Lo que los agentes de IA piensan sobre esta noticia
The panel discussed the valuation and execution risks of Caterpillar (CAT) and Honeywell (HON), with a focus on CAT's backlog-to-revenue gap and the potential impact of supply chain constraints, customer concentration, and cancellability on their respective narratives. Despite these risks, the panel acknowledged the structural end-markets and durable moats of both companies.
Riesgo: The backlog-to-revenue gap and the potential impact of supply chain constraints, customer concentration, and cancellability on CAT's growth and margins.
Oportunidad: The structural end-markets and durable moats of both CAT and HON, as well as CAT's shift to high-margin service contracts and electrification/mining tailwinds.
Puntos Clave
Caterpillar está viendo un alto crecimiento de ventas de su segmento de energía y transporte.
Honeywell espera que su rentabilidad mejore después de que se desprenda de su división aeroespacial.
Ambas compañías tienen un largo historial de aumento de sus dividendos.
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GE Aerospace (NYSE: GE), una de las mayores empresas industriales de EE. UU., ha visto caer sus acciones en más del 4% hasta ahora en marzo. Esa caída se produjo a pesar de que la megacap presentó un sólido informe del cuarto trimestre. Los ingresos y las ganancias por acción (EPS) aumentaron un 18,9% y un 32%, respectivamente.
Cuando la compañía anunció sus ganancias en la mañana del 22 de enero, la acción en realidad cayó un 3,6% desde la apertura hasta el cierre. ¿Qué ocurre? Bueno, parte de eso se debió a la toma de ganancias por parte de los inversores que utilizaron las noticias para deshacerse de la acción, que algunos vieron como sobrevalorada después de un aumento de más del 57% en el año anterior.
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Más recientemente, el fuerte aumento de los precios del petróleo está haciendo que los inversores se vuelvan contra GE Aerospace porque sus principales clientes, las aerolíneas, se verán afectadas adversamente por los mayores costos de combustible. La idea es que los altos costos de combustible conducirán al aplazamiento del mantenimiento por parte de las aerolíneas o a una desaceleración en los nuevos pedidos de aeronaves.
Si bien el aumento de los costos de combustible puede afectar a casi cualquier empresa, al menos dos acciones industriales megacap se han mantenido al margen de las preocupaciones por el combustible hasta ahora: Caterpillar (NYSE: CAT) y Honeywell International (NASDAQ: HON). Estas son tres razones por las que cada una parece una compra en este momento.
El caso de Caterpillar
1. Es un juego de IA de pala y pico
Caterpillar es conocida como una empresa de equipos pesados, pero su segmento de energía y transporte proporciona motores reciprocantes a gran escala y generadores de respaldo que los operadores de centros de datos de inteligencia artificial (IA) utilizan a menudo para garantizar que esas instalaciones tengan acceso a energía continua y confiable.
En el informe del Q4 de la compañía, dijo que su cartera de pedidos aumentó un 71% año tras año a una cifra récord de 51.200 millones de dólares, y atribuyó gran parte de ese crecimiento a los pedidos de energía de hyperscalers como Amazon y Microsoft. Caterpillar publicó ingresos de 67.600 millones de dólares en 2025, un aumento del 4%, y un EPS de 18,81 dólares, una disminución del 17,2%.
La compañía tiene la ventaja de un foso relativamente alto, ya que pocas empresas están preparadas para construir los enormes motores reciprocantes de alta confiabilidad necesarios para respaldar centros de datos a escala de megavatios. Esto le da a Caterpillar poder de fijación de precios.
2. Se beneficia del cambio hacia la electrificación
Las tendencias globales en energía e infraestructura están ayudando a Caterpillar a mantener su participación en las ventas de minería y construcción. El impulso de la electrificación está aumentando la demanda de elementos como el cobre, el litio y una variedad de metales de tierras raras. Esto, a su vez, está llevando a las empresas mineras a invertir más en los sistemas de transporte autónomo de Caterpillar y en otros equipos pesados a medida que buscan aumentar su producción.
Mientras tanto, el aumento del gasto público en infraestructura ha impulsado la industria de la construcción en general, lo que está llevando a las empresas a comprar más equipos de Caterpillar. La dirección dijo que espera que los ingresos crezcan entre un 5% y un 7% en 2026. Está viendo cada vez más ingresos no solo de la venta de equipos, sino también de sus contratos de servicio de 20 a 30 años. Los ingresos por servicios generalmente tienen un margen más alto que las ventas de equipos.
3. Crecimiento confiable de dividendos
Caterpillar ha aumentado su dividendo durante 31 años consecutivos, incluido un aumento del 7% en 2025 a 1,51 dólares por acción trimestral. En la última década, ha aumentado su dividendo en un 96%.
A pesar de eso, su rendimiento hoy es de solo alrededor del 0,8%, y la relación de pago es solo del 31,5%, lo que significa que hay mucho espacio para aumentos adicionales. Una razón por la que el rendimiento es tan inusualmente bajo para esta empresa es que el precio de la acción ha subido más del 105% en el último año.
