राजनीतिक दोषारोपण का खेल शुरू और यात्रियों को छोड़ दिया गया क्योंकि स्पिरिट ने संचालन बंद कर दिया

शनिवार को, अमेरिकी एयरलाइंस और सरकारी अधिकारियों ने रियायती कैरियर स्पिरिट एयरलाइंस के अचानक संचालन बंद करने के बाद फंसे हुए यात्रियों और परेशान कर्मचारियों से निपटने के लिए संघर्ष किया – और कम लागत वाले वाहक के पतन पर राजनीतिक और व्यावसायिक दोषारोपण का खेल शुरू हो गया।

"यदि आपके पास स्पिरिट एयरलाइंस के साथ निर्धारित उड़ान है, तो हवाई अड्डे पर न जाएं; आपकी सहायता के लिए यहां कोई नहीं होगा," परिवहन मंत्री शॉन डफी ने फ्लोरिडा-आधारित कंपनी के साथ बुक किए गए ग्राहकों के लिए धनवापसी प्राप्त करने या अन्य एयरलाइनों पर रियायती उड़ानें खोजने के उपायों की रूपरेखा तैयार करने के बाद एक संवाददाता सम्मेलन में चेतावनी दी।

कंपनी के व्यवसाय से बाहर निकलने के शुरुआती घंटों में कंपनी के वेबसाइट पर पोस्ट किए गए अनुसार, शनिवार को देश भर में स्पिरिट के हवाई अड्डे के चेक-इन डेस्क खाली थे कि कंपनी ने 34 वर्षों की उड़ान भरने के बाद "अपने संचालन को व्यवस्थित रूप से बंद करना शुरू कर दिया है, तत्काल प्रभाव से।"

रात भर ऑरलैंडो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, एक डिजिटल प्रस्थान प्रदर्शन साइन रद्द की गई स्पिरिट उड़ानों के चमकीले लाल सूचनाओं से भर गया था।

स्पिरिट के विशिष्ट चमकीले पीले रंग के पेंट के साथ, हवा में कोई स्पिरिट विमान नहीं था, मध्यरात्रि के बाद डलास, टेक्सास में अंतिम उड़ान के उतरने और स्पिरिट के प्रबंधन द्वारा घोषणा करने के बाद कि यह अंत है, सरकारी बचाव के लिए बातचीत विफल होने के बाद।

स्पिरिट के अध्यक्ष और सीईओ, डेव डेविस, ने वॉल स्ट्रीट जर्नल को बताया कि उनका इरादा यात्रियों को बुकिंग के साथ छोड़ देने का नहीं था।

उन्होंने कहा, "हमने यह नहीं सोचा कि हम यहां नहीं होंगे, यह सोचकर कोई टिकट बेचा।" "हमें वह तरलता मिलने वाली थी जिसकी हमें आवश्यकता थी।"

लेकिन योजनाएं पटरी से उतर गईं। यात्री एंजेला मोरेनो ने एनबीसी न्यूज को बताया कि वह फ्लोरिडा के फोर्ट लाउडरडेल से नैशविले, टेनेसी के लिए एक शादी में उड़ान भरने वाली थी।

उन्होंने टीवी न्यूज़ आउटलेट को बताया, "पूरा परिवार अलग-अलग राज्यों से वहां जा रहा है, इसलिए यह बहुत चौंकाने वाला है।" "कई लोग अब शादी में शामिल नहीं हो पाएंगे।" प्रतिस्पर्धी एयरलाइनों पर टिकटों की कीमत 600 डॉलर होने के साथ, उन्होंने कहा कि शायद वह नहीं जा पाएंगी, यह जोड़ते हुए: "मुझे उन लोगों के लिए सबसे अच्छा होगा जिन्हें वास्तव में उस उड़ान की आवश्यकता थी।"

सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर, जहां यात्री अक्सर देरी या रद्द की गई उड़ानों के बारे में वेंट करने के लिए जाते हैं, कई लोगों ने उदासीन पोस्ट भेजे।

@IUTruthtellers2 ने X पर कहा, "अलविदा स्पिरिटएयरलाइंस। 'डी' (डेट्रॉइट), या पहले #DTW के रूप में जाने जाने वाले हमारे 'दूसरे हब' में हम आपको याद करेंगे।" अन्य लोगों ने उदासीन कहानियां पोस्ट कीं और "आरआईपी" जोड़ा।

रेडिट उपयोगकर्ता AioliUpset7805 ने एक थ्रेड पर लिखा, "वे वास्तव में आखिरी सस्ते 'मुझे वहां जितना संभव हो उतना तेज़ और सस्ता पहुंचाओ' विकल्प थे।" उन्होंने यह जोड़ते हुए कहा: "मुझे उन्हें याद आएगा।"

एक राजनीतिक दोषारोपण का खेल शुरू हुआ। डफी ने कहा कि ईरान में युद्ध, जिसने जेट ईंधन की कीमत लगभग दोगुनी कर दी है, स्पिरिट के पतन के लिए दोषी नहीं था और कंपनी "ईरान के साथ युद्ध से पहले ही गंभीर संकट में थी।"

उन्होंने जोड़ा, "उन्होंने कई बार दिवालियापन के लिए आवेदन किया था। उनका मॉडल काम नहीं कर रहा था।" "वे वित्तीय स्वास्थ्य प्राप्त नहीं कर सके।"

रिपब्लिकन ने बाइडेन प्रशासन की ओर इशारा किया, जिसने जेटब्लू को 3.8 बिलियन डॉलर की बिक्री का विरोध किया, उच्च हवाई किराए के जोखिम का हवाला देते हुए, जिसके साथ 2024 में एक संघीय अदालत ने अधिग्रहण को अवरुद्ध कर दिया।

