Le paiement dynamique sur des plateformes comme Uber devrait être interdit, selon le TUC

La pratique d'utiliser 'le prix dynamique' pour fixer le salaire sur des plateformes de l'économie de la gig, incluant Uber, devrait être interdite car elle laisse les travailleurs aux mercy d'algorithmes occultes sans certitude sur leurs revenus, ont demandé les dirigeants syndicaux.

Dans un rapport révélant le coût humain de la pratique de l'économie de la gig, le Trades Union Congress a affirmé que le salaire devenait déconnecté du temps, de la compétence ou de l'effort. Au lieu de cela, le travail était devenu une pratique spéculative avec les récompenses déterminées par un processus algorithmique peu transparent.

Sous le prix dynamique, des algorithmes informatiques définissent des prix variables sur une plateforme de l'économie de la gig pour les clients et des taux de commission pour les travailleurs afin de correspondre à l'offre et à la demande en temps réel sur un marché.

Cependant, les dirigeants syndicaux affirment que cette pratique remplace des tarifs fixes ou transparents par des mécanismes de tarification opaques, constamment variables, où les données utilisées pour déterminer les récompenses et le processus de prise de décision sont largement occultées.

Ayant d'abord pris une commission fixe de 20 % des tarifs britanniques facturés, qui a ensuite augmenté à 25 %, Uber a introduit le prix dynamique en 2023, un algorithme qui fixe de manière variable le salaire des conducteurs et les tarifs pour les passagers.

Publier les témoignages d'almost un douzaine de travailleurs, le TUC a trouvé des travailleurs se décrivant comme 'gambling', 'laissant à la chance' ou 'attendant le jackpot', car le salaire semblait être le résultat du hasard plutôt que du travail.

Compilé en collaboration avec le groupe non lucratif Worker Info Exchange (WIE) et des académiciens de l'Observatoire des Futures du Travail de Nottingham Trent, le rapport a appelé le gouvernement britannique à agir pour 'arrêter' la pratique du paiement dynamique.

Il a également appelé les ministres à poursuivre les réformes pour renforcer davantage les droits d'emploi au Royaume-Uni et à donner aux travailleurs et aux syndicats le droit d'accéder aux données collectées par les employeurs pour la prise de décision par l'intelligence artificielle.

Parmi les études de cas du rapport du TUC, plusieurs conducteurs Uber ont déclaré que le prix dynamique affectait négativement leurs revenus, leur vie familiale et leur santé. Ils ont également affirmé que la sécurité des passagers pourrait être compromise car ils se sentaient poussés à conduire même lorsqu'ils étaient fatigués.

Plusieurs ont dit que leurs revenus étaient équivalents à être payés en dessous du salaire minimum.

Vladimir, un conducteur basé à Londres qui a travaillé pour Uber depuis 2016, a dit : 'C'est trop injuste. Je veux briser mon écran. Cela me fait mal.'

Il a cru que son revenu avait diminué à cause du prix dynamique. 'Uber est passé de 100 % de transparence ... à 0 % de transparence. Tout est 'flexible'. Le tarif est flexible. La commission est flexible. Ce que le conducteur reçoit est flexible. Personne ne sait.'

Cela suit une étude de l'Université d'Oxford l'année dernière montrant que de nombreux conducteurs Uber gagnaient 'considérablement moins' par heure depuis que l'application de covoiturage a introduit le prix dynamique en 2023.

Publié en partenariat avec WIE, les chercheurs de l'Université d'Oxford ont également constaté que l'introduction de frais déterminés algorithmiquement pour les passagers et des salaires pour les conducteurs coïncidait avec l'entreprise prenant une part plus élevée des tarifs.

Paul Nowak, le secrétaire général du TUC, a déclaré qu'une répression urgente du prix dynamique était nécessaire.

'Deux conducteurs faisant presque le même travail au même moment pourraient être payés des sommes très différentes déterminées par un algorithme. Et lorsqu'ils prennent un travail, ils ont quelques secondes pour décider s'il va valoir leur temps avec des informations patchouries', a-t-il dit.

'C'est clairement injuste. C'est un système truqué qui penche largement l'équilibre de pouvoir vers les dirigeants des entreprises de plateforme par rapport aux travailleurs.'

Il a ajouté : 'Prenons cela pour ce qu'il est : une exploitation par l'algorithme.'

Uber a fait face à des demandes légales pour arrêter l'utilisation de systèmes de paiement basés sur l'IA dans un cas orchestré par WIE, contestant son utilisation du paiement dynamique au nom des conducteurs au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et ailleurs en Europe.

Cansu Safak, la responsable de la recherche chez WIE, a déclaré : 'L'absence de droits de base des travailleurs a permis au prix dynamique de prospérer. Sans transparence sur les conditions dans lesquelles ils travaillent, les conducteurs ont été contraints de recourir à la loi sur la protection des données comme seule voie restante pour affirmer leurs droits.

Et en l'absence d'une réponse réglementaire significative, ils se tournent à nouveau vers les tribunaux pour obtenir justice par l'action juridique collective que nous avons lancée.'

Un porte-parole d'Uber a déclaré que les conducteurs leur avaient dit qu'ils choisissaient l'entreprise car elle offrait de la flexibilité, de bons revenus et des avantages.

'Uber a toujours tarifié les trajets en fonction d'une série de facteurs, y compris le temps, la distance et la demande, et les conducteurs voient toujours la destination et combien ils gagneront du trajet avant de décider s'ils veulent l'accepter.

Tous les conducteurs reçoivent un résumé hebdomadaire de leurs revenus, montrant combien les passagers ont payé et exactement ce que Uber et le conducteur ont reçu. La majorité des tarifs totaux continuent d'aller où ils doivent : dans les poches des conducteurs, et la quantité que Uber conserve des tarifs est restée relativement stable.'

Le gouvernement britannique a été approché pour commentaire.