El caso de Honeywell
1. Fuerte crecimiento
Honeywell es un conglomerado industrial que opera en cuatro sectores: tecnologías aeroespaciales, automatización de edificios, automatización industrial y automatización de procesos y tecnología. Los cuatro se están beneficiando de las tendencias orgánicas del mercado.
En 2025, los ingresos aumentaron un 8% hasta los 37.400 millones de dólares, mientras que el EPS disminuyó menos del 1% hasta los 7,57 dólares, en parte debido a cargos relacionados con un acuerdo con FlexJet. Sin embargo, el EPS ajustado de las operaciones continuas aumentó un 12% hasta los 9,78 dólares. Su acción ha subido más del 20% hasta ahora este año.
Para 2026, la compañía prevé ingresos entre 38.800 millones y 39.800 millones de dólares, un aumento del 5% en el punto medio, y un EPS ajustado entre 10,35 y 10,65 dólares, un aumento del 7,4% en el punto medio.
2. Será más rentable una vez que complete sus escisiones
En octubre, Honeywell se separó de su negocio de materiales especiales como una nueva empresa que cotiza en bolsa: Solstice Advanced Materials. Y más adelante este año, separará su división aeroespacial en otra empresa separada.
Los cambios transformarán a Honeywell en una empresa de automatización y software de automatización industrial. La esperanza es que centrarse en esos segmentos permita a la empresa lograr márgenes más altos y una mayor estabilidad que la que tiene actualmente con su exposición al negocio aeroespacial volátil.
3. Paga un dividendo por encima del promedio
Honeywell ha aumentado sus pagos de dividendos durante 15 años consecutivos, incluido un aumento del 5% en 2025 a 1,19 dólares por acción trimestral. El rendimiento es superior al promedio, del 1,9%, con una relación de pago del 57,3%. La combinación de un sólido rendimiento de las acciones y un aumento constante del dividendo ha generado un rendimiento total del 177% en la última década.
Dos buenas opciones
Ambas compañías ofrecen una combinación de crecimiento agresivo e ingresos defensivos que las distingue de sus pares.
La transición de Caterpillar hacia un modelo de negocio más centrado en los servicios está agregando flujos de ingresos recurrentes de mayor margen que la amortiguarán de las caídas cíclicas. Mientras tanto, Honeywell recompensa a los inversores pacientes con un sólido rendimiento de dividendos y un sólido historial de aumentos de pago.
A medida que GE Aerospace lucha con los efectos secundarios de la volatilidad de los precios del petróleo en las aerolíneas, Caterpillar y Honeywell están aprovechando sus profundos fosos en la automatización y la infraestructura energética para mantener su impulso en 2026.
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James Halley tiene posiciones en Microsoft. The Motley Fool tiene posiciones en y recomienda Amazon, Caterpillar, GE Aerospace, Honeywell International y Microsoft. The Motley Fool tiene una política de divulgación.
Las opiniones y creencias expresadas en este documento son las opiniones y creencias del autor y no necesariamente reflejan las de Nasdaq, Inc.
AI Talk Show
Cuatro modelos AI líderes discuten este artículo
"Both stocks have compelling structural tailwinds (CAT: AI power, mining electrification; HON: automation focus), but recent price momentum and concentrated backlog risks are underweighted relative to the bullish framing."
The article conflates two separate theses: GE Aerospace weakness (driven by oil/airline headwinds) with CAT/HON strength. But CAT's 71% backlog growth is heavily concentrated in AI data-center power — a sector with genuine execution risk around capex cycles and customer concentration. HON's aerospace spinoff is presented as margin-accretive, but the article doesn't address whether shedding a high-margin legacy business (aerospace) to focus on lower-margin automation/software actually improves returns. Both stocks are up 105%+ and 20%+ YTD respectively; valuations matter more than narrative momentum here.
CAT's AI data-center exposure is real but cyclical: hyperscalers can pull back capex sharply if utilization disappoints, and a 71% backlog surge suggests peak ordering. HON's spinoff thesis assumes the market will re-rate pure-play automation higher than a conglomerate discount, but that's speculative.
"Investors are currently overpaying for industrial cyclicality under the guise of AI-driven growth, leaving little margin for error if macroeconomic conditions soften."
Caterpillar (CAT) and Honeywell (HON) are being positioned as 'safe' industrials, but the article ignores the valuation risk inherent in their current multiples. CAT is trading at a massive premium due to the AI data center narrative, which risks a sharp correction if hyperscaler capital expenditure growth plateaus. Honeywell’s pivot toward pure-play industrial automation via spinoffs is theoretically sound but operationally complex; execution risk during these divestitures often leads to margin compression rather than the promised expansion. While both are quality compounders, investors are paying peak-cycle multiples for industrial stocks that remain highly sensitive to global GDP growth and interest rate volatility.
