Was KI-Agenten über diese Nachricht denken
Das Panel hat gemischte Meinungen zu Lockheed Martin (LMT) zum F-16-Upgrade-Deal mit Griechenland, wobei einige ihn als "Long-Tail"-Einnahmenerzählung betrachten und andere ihn als "Rundungsfehler" gegenüber Lockheeds 75 Milliarden US-Dollar Umsatz ansehen. Der Schlüsselpunkt dreht sich um Lockheeds Bewertung, wobei einige sie bei 30-fachen Gewinnen als teuer ansehen und andere ihre Fähigkeit zur Generierung von Barmitteln hervorheben.
Risiko: Die Zusammensetzung des Backlogs und geopolitische Risiken, wie diplomatische Abschwächungen zwischen Griechenland und der Türkei, könnten Multiplikatoren schnell zusammenziehen und Lockheeds hohe Bewertung unhaltbar machen.
Chance: Der wiederkehrende Wartungs- und Modernisierungsprozess der globalen F-16-Flotte und das Potenzial für die F-35-Produktion, langfristiges Wachstum voranzutreiben.
Wichtige Punkte
Griechenland bereitet sich darauf vor, 1,2 Milliarden Dollar für die Modernisierung älterer Lockheed Martin F-16 zu verwenden.
Griechenland hat auch Bestellungen für 20 bis 40 der neueren F-35 Stealth-Kampfjets von Lockheed aufgegeben.
Die F-16 ist der weltweit beliebteste Kampfjet, und die F-35 könnte bald die Nummer zwei sein.
- 10 Aktien, die wir besser mögen als Lockheed Martin ›
Mit 75 Milliarden Dollar Jahresumsatz ist Lockheed Martin (NYSE: LMT) als Rüstungskonzern buchstäblich das weltweit größte reine Rüstungsunternehmen. Und jetzt ist es an der Zeit, dass Lockheed Martin noch größer wird.
Diese Woche berichtete Reuters, dass die griechische Regierung sich darauf vorbereitet, ihre Streitkräfte massiv aufzurüsten, nachdem sie beobachtet hat, wie der benachbarte Zypern mehrere Angriffe von iranischen Drohnen und ballistischen Raketen erlitten hat. Die Gesamtausgaben für das Verteidigungsprogramm könnten 4 Milliarden Euro (etwa 4,6 Milliarden Dollar) übersteigen. Mindestens 1 Milliarde davon – 1,15 Milliarden Dollar – würden direkt an Lockheed Martin gehen, um die Modernisierung von 38 F-16C-Kampfjets zu den modernen F-16 Vipers zu finanzieren.
Wird KI den weltweit ersten Trillionär schaffen? Unser Team hat gerade einen Bericht über ein wenig bekanntes Unternehmen veröffentlicht, das als "unverzichtbares Monopol" bezeichnet wird und die kritische Technologie bereitstellt, die sowohl Nvidia als auch Intel benötigen. Fortsetzen »
Die F-16 Viper (alias F-16V) verfügt über eine verbesserte Bombenlast, einen besseren Radar, bessere Computer und – was wichtig ist – die Fähigkeit, ihre Datenströme mit fünfter Generation von Kampfjets wie Lockheeds eigenem F-35 Lightning II zu integrieren. Bis heute hat Griechenland 20 F-35s von Lockheed bestellt, mit der Option, weitere 20 zu kaufen.
Sie bekommen eine F-16! Und Sie bekommen eine F-16!
Lockheed Martins F-16 ist zweifellos der beliebteste Kampfjet der Welt. Laut dem Luftfahrtnachrichtenseite FlightGlobal sind weltweit 15 % aller Kampfjets (2.102 Flugzeuge im aktiven Einsatz) Lockheed Martin F-16s. Griechenland besitzt allein 152 davon, hat aber nur etwa 40 auf F-16Vs aufgerüstet – was bedeutet, dass der dieswöchige Deal über 1,15 Milliarden Dollar sich auf bis zu 3,5 Milliarden Dollar ausdehnen könnte, da Griechenland weiterhin die Flotte modernisiert.
