J.B. Hunt (JBHT) Q1 2026 आय कॉल ट्रांसक्रिप्ट

छवि स्रोत: द मोटली फ़ूल।

तिथि

बुधवार, 15 अप्रैल, 2026 को शाम 5 बजे ईटी

कॉल प्रतिभागियों

- राष्ट्रपति — शेली सिम्पसन

- मुख्य वित्तीय अधिकारी — ब्रैड डेलको

- कार्यकारी उपाध्यक्ष, बिक्री और विपणन — स्पेंसर फ्रेजर

- मुख्य परिचालन अधिकारी — निक हॉब्स

- कार्यकारी उपाध्यक्ष, लोग और समर्पित अनुबंध सेवाएं, राष्ट्रपति — ब्रैड हिक्स

- राष्ट्रपति, इंटरमॉडल — डारेन फील्ड

पूर्ण कॉन्फ्रेंस कॉल प्रतिलेख

शेली सिम्पसन: धन्यवाद, एंड्रयू, और शुभ दोपहर। मैं अपनी टीमों को उनके काम के लिए धन्यवाद देना चाहती हूं जो वे हर दिन हमारे ग्राहकों के लिए करते हैं। वित्तीय और परिचालन दोनों रूप से हमने जो सुधार किया है, वह इस संगठन में फोकस, अनुशासन और प्रतिबद्धता का सीधा परिणाम है। हमने अभी भी चुनौतीपूर्ण माहौल में बाजार के सापेक्ष मजबूत परिणाम दिए, जो हमारे द्वारा निर्धारित रणनीति के खिलाफ अनुशासित निष्पादन को दर्शाता है। हम अपने निष्पादन की ताकत और ग्राहकों के लिए लगातार सेवा से प्रेरित होकर बाजार हिस्सेदारी ले रहे हैं। जब हमने पिछली तिमाही में बात की, तो मैंने ट्रकलोड बाजार को नाजुक बताया था, और हम आपूर्ति की लोच का परीक्षण कर रहे हैं। और वह आकलन सटीक साबित हुआ। नियामक प्रवर्तन में निरंतर सुधार हमारे उद्योग में सुरक्षा में सुधार के लिए गैर-अनुपालन क्षमता को हटा दिया है, और बेहतर मांग के शुरुआती संकेतों के साथ मिलकर, पूरे तिमाही में ट्रकलोड बाजार में कसाव आ गया है। हालांकि विभक्ति बिंदुओं की भविष्यवाणी करना कभी भी सटीक नहीं होता है, हमें विश्वास है कि हम सुधार के रास्ते पर हैं। हमें विश्वास है कि हम कैसे तैनात हैं। पिछले कई वर्षों में हमने जो परिचालन अनुशासन स्थापित किया है, वह वित्तीय सुधारों और बेहतर ग्राहक प्रतिक्रियाओं में साल-दर-साल दिखाई दे रहा है, जिससे हम रक्षात्मक मुद्रा से ताकत की स्थिति से आक्रामक खेलने में सक्षम हैं।

यह आत्मविश्वास परिणामों पर आधारित है। हमने सुरक्षा और सेवा में असाधारण प्रदर्शन किया है, हमारी सेवा की लागत को कम करने में अपेक्षाओं को पार किया है, और बहुत उच्च ग्राहक प्रतिधारण बनाए रखा है। हमारे मजबूत निष्पादन ने कंपनी को कई कैरियर ऑफ़ द ईयर पुरस्कार अर्जित किए हैं क्योंकि ग्राहक तेजी से जे.बी. हंट ट्रांसपोर्ट सर्विसेज, इंक. को चुन रहे हैं। यह विकास के अवसरों के दरवाजे खोलता है, और हम उन्हें जानबूझकर और अनुशासन के साथ अपना रहे हैं। आइए मैं इस वर्ष की हमारी प्रमुख प्राथमिकताओं की रूपरेखा बनाकर और यह कैसे हमें इस गतिशील वातावरण में सफलता के लिए तैयार करता है, इसके साथ समाप्त करूं। पहला, हम परिचालन उत्कृष्टता द्वारा संचालित अनुशासित विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