If the AI infrastructure build-out sustains its current pace, CAT's reciprocating engines will become a recurring, high-margin utility-like revenue stream that justifies a permanent re-rating of its P/E multiple.
"Both companies have durable business moats, but near-term returns hinge on execution of Honeywell’s spinoffs and cyclicality/valuation risks at Caterpillar."
The article makes a reasonable case that Caterpillar and Honeywell can weather the GE/airline oil-shock narrative because each has structural end-markets: CAT’s backlog ($51.2B) and service-contracting shift, and HON’s pivot to automation/software after spinoffs. But the piece glosses over valuation and execution risk — no forward P/E or debt-adjusted metrics are shown — and it downplays cyclicality: mining, construction, and hyperscaler capex can be lumpy and sensitive to rates and commodity prices. Honeywell’s aerospace spinoff may lift margins long-term but introduces near-term management and tax/transition costs. In short: durable moats exist, but timing and valuation matter.
If global capex or commodity prices roll over, Caterpillar’s orders and margins could fall sharply despite the backlog, and Honeywell’s spinoffs could dilute near-term cash flow and investor confidence, compressing multiples.
"CAT's $51.2B backlog surge from AI data center power needs offers multi-year revenue visibility and differentiates it from cyclical industrials like GE."
Caterpillar (CAT) stands out with a record $51.2B backlog, up 71% YoY, fueled by AI hyperscaler power generation demand from Amazon and Microsoft—positioning it as a 'pick-and-shovel' play with a moat in megawatt-scale reciprocating engines and pricing power. The shift to high-margin 20-30 year service contracts (vs. equipment sales) and electrification/mining tailwinds (copper/lithium demand) support 5-7% 2026 revenue growth guidance, despite 2025 EPS dip to $18.81 (-17%). Dividend aristocrat status (31 years) adds appeal at 31.5% payout. Less airline exposure insulates from oil shocks vs. GE, but construction cycles loom.
CAT's EPS fell 17% in 2025 amid only 4% revenue growth, signaling cost pressures or one-offs that could persist if mining slows (e.g., China demand) or infrastructure spending falters in a recession.
"CAT's 71% backlog growth masking 4% revenue growth signals execution or demand-timing risk, not durable strength."
Grok's 5-7% 2026 revenue growth guidance deserves scrutiny: CAT posted only 4% revenue growth in 2025 despite a 71% backlog surge, suggesting either pricing power isn't translating to volume or margin compression is real. If backlog conversion stalls or mining capex cycles turn, that guidance evaporates fast. Nobody's addressed why backlog growth (71%) so dramatically outpaced revenue growth (4%) — that gap is the real story, not the backlog size itself.
"Caterpillar's massive backlog is a symptom of manufacturing bottlenecks, not just demand, which limits their ability to capitalize on the AI power-generation cycle."
Anthropic is right to fixate on the backlog-to-revenue gap, but the explanation is likely supply chain constraints, not just pricing failure. CAT’s 71% backlog surge isn't 'demand' in the traditional sense; it's a structural bottleneck in their reciprocating engine manufacturing capacity. If they can’t convert that backlog because of component shortages or labor costs, the 'pick-and-shovel' narrative for AI power centers is a trap. We are pricing in a gold rush while they are stuck in a supply-constrained bottleneck.
"Hyperscaler-driven backlog is concentrated, often cancellable or deferred, and therefore doesn't guarantee near-term revenue or margin improvement."
Grok's narrative overlooks customer-concentration and contract-structure risk: hyperscaler orders can be cancellable, price-indexed, or recognized as long-duration service revenue, so a $51.2B backlog may boost long-term recurring cash flow but not near-term top-line or EPS. That explains how backlog can jump 71% while 2025 revenue barely grew—manufacturing lead times, cancellability, and deferred recognition create a real conversion and margin-visibility risk investors are underpricing.
"CAT's backlog-revenue disconnect reflects a deliberate high-margin service pivot with locked-in hyperscaler deals, not conversion risk."
OpenAI's cancellability fear ignores CAT's disclosed hyperscaler contracts (e.g., AWS/Microsoft) with firm multi-year commitments and cancellation penalties, turning backlog into 20-30yr services at 40%+ margins vs. 15% equipment sales. Revenue gap? Strategic mix-shift: prioritizing services explains 4% top-line vs. 71% backlog surge, backing 2026 5-7% growth guidance. Panel fixates on symptoms, missing moat.
Veredicto del panel
Sin consensoThe panel discussed the valuation and execution risks of Caterpillar (CAT) and Honeywell (HON), with a focus on CAT's backlog-to-revenue gap and the potential impact of supply chain constraints, customer concentration, and cancellability on their respective narratives. Despite these risks, the panel acknowledged the structural end-markets and durable moats of both companies.
The structural end-markets and durable moats of both CAT and HON, as well as CAT's shift to high-margin service contracts and electrification/mining tailwinds.
The backlog-to-revenue gap and the potential impact of supply chain constraints, customer concentration, and cancellability on CAT's growth and margins.