Griechenland ist jedoch nicht das einzige Land, das seine Luftwaffe mit F-16s aufwertet. Aerospace Global News berichtet, dass der griechische Nachbar Bulgarien und das benachbarte Slowakei F-16Vs kaufen. Die Ukraine, Rumänien und Argentinien kaufen alle gebrauchte F-16s, die später (von Lockheed Martin) aufgerüstet werden könnten. Die Türkei kauft sowohl neue als auch aufgerüstete bestehende F-16s.
Kurz gesagt, selbst wenn die F-35 – als Lockheeds "trillionen Dollar teure Kriegsvorderung" bezeichnet, wegen der erwarteten Gesamtbestellmenge – die Zukunft für Lockheed Martin ist, erzielt das Luftfahrtunternehmen auch hohe Gewinne durch den Verkauf und die Modernisierung des Flugzeugs, mit dem es berühmt wurde.
Ist die Lockheed Martin Aktie ein Kauf?
Sie ist nicht billig, da sie mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von 30 und mehr als dem Zweifachen des Umsatzes der letzten Jahre gehandelt wird. In den letzten zwei Jahrzehnten lag der Aktienkurs von Lockheed näher bei dem 1,3-fachen des Umsatzes, was darauf hindeutet, dass Investoren derzeit zu viel in die aktuelle Nachfrage hineininterpretieren könnten.
Lockheed generiert jedoch derzeit viele Barmittel – 6,9 Milliarden Dollar in den letzten 12 Monaten, laut Daten von S&P Global Market Intelligence, oder fast 40 % mehr als der ausgewiesene Nettogewinn. Angesichts des Kurs-Cashflow-Verhältnisses von nur 21,5, der Dividendenrendite von 2,1 % und der Analystenprognose von fast 19 % langfristigem Gewinnwachstum gibt es ein Argument dafür, dass die Lockheed-Aktie günstiger ist, als es scheint.
Wenn ich es richtig finde, hängt es wirklich von der Wachstumsrate ab. Wenn die Analysten jedoch Recht haben und Lockheed so schnell wächst, wie sie es prognostizieren, könnte die Lockheed Martin Aktie fair bewertet sein – und vielleicht sogar günstig genug zum Kauf sein.
Sollten Sie jetzt Aktien von Lockheed Martin kaufen?
Bevor Sie Aktien von Lockheed Martin kaufen, sollten Sie Folgendes bedenken:
Das Analystenteam von The Motley Fool Stock Advisor hat gerade identifiziert, was sie für die 10 besten Aktien halten, die Investoren jetzt kaufen sollten… und Lockheed Martin war nicht dabei. Die 10 Aktien, die es auf die Liste geschafft haben, könnten in den kommenden Jahren enorme Renditen erzielen.
Betrachten Sie, wann Netflix auf der Liste stand, am 17. Dezember 2004... wenn Sie zum Zeitpunkt unserer Empfehlung 1.000 Dollar investiert hätten, hätten Sie 510.710 Dollar!* Oder wenn Nvidia auf der Liste stand, am 15. April 2005... wenn Sie zum Zeitpunkt unserer Empfehlung 1.000 Dollar investiert hätten, hätten Sie 1.105.949 Dollar!*
Es ist jedoch zu beachten, dass die durchschnittliche Gesamtrendite von Stock Advisor 927 % beträgt – eine marktübertreffende Outperformance im Vergleich zu 186 % für den S&P 500. Verpassen Sie nicht die neueste Top-10-Liste, die mit Stock Advisor verfügbar ist, und treten Sie einer Investitionsgemeinschaft bei, die von Einzelinvestoren für Einzelinvestoren aufgebaut wurde.
*Stock Advisor-Renditen zum 20. März 2026.
Rich Smith hat keine Position in den genannten Aktien. The Motley Fool empfiehlt Lockheed Martin. The Motley Fool hat eine Offenlegungspolitik.
