इरान युद्ध से टोयोटा आपूर्तिकर्ता महसूस कर रहे हैं लाभ दबाव

डैनियल लेउसिंक द्वारा

नागोया, जापान, 28 अप्रैल (Reuters) - टोयोटा सहित ऑटोमेकर्स के लिए जापानी पार्ट्स आपूर्तिकर्ता ईरान युद्ध के कारण बढ़ते लागत और आपूर्ति अनिश्चितताओं का सामना कर रहे हैं, चेतावनी देते हुए कि तेल से संबंधित उत्पाद मूल्य वृद्धि से लाभ में कमी आ सकती है।

नाफ्था-व्युत्पन्न उत्पादों और एल्यूमीनियम जैसी प्रतिस्थापन के लिए कठिन सामग्रियों की कमी का उत्पादन पर अत्यधिक प्रभाव पड़ सकता है, जो उनकी लागत आधार से परे विनिर्माण में फैल सकता है, आपूर्तिकर्ताओं ने कहा।

हालांकि वाहन उत्पादन को अब तक बनाए रखा गया है, टोयोटा ग्रुप आपूर्तिकर्ताओं के अधिकारियों ने कहा कि संभावित आपूर्ति व्यवधानों के प्रभाव को पूरी तरह से समझना मुश्किल है जो उन्हें कार निर्माताओं को पारित करने से पहले लागतों को अवशोषित करने के लिए मजबूर कर सकते हैं।

"इस बिंदु पर हम अपने ग्राहकों को प्रभावित न करने के लिए संचालन जारी रख रहे हैं," नागोया स्टॉक एक्सचेंज में आईसिन सीईओ मोरिटाका योशिदा ने पत्रकारों को बताया, यह जोड़ते हुए: "लेकिन हम कितने समय तक इसे बनाए रख सकते हैं यह अनिश्चित है।"

एशिया आपूर्ति व्यवधान के लिए सबसे कमजोर क्षेत्र है, जो अन्य की तुलना में कच्चे तेल, गैस, ईंधन और अन्य आयात पर अधिक निर्भर करता है। इनके बिना, कुछ व्यवसायों को संचालित करना तेजी से मुश्किल हो रहा है।

आईसिन ने कहा कि एल्यूमीनियम की कीमतों में वृद्धि, जिसका उपयोग वे डाई-कास्ट घटकों में करते हैं, जिसमें ट्रांसमिशन केस भी शामिल हैं, पहले से ही उनके परिचालन लाभ के दृष्टिकोण पर असर डाल रहा है। उन्होंने वित्तीय वर्ष 2027 के अंत में मार्च तक लगभग 15 बिलियन येन ($94 मिलियन) का प्रभाव होने का अनुमान लगाया।

डेन्सो, टोयोटा का सबसे बड़ा पार्ट्स आपूर्तिकर्ता, इस वित्तीय वर्ष के लिए अपने परिचालन लाभ के दृष्टिकोण को कम कर दिया क्योंकि उन्होंने "अनिश्चितता जोखिमों" के तहत संभावित 45 बिलियन येन के प्रभाव का अनुमान लगाया।

सीFO यासुशी मात्सुई ने संभावित लागत मुद्रास्फीति और प्लास्टिक, सॉल्वैंट्स जैसे थिनर और खाड़ी की स्थिति से जुड़े अन्य सामग्रियों की आपूर्ति में व्यवधान के प्रभाव का हवाला दिया।

अन्य आपूर्तिकर्ताओं ने चेतावनी दी कि संघर्ष, जो 28 फरवरी को शुरू हुआ, सामग्री की आपूर्ति और विनिर्माण प्रक्रियाओं को बाधित कर सकता है, भले ही वाहन असेंबली स्वयं बरकरार रहे।

टोयोटा इंडस्ट्रीज के अध्यक्ष कोइची इटो ने कहा कि उनके कुछ आपूर्तिकर्ता केवल सामग्री को सुरक्षित करने के लिए उच्च कीमतों का अनुरोध कर रहे हैं, या मूल्य स्तरों के लिए गारंटीकृत अवधि को महीनों से हफ्तों तक कम कर रहे हैं।

उन्होंने कहा कि नाफ्था-व्युत्पन्न भागों और तेल पर निर्भर अन्य उत्पादों की कीमतों में वृद्धि व्यापक से अधिक श्रेणी में फैल रही है, जिससे यह अनुमान लगाना मुश्किल हो रहा है कि व्यवधान कितने समय तक चल सकता है, जिससे लागतों को जल्दी से पारित करना मुश्किल हो गया है।

कार और पार्ट्स निर्माताओं के लिए सबसे बड़े जोखिमों में से एक थिनर की आपूर्ति है जिसका उपयोग पेंटिंग में किया जाता है, अधिकारियों ने कहा।

"यदि ऑटोमेकर पेंट नहीं कर सकते हैं, तो स्वाभाविक रूप से वे कारें नहीं बना सकते हैं, इसलिए इसका प्रभाव हर जगह महसूस होगा," टोयोटा गोसेई सीईओ कत्सुमी Saito ने कहा।