Les prix du pétrole et du gaz chutent fortement après que l'Iran a déclaré que le détroit d'Ormuz était ouvert

Les prix du pétrole et du gaz ont chuté vendredi après que l'Iran a déclaré que le détroit d'Ormuz était ouvert à la navigation commerciale, ouvrant potentiellement la voie à des pétroliers transportant des millions de barils de pétrole et de gaz pour atteindre le marché mondial.

Le ministre iranien des Affaires étrangères a déclaré que les navires seraient libres de transiter par le détroit d'Ormuz pendant la durée du cessez-le-feu de 10 jours entre Israël et le Liban, qui a été conclu jeudi.

Le Brent, la référence internationale, a chuté de plus de 10 % à 88,8 dollars le baril. C'est bien en dessous d'un pic de 119 dollars le mois dernier, mais toujours beaucoup plus élevé que les 72 dollars avant la guerre.

Donald Trump a ensuite déclaré que le blocus naval américain de l'utilisation du détroit par l'Iran resterait en vigueur jusqu'à ce que Washington ait conclu un accord avec Téhéran. Il a déclaré que le processus "devrait se dérouler très rapidement" car "la plupart des points sont déjà négociés".

Le contrat européen de référence sur le gaz a chuté d'environ 8,5 % à 38,80 € (33,80 £) par mégawattheure, dans l'espoir que les progrès diplomatiques entre les États-Unis et l'Iran pourraient mettre fin au conflit.

La nouvelle a également fait monter les marchés boursiers des deux côtés de l'Atlantique. Le Dax allemand et le Cac français ont augmenté d'environ 2 %, tandis que le Dow Jones et le S&P 500 ont ouvert en hausse de plus de 1 % à New York. À Londres, le FTSE 100 a clôturé en hausse de 0,7 %.

Le contrôle du détroit d'Ormuz par Téhéran depuis le début des attaques américaines et israéliennes contre l'Iran il y a sept semaines a perturbé les approvisionnements en pétrole brut et en gaz du Moyen-Orient ainsi qu'en carburants raffinés des raffineries du Golfe, dans ce que l'Agence Internationale de l'Énergie a décrit comme la plus grande crise d'approvisionnement énergétique de l'histoire.

Les prix du pétrole et du gaz avaient déjà commencé à baisser après que Trump a déclaré jeudi qu'Israël avait accepté un cessez-le-feu avec le Liban, une grande avancée pour les pourparlers de paix américains avec l'Iran.

Ces progrès étaient le signe le plus clair jusqu'à présent que les flux de pétrole et de gaz pourraient commencer à revenir à la normale. Cependant, de grandes questions subsistaient quant à savoir si le cessez-le-feu tiendrait suffisamment longtemps pour que les pétroliers bloqués dans le Golfe puissent traverser le détroit et si les compagnies maritimes seraient prêtes à risquer un transit.

Avant la crise, plus de 130 navires par jour transitaient par le détroit, mais ce nombre a été réduit à un filet sous la menace des Gardiens de la révolution iraniens. Environ 800 pétroliers restent bloqués dans le Golfe, dont environ 300 sont des pétroliers et des transporteurs de gaz.

Dans un communiqué sur les réseaux sociaux, le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a déclaré qu'Ormuz était "complètement ouvert" pendant la durée du cessez-le-feu, mais que les pétroliers devaient suivre le même itinéraire à travers le passage étroit au sud de l'Iran, surnommé le "péage de Téhéran", ainsi appelé parce que le petit nombre de pétroliers autorisés à passer ces dernières semaines ont été obligés de payer à l'Iran environ 2 millions de dollars (1,5 million de livres sterling) pour un passage sûr.

Il n'est pas clair si les pétroliers seraient tenus de payer ces frais ni à quelle vitesse ceux qui souhaitent effectuer le transit pourraient le faire. Il y avait également un certain doute quant à la validité de l'affirmation d'Araghchi selon laquelle la route était ouverte à tous, d'autres médias d'État iraniens qualifiant le message de "mauvais et incomplet" et affirmant qu'un tel passage serait considéré comme "nul" si le blocus naval américain se poursuivait.

Le chef de la Chambre Internationale de la Marine a accueilli avec prudence les informations selon lesquelles la voie navigable rouvrait. "Bien que cette annonce soit une étape positive, il y a encore beaucoup d'incertitude quant à ce qu'elle signifie en pratique", a déclaré Thomas A Kazakos.

"Un retour ordonné et durable à la normale du transit par le détroit sera essentiel. Cela nécessitera une coordination étroite entre l'Organisation Maritime Internationale, les États régionaux, les autorités navales et l'industrie du transport maritime pour garantir que les navires puissent transiter en toute sécurité."