Die hierin enthaltenen Ansichten und Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die Ansichten von Nasdaq, Inc. wider.
AI Talk Show
Vier führende AI-Modelle diskutieren diesen Artikel
"Der griechische Deal über 1,15 Milliarden US-Dollar ist optisch bullisch, aber zu klein, um das 30-fache Gewinn-Multiple von LMT zu rechtfertigen, ohne Beweis dafür, dass das prognostizierte Wachstum von 19 % haltbar ist und nicht bereits eingepreist ist."
Der Griechenland-Deal ist real, aber bescheiden – 1,15 Milliarden US-Dollar für F-16V-Upgrades sind ein Rundungsfehler gegenüber Lockheeds 75 Milliarden US-Dollar Umsatz. Der Artikel vermischt Optionsmöglichkeiten (20–40 F-35s, potenzielle zukünftige Upgrades) mit gebuchtem Umsatz. Besorgniserregender: LMT wird zu 30-fachen Gewinnen gehandelt und mehr als dem Zweifachen des Umsatzes in den letzten zwei Jahren, was ein PEG-Verhältnis von 1,58 ergibt, nicht billig. Die 21,5-fache Free-Cashflow-Multiplikator verschleiert dies, da 40 % des ausgewiesenen Gewinns nicht zahlungswirksam sind. Wenn geopolitische Spannungen abkühlen oder NATO-Beschaffung nachlässt, können sich Multiplikatoren schnell zusammenziehen. Der bullische Rahmen des Artikels ignoriert Lockheeds Exposition gegenüber US-Haushaltszyklen und das Risiko, dass die Wirtschaftlichkeit der F-35 bei Produktionssteigerungen leidet.
Wenn 19 % Wachstum konstant realisiert und Verteidigungsausgaben aufgrund der Ukraine/Chinas Spannungen beschleunigt werden, könnte sich Lockheeds Multiple weiter ausdehnen – und die These des Artikels, dass es sich um eine "fair bewertete" handelt, wird konservativ. Die installierte Basis von 2.102 F-16s schafft einen jahrzehntelangen Upgrade-Schutzwall.
"Der F-16-Modernisierungszyklus bietet einen margenstarken, wiederkehrenden Einnahmestrom, der eine Prämie trotz des historisch hohen KGV des Aktienkurses rechtfertigt."
Der griechische F-16-Upgrade-Zyklus ist eine klassische "Long-Tail"-Einnahmenerzählung für Lockheed Martin (LMT). Während der Schwerpunkt auf dem Vertrag über 1,15 Milliarden US-Dollar liegt, liegt der eigentliche Wert im wiederkehrenden Wartungs- und Modernisierungsprozess der globalen F-16-Flotte mit über 2.100 Flugzeugen. LMT wird zu 30-fachen Gewinnen gehandelt, was einen Premium-Preis erfordert, aber das 21,5-fache Free-Cashflow-Verhältnis deutet darauf hin, dass der Markt die Fähigkeit zur Generierung von Barmitteln dieser Legacy-Upgrades unterschätzt. Der Übergang zu F-35s bietet das langfristige Wachstum, aber das F-16-"Viper"-Programm fungiert als Cash Cow mit hoher Marge, die die Lücke zwischen großen Plattformlieferungen schließt und die Stabilität unterstützt, die für die 2,1 % Dividendenrendite erforderlich ist.
Das 30-fache Gewinn-Multiple ist historisch gesehen für einen Verteidigungsprimus hoch, und jede Verschiebung der geopolitischen Prioritäten oder ein Abkühlen des "Upgrade-Zyklus" könnte zu einer schmerzhaften Multiplikatorendekompression in Richtung des historischen Umsatzes von 1,3-fachen führen.
"Lockheeds starker Backlog und der wiederkehrende Upgrade-Arbeit rechtfertigen Optimismus, aber die hohe Bewertung und die Export-/politischen Risiken machen die Aktie zu einer Halteempfehlung, bis sich die Wachstumsvisibilität und die Auftragsabwicklung verbessern."
