Les avertissements d’O’Leary de Ryanair : les compagnies aériennes européennes pourraient faire faillite si le prix du kérosène ne baisse pas

Les compagnies aériennes européennes feront faillite si le prix du kérosène reste élevé tout au long de l’été, a averti le PDG d’une compagnie aérienne à bas prix, Ryanair.

S’adressant à CNBC jeudi, le PDG Michael O’Leary a déclaré que sa compagnie aérienne était protégée car elle avait couvert 80 % de son carburant, mais a prédit « de véritables échecs » pour les autres compagnies aériennes si le prix du kérosène ne baissait pas.

Le prix a grimpé depuis le blocage stratégique du détroit d’Ormuz après le début de la guerre au Moyen-Orient le 28 février.

« Les prix ont explosé depuis mars. Le kérosène A-1 coûtait environ 80 $ le baril en mars. Il est maintenant à 150 $, a déclaré M. O’Leary à CNBC, lors de la conférence Norges Bank Investment Management à Oslo. Le prix moyen du kérosène a grimpé à 179 $ le baril pour la semaine se terminant le 24 avril, selon le Jet Fuel Price Monitor de l’Association internationale du transport aérien.

« Si les prix restent plus élevés plus longtemps cet été, nous pensons que plusieurs de nos concurrents européens seront confrontés à de réelles difficultés financières », a-t-il déclaré.

« Je pense qu’il y aura des échecs », a ajouté M. O’Leary. « Si cela continue à 150 $ le baril en juillet, août et septembre, vous verrez des compagnies aériennes européennes faire faillite et, à moyen terme, cela serait probablement bénéfique pour les activités de Ryanair. »

Il a ajouté : « Nous sommes la compagnie aérienne la mieux protégée et la plus couverte d’Europe. »

« Nous pouvons garantir aux gens qu’il n’y aura pas d’augmentations de prix, pas de couverture de carburant, pas de surtaxes de hausse du carburant, quelles que soient les conditions d’approvisionnement cet été », a poursuivi M. O’Leary.

Il a déclaré qu’il y avait des préoccupations concernant l’approvisionnement en kérosène au Royaume-Uni il y a quelques semaines, mais que la situation s’était depuis améliorée. Le chef de l’Agence internationale de l’énergie a déclaré à CNBC la semaine dernière que l’Europe pourrait ressentir les effets de la pénurie de kérosène dans seulement six semaines.

Cela dépend de « la mesure dans laquelle ils seront en mesure d’importer depuis les marchés internationaux pour remplacer l’approvisionnement perdu du Moyen-Orient, qui représentait auparavant 75 % des importations nettes d’Europe de kérosène », a déclaré l’AIE dans un communiqué envoyé par courriel.

M. O’Leary a déclaré que le détroit d’Ormuz devait rouvrir « aussi rapidement que possible ».

EasyJet, une autre compagnie aérienne européenne à bas prix, a déclaré avoir supporté 25 millions de livres sterling (environ 34 millions de dollars) de coûts supplémentaires de carburant en mars et a subi une perte avant impôts de 540 millions à 560 millions de livres sterling (675 millions à 700 millions de dollars) pour les six mois se terminant le 31 mars.

Elle a couvert 70 % de son carburant cet été à un prix de 706 $ par tonne métrique de kérosène, le reste étant toujours vulnérable aux fluctuations des prix. Easyjet prévoit toujours d’avoir à procéder à des coupes et à augmenter les tarifs des billets.

Le transporteur allemand Lufthansa a supprimé 20 000 vols court terme jusqu’en octobre, afin d’économiser 40 000 tonnes métriques de kérosène et de supprimer les vols non rentables.

La compagnie aérienne scandinave SAS a annoncé l’annulation de 1 000 vols en avril en raison des coûts du carburant, tandis que la compagnie aérienne néerlandaise KLM réduit sa capacité de 80 vols en raison de la hausse des coûts du kérosène.