रिपब्लिकन केंटकी प्रतिनिधि थॉमस मैसी ने X पर पोस्ट किया, "बाइडेन ने परिवहन विभाग और न्याय विभाग का उपयोग जेटब्लू और कमजोर स्पिरिट के विलय को अवरुद्ध करने के लिए अभूतपूर्व कदम उठाया।" "उस अवरोध और उच्च ईंधन की कीमतों ने स्पिरिट के पतन को जन्म दिया है।"

डेमोक्रेटिक अमेरिकी सीनेटर एलिजाबेथ वारन ने जवाबी हमला करते हुए कहा, "ट्रम्प के युद्ध से ईंधन की कीमतों में वृद्धि दो बार दिवालिया स्पिरिट एयरलाइन के ताबूत में कील थी ... रिपब्लिकन दोष को स्थानांतरित करने के लिए बेताब हैं।"

उनके X पर पोस्ट ने यह भी कहा: "वैसे, एक रोनाल्ड रीगन द्वारा नियुक्त न्यायाधीश ने सौदा अवैध घोषित कर दिया था।"

इस बीच, डफी ने डेमोक्रेट्स की आलोचना की, जिन्हें उन्होंने सौदे में हस्तक्षेप को "अमेरिकी यात्रियों के लिए एक जीत" के रूप में बधाई देने के लिए उद्धृत किया।

डफी ने X पर पोस्ट किया, "एक डेमोक्रेट को धन्यवाद दें।" "जो बाइडेन और [तत्कालीन परिवहन मंत्री] पीट बुटीगेग ने जेटब्लू-स्पिरिट विलय को अवरुद्ध करने पर डींग मारा ... वह सौदा जो स्पिरिट एयरलाइंस को बचा सकता था। परिणाम: कम प्रतिस्पर्धा, ग्राहकों को परेशानी, कर्मचारियों की नौकरी छूटना। आप इस तरह की चीजें नहीं बना सकते।"

पिछले सप्ताह, कंपनी को बचाने के लिए बातचीत अटक गई जब सिटाडेल एलएलसी, एरेस मैनेजमेंट कॉर्प और साइरस कैपिटल सहित लेनदारों ने 500 मिलियन डॉलर के बेलआउट के बदले कंपनी के 90% हिस्सेदारी लेने की सरकार की योजना का विरोध किया, सीबीएस न्यूज ने बताया।

लेनदारों ने एक जवाबी प्रस्ताव दिया लेकिन कोई समझौता नहीं हुआ। लेनदारों ने न्यूयॉर्क टाइम्स द्वारा देखे गए एक पत्र में कहा कि उन्हें नहीं दिखता कि एयरलाइन कैसे जीवित रह सकती है और इसके बोर्ड को इसे बंद करने के लिए प्रोत्साहित किया।

डफी ने शनिवार को जोड़ा कि सरकार के साथ एक सौदा होने की संभावना थी, लेकिन "यह एक अच्छा सौदा होना चाहिए था," और बातचीत की विफलता "एक लेनदार के मुद्दे" के कारण थी।

डफी ने कहा, "फिर से, उनके पास सरकार के साथ सौदा करने की इच्छा है या नहीं, इस पर उनका अंतिम निर्णय है।" "लेकिन सरकार के दृष्टिकोण से भी, हमारे पास अक्सर एक स्पेयर खाते में 500 मिलियन डॉलर नहीं होते हैं जिन्हें हम किसी एयरलाइन के बेलआउट में डाल सकते हैं। इसलिए यह कैसे हो सकता है, इसके बारे में रचनात्मक सोच थी। उन दोनों चीजों का कभी एहसास नहीं हुआ।"

स्पिरिट 1983 में डेट्रॉइट में चार्टर वन एयरलाइंस के रूप में स्थापित होने के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका, लैटिन अमेरिका और कैरेबियन में संचालित होता था।

लागार्डिया हवाई अड्डे पर ऐतिहासिक मरीन एयर टर्मिनल स्पिरिट का न्यूयॉर्क हब था और शनिवार को छोटा आर्ट डेको बिल्डिंग एक भूत शहर था। दरवाजे पर एक नोटिस ने घोषणा की कि एयरलाइन अब और नहीं है और उन यात्रियों को वापस कर दिया गया था जो सुबह आखिरी उड़ान पकड़ने की उम्मीद में आए थे।

रेडिट उपयोगकर्ता बिगबुबी305 ने कहा, "मैं केवल कल्पना कर सकता हूं कि कितने लाखों परिवार [हैं] जहां छुट्टियां अब पहुंच से बाहर हैं," यह जोड़ते हुए कि डेल्टा और अमेरिकन एयरलाइंस जैसे वाहकों की तुलना में स्पिरिट और टिकटों के एक सेट के लिए कीमत कभी-कभी 1,000 डॉलर से अधिक थी।

एक रेडिट उपयोगकर्ता, जिसने दावा किया कि वह लास वेगास से स्पिरिट पायलट थे, ने पोस्ट किया: "मुझे हमेशा इस बात पर गर्व था कि हम लोगों को पैसे बचा रहे थे और उन लोगों को यात्रा करने की अनुमति दे रहे थे जो अन्यथा वह नहीं कर सकते थे ... हमेशा के लिए बंद होने पर आज रात एक दुखद अनुभव रहा है।"

स्पिरिट के पास 15 मई तक संयुक्त राज्य अमेरिका में 4,000 घरेलू उड़ानें निर्धारित थीं, विमानन डेटा एनालिटिक्स फर्म सिरियम के अनुसार।

*रॉयटर्स ने रिपोर्टिंग में योगदान दिया*