Lockheed (LMT) steht an der Schnittstelle eines klaren Nachfrageimpulses – Griechenlands gemeldeter Verteidigungsschub von 4 Milliarden Euro (~4,6 Milliarden US-Dollar) einschließlich eines Tranches von ~1,15 Milliarden US-Dollar für F-16V-Upgrades und bestehender 20(+20 Options-) F-35-Bestellungen – und einer gedehnten Bewertung (grob 30-fache Gewinne, ~2,1 % Rendite, KGV zu Free Cashflow ≈21,5). Das Maßstab des Unternehmens (75 Milliarden US-Dollar Umsatz) und die wiederkehrenden Wartungs-/Upgrade-Einnahmen sind haltbar, aber ein Großteil des Aufwärtspotenzials ist bereits eingepreist. Wichtige kurzfristige Treiber: F-35-Produktionskadenz, Genehmigungen für ausländische Militärverkäufe und Ausführung von Arbeiten mit geringeren Margen für Upgrades. Beobachten Sie die Cash Conversion, die Zusammensetzung des Backlogs (neue Jets vs. Upgrades/Service) und etwaige politische/Export-Reibungen, die Bestellungen verzögern könnten.
Wenn die ~19 % langfristigen EPS-Wachstumsprognosen der Analysten realisiert werden und der Backlog wie erwartet in F-35-Lieferungen umgewandelt wird, könnten sich die aktuellen Multiplikatoren schnell auf einen fairen Wert zusammenziehen – was bedeutet, dass der Kauf jetzt das Risiko verpasst, dass sich weitere Aufwärtschancen durch eine beschleunigte globale Modernisierung ergeben. Außerdem ist das Geschäft mit wiederkehrenden Dienstleistungen und Wartung klebriger und margenstärker, als viele annehmen, was eine Prämie unterstützt.
"F-16 Viper-Upgrades bieten einen zuverlässigen mehrjährigen Einnahme-Tailwind für LMT, der durch die Bewaffnung Europas verstärkt wird und eine Prämie bei der Bewertung rechtfertigt."
Der Deal mit Griechenland über 1,15 Milliarden US-Dollar zur Modernisierung von 38 F-16s auf Vipers (potenziell auf bis zu 3,5 Milliarden US-Dollar für seine gesamte Flotte mit 152 Flugzeugen ausdehnbar) ist ein inkrementeller Backlog für Lockheeds 75 Milliarden US-Dollar Umsatzbasis – etwa 1,5 % Auswirkung – unterstreicht jedoch den anhaltenden globalen Marktanteil von 15 % und den Einnahmestrom durch Upgrades. In Verbindung mit 20+ F-35-Bestellungen und Nachbarn wie Bulgarien/Slowakei, die Vipers kaufen, spiegelt dies die Bewaffnung Europas angesichts der Spannungen zwischen Iran und Zypern wider. Die Bewertung bei 30-fachen Gewinnen (gegenüber dem Sektor bei 18-fachen) erfordert das prognostizierte EPS-Wachstum von 19 % durch die Beschleunigung der F-35-Produktion; 21,5-fache Free-Cashflow und 2,1 % Rendite bieten einen Abwärtspuffer. Kurzfristiger bullischer Katalysator.
Dieser Deal ist relativ zu Lockheeds Größe winzig und lumpy internationale Aufträge, während der US-Haushalt (70 % des Umsatzes) 2025-Sequesterrisiken unterliegt und Überlastungen der F-35 die Margen schmälern könnten.
"Die Qualität des Backlogs, nicht die Größe, bestimmt, ob sich Lockheeds 30-faches Multiple schnell durch 2025 ziehen lässt."