बोली सीजन के दौरान ग्राहकों के साथ बातचीत अधिक रचनात्मक हो गई है, हालांकि अपेक्षित स्तरों तक मूल्य निर्धारण और मार्जिन को पूरी तरह से बहाल करने के लिए अभी भी काम करना बाकी है। हम उचित रूप से आगे बढ़ रहे हैं और मूल्य हम प्रदान करते हैं में विश्वास रखते हैं। हम आईसीएस और जेबीटी में बढ़ती गति देख रहे हैं, जो प्रारंभिक चक्र बाजार बदलावों के अनुरूप है, और इंटरमॉडल में अवसर बना हुआ है, जिसकी डारेन चर्चा करेंगे। दूसरा, हम अपने लोगों, प्रौद्योगिकी और क्षमता में निवेश का लाभ उठाते रहेंगे ताकि हमारे व्यवसाय में टिकाऊ, प्रतिस्पर्धी लाभ प्राप्त हो सकें। हम लगातार अपने लोगों में निवेश करते हैं जो हमारे ग्राहकों के लिए जे.बी. हंट ट्रांसपोर्ट सर्विसेज, इंक. का प्रतिनिधित्व करते हैं और हमारी परिचालन उत्कृष्टता के लिए केंद्रीय हैं।

हमारी तकनीक हमारे लोगों को जोड़ती है और उन्हें सशक्त बनाती है और हमारी क्षमता का इष्टतम उपयोग करने में हमारी मदद करती है। और हम अपने अभिनव आधार पर निर्माण कर रहे हैं ताकि अधिक स्वचालन और उत्पादकता को बढ़ावा दिया जा सके। हमने चक्र के निचले स्तर पर अपनी इंटरमॉडल क्षमता की जरूरतों को पहले से ही वित्त पोषित किया है। ये हमारे व्यवसाय की मुख्य नींव बने हुए हैं और हम इन निवेशों से भविष्य में लाभ देखने की उम्मीद करते हैं। तीसरा, हम मार्जिन को ठीक करने और दीर्घकालिक शेयरधारक मूल्य चलाने पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेंगे। हम एक अनुशासित विकास कंपनी हैं और पूंजी को तैनात करने के तरीके में भी अनुशासित हैं। हमारे पास व्यवसाय में गति है और हम वर्ष की अपनी मजबूत शुरुआत पर निर्माण करना जारी रखेंगे। इसके साथ, मैं कॉल को ब्रैड को सौंपना चाहूंगा।

ब्रैड डेलको: धन्यवाद, शेली, और शुभ दोपहर। आइए मैं पहली तिमाही के परिणामों से शुरुआत करूं। जीएएपी के आधार पर, राजस्व 5% ऊपर था, जबकि परिचालन आय 16% में सुधार हुआ, और प्रति शेयर पतला आय 27% पिछले वर्ष की अवधि से बेहतर हुआ। हमने अपनी सेवा पेशकशों की मजबूत मांग का अनुभव किया क्योंकि मुख्य रूप से आपूर्ति-संचालित माल ढुलाई की वसूली गति पकड़ने लगी, साथ ही मांग में कुछ मामूली सुधार भी हुआ। तिमाही के दौरान, हमने अपनी सेवा, सुरक्षा और सेवा की लागत में पहल के साथ अच्छी तरह से निष्पादन किया जो गति प्राप्त करना जारी रखते हैं। जैसा कि हमने पहली तिमाही सम्मेलन सर्किट के दौरान चर्चा की थी, यह गति आंशिक रूप से मौसम के प्रभाव से ऑफसेट थी, जिसने तिमाही में मार्जिन पर नकारात्मक प्रभाव डाला। हमने अस्थिर ईंधन की कीमतों में भी देखा।

