Universal Logistics Ganancias del cuarto trimestre se desploman a medida que se profundizan las pérdidas intermodales

<p><a href="https://www.universallogistics.com/">Universal Logistics Holdings</a> reportó resultados financieros marcadamente más débiles para el <a href="https://investors.universallogistics.com/news-releases/news-release-details/universal-logistics-holdings-inc-reports-fourth-quarter-2025">cuarto trimestre de 2025</a>, ya que las caídas en varios segmentos de transporte —particularmente el intermodal— afectaron las ganancias de la compañía.</p>
<p>El proveedor de logística con sede en Warren, Michigan, reportó ingresos operativos del cuarto trimestre de $385.4 millones, una disminución con respecto a los $465.1 millones del año anterior, mientras que la utilidad neta cayó a $3.7 millones, o 14 centavos por acción, en comparación con $20.2 millones, o 77 centavos por acción, en el cuarto trimestre de 2024.</p>
<p>El ingreso operativo también disminuyó significativamente, cayendo a $17.5 millones desde $38.3 millones un año antes, ya que los márgenes operativos se comprimieron al 4.5% desde el 8.2%.</p>
<p>“El cuarto trimestre de 2025 arrojó resultados mixtos dentro de nuestra cartera de servicios”, dijo el CEO Tim Phillips en un comunicado de prensa. “Nuestros segmentos de logística por contrato y transporte se desempeñaron de acuerdo con las expectativas, mientras que el bajo rendimiento en el intermodal siguió siendo un obstáculo significativo para nuestros resultados generales”.</p>
<h2>La logística por contrato sigue siendo el segmento más grande</h2>
<p>El segmento de logística por contrato de Universal, que incluye servicios de valor agregado y dedicados, siguió siendo la línea de negocio más grande de la compañía, pero aun así registró menores ingresos.</p>
<p>La logística por contrato generó $268.6 millones en ingresos, una disminución del 12.6% año tras año desde $307.4 millones. La disminución se debió en parte a la finalización de un proyecto de desarrollo especializado en Stanton, Tennessee, que contribuyó con más de $51 millones en ingresos en el trimestre del año anterior.</p>
<p>El segmento registró un ingreso operativo de $23.2 millones, en comparación con $39.1 millones en el trimestre del año anterior.</p>
<h2>El intermodal sigue siendo un gran lastre</h2>
<p>El segmento intermodal de Universal mostró la mayor presión operativa, con una caída de los ingresos a $52.7 millones, una disminución del 27.9% desde $73.1 millones un año antes.</p>
<p>Los volúmenes de carga disminuyeron un 19.1%, mientras que los precios cayeron aún más, lo que llevó al segmento a una pérdida operativa de $10.6 millones, en comparación con una pérdida de $9.7 millones en el mismo trimestre de 2024.</p>
<h2>Volúmenes de transporte y corretaje caen</h2>
<p>El segmento de transporte de la compañía reportó ingresos de $64.1 millones, una disminución del 23.6% año tras año desde $83.8 millones.</p>
<p>Dentro de ese segmento, los ingresos por servicios de corretaje cayeron a $16.1 millones, en comparación con $25.5 millones un año antes, ya que los volúmenes de envío disminuyeron.</p>
<p>Los volúmenes de carga en el segmento de transporte cayeron un 25.9% año tras año, aunque los ingresos por carga aumentaron modestamente.</p>
<h2>Dividendo mantenido a pesar de resultados más débiles</h2>
<p>A pesar de las ganancias más débiles, la junta directiva de Universal declaró un dividendo trimestral de 10.5 centavos por acción, pagadero el 3 de abril, a los accionistas registrados al 23 de marzo.</p>
<p>La compañía terminó el trimestre con $26.8 millones en efectivo y equivalentes de efectivo y $802.3 millones en deuda pendiente.</p>