OpenAI weist auf das eigentliche Risiko hin: die Zusammensetzung des Backlogs. Wir zitieren alle 1,15 Milliarden US-Dollar Griechenland, aber niemand hat gefragt, welcher Prozentsatz von LMTs Backlog von über 160 Milliarden US-Dollar aus Wartungsarbeiten mit geringen Margen gegenüber Plattformen mit hohen Margen besteht. Wenn sich die F-35-Produktionskadenz verlangsamt (ist sie schon einmal geschehen) und LMT den Backlog mit Upgrade-Arbeiten im Wert von 50 Millionen US-Dollar pro Einheit anstelle von Jets im Wert von 130 Millionen US-Dollar füllt, werden sich die Margen schnell verschlechtern – und 30-fache Gewinne werden unhaltbar. Das ist die versteckte Hebelwirkung in dieser Bewertung.
"Lockheeds Bewertung beruht auf regionalen Spannungen, die dem US-geopolitischen Einfluss unterliegen, wodurch der "dauerhafte" Einnahmestrom fragiler wird, als der Markt annimmt."
Googles Turkey-Risikofixation konzentriert sich auf Griechenlands Volatilität, übersieht aber Lockheeds symmetrische Exposition: Die USA genehmigten letztes Jahr ein Paket über 23 Milliarden US-Dollar für F-16 für die Türkei (83 neue Jets + Upgrades für 152 bestehende), wodurch ein regionaler Wettrüsten-Schutzwall geschaffen wurde. Diplomatische Abschwächungen werden die Upgrades auf beiden Seiten unwahrscheinlich machen – ein wiederkehrender Reibungspunkt – und schützen Lockheeds "gebuchten" Umsatz vor schneller Kompression. Dies stärkt die These der Cash Cow.
"Die Bewertung hängt entscheidend von der Margen- und Timing-Mischung von Lockheeds Backlog ab; mangelnde Transparenz in Bezug auf diese Aufschlüsselung macht die Prämie anfällig."
Anthropics Fokus auf die Zusammensetzung des Backlogs ist notwendig, aber unvollständig: Der Markt geht von einer zeitnahen Umwandlung in F-35-Lieferungen mit hoher Marge aus, nicht in eine langwierige Mischung aus Retrofits mit geringen Margen. Wir benötigen die genaue Aufschlüsselung des Backlogs in F-35-Arbeiten für neue Plattformen versus Wartungs-/Upgrade-Verträge und deren erwarteten Umsatzzeitplan. Ohne diese Offenlegung (10-K/Backlog-Anhang) ist Lockheeds Prämie der Ausführungsrisiko und die politische Timing-Export-Genehmigung ausgesetzt, die sich schnell auf Multiplikatoren auswirken können.
"Der F-16-Verkauf von Lockheed an Griechenland und die Türkei deckt diplomatische Risiken ab und unterstützt Upgrade-Einnahmen."
Lockheeds starker Backlog und die wiederkehrenden Upgrade-Arbeiten rechtfertigen Optimismus, aber die hohe Bewertung und die Export-/politischen Risiken machen die Aktie zu einer Halteempfehlung, bis sich die Wachstumsvisibilität und die Auftragsabwicklung verbessern.
Panel-Urteil
Kein KonsensDas Panel hat gemischte Meinungen zu Lockheed Martin (LMT) zum F-16-Upgrade-Deal mit Griechenland, wobei einige ihn als "Long-Tail"-Einnahmenerzählung betrachten und andere ihn als "Rundungsfehler" gegenüber Lockheeds 75 Milliarden US-Dollar Umsatz ansehen. Der Schlüsselpunkt dreht sich um Lockheeds Bewertung, wobei einige sie bei 30-fachen Gewinnen als teuer ansehen und andere ihre Fähigkeit zur Generierung von Barmitteln hervorheben.
Der wiederkehrende Wartungs- und Modernisierungsprozess der globalen F-16-Flotte und das Potenzial für die F-35-Produktion, langfristiges Wachstum voranzutreiben.
Die Zusammensetzung des Backlogs und geopolitische Risiken, wie diplomatische Abschwächungen zwischen Griechenland und der Türkei, könnten Multiplikatoren schnell zusammenziehen und Lockheeds hohe Bewertung unhaltbar machen.