हमारे व्यवसाय और हमारे उद्योग में ईंधन अधिभार कार्यक्रम हैं जो ईंधन बाजारों में उतार-चढ़ाव से हमारे संचालन की रक्षा करते हैं। यह स्वीकार करना होगा कि इंटरमॉडल हमारे ग्राहकों के लिए एक बहुत ही ईंधन-कुशल समाधान है, इसलिए उच्च ईंधन की कीमतों से हमारे अग्रणी इंटरमॉडल मताधिकार के मूल्य प्रस्ताव को बढ़ाया जाता है। यह याद दिलाना सार्थक है कि ईंधन आम तौर पर एक पास-थ्रू व्यय है और आमतौर पर तिमाही से तिमाही तक लाभ डॉलर पर कम प्रभाव डालता है; हालांकि, यह समग्र मार्जिन के लिए पतला करने वाला है। आइए मैं हमारी सेवा की लागत को कम करने की पहल पर ध्यान केंद्रित करूं। हमने अपनी $100 मिलियन के लक्षित संरचनात्मक लागत को हमारे व्यवसाय से हटाने के लिए प्रत्येक तिमाही में एक अपडेट दिया है।

पहली तिमाही में, हमने तिमाही के दौरान अतिरिक्त प्रगति करना जारी रखा, तिमाही के दौरान $30 मिलियन से अधिक को समाप्त कर दिया। फिर से, हमारा इरादा यह सुनिश्चित करना है कि ये लागत पहल हमारे परिणामों में दिखाई दें, और हमारे लोगों में आगे के निवेश, उच्च बीमा प्रीमियम, चिकित्सा लागत और ईंधन की कीमतों और खराब मौसम के बावजूद, हम 70 आधार अंकों से साल-दर-साल तिमाही में मार्जिन का विस्तार करने में सक्षम थे, जिसमें मूल्य निर्धारण अभी भी मुख्य मुद्रास्फीति को कवर नहीं करता है। आगे बढ़ते हुए, हम संरचनात्मक लागतों को चुनौती देना जारी रखेंगे, बिना बाजार के अवसरों का लाभ उठाने की हमारी क्षमता से समझौता किए ताकि हमारे विकास को बढ़ाया जा सके। हमारी कंपनी में अनुशासन हमारे पूंजी तैनाती तक भी फैला हुआ है।

हम व्यवसाय में पुनर्निवेश को प्राथमिकता देना जारी रखते हैं और वर्ष के लिए $600 मिलियन से $800 मिलियन के शुद्ध पूंजीगत व्यय योजना का पुन: पुष्टि करेंगे। समर्पित में सफलता-आधारित विकास के अवसर इस सीमा को प्रभावित करने वाले मुख्य उत्प्रेरक बने रहेंगे। हमने मार्च 1 को परिपक्व होने वाले $700 मिलियन के नोट्स को वापस ले लिया और तिमाही के अंत में 0.8 टर्न के ऋण के साथ समाप्त किया, जो हमारे एक टर्न के घोषित लक्ष्य से नीचे है। हमने तिमाही में $80 मिलियन के लगभग 380,000 शेयरों को वापस खरीदा। अंत में, जनवरी में, बोर्ड ने हमारी लाभांश में 2% की वृद्धि को अधिकृत किया, जो हमारी त्रैमासिक लाभांश में 22वीं लगातार वर्ष की वृद्धि भी है। आइए मैं इसके साथ समाप्त करूं।

पहला, हम परिचालन उत्कृष्टता, सेवा, सुरक्षा और सेवा की लागत को कम करने में संगठन में बहुत अच्छी तरह से निष्पादित कर रहे हैं। दूसरा, इस हालिया बाजार विभक्ति से मूल्य-संचालित से कोई महत्वपूर्ण हेडविंड के बिना, हमने खुद को अपने मार्जिन को बहाल करने के रास्ते पर ला दिया है, जिसे हम बाजार में एक विभेदक मानते हैं। तीसरा, हमने अपने विकास के बहुत से हिस्से को पहले से ही वित्त पोषित किया है जबकि शेयरधारकों के लिए दीर्घकालिक मूल्य चलाने के लिए पूंजी को तैनात करने के लिए बड़ी मात्रा में लचीलापन बनाए रखा है। हम ताकत की स्थिति से काम कर रहे हैं। मेरे टिप्पणियों का निष्कर्ष यहीं है, और मैं स्पेंसर को सौंप दूंगा।

