Le bénéfice de Universal Logistics au T4 chute alors que les pertes intermodales s'aggravent

<p><a href="https://www.universallogistics.com/">Universal Logistics Holdings</a> a annoncé des résultats financiers nettement plus faibles pour le <a href="https://investors.universallogistics.com/news-releases/news-release-details/universal-logistics-holdings-inc-reports-fourth-quarter-2025">quatrième trimestre 2025</a>, les baisses dans plusieurs segments de transport — en particulier l'intermodal — ayant pesé sur les bénéfices de la société.</p>
<p>Le fournisseur de logistique basé à Warren, Michigan, a déclaré un chiffre d'affaires d'exploitation de 385,4 millions de dollars au quatrième trimestre, contre 465,1 millions de dollars un an plus tôt, tandis que le bénéfice net est tombé à 3,7 millions de dollars, soit 14 cents par action, contre 20,2 millions de dollars, soit 77 cents par action, au quatrième trimestre 2024.</p>
<p>Le résultat d'exploitation a également chuté de manière significative, passant de 38,3 millions de dollars un an plus tôt à 17,5 millions de dollars, les marges d'exploitation se comprimant de 8,2 % à 4,5 %.</p>
<p>« Le quatrième trimestre 2025 a donné des résultats mitigés au sein de notre portefeuille de services », a déclaré le PDG Tim Phillips dans un communiqué de presse. « Nos segments de logistique contractuelle et de transport routier ont été conformes aux attentes, tandis que la sous-performance de l'intermodal est restée un obstacle important à nos résultats globaux. »</p>
<h2>La logistique contractuelle reste le plus grand segment</h2>
<p>Le segment de la logistique contractuelle d'Universal, qui comprend les services à valeur ajoutée et dédiés, est resté la plus grande ligne d'activité de la société, mais a néanmoins affiché une baisse de ses revenus.</p>
<p>La logistique contractuelle a généré 268,6 millions de dollars de revenus, en baisse de 12,6 % d'une année sur l'autre par rapport à 307,4 millions de dollars. Cette baisse est en partie due à l'achèvement d'un projet de développement spécialisé à Stanton, Tennessee, qui a contribué à plus de 51 millions de dollars de revenus au trimestre de l'année précédente.</p>
<p>Le segment a enregistré un résultat d'exploitation de 23,2 millions de dollars, contre 39,1 millions de dollars au trimestre de l'année précédente.</p>
<h2>L'intermodal reste un frein majeur</h2>
<p>Le segment intermodal d'Universal a connu la plus forte pression opérationnelle, avec une baisse des revenus à 52,7 millions de dollars, soit une baisse de 27,9 % par rapport à 73,1 millions de dollars un an plus tôt.</p>
<p>Les volumes de chargement ont diminué de 19,1 %, tandis que les prix ont encore baissé, entraînant une perte d'exploitation de 10,6 millions de dollars pour le segment, contre une perte de 9,7 millions de dollars au même trimestre de 2024.</p>
<h2>Les volumes de transport routier et de courtage diminuent</h2>
<p>Le segment de transport routier de la société a déclaré un chiffre d'affaires de 64,1 millions de dollars, en baisse de 23,6 % d'une année sur l'autre par rapport à 83,8 millions de dollars.</p>
<p>Au sein de ce segment, le chiffre d'affaires des services de courtage est tombé à 16,1 millions de dollars, contre 25,5 millions de dollars un an plus tôt, en raison de la baisse des volumes d'expédition.</p>
<p>Les volumes de chargement dans le segment du transport routier ont diminué de 25,9 % d'une année sur l'autre, bien que le revenu par chargement ait augmenté modestement.</p>
<h2>Dividende maintenu malgré des résultats plus faibles</h2>
<p>Malgré la faiblesse des bénéfices, le conseil d'administration d'Universal a déclaré un dividende trimestriel de 10,5 cents par action, payable le 3 avril, aux actionnaires inscrits le 23 mars.</p>
<p>La société a terminé le trimestre avec 26,8 millions de dollars de trésorerie et équivalents de trésorerie et 802,3 millions de dollars de dettes en cours.</p>