indischen Häfen geankert, was die ersten solchen Ladungen seit fast sieben Jahren markiert.

Es ist unklar, wie sich die US-Blockade auf Ausnahmeregelungen und bestehende Käufe auswirken wird. Es ist auch unklar, ob die USA die Ausnahmeregelung für iranische Ölsanktionen verlängern oder aufheben werden, da die Strategie nun auf die Eindämmung iranischen Öls umgestellt wurde. 

Tyler Durden
Mo, 13.04.2026 - 14:00