Détails de la rémunération pour des millions de conducteurs à être révélés

Détails de la rémunération pour des millions de conducteurs à être révélés
Des millions de conducteurs découvriront comment ils peuvent réclamer une indemnisation pour financement automobile mal vendu lorsque le régulateur financier exposera ses règles finales concernant le programme.
L'Autorité de conduite financière (FCA) publiera sa décision finale vers la fin de cet après-midi, détaillant le programme de versement pour 14 millions de contrats de financement automobile.
Cette saga de plusieurs milliards de livres sterling, qui a inclus une décision devant la plus haute juridiction du Royaume-Uni, devrait entraîner une indemnisation moyenne de paiements d'environ 700 £ sur un certain nombre de contrats conclus entre avril 2007 et novembre 2024.
Cependant, le programme du régulateur pourrait toujours faire l'objet d'un recours juridique de la part des prêteurs et des sociétés de gestion de réclamations, prolongeant ainsi l'attente pour les victimes.
Les versements concernent les arrangements de commissions entre les prêteurs et les concessionnaires, les contrats injustes et les informations inexactes fournies aux acheteurs de voitures.
La FCA travaille sur un programme centralisé qui n'exigerait pas que les contrats mal vendus soient soumis à un tribunal, bien que certains conducteurs puissent choisir de poursuivre des actions en justice dans le but d'obtenir des indemnisations plus importantes.
La FCA avait précédemment estimé que 44 % de tous les contrats de financement automobile conclus de 2007 à fin 2024 seraient éligibles à des versements, totalisant plus de 8 milliards de livres sterling. Les prêteurs devront supporter des coûts administratifs supplémentaires de 3 milliards de livres sterling.
Une décision de la Cour suprême en août a limité l'étendue de ces affaires, qui auraient autrement pu s'étendre à des dizaines de milliards de livres sterling.
La grande majorité des voitures neuves, et de nombreuses voitures d'occasion, sont achetées avec des contrats de financement.
En 2021, la FCA a interdit les contrats dans lesquels les concessionnaires automobiles recevaient une commission des prêteurs en fonction du taux d'intérêt facturé au client. Ces accords étaient connus sous le nom d'arrangements de commissions discrétionnaires (DCA) et n'étaient souvent pas divulgués.
La FCA a déclaré que cela créait un incitatif pour qu'un acheteur soit facturé à un taux d'intérêt plus élevé que nécessaire, ce qui lui faisait payer trop cher.
En se basant sur les jugements des tribunaux, la FCA a également déclaré que d'autres ventes étaient injustes. Il s'agit de :
- Arrangements de commissions élevées - où la commission était égale ou supérieure à 35 % du coût total du crédit et à 10 % du prêt
- Arrangements liés qui accordaient à un prêteur l'exclusivité ou le droit de premier refus, sans informer clairement les conducteurs
Le syndicat professionnel des prêteurs a fait valoir que ces conclusions étaient trop larges et que les indemnisations pourraient être trop généreuses.
"Cela entraînerait le versement d'indemnisations à des millions de clients qui n'ont connu aucune relation injuste, ni aucune perte, détournant ainsi des ressources de ceux pour lesquels une indemnisation est réellement due", a déclaré la Finance and Leasing Association (FLA).
Les principaux prêteurs, dont Lloyds - le plus grand groupe bancaire du Royaume-Uni, ont déjà mis de côté des milliards de livres sterling. Close Brothers a réduit des centaines d'emplois en raison de son exposition au programme de versement.
Longue attente pour les conducteurs
De nombreux conducteurs attendent des années pour recevoir des versements, depuis l'interdiction des DCA en 2021, et certains contrats datent désormais d'environ 20 ans.
Des milliers de personnes ont déjà déposé des plaintes ou intenté des actions en justice, seulement pour voir leurs affaires être suspendues jusqu'à ce que la FCA termine son travail.
Le régulateur souhaitait que le programme de versement soit opérationnel d'ici début 2026, mais les retards et les consultations prolongées suite à la pression des prêteurs ont retardé la date.
Une nouvelle concession a permis une période de mise en œuvre de trois à cinq mois avant que les prêteurs ne soient tenus de contacter les clients susceptibles d'être éligibles.
Dans la plupart des cas, les propositions actuelles suggèrent que les conducteurs seront contactés par leur prêteur pour les inviter à déposer une réclamation. Ceux qui ont déjà déposé une réclamation devraient recevoir une offre et un versement plus tôt.
Cependant, cela pourrait être davantage retardé si les prêteurs ou les sociétés de gestion de réclamations contestent la décision finale de la FCA.
Ils ont 28 jours pour présenter un recours devant un tribunal, qui pourrait ensuite être soumis à une juridiction supérieure pour une décision, avant que tout versement ne soit effectué.