स्पेंसर फ्रेजर: धन्यवाद, ब्रैड, और शुभ दोपहर। मैं ग्राहकों और हमारे नेटवर्क से क्या देख रहे हैं, इसके बारे में शुरुआत करना चाहता हूं। पहली तिमाही में, ग्राहकों से एक विकसित कथा रही है कि ट्रकलोड बाजार में कसाव अस्थायी प्रकृति का होगा। आज, अधिकांश ग्राहकों को समझ में आता है कि उद्योग में क्षमता में बदलाव आया है और जारी है, जो ट्रकलोड बाजार को प्रभावित कर रहा है, और यह एक संरचनात्मक परिवर्तन है। 2022 के बाद से उद्योग ने ELDs को लागू करने या एक प्रतिबंधित बाजार का अनुभव करने के अलावा क्षमता-आधारित चक्र परिवर्तन नहीं देखा है। हम देख रहे हैं कि माल ढुलाई बाजार में पहले की तुलना में मौलिक रूप से कम ढीलापन है।

क्षमता का लगातार एक विस्तारित अवधि के लिए निर्गमन हुआ है, जो नियामक प्रवर्तन, बढ़ती लागत और पूंजी के पुनर्निवेश का समर्थन नहीं करने वाले वित्तीय प्रदर्शन से प्रेरित है। भले ही स्पॉट दरें बढ़ें, क्षमता उद्योग छोड़ती रहती है। आप अधिकांश उद्योग KPI देख सकते हैं और वे या तो 2022 के बाद अपने उच्चतम या निम्नतम स्तर पर हैं। ट्रकलोड दरें, निविदा अस्वीकृति, ISM PMI, और कई अन्य सभी 2022 के बाद अपने उच्चतम स्तर पर हैं, और 2022 के बाद से सबसे कम स्तर पर ट्रकिंग रोजगार है - सभी संरचनात्मक परिवर्तन के प्रमाण बिंदु। उसी समय, ग्राहकों की आपूर्ति श्रृंखलाएं पहले से कहीं अधिक चुस्त, कुशल और सिंक्रनाइज़ हैं, जबकि उनकी मांग ठोस और बढ़ रही है। यह संयोजन मायने रखता है।

इसका मतलब है कि सिस्टम यहां तक कि मामूली मात्रा या व्यवधान में भी अधिक संवेदनशील है। हमने पिछले साल के अंत में उस गतिशीलता को स्पष्ट रूप से देखा। जैसे ही मात्रा शिखर के आसपास बढ़ी, स्थितियां तेजी से कस गईं। सेवा अधिक मूल्यवान हो गई, और ग्राहकों ने उन भागीदारों पर भरोसा किया जो प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए निष्पादित कर सकते हैं - उन भागीदारों जो मायने रखने पर प्रतिबद्धताओं का सम्मान कर सकते हैं। यह गतिशीलता पहली तिमाही में भी जारी रही। जे.बी. हंट ट्रांसपोर्ट सर्विसेज, इंक. के लिए, वह वातावरण हमारी ताकत के लिए सीधे खेलता है। हम सभी सेवाओं में मजबूत ग्राहक प्रतिधारण, लगातार शेयर लाभ और एक विस्तारित पाइपलाइन देख रहे हैं, और इंटरमॉडल में अवसर बना हुआ है, जिसकी डारेन चर्चा करेंगे। हम मात्रा का पीछा नहीं कर रहे हैं, लेकिन हम बाजार हिस्सेदारी ले रहे हैं।

हम अपने नेटवर्क के अनुरूप माल ढुलाई पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, अपने ग्राहकों के लिए मूल्य बनाते हैं, और सही दर पर टिकाऊ रिटर्न उत्पन्न करते हैं। जो भी अलग है वह यह है कि ग्राहक कैसे व्यवहार कर रहे हैं। हम मूल्य-प्रमुख निर्णय लेने में बहुत कम और निष्पादन गुणवत्ता पर बहुत अधिक ध्यान दे रहे हैं। वे क्षमता चुनौतियों के साथ बार-बार मिनी बोलियों को समायोजित कर रहे हैं, वे अधिक विश्वसनीय प्रदाताओं के साथ माल ढुलाई को समेकित कर रहे हैं, और वे पैमाने, दृश्यता और निष्पादन को प्राथमिकता दे रहे हैं। इसलिए, जबकि हम मैक्रो के बारे में सतर्क रहते हैं और आज के जोखिमों को पहचानते हैं, हम अपनी स्थिति में आश्वस्त हैं। हमने इस कंपनी को ऐसे वातावरण के लिए बनाया है जहां परिचालन उत्कृष्टता, विश्वसनीयता और नेटवर्क की गहराई मायने रखती है।

हमारा ध्यान वही रहता है: उच्च स्तर पर निष्पादित करें, बाजार कसने पर प्रतिबद्धताओं का सम्मान करें, और अपने मंच का उपयोग ग्राहकों को अस्थिरता का प्रबंधन करने में मदद करने के लिए करें। इस दृष्टिकोण ने अतीत में शेयर लाभों को प्रेरित किया है और हम मानते हैं कि यह भविष्य में भी ऐसा करना जारी रखेगा। मैं अब निक को सौंप दूंगा।

निक हॉब्स: धन्यवाद, स्पेंसर, और शुभ दोपहर। मैं सुरक्षा के साथ शुरुआत करूंगा। हम लगातार तीन वर्षों से DOT रोकथाम योग्य दुर्घटनाओं के प्रति मिलियन मील के माप के रूप में रिकॉर्ड सुरक्षा प्रदर्शन के बाद आ रहे हैं। मुझे यह कहते हुए गर्व है कि हम उद्योग का नेतृत्व करना जारी रखते हैं और अपने लिए नए रिकॉर्ड स्थापित करते हैं, तिमाही के खराब मौसम से पिछले वर्ष की तुलना में 14% बेहतर परिणाम प्राप्त करते हैं। यह प्रदर्शन सीधे हमारे ड्राइवरों और व्यापक टीमों की हर दिन सुरक्षित और सुरक्षित रूप से संचालित करने की प्रतिबद्धता को दर्शाता है। जैसे-जैसे हम ग्राहकों के साथ बढ़ते हैं और बाजार हिस्सेदारी लेते हैं, हम अपने ड्राइवरों और संचालन-केंद्रित कर्मचारियों की भर्ती करेंगे ताकि हमारी अपेक्षित परिचालन उत्कृष्टता को बनाए रखा जा सके।

वास्तव में, हमारा वर्तमान ड्राइवर की आवश्यकता जून 2022 के बाद से सबसे अधिक है। जैसे ही ड्राइवर बाजार कस गया है, हमने विभिन्न रणनीतियों को लागू करना शुरू कर दिया है जो हमें अपनी आवश्यकताओं को पूरा करने और हमारे विकास का समर्थन करने के लिए भर्ती करने की अनुमति देती हैं। जैसे ही इन नए ड्राइवरों को ऑनबोर्ड किया जाता है, हमारी सुरक्षा पर जोर दिन एक से शुरू होता है, हमारे अधिक अनुभवी ड्राइवर अपनी संस्कृति को प्रशिक्षण और सर्वोत्तम प्रथाओं को साझा करके सुदृढ़ करते हैं। व्यवसाय की ओर बढ़ते हुए, मैं अंतिम मील के साथ शुरुआत करूंगा। फर्नीचर और व्यायाम उपकरण में अंतिम बाजार की मांग स्थिर होने के संकेत दिखा रही है, जबकि उपकरण प्रतिस्थापन की मांग मजबूत बनी हुई है। हम अपने पूर्ति व्यवसाय में ताकत देखना जारी रखते हैं जो मुख्य रूप से ऑफ-प्राइस खुदरा चैनलों द्वारा संचालित होता है। आगे बढ़ते हुए, हमारा ध्यान नहीं बदला है।

हम ग्राहकों के लिए उच्च सेवा स्तर प्रदान करने और सुरक्षित और सुरक्षित रहने के साथ-साथ उद्योग में पृष्ठभूमि सत्यापन मानकों में अग्रणी बने रहने के लिए प्रतिबद्ध हैं। पिछली तिमाही में, हमने इस वर्ष होने वाले $90 मिलियन राजस्व हेडविंड के बारे में बात की थी। तब से, हमने नए जीत हासिल की है और एक मजबूत और विकसित पाइपलाइन को देखते हैं क्योंकि हम उस हेडविंड को जितना संभव हो उतना ऑफसेट करने के लिए काम कर रहे हैं, बिना अद्वितीय मूल्य प्रदान करने के लिए हमारी वापसी का त्याग किए। हमारे राजमार्ग व्यवसायों की ओर बढ़ते हुए। कुल मिलाकर मांग सामान्य मौसमीकरण से बेहतर थी जिसमें निविदा अस्वीकृति ऊंची होने के कारण स्पॉट के अवसर अधिक थे और रूटिंग गाइड टूट रहे थे। क्षमता के संदर्भ में, ट्रकलोड बाजार असामान्य रूप से कड़ा बना रहा, बाजार कारकों के कारण दबाव पड़ा।

हमें विश्वास है कि बाजार की कसावट मुख्य रूप से आपूर्ति की कमी से प्रेरित थी, लेकिन मांग में कुछ सकारात्मक तत्वों के साथ। आगे बढ़ते हुए, हमारा ध्यान अपने संपत्तियों के उपयोग में सुधार करते हुए अपने ट्रेलिंग नेटवर्क के अनुशासित विकास पर बना हुआ है। हालांकि, तिमाही के अंत में ईंधन की कीमतों में तेजी के कारण स्वतंत्र ठेकेदारों के लिए चुनौतियां पैदा हुईं, जिसके कारण हमें पहली तिमाही में लोड को कवर करने के लिए अधिक तृतीय-पक्ष क्षमता की तलाश करनी पड़ी।

संदर्भ में रखने के लिए, हमारी राजस्व 23% बढ़ी, 19% लोड वृद्धि पर, लेकिन हमारे सकल लाभ में 5% की गिरावट आई, जो मुख्य रूप से उच्च खरीदे गए परिवहन दरों के कारण थी। आगे बढ़ते हुए, हम अपने लागत आधार को बढ़ाने के लिए ग्राहकों के साथ मूल्य निर्धारण को फिर से समायोजित करते हुए ग्राहक प्रतिबद्धताओं का सम्मान करते हुए, हमारे अनुबंध व्यवसाय पर मार्जिन के दबाव को संतुलित करने पर ध्यान केंद्रित करेंगे। अब तक, हम गति से प्रोत्साहित हैं और तिमाही दर तिमाही हमारे मार्जिन को बहाल करने पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखते हैं। मैं इसके साथ समाप्त करूंगा।

ब्रैड हिक्स: धन्यवाद, निक, और शुभ दोपहर, हर कोई। मैं हमारे समर्पित व्यवसाय पर एक अपडेट प्रदान करूंगा। तिमाही के उच्च स्तर पर शुरुआत करते हैं, हमारे समर्पित व्यवसाय की लचीलापन को उजागर करते हुए हमारे पहले तिमाही के परिणाम जारी रहते हैं। मौसम ने हमारे संचालन पर नकारात्मक प्